專利名稱：耦合器的固定連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種固定連接結(jié)構(gòu)，具體的是一種耦合器的固定連接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
液壓混合動力車輛可節(jié)能減排，降低成本，在液壓混合動力車輛中，耦合器是核心零部件，耦合器質(zhì)量通常比較大，其固定可靠與否直接影響了整車的安全性，已往的耦合器固定連接結(jié)構(gòu)功能過于單一和復(fù)雜，并且受力集中，尤其是在整車長期工作情況下，安裝不方便、不易拆卸和保養(yǎng)，結(jié)構(gòu)位置固定，減震效果差，所以迫切需要一個強度較高、結(jié)構(gòu)簡單且易拆卸的連接結(jié)構(gòu)來滿足其工作需要。
發(fā)明內(nèi)容針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型提供一種耦合器的固定連接結(jié)構(gòu)，可減少應(yīng)力集中、增加強度、結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、易拆卸和位置可調(diào)且具有減震效果。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):一種耦合器的固定連接結(jié)構(gòu)，包括組件1、組件I1、耦合器、組件II1、立板、側(cè)板1、筋板1、側(cè)板I1、筋板I1、連接支架1、連接板1、螺栓組件、軟墊、連接支架II和連接板II ;組件I通過螺栓與耦合器固定連接，組件II與組件III的一端分別和組件I固定連接，另一端固定連接在車架上。組件I中立板與耦合器通過螺栓連接，側(cè)板I焊接在立板的左下方，筋板I 一邊焊接在側(cè)板I上，另一邊焊接在側(cè)板I上方的立板上；側(cè)板II焊接在立板的右上方，筋板II 一邊焊接在側(cè)板II上，另一邊焊接在側(cè)板II上方的立板上；組件II中連接支架I與連接板I通過螺栓連接，連接板I通過螺栓組件I和組件II及軟墊與組件I上的側(cè)板I連接；組件III中連接支架II與連接板II通過螺栓連接，連接支架II通過螺栓組件I和組件II及軟墊與組件I上的側(cè)板II連接。所述的連接支 架I和連接支架II的形狀為U型。本實用新型的有益效果是:減少了應(yīng)力集中，增加了幾個受力點和強度，結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便，易拆卸，采用軟墊及長形孔連接形式，不僅具有減震效果同時安裝位置可調(diào)。

圖1是本實用新型的主體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中組件I的結(jié)構(gòu)示意圖，A為主視圖B為俯視圖C為右視圖；圖3是圖1中組件II和組件I的連接結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖1中組件III和組件I的連接結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1、組件I，2、組件II，3、耦合器，4、組件III，5、立板，6、側(cè)板I，7、筋板I，8、側(cè)板II，9、筋板II，10、連接支架I，11、連接板I，12、螺栓組件，13、軟墊，14、連接支架II，15、連接板II。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步說明。如圖1所示，一種耦合器的固定連接結(jié)構(gòu)，包括組件I 1、組件II 2、耦合器3、組件1114、立板5、側(cè)板I 6、筋板I 7、側(cè)板II 8、筋板II 9、連接支架I 10、連接板I 11、螺栓組件
12、軟墊13、連接支架II 11和連接板II 15，組件I I通過螺栓與耦合器3固定連接，組件
II2與組件III4的一端分別和組件I I固定連接，另一端固定連接在車架上，組件II 2與組件III 4上的長形孔可用來調(diào)節(jié)耦合器3的安裝位置。組件I I中立板5與耦合器3通過螺栓連接，有效的加固了耦合器3，側(cè)板I 6焊接在立板5的左下方，筋板I 7 —邊焊接在側(cè)板I 6上，另一邊焊接在側(cè)板I 6上方的立板5上，側(cè)板II 8焊接在立板5的右上方，筋板II 9一邊焊接在側(cè)板II 8上，另一邊焊接在側(cè)板II 8上方的立板5上，有效的增大了組件I I的強度；組件II 2中連接支架I 10與連接板I 11通過螺栓連接，連接板I 11通過螺栓組件12及軟墊13與組件I I上的側(cè)板I 6連接，組 件III4中連接支架II 14與連接板II 15通過螺栓連接，連接板II 15通過螺栓組件12及軟墊13與組件I I上的側(cè)板II 8連接，減少了耦合器固定結(jié)構(gòu)的應(yīng)力集中且起到減震的效果。
權(quán)利要求1.一種耦合器的固定連接結(jié)構(gòu)，包括組件I (I)、組件II (2)、耦合器(3)、組件111(4)、立板(5)、側(cè)板I (6)、筋板I (7)、側(cè)板II (8)、筋板II (9)、連接支架I (10)、連接板I(11)、螺栓組件(12)、軟墊(13)、連接支架II (14)和連接板II (15)，其特征在于，組件I (I)通過螺栓與耦合器(3)固定連接，一端組件II (2)與組件111(4)和組件I (I)固定連接，另一端固定連接在車架上，組件I (I)中立板(5)與耦合器(3)通過螺栓連接，側(cè)板I (6)焊接在立板(5)的左下方，筋板I (7) —邊焊接在側(cè)板I (6)上，另一邊焊接在側(cè)板I (6)上方的立板(5)上；側(cè)板II (8)焊接在立板(5)的右上方，筋板II (9) 一邊焊接在側(cè)板II (8)上，另一邊焊接在側(cè)板II (8)上方的立板(5)上；組件II (2)中連接支架I (10)與連接板I(11)通過螺栓連接，連接板I(Il)通過螺栓組件(12 )和組件II (2)及軟墊(13)與組件I(I)上的側(cè)板I (6)連接；組件111(4)中連接支架II (14)與連接板II (15)通過螺栓連接，連接支架II (14)通過螺栓組件(12)和組件II (2)及軟墊(13)與組件I (I)上的側(cè)板II (8)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種耦合器的固定連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的連接支架I(10)和連接支架II (14)的形狀為U型。
專利摘要本實用新型是一種耦合器的固定連接結(jié)構(gòu)。包括組件Ⅰ、組件Ⅱ、耦合器、組件Ⅲ、立板、側(cè)板Ⅰ、筋板Ⅰ、側(cè)板Ⅱ、筋板Ⅱ、連接支架Ⅰ、連接板Ⅰ、螺栓組件、軟墊、連接支架Ⅱ和連接板Ⅱ；組件Ⅰ通過螺栓與耦合器固定連接，組件Ⅱ與組件Ⅲ的一端分別和組件Ⅰ固定連接，另一端固定連接在車架上。組件Ⅰ中立板與耦合器通過螺栓連接，側(cè)板Ⅰ焊接在立板的左下方，筋板Ⅰ一邊焊接在側(cè)板Ⅰ上，另一邊焊接在側(cè)板Ⅰ上方的立板上；側(cè)板Ⅱ焊接在立板的右上方，筋板Ⅱ一邊焊接在側(cè)板Ⅱ上，另一邊焊接在側(cè)板Ⅱ上方的立板上；本實用新型具有可減少應(yīng)力集中、增加強度、結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、易拆卸和位置可調(diào)且具有減震效果等特點。
文檔編號B60K17/10GK203110929SQ201220699440
公開日2013年8月7日 申請日期2012年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月18日
發(fā)明者趙燕, 孫輝, 劉偉 申請人:徐工集團工程機械股份有限公司江蘇徐州工程機械研究院