專利名稱：一種gps車載定位裝置的斷油斷電電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及GPS車載定位系統(tǒng)，特別涉及一種GPS車載定位裝置的斷油斷電電路。
背景技術(shù)：
隨著人們對環(huán)境保護及自然資源的日益重視，GPS定位系統(tǒng)具有全天候、高精度和自動測量的特點，作為先進的測量手段已經(jīng)進入了國民經(jīng)濟建設、國防建設和社會發(fā)展的各個應用領(lǐng)域。在現(xiàn)代物流管理中，對于運輸載體時常出現(xiàn)駕駛員違規(guī)行駛，對運輸載體不能實現(xiàn)合理調(diào)度，甚至有的駕駛員不安快速行駛路線行走，使得油耗加大，更有甚者還虛報過路費用；不能滿足現(xiàn)代物流管理的需求。因而迫切需要開發(fā)一種可在現(xiàn)代物流中合理管理運輸載體的定位管理系統(tǒng)?，F(xiàn)有的GPS定位系統(tǒng)通過移動終端、天線裝置、基站裝置和定位裝置，測量和計算定位的目標，然而只能得出定位目標相對基站裝置的相對位置，不能夠?qū)Ρ欢ㄎ荒繕说哪繕死脝纹瑱C對車輛運行狀況進行操控，不能及時制止當車輛被盜竊等不利情況發(fā)生后車輛仍進行行走等問題，不能及時保護車主的財產(chǎn)，影響了定位效果和GPS定位系統(tǒng)的發(fā)展應用。
發(fā)明內(nèi)容因此，針對上述的問題，本實用新型提出一種能遠程操控車輛實時狀況、增強財產(chǎn)保護、增強GPS定位系統(tǒng)的應用效果的GPS車載定位裝置的斷油斷電電路。為解決此技術(shù)問題，本實用新型采取以下方案:一種GPS車載定位裝置的斷油斷電電路，包括驅(qū)動芯片ULN2003AN、直流電源、第一繼電器、第二繼電器、濾波電路和電平保留電路，所述電平保留電路輸入端與GPS車載定位裝置的單片機相連接，所述電平保留電路輸出端經(jīng)濾波電路與驅(qū)動芯片ULN2003AN輸入端相連接，所述驅(qū)動芯片ULN2003AN輸出端分別與第一繼電器和第二繼電器相連接，所述直流電源與驅(qū)動芯片ULN2003AN電源端相連接，所述第一繼電器連接并控制汽車油泵線路的導通或斷開，所述第二繼電器連接并控制汽車電源線的導通或斷開。進一步的，還包括整流二極管，所述直流電源經(jīng)整流二極管整流穩(wěn)壓后與驅(qū)動芯片ULN2003AN電源端相連接。通過采用前述技術(shù)方案，本實用新型的有益效果是:通過利用GPS車載定位裝置的單片機控制驅(qū)動芯片ULN2003AN，間接利用驅(qū)動芯片ULN2003AN控制車輛的電源線和油泵線路，使得GPS定位系統(tǒng)能遠程操控車輛實時狀況、增強財產(chǎn)保護、增強GPS定位系統(tǒng)的應用效果，可廣泛推廣應用。

圖1是本實用新型實施例的電路原理圖。
具體實施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型進一步說明。參考圖1，優(yōu)選的本實用新型的一種GPS車載定位裝置的斷油斷電電路，包括驅(qū)動芯片ULN2003AN、直流電源VIN — DC、整流二極管D1、第一繼電器CON RELAY1、第二繼電器CON RELAY2、濾波電路I和電平保留電路2，所述電平保留電路I包括電阻Rl和電阻R2，所述濾波電路2包括電容Cl和電容C2，所述GPS車載定位裝置的單片機3斷油輸出MCU RELAYl分別與電平保留電路I的電阻Rl —端、濾波電路2的電容Cl 一端和驅(qū)動芯片ULN2003AN輸入端相連接，所述電阻Rl接電容Cl另一端和地線，所述GPS車載定位裝置的單片機3斷電輸出MCU RELAY2分別與電平保留電路I的電阻R2 —端、濾波電路2的電容C2 一端和驅(qū)動芯片ULN2003AN輸入端相連接，所述電阻R2接電容C2另一端和地線，所述驅(qū)動芯片ULN2003AN輸出端分別與第一繼電器CON RELAYl和第二繼電器CON RELAY2相連接，所述直流電源VIN - DC經(jīng)整流二極管Dl整流穩(wěn)壓后與驅(qū)動芯片ULN2003AN電源端相連接，所述第一繼電器CON RELAYl連接并控制汽車油泵線路的導通或斷開，所述第二繼電器CON RELAY2連接并控制汽車電源線的導通或斷開。工作原理:當GPS車載定位系統(tǒng)的監(jiān)控中心收到客戶端的斷油命令后，下發(fā)一條指令給GPS監(jiān)控終端，GPS監(jiān)控終端收到指令后，由單片機3控制驅(qū)動芯片ULN2003AN驅(qū)動第一繼電器CON RELAYl進行斷油操作，斷油過程中，第一繼電器CON RELAYl對汽車的油泵線路進行操作，閉合3秒，斷開I秒，持續(xù)15次，使汽車的油泵線路處于斷開狀態(tài)。當GPS車載定位系統(tǒng)的監(jiān)控中心收到客戶端的斷電命令后，下發(fā)一條指令給GPS監(jiān)控終端，GPS監(jiān)控終端收到指令后，由單片機控制ULN2003AN驅(qū)動第二繼電器CON RELAY2進行斷電操作，斷電過程中，第二繼電器CON RELAY2對汽車的電源線進行操作，使汽車的電源線處于斷開狀態(tài)。本實用新型通過利用GPS車載定位裝置的單片機控制驅(qū)動芯片ULN2003AN，間接利用驅(qū)動芯片ULN2003AN控制車輛的電源線和油泵線路，使得GPS定位系統(tǒng)能遠程操控車輛實時狀況、增強財產(chǎn)保護、增強GPS定位系統(tǒng)的應用效果，可廣泛推廣應用。盡管結(jié)合優(yōu)選實施方案具體展示和介紹了本實用新型，但所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員應該明白，在不脫離所附權(quán)利要求書所限定的本實用新型的精神和范圍內(nèi)，在形式上和細節(jié)上可以對本實用新型做出各種變化，均為本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種GPS車載定位裝置的斷油斷電電路，其特征在于:包括驅(qū)動芯片ULN2003AN、直流電源、第一繼電器、第二繼電器、濾波電路和電平保留電路，所述電平保留電路輸入端與GPS車載定位裝置的單片機相連接，所述電平保留電路輸出端經(jīng)濾波電路與驅(qū)動芯片ULN2003AN輸入端相連接，所述驅(qū)動芯片ULN2003AN輸出端分別與第一繼電器和第二繼電器相連接，所述直流電源與驅(qū)動芯片ULN2003AN電源端相連接，所述第一繼電器連接并控制汽車油泵線路的導通或斷開，所述第二繼電器連接并控制汽車電源線的導通或斷開。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種GPS車載定位裝置的斷油斷電電路，其特征在于:還包括整流二極管，所述直流電源經(jīng)整流二極管整流穩(wěn)壓后與驅(qū)動芯片ULN2003AN電源端相連接。
專利摘要本實用新型涉及GPS車載定位系統(tǒng)，提供一種能遠程操控車輛實時狀況、增強財產(chǎn)保護、增強GPS定位系統(tǒng)的應用效果的GPS車載定位裝置的斷油斷電電路，包括驅(qū)動芯片ULN2003AN、直流電源、第一繼電器、第二繼電器、濾波電路和電平保留電路，所述電平保留電路輸入端與GPS車載定位裝置的單片機相連接，所述電平保留電路輸出端經(jīng)濾波電路與驅(qū)動芯片ULN2003AN輸入端相連接，所述驅(qū)動芯片ULN2003AN輸出端分別與第一繼電器和第二繼電器相連接，所述直流電源與驅(qū)動芯片ULN2003AN電源端相連接，所述第一繼電器連接并控制汽車油泵線路的導通或斷開，所述第二繼電器連接并控制汽車電源線的導通或斷開。
文檔編號B60R25/042GK202995343SQ20122068872
公開日2013年6月12日 申請日期2012年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月13日
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