專利名稱：一種法蘭式內(nèi)球籠輸入結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車驅(qū)動(dòng)配件技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種法蘭式內(nèi)球籠輸入結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
驅(qū)動(dòng)橋總成是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的重要部件之一，現(xiàn)有技術(shù)的前驅(qū)汽車驅(qū)動(dòng)橋總成一般通過輸入軸與汽車變速箱轉(zhuǎn)換接口連接傳遞扭矩，輸入軸與驅(qū)動(dòng)橋總成內(nèi)球籠連為一體。該種結(jié)構(gòu)因輸入軸尺寸相對(duì)偏小，承載負(fù)荷較小，制作精度和工藝均有較高要求，對(duì)輸入軸與變速箱殼體接口部位防滲防油工藝要求極高，制造成本較高，且對(duì)于高扭矩高強(qiáng)度要求的車型，該種結(jié)構(gòu)存在一定的隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，保證驅(qū)動(dòng)橋總成運(yùn)行穩(wěn)定性的法蘭式內(nèi)球籠輸入結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種法蘭式內(nèi)球籠輸入結(jié)構(gòu)，包括輸入主軸，其特征在于，所述的輸入主軸包括花鍵部、中間部和連接部，所述的花鍵部與變速箱的齒輪通過花鍵連接，所述的連接部上設(shè)置有法蘭盤，所述的法蘭盤由外環(huán)、柱銷以及固定孔組成，在外環(huán)與連接部之間安裝有軸承。為優(yōu)化上述方案采取的措施具體包括:在上述的一種法蘭式內(nèi)球籠輸入結(jié)構(gòu)，所述的中間部上設(shè)置有擋邊，所述的擋邊上安裝有護(hù)圈。在上述的一種法蘭式內(nèi)球籠輸入結(jié)構(gòu)，所述的輸入主軸的中間部分沿圓周方向均勻分布有斜油槽，所述的輸入主軸軸心線在輸入主軸圓周面的展開面上的投影與斜油槽軸線的夾角為20 40°。當(dāng)輸入主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，油槽內(nèi)的潤(rùn)滑油順著斜油槽從向花鍵部移動(dòng)，保證了良好的潤(rùn)滑效果。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于通過法蘭盤式結(jié)構(gòu)整合技術(shù)，解決了原有技術(shù)強(qiáng)度較低、不適合高扭矩車型，制造工藝高的缺陷，實(shí)現(xiàn)了提高整體強(qiáng)度，提升運(yùn)行穩(wěn)定性的目的。

圖1是本法蘭式內(nèi)球籠輸入結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。圖中，輸入主軸I ;花鍵部2 ;中間部3 ;連接部4 ;擋邊5 ;護(hù)圈6 ;法蘭盤7 ;外環(huán)7a ;柱銷7b ;固定孔7c ;軸承8 ;斜油槽9。[0012]如圖1所示，本法蘭式內(nèi)球籠輸入結(jié)構(gòu)，包括輸入主軸1，輸入主軸I包括花鍵部
2、中間部3和連接部4，花鍵部2與變速箱的齒輪通過花鍵連接，中間部3上設(shè)置有擋邊5，擋邊5上安裝有護(hù)圈6。本實(shí)用新型最大改進(jìn)是在連接部3上設(shè)置有法蘭盤7，法蘭盤7由外環(huán)7a、柱銷7b以及固定孔7c組成，在外環(huán)7a與連接部3之間安裝有軸承8，通過法蘭盤7式結(jié)構(gòu)整合技術(shù)，解決了原有技術(shù)強(qiáng)度較低、不適合高扭矩車型，制造工藝高的缺陷，實(shí)現(xiàn)了提高整體強(qiáng)度，提升運(yùn)行穩(wěn)定性的目的。輸入主軸I的中間部分沿圓周方向均勻分布有斜油槽9，輸入主軸I軸心線在輸入主軸I圓周面的展開面上的投影與斜油槽9軸線的夾角為20 40°。當(dāng)輸入主軸I旋轉(zhuǎn)時(shí)，油槽內(nèi)的潤(rùn)滑油順著斜油槽9從向花鍵部2移動(dòng)，保證了良好的潤(rùn)滑效果。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神所定義的范圍。
權(quán)利要求1.一種法蘭式內(nèi)球籠輸入結(jié)構(gòu)，包括輸入主軸(I)，其特征在于，所述的輸入主軸(I)包括花鍵部(2)、中間部(3)和連接部(4)，所述的花鍵部(2)與變速箱的齒輪通過花鍵連接，所述的連接部⑷上設(shè)置有法蘭盤(7)，所述的法蘭盤(7)由外環(huán)(7a)、柱銷(7b)以及固定孔(7c)組成，在外環(huán)(7a)與連接部(4)之間安裝有軸承(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種法蘭式內(nèi)球籠輸入結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的中間部(3)上還設(shè)置有擋邊(5)，所述的擋邊(5)上安裝有護(hù)圈(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種法蘭式內(nèi)球籠輸入結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的輸入主軸(I)的中間部分沿圓周方向均勻分布有斜油槽(9)，所述的輸入主軸(I)軸心線在輸入主軸(I)圓周面的展開面上的投影與斜油槽(9)軸線的夾角為20 40°。
專利摘要本實(shí)用新型屬于汽車驅(qū)動(dòng)配件技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種法蘭式內(nèi)球籠輸入結(jié)構(gòu)，包括輸入主軸，輸入主軸包括花鍵部、中間部和連接部，花鍵部與變速箱的齒輪通過花鍵連接，連接部上設(shè)置有法蘭盤，法蘭盤由外環(huán)、柱銷以及固定孔組成，在外環(huán)與連接部之間安裝有軸承。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于通過法蘭盤式結(jié)構(gòu)整合技術(shù)，解決了原有技術(shù)強(qiáng)度較低、不適合高扭矩車型，制造工藝高的缺陷，實(shí)現(xiàn)了提高整體強(qiáng)度，提升運(yùn)行穩(wěn)定性的目的。
文檔編號(hào)B60B35/12GK202971833SQ20122070480
公開日2013年6月5日 申請(qǐng)日期2012年12月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月11日
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