專利名稱:車輛運(yùn)輸半掛車專用垂直升降后門結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及車輛運(yùn)輸車技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及適用于各類車輛運(yùn)輸半掛車與車輛運(yùn)輸單車裝運(yùn)底盤較低的高級(jí)轎車時(shí)的一種車輛運(yùn)輸半專用垂直升降后門結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù):
目前車輛運(yùn)輸半掛車及車輛運(yùn)輸單車裝運(yùn)轎車時(shí)都是通過(guò)活動(dòng)跳板連接車廂與地面,由于車廂較高,過(guò)渡角度一般在9-13°,無(wú)法運(yùn)送接近角在4-6°的低底盤高級(jí)轎車,這類高級(jí)轎車的運(yùn)送只能裝箱運(yùn)輸或通過(guò)其它起重設(shè)備過(guò)渡到車輛運(yùn)輸車上。這類高級(jí)轎車的運(yùn)送對(duì)輔助設(shè)備依賴性大,工作量大,費(fèi)用很高,同時(shí)極易產(chǎn)生質(zhì)量損壞。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種車·輛運(yùn)輸半專用垂直升降后門結(jié)構(gòu),來(lái)解決用普通車輛運(yùn)輸車裝運(yùn)低底盤的高級(jí)轎車的問(wèn)題。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種車輛運(yùn)輸半掛車專用垂直升降后門結(jié)構(gòu),包括有固定安裝在半掛車后車廂尾部支架上的后立柱、通過(guò)滑動(dòng)配合安裝在半掛車后車廂尾部支架上的活動(dòng)立柱、絲杠和后門,其特征在于:所述的絲杠垂直設(shè)置并轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在后立柱上,絲杠上螺合有絲杠螺母,所述的絲杠螺母固定連接在活動(dòng)立柱上,所述后立柱的上部安裝有液壓馬達(dá),所述液壓馬達(dá)的輸出端與絲杠的動(dòng)力輸入端傳動(dòng)連接;所述的后門轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在活動(dòng)立柱的底部,所述后立柱的內(nèi)側(cè)安裝有卷筒,所述后門的兩側(cè)從前到后依次安裝有多個(gè)掛鉤和活動(dòng)鉤,所述的卷筒上卷繞有關(guān)門繩索,所述關(guān)門繩索的前端鉤掛在活動(dòng)鉤上,所述活動(dòng)立柱的外側(cè)從上到下依次安裝有多個(gè)耳板,所述的多個(gè)耳板與多個(gè)掛鉤之間分別對(duì)應(yīng)連接有斜拉鎖。所述的車輛運(yùn)輸半掛車專用垂直升降后門結(jié)構(gòu),其特征在于:所述絲杠的外螺紋為梯形螺紋,絲杠的上、下端分別通過(guò)絲杠上軸承、絲杠上軸承座、絲杠下軸承、絲杠下軸承座轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在后立柱上。所述的車輛運(yùn)輸半掛車專用垂直升降后門結(jié)構(gòu),其特征在于:所述液壓馬達(dá)的輸出端通過(guò)聯(lián)軸器與絲杠的動(dòng)力輸入端連接。所述的車輛運(yùn)輸半掛車專用垂直升降后門結(jié)構(gòu),其特征在于:所述半掛車后車廂尾部支架的外側(cè)安裝有鎖門手輪。所述的車輛運(yùn)輸半掛車專用垂直升降后門結(jié)構(gòu),其特征在于:所述活動(dòng)立柱與半掛車后車廂尾部支架的配合面間安裝有耐磨板。后門上配有斜拉短節(jié)距鏈,用來(lái)保證后門水平,同時(shí)配有可脫開的鎖緊用短節(jié)距鏈,用來(lái)鎖緊后門;卷筒的控制操作為電控操作,單獨(dú)手工遙控器操作與程序操作并用。本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型采用厚度較薄的后門,將轎車開到后門上后,運(yùn)用普通車輛運(yùn)輸車基本配備的液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá),液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)垂直安裝的絲杠旋轉(zhuǎn),絲杠驅(qū)動(dòng)絲杠螺母上下運(yùn)動(dòng),絲杠螺母與活動(dòng)立柱聯(lián)成一體,而水平的后門與活動(dòng)立柱聯(lián)在一起,這樣實(shí)現(xiàn)了后門的垂直升降,將轎車運(yùn)輸?shù)杰噹叨龋瑢⑥I車開到車廂內(nèi)固定,能夠?qū)⒌偷妆P的高級(jí)轎車安全的裝到車廂內(nèi)。
圖1為本實(shí)用新型準(zhǔn)備裝車狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型裝車過(guò)程狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型關(guān)閉后門過(guò)程狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實(shí)用新型關(guān)閉后門狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為后立柱、活動(dòng)立柱、絲杠和液壓馬達(dá)的結(jié)構(gòu)主視圖。圖6為后立柱、活動(dòng)立柱、絲杠和液壓馬達(dá)的結(jié)構(gòu)俯視圖。
具體實(shí)施方式
參見附圖,一種車輛運(yùn)輸半掛車專用垂直升降后門結(jié)構(gòu),包括有固定安裝在半掛車后車廂I尾部支架上的后立柱6、通過(guò)滑動(dòng)配合安裝在半掛車后車廂I尾部支架上的活動(dòng)立柱7、絲杠2和后 門8,絲杠2垂直設(shè)置并轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在后立柱6上,絲杠2上螺合有絲杠螺母3,絲杠螺母3固定連接在活動(dòng)立柱7上,后立柱6的上部安裝有液壓馬達(dá)14,液壓馬達(dá)14的輸出端與絲杠2的動(dòng)力輸入端傳動(dòng)連接;后門8轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在活動(dòng)立柱7的底部,后立柱7的內(nèi)側(cè)安裝有卷筒17,后門8的兩側(cè)從前到后依次安裝有多個(gè)掛鉤20和活動(dòng)鉤15,卷筒17上卷繞有關(guān)門繩索16,關(guān)門繩索16的前端鉤掛在活動(dòng)鉤15上,活動(dòng)立柱7的外側(cè)從上到下依次安裝有多個(gè)耳板21,多個(gè)耳板21與多個(gè)掛鉤20之間分別對(duì)應(yīng)連接有斜拉鎖10。絲杠2的外螺紋為梯形螺紋,絲杠2的上、下端分別通過(guò)絲杠上軸承11、絲杠上軸承座12、絲杠下軸承4、絲杠下軸承座5轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在后立柱6上;液壓馬達(dá)14的輸出端通過(guò)聯(lián)軸器13與絲杠2的動(dòng)力輸入端連接;半掛車后車廂I尾部支架的外側(cè)安裝有鎖門手輪18 ;活動(dòng)立柱7與半掛車后車廂I尾部支架的配合面間安裝有耐磨板19。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明:后門升降實(shí)現(xiàn)方式為:液壓馬達(dá)14旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)絲杠2旋轉(zhuǎn),絲杠2旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)絲杠螺母3上下運(yùn)動(dòng),絲杠螺母3與活動(dòng)立柱7通過(guò)螺栓連成整體,因而活動(dòng)立柱7上下運(yùn)動(dòng),同樣后門8上下運(yùn)動(dòng),完成轎車9的抬高與下降,轎車9的抬高與下降的過(guò)程中,關(guān)門繩索16松弛,斜拉索10拉緊。關(guān)后門實(shí)現(xiàn)方式為:卷筒17轉(zhuǎn)動(dòng),收攏關(guān)門繩索16,使得后門8向后立柱6偏轉(zhuǎn)并逐漸向后立柱6貼近,直至與后立柱6完全貼靠在一起,后門8的關(guān)閉過(guò)程中,關(guān)門繩索16拉緊,斜拉索10松弛,當(dāng)后門8完全關(guān)閉時(shí),安裝并旋緊鎖門手輪18將后門8鎖緊,反向操作可打開后門8。
權(quán)利要求1.一種車輛運(yùn)輸半掛車專用垂直升降后門結(jié)構(gòu),包括有固定安裝在半掛車后車廂尾部支架上的后立柱、通過(guò)滑動(dòng)配合安裝在半掛車后車廂尾部支架上的活動(dòng)立柱、絲杠和后門,其特征在于:所述的絲杠垂直設(shè)置并轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在后立柱上,絲杠上螺合有絲杠螺母,所述的絲杠螺母固定連接在活動(dòng)立柱上,所述后立柱的上部安裝有液壓馬達(dá),所述液壓馬達(dá)的輸出端與絲杠的動(dòng)力輸入端傳動(dòng)連接;所述的后門轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在活動(dòng)立柱的底部,所述后立柱的內(nèi)側(cè)安裝有卷筒,所述后門的兩側(cè)從前到后依次安裝有多個(gè)掛鉤和活動(dòng)鉤,所述的卷筒上卷繞有關(guān)門繩索,所述關(guān)門繩索的前端鉤掛在活動(dòng)鉤上,所述活動(dòng)立柱的外側(cè)從上到下依次安裝有多個(gè)耳板,所述的多個(gè)耳板與多個(gè)掛鉤之間分別對(duì)應(yīng)連接有斜拉鎖。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛運(yùn)輸半掛車專用垂直升降后門結(jié)構(gòu),其特征在于:所述絲杠的外螺紋為梯形螺紋,絲杠的上、下端分別通過(guò)絲杠上軸承、絲杠上軸承座、絲杠下軸承、絲杠下軸承座轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在后立柱上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛運(yùn)輸半掛車專用垂直升降后門結(jié)構(gòu),其特征在于:所述液壓馬達(dá)的輸出端通過(guò)聯(lián)軸器與絲杠的動(dòng)力輸入端連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛運(yùn)輸半掛車專用垂直升降后門結(jié)構(gòu),其特征在于:所述半掛車后車廂尾部支架的外側(cè)安裝有鎖門手輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛運(yùn)輸半掛車專用垂直升降后門結(jié)構(gòu),其特征在于:所述活動(dòng)立柱與半掛車 后車廂尾部支架的配合面間安裝有耐磨板。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車輛運(yùn)輸半掛車專用垂直升降后門結(jié)構(gòu),包括有后立柱、活動(dòng)立柱、絲杠和后門,絲杠垂直設(shè)置并轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在后立柱上,絲杠上螺合有絲杠螺母,絲杠螺母固定連接在活動(dòng)立柱上,后立柱的上部安裝有液壓馬達(dá),液壓馬達(dá)的輸出端與絲杠的動(dòng)力輸入端傳動(dòng)連接;后門轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在活動(dòng)立柱的底部,后立柱的內(nèi)側(cè)安裝有卷筒,卷筒上卷繞有關(guān)門繩索,關(guān)門繩索的前端鉤掛在活動(dòng)鉤上,活動(dòng)立柱的外側(cè)與后門之間分別對(duì)應(yīng)連接有斜拉鎖。本實(shí)用新型的液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)垂直安裝的絲杠旋轉(zhuǎn),絲杠驅(qū)動(dòng)絲杠螺母上下運(yùn)動(dòng),絲杠螺母與活動(dòng)立柱聯(lián)成一體,而水平的后門與活動(dòng)立柱聯(lián)在一起,這樣實(shí)現(xiàn)了后門的垂直升降,能夠?qū)⒌偷妆P的高級(jí)轎車安全的裝到車廂內(nèi)。
文檔編號(hào)B60P1/44GK203093831SQ20122067772
公開日2013年7月31日 申請(qǐng)日期2012年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月10日
發(fā)明者史善武, 唐賀標(biāo), 王智, 梁騰坤, 杜松, 梁廣孝, 于東好 申請(qǐng)人:安徽開樂專用車輛股份有限公司