專利名稱：一種座椅自動加熱系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車技術領域，尤其是指一種座椅自動加熱系統(tǒng)。
背景技術：
傳統(tǒng)的汽車座椅加熱系統(tǒng)是通過座椅加熱開關控制座椅，何時啟用座椅加熱、力口熱時長全靠人的意識來確認，對于副駕駛位、后排位置等，如果乘坐者離開但是忘記關閉開關，會導致能源浪費。中國專利公開號CN201989662U，
公開日2011年9月28日，名稱為“一種汽車座椅加熱裝置”的實用新型專利中公開了一種汽車座椅加熱裝置，包括設置在座椅內的水暖循環(huán)管，水暖循環(huán)管具有進水口和出水口，本裝置還包括包覆在汽車排氣管道外側的集熱水套，集熱水套上具有出水口和進水口，水暖循環(huán)管的進水口和出水口分別與所述的集熱水套上具有的出水口和進水口通過水管相連接而形成一循環(huán)回路，在循環(huán)回路上還聯(lián)接有一用于使該循環(huán)回路內水介質循環(huán)流動的水泵和用于控制其水介質流動速度的流量閥，流量閥由一控制器控制其開閉和流量的大小。加熱裝置能夠利用汽車尾氣熱源加熱汽車座椅，安全環(huán)保，但是該加熱裝置仍需要人為控制關斷，在駕車過程中還是會存在能源浪費的可能性。

實用新型內容本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術中座椅加熱系統(tǒng)需要手動控制開關，會存在能源浪費的缺陷，提供一種座椅自動加熱系統(tǒng)。本實用新型的目的是通過下述技術方案予以實現(xiàn):一種座椅自動加熱系統(tǒng)，包括控制單元，控制單元連接用于檢測是否有人乘坐的座椅承重傳感器，控制單元還連接加熱裝置。當座椅承重傳感器感受到人員乘坐后，發(fā)送信號至控制單元，控制單元發(fā)送信號至加熱裝置使加熱裝置開始工作，座椅開始加熱；當座椅承重傳感器感受到人員離開后，發(fā)送信號至控制單元，控制單元發(fā)送信號至加熱裝置使加熱裝置停止工作。作為一種優(yōu)選方案，加熱裝置包括若干個加熱絲，加熱絲平行設置在座椅坐墊內部。平行設置的加熱絲可以使座椅均勻發(fā)熱，增加了使用人員的舒適感。作為一種優(yōu)選方案，控制單元還連接車內溫度傳感器和車外溫度傳感器。車內溫度傳感器檢測車內的溫度，車外溫度傳感器檢測車外的溫度，當車外溫度較高時，座椅自動加熱系統(tǒng)停止工作，當車外溫度較低，且車內溫度也較低時，座椅自動加熱系統(tǒng)處于大功率工作狀態(tài)，當車外溫度較低，但車內溫度較高時，座椅自動加熱系統(tǒng)處于小功率工作狀態(tài)。作為一種優(yōu)選方案，控制單元還連接座椅溫度傳感器。座椅溫度傳感器配合車內溫度傳感器工作，當座椅溫度傳感器檢測的溫度大于車內溫度傳感器時，座椅自動加熱系統(tǒng)停止工作，當座椅溫度傳感器檢測的溫度小于車內溫度傳感器時，座椅自動加熱系統(tǒng)處于工作狀態(tài)。作為一種優(yōu)選方案，座椅自動加熱系統(tǒng)還包括計時器，計時器連接控制單元。當座椅承重傳感器檢測到座椅有人員乘坐后計時器計時若干秒后控制單元才發(fā)送信號至加熱裝置，若干秒的延時防止發(fā)動機未啟動時座椅加熱系統(tǒng)消耗蓄電池電造成蓄電池饋電無法正常啟動發(fā)動機。本實用新型的有益效果是，座椅自動加熱系統(tǒng)可以通過座椅承重傳感器傳遞的壓力信號自動加熱座椅，且能根據(jù)車內外的溫度自動使座椅加熱到人體感覺到舒適的程度，同時人體離開座位時自動加熱系統(tǒng)會自動關閉。且本實用新型結構簡單，價格低廉。

圖1是本實用新型的一種電路原理框圖。其中:1、控制單元，2、座椅承重傳感器，3、加熱裝置，4、車外溫度傳感器，5、車內溫度傳感器，6、座椅溫度傳感器，7、計時器。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步描述。實施例:一種座椅自動加熱系統(tǒng)，其電路原理框圖如圖1所示，包括控制單元1、座椅承重傳感器2、加熱裝置3、車外溫度傳感器4、車內溫度傳感器5、座椅溫度傳感器6和計時器7?？刂茊卧瑫r連接座椅承重傳感器、加熱裝置、車外溫度傳感器、車內溫度傳感器、座椅溫度傳感器和計時器。加熱裝置為8個加熱絲，加熱絲平行設置在座椅坐墊內部。當座椅承重傳感器感受到人員乘坐后，發(fā)送信號至控制單元，計時器開始計時，5秒后控制單元根據(jù)車內溫度傳感器和車外溫度傳感器的信號控制加熱裝置工作:車內溫度傳感器檢測車內的溫度,車外溫度傳感器檢測車外的溫度，當車外溫度較高時,座椅自動加熱系統(tǒng)停止工作，當車外溫度較低，且車內溫度也較低時，座椅自動加熱系統(tǒng)處于大功率工作狀態(tài)，當車外溫度較低，但車內溫度較高時，座椅自動加熱系統(tǒng)處于小功率工作狀態(tài)；座椅溫度傳感器配合車內溫度傳感器工作，當座椅溫度傳感器檢測的溫度大于車內溫度傳感器時，座椅自動加熱系統(tǒng)停止工作，當座椅溫度傳感器檢測的溫度小于車內溫度傳感器時，座椅自動加熱系統(tǒng)處于工作狀態(tài)。當座椅承重傳感器感受到人員離開后，發(fā)送信號至控制單元，控制單元發(fā)送信號至加熱裝置使加熱裝置停止工作。
權利要求1.一種座椅自動加熱系統(tǒng)，其特征是，包括控制單元(I)，控制單元連接用于檢測是否有人乘坐的座椅承重傳感器(2 )，控制單元還連接加熱裝置(3 )。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種座椅自動加熱系統(tǒng)，其特征是，所述的加熱裝置包括若干個加熱絲，加熱絲平行設置在座椅坐墊內部。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的一種座椅自動加熱系統(tǒng)，其特征是，控制單元還連接車內溫度傳感器(5 )和車外溫度傳感器(4 )。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種座椅自動加熱系統(tǒng)，其特征是，控制單元還連接座椅溫度傳感器(6)。
5.根據(jù)權利要求3所述的一種座椅自動加熱系統(tǒng)，其特征是，還包括計時器，計時器連接控制單兀(7 )。
專利摘要本實用新型公開了一種座椅自動加熱系統(tǒng)包括控制單元、座椅承重傳感器、加熱裝置、車外溫度傳感器、車內溫度傳感器、座椅溫度傳感器和計時器?？刂茊卧瑫r連接座椅承重傳感器、加熱裝置、車外溫度傳感器、車內溫度傳感器、座椅溫度傳感器和計時器。座椅自動加熱系統(tǒng)可以通過座椅承重傳感器傳遞的壓力信號自動加熱座椅，且能根據(jù)車內外的溫度自動使座椅加熱到人體感覺到舒適的程度，同時人體離開座位時自動加熱系統(tǒng)會自動關閉。且本實用新型結構簡單，價格低廉。
文檔編號B60N2/56GK203063733SQ20122070746
公開日2013年7月17日 申請日期2012年12月19日 優(yōu)先權日2012年12月19日
發(fā)明者王日梅, 王建磊, 陳文強, 韋興民, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司