專利名稱：汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)器安裝腳和汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)器安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)器安裝腳和汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)器安裝結(jié)構(gòu)[技術(shù)領(lǐng)域]本實(shí)用新型涉及新能源汽車的電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，尤其涉及一種汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)器安裝腳和汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)器安裝結(jié)構(gòu)。燃燒汽油、柴油的傳統(tǒng)汽車會(huì)污染環(huán)境。為了保護(hù)環(huán)境，國(guó)家正在大力推動(dòng)新能源汽車的研制和開發(fā)，在新能源汽車中，混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車是其中的方向之一?；旌蛣?dòng)力汽車是指同時(shí)擁有內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源的汽車，通過(guò)混合使用熱能和電力兩套系統(tǒng)來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車，在啟動(dòng)和停止頻繁的場(chǎng)合，主要使用電力驅(qū)動(dòng)，在勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)主要使用熱能驅(qū)動(dòng)，由于內(nèi)燃機(jī)在啟動(dòng)和停止的時(shí)候效率最低，通過(guò)合理分配混合動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)方式，可以實(shí)現(xiàn)節(jié)能的目的。純電動(dòng)汽車是指完全用電動(dòng)機(jī)來(lái)開動(dòng)的汽車，汽車使用電池作為動(dòng)力，通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器將電池的直流電逆變成交流電，并控制交流電的電壓、頻率等，交流作為電機(jī)的輸入，從而控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速、力矩等，電機(jī)作為汽車的動(dòng)力源?；旌蟿?dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車相比，多了電池、電機(jī)驅(qū)動(dòng)器、電池管理設(shè)備、電動(dòng)機(jī)等，這些設(shè)備都安裝在車架上，由于設(shè)備多，汽車空間有限，所以設(shè)備布局安裝都很緊湊。目前新能源汽車正處于推廣應(yīng)用階段，每個(gè)汽車廠的布局不同，甚至同一汽車廠，不同的車型，對(duì)布局也不相同，加上混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車上設(shè)備眾多，給電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的安裝、搬運(yùn)、維護(hù)、拆卸提出了很高要求。同時(shí)，由于電機(jī)驅(qū)動(dòng)器安裝在運(yùn)動(dòng)的汽車上，對(duì)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的安裝提出了較高要求。如圖9和


圖10所示，目前電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的安裝采用可拆卸的鈑金安裝腳的連接方式，安裝腳可以拆卸、更換，通過(guò)安裝腳的更換，以適應(yīng)多種車型。該方式的缺點(diǎn)在于:安裝腳采用4片加強(qiáng)筋加強(qiáng)，加強(qiáng)筋需要焊接，外形不美觀；安裝腳沒(méi)有搬運(yùn)的提手，周轉(zhuǎn)、安裝不夠方便。本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種工藝簡(jiǎn)單、外形美觀、強(qiáng)度較高、便于拆卸、方便電機(jī)驅(qū)動(dòng)器搬運(yùn)的汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)器安裝腳。本實(shí)用新型另一個(gè)要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種安裝腳工藝簡(jiǎn)單、外形美觀、強(qiáng)度較高，電機(jī)驅(qū)動(dòng)器搬運(yùn)方便的汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)器安裝結(jié)構(gòu)。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是，一種汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)器安裝腳，包括條形的立板、條形的橫板和搬運(yùn)折邊，立板與橫板角接，立板包括復(fù)數(shù)個(gè)驅(qū)動(dòng)器安裝孔，橫板包括復(fù)數(shù)個(gè)機(jī)架安裝孔，搬運(yùn)折邊從立板中部的頂端引出，并向外彎折。以上所述的汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)器安裝腳，防護(hù)起吊板包括起吊孔。以上所述的汽車電機(jī)驅(qū) 動(dòng)器安裝腳，搬運(yùn)折邊與橫板平行，搬運(yùn)折邊的寬度等于橫板的寬度。[0011]以上所述的汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)器安裝腳，包括兩塊折邊加強(qiáng)板，折邊加強(qiáng)板從搬運(yùn)折邊前后兩端引出，并向下彎折；折邊加強(qiáng)板的下端與橫板焊接。以上所述的汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)器安裝腳，折邊加強(qiáng)板的下端包括翻邊，翻邊與橫板焊接。以上所述的汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)器安裝腳，所述的機(jī)架安裝孔分別布置在前折邊加強(qiáng)板的前方和后折邊加強(qiáng)板的后方。以上所述的汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)器安裝腳，機(jī)架安裝孔為長(zhǎng)孔，長(zhǎng)孔的長(zhǎng)軸方向與橫板和長(zhǎng)軸方向平行。以上所述的汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)器安裝腳，包括兩塊防護(hù)起吊板，防護(hù)起吊板從立板的兩端引出，并向外彎折，分別與立板、橫板正交；防護(hù)起吊板包括起吊孔。以上所述的汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)器安裝腳，驅(qū)動(dòng)器安裝孔為上下兩排，搬運(yùn)折邊下方的驅(qū)動(dòng)器安裝孔低于其他的驅(qū)動(dòng)器安裝孔；安裝腳各元素的布置前后對(duì)稱。一種汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)器安裝結(jié)構(gòu)的技術(shù)方案，包括汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)器、兩個(gè)安裝腳和復(fù)數(shù)個(gè)安裝螺釘，所述的安裝腳是權(quán)利要求1至9中任一權(quán)利要求所述的汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)器安裝腳，汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的側(cè)壁上包括個(gè)螺紋孔，安裝螺釘穿過(guò)安裝腳的驅(qū)動(dòng)器安裝孔，旋入汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的螺紋孔，將安裝腳固定在汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的側(cè)壁上。本實(shí)用新型汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)器安裝腳工藝簡(jiǎn)單、外形美觀、強(qiáng)度較高，電機(jī)驅(qū)動(dòng)器搬運(yùn)方便，安裝適應(yīng)性高。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)器安裝結(jié)構(gòu)的立體圖。圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)器安裝結(jié)構(gòu)另一角度的立體圖。圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)器安裝結(jié)構(gòu)的分解圖。圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)器安裝腳的主視圖。圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)器安裝腳的俯視圖。圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)器安裝腳的左視圖。圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)器安裝腳的立體圖。圖8是本實(shí)用新型實(shí)施例汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)器安裝腳的鈑金展開圖。圖9是現(xiàn)有技術(shù)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)器安裝腳的主視圖。
圖10是現(xiàn)有技術(shù)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)器安裝腳的俯視圖。在
圖1和圖2所示，在本實(shí)用新型實(shí)施例中，汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)器安裝結(jié)構(gòu)包括汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)器1、兩個(gè)安裝腳2和多個(gè)安裝螺釘3，，汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)器側(cè)壁101的下部有螺紋孔101a，安裝螺釘3穿過(guò)安裝腳2的驅(qū)動(dòng)器安裝孔201，旋入汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)器側(cè)壁101的螺紋孔101a，將安裝腳2固定在汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)器I的側(cè)壁101的下部。如圖3至圖8所示，汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的安裝腳2包括條形的立板202、條形的橫板203和搬運(yùn)折邊204，立板202與橫板203正交角接，立板202上有6個(gè)驅(qū)動(dòng)器安裝孔201，橫板203上有6個(gè)機(jī)架(車架)安裝孔205，搬運(yùn)折邊204從立板202中部的頂端引出，并向
外彎折。搬運(yùn)折邊204與橫板203平行，搬運(yùn)折邊204的寬度等于橫板203的寬度。搬運(yùn)折邊204上有3個(gè)起吊孔206，可以作為起吊時(shí)穿鋼絲繩用。搬運(yùn)折邊204下方的兩個(gè)驅(qū)動(dòng)器安裝孔201低于其他的驅(qū)動(dòng)器安裝孔。這兩排孔上下錯(cuò)開，擰緊螺釘后，可以提高安裝腳的抗扭強(qiáng)度。折邊加強(qiáng)板207從搬運(yùn)折邊204前后兩端引出，并向下彎折。折邊加強(qiáng)板207的下端有翻邊208，翻邊208與橫板203焊接。焊接的折邊加強(qiáng)板207可以提高搬運(yùn)折邊204的強(qiáng)度，保證了驅(qū)動(dòng)器的安裝可靠性。汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)器I要考慮其搬運(yùn)、安裝、維護(hù)，汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)器安裝結(jié)構(gòu)構(gòu)采用搬運(yùn)折邊的結(jié)構(gòu)，手能伸入其內(nèi)作為作力點(diǎn)，方便搬運(yùn)、安裝和維護(hù)。另外，搬運(yùn)折邊上開有起吊孔，可以在起吊孔內(nèi)穿入鋼絲等，用于輔助器搬運(yùn)和安裝。折邊加強(qiáng)板的下端與橫板焊接，有利于提高搬運(yùn)折邊的強(qiáng)度。機(jī)架安裝孔205分開布置。3個(gè)機(jī)架安裝孔205布置在前折邊加強(qiáng)板的前方，3個(gè)機(jī)架安裝孔205布置在后折邊加強(qiáng)板205的后方。機(jī)架安裝孔205為長(zhǎng)孔，機(jī)架安裝孔205的長(zhǎng)軸方向與橫板203和長(zhǎng)軸方向平行。長(zhǎng)孔205有利于提高汽車驅(qū)動(dòng)器的安裝兼容性。立板202的兩端有防護(hù)起吊板209，防護(hù)起吊板209從立板202的兩端引出，并向外彎折，分別與立板202、橫板203正交。防護(hù)起吊板209上有起吊孔210。防護(hù)起吊板209對(duì)安裝腳起加強(qiáng)作用，同時(shí)，這兩個(gè)防護(hù)起吊板209將安裝腳圍起來(lái)，防止車架安裝折邊的薄邊傷人及因碰撞發(fā)生變形，防護(hù)起吊板209上的起吊孔210，也可以作為起吊用。將安裝腳2展開后，如圖8所示，安裝腳2由一塊板材通過(guò)沖壓與折彎而成，加工簡(jiǎn)單，強(qiáng)度好，折彎成型后，只需要簡(jiǎn)單的點(diǎn)焊就可以構(gòu)成完整的產(chǎn)品。如圖3至圖8所示，安裝腳各元素的布置前后對(duì)稱。左右兩邊的安裝腳完全相同，可以互換。本實(shí)用新型以上實(shí)施例的有益效果如下:1.安裝腳通過(guò)一塊板材進(jìn)行沖壓、折彎，零件少，加工簡(jiǎn)單。2.安裝腳中部有搬運(yùn)起吊折邊，可以方便搬運(yùn)、安裝和維護(hù)。3.安裝腳前后有防護(hù)折邊，可以防止傷人和安裝腳變形。4.安裝腳強(qiáng)度好，可以保證驅(qū)動(dòng)器的安裝強(qiáng)度。5.安裝腳采用多個(gè)腰型孔，提高了安裝適應(yīng)性。6.安裝腳為可拆卸的方式，可以提高汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)器安裝適應(yīng)性。
權(quán)利要求1.一種汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)器安裝腳，包括條形的立板和條形的橫板，立板與橫板角接，立板包括復(fù)數(shù)個(gè)驅(qū)動(dòng)器安裝孔，橫板包括復(fù)數(shù)個(gè)機(jī)架安裝孔，其特征在于，包括搬運(yùn)折邊，搬運(yùn)折邊從立板中部的頂端引出，并向外彎折。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)器安裝腳，其特征在于，搬運(yùn)折邊包括起吊孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)器安裝腳，其特征在于，搬運(yùn)折邊與橫板平行，搬運(yùn)折邊的寬度等于橫板的寬度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)器安裝腳，其特征在于，包括兩塊折邊加強(qiáng)板，折邊加強(qiáng)板從搬運(yùn)折邊前后兩端引出，并向下彎折；折邊加強(qiáng)板的下端與橫板焊接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)器安裝腳，其特征在于，折邊加強(qiáng)板的下端包括翻邊，翻邊與橫板焊接。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)器安裝腳，其特征在于，所述的機(jī)架安裝孔分別布置在前折邊加強(qiáng)板的前方和后折邊加強(qiáng)板的后方。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)器安裝腳，其特征在于，機(jī)架安裝孔為長(zhǎng)孔，長(zhǎng)孔的長(zhǎng)軸方向與橫板和長(zhǎng)軸方向平行。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)器安裝腳，其特征在于，包括兩塊防護(hù)起吊板，防護(hù)起吊板從立板的兩端引出，并向外彎折，分別與立板、橫板正交；防護(hù)起吊板包括起吊孔。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至8中任一權(quán)利要求所述的汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)器安裝腳，其特征在于，驅(qū)動(dòng)器安裝孔為上下兩排，搬運(yùn)折邊下方的驅(qū)動(dòng)器安裝孔低于其他的驅(qū)動(dòng)器安裝孔；安裝腳各元素的布置前后對(duì)稱。
10.一種汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)器安裝結(jié)構(gòu)，包括汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)器、兩個(gè)安裝腳和復(fù)數(shù)個(gè)安裝螺釘，其特征在于，所述的安裝腳是權(quán)利要求1至9中任一權(quán)利要求所述的汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)器安裝腳，汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的側(cè)壁上包括個(gè)螺紋孔，安裝螺釘穿過(guò)安裝腳的驅(qū)動(dòng)器安裝孔，旋入汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的螺紋孔，將安裝腳固定在汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的側(cè)壁上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)器安裝腳和汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)器安裝結(jié)構(gòu)。汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)器安裝結(jié)構(gòu)包括汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)器、兩個(gè)安裝腳和復(fù)數(shù)個(gè)安裝螺釘，安裝螺釘穿過(guò)安裝腳的驅(qū)動(dòng)器安裝孔，旋入汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的螺紋孔，將安裝腳固定在汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的側(cè)壁上。安裝腳包括條形的立板、條形的橫板和搬運(yùn)折邊，立板與橫板角接，立板包括復(fù)數(shù)個(gè)驅(qū)動(dòng)器安裝孔，橫板包括復(fù)數(shù)個(gè)機(jī)架安裝孔，搬運(yùn)折邊從立板中部的頂端引出，并向外彎折。本實(shí)用新型的安裝腳工藝簡(jiǎn)單、外形美觀、強(qiáng)度較高，電機(jī)驅(qū)動(dòng)器搬運(yùn)方便，安裝適應(yīng)性高。
文檔編號(hào)B60L15/00GK202986859SQ20122067874
公開日2013年6月12日 申請(qǐng)日期2012年12月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月11日
發(fā)明者黃國(guó)振 申請(qǐng)人:深圳市麥格米特驅(qū)動(dòng)技術(shù)有限公司