專利名稱：汽車變速箱支架總成結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車零部件，更具體地說它是一種汽車變速箱支架總成結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有變速箱支架總成的子件采用裸板進(jìn)行沖壓，焊接完成后采用鍍鋅進(jìn)行表面處理，另外，變速箱支架總成采用封閉式結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)有結(jié)構(gòu)的變速箱支架總成存在如下缺點(diǎn):1、零件多增加一道工序，增加成本。2、由于變速箱支架對(duì)手件的散差大，封閉式結(jié)構(gòu)不利于車身焊接，存在虛焊風(fēng)險(xiǎn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有背景技術(shù)的不足之處，而提供一種汽車變速箱支架總成結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的目的是通過如下措施來(lái)達(dá)到的:汽車變速箱支架總成結(jié)構(gòu)，其特征在于它包括前支架、中支架和后支架，所述的中支架位于前支架和后支架之間，所述的中支架上的底板為非封閉式結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型汽車變速箱支架總成結(jié)構(gòu)具有如下優(yōu)點(diǎn):1、將原有的零件裸板沖壓加鍍鋅工藝變更成直接由鍍鋅板加工，減少了零件的加工工序，在不影響功能的情況下減低了零件的加工成本。2、在對(duì)手件(縱梁)散差較大情況下，兩個(gè)零件會(huì)出現(xiàn)間隙較大現(xiàn)象，由于零件更改成非封閉式，在焊接時(shí)焊槍施加壓力情況下，零件可與縱梁貼上，可減少零件由于間隙大造成的虛焊，減少了焊接夾具的調(diào)整，提高工作效率。

圖1為現(xiàn)有的汽車變速箱支架總成的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的結(jié)構(gòu)俯視圖。圖3為本實(shí)用新型汽車變速箱支架總成結(jié)構(gòu)的示意圖。圖4為圖3的結(jié)構(gòu)俯視圖。圖中1.前支架，2.中支架，3.后支架，4.縱梁，5.間隙，6.底板。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的實(shí)施情況，但它們并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限定，僅作舉例而已。同時(shí)通過說明本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)將變得更加清楚和容易理解。參閱圖1、圖2可知:現(xiàn)有的汽車變速箱支架總成結(jié)構(gòu)，它包括前支架1、中支架2和后支架3，所述的中支架2位于前支架I和后支架3之間，所述的中支架2上的底板6為封閉式結(jié)構(gòu)。現(xiàn)有的汽車變速箱支架總成在對(duì)手件(縱梁4)散差較大情況下，兩個(gè)零件會(huì)出現(xiàn)間隙5較大現(xiàn)象，由于間隙大易造成虛焊，影響產(chǎn)品的質(zhì)量，圖中箭頭加F方向?yàn)楹搞Q壓力方向。參閱圖3、圖4可知:本實(shí)用新型汽車變速箱支架總成結(jié)構(gòu)，它包括前支架1、中支架2和后支架3，所述的中支架2位于前支架I和后支架3之間，所述的中支架2上的底板6為非封閉式結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型將原有的零件裸板沖壓加鍍鋅工藝變更成直接由鍍鋅板加工，減少了零件的加工工序，在不影響功能的情況下減低了零件的加工成本。在對(duì)手件(縱梁4)散差較大情況下，兩個(gè)零件會(huì)出現(xiàn)間隙5較大現(xiàn)象，由于零件更改成非封閉式(增加一個(gè)缺口)，在焊接時(shí)焊槍施加壓力情況下(圖中弧形箭頭所示的方向?yàn)楹笜屖┘訅毫Ψ较?，零件可與縱梁貼上，可減少零件由于間隙5大造成的虛焊，減少了焊接夾具的調(diào)整，提高工作效率。其它未詳細(xì)說明的部分均為現(xiàn)有技術(shù)。
權(quán)利要求1.汽車變速箱支架總成結(jié)構(gòu)，其特征在于它包括前支架(I)、中支架(2)和后支架(3)，所述的中支架(2)位于前支架(I)和后支架(3)之間，所述的中支架(2)上的底板(6)為非封閉式結(jié)構(gòu)。
專利摘要汽車變速箱支架總成結(jié)構(gòu)，它包括前支架(1)、中支架(2)和后支架(3)，所述的中支架(2)位于前支架(1)和后支架(3)之間，所述的中支架(2)上的底板(6)為非封閉式結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型汽車變速箱支架總成結(jié)構(gòu)將原有的零件裸板沖壓加鍍鋅工藝變更成直接由鍍鋅板加工，減少了零件的加工工序，在不影響功能的情況下減低了零件的加工成本。在對(duì)手件(縱梁)散差較大情況下，兩個(gè)零件會(huì)出現(xiàn)間隙較大現(xiàn)象，由于零件更改成非封閉式，在焊接時(shí)焊槍施加壓力情況下，零件可與縱梁貼上，可減少零件由于間隙大造成的虛焊，減少了焊接夾具的調(diào)整，提高工作效率。
文檔編號(hào)B60K17/06GK203005082SQ20122070728
公開日2013年6月19日 申請(qǐng)日期2012年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月20日
發(fā)明者劉友平 申請(qǐng)人:武漢華滋?hào)|江汽車零部件有限公司