專利名稱：一種新型自動轉向燈控制系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種燈控制系統(tǒng)，尤其涉及一種自動轉向燈控制系統(tǒng)。
背景技術：
隨著經濟的發(fā)展，生活水平的提高，擁有汽車的家庭越來越多，而駕駛員開車的技術水平卻高低不一。目前汽車的轉向燈是手動的，有些駕駛員因為經驗不足，技術不熟，往往會忘記打開轉向燈，很容易發(fā)生追尾或是撞車事故，造成生命財產的損失。在高速上超車，很多人也不習慣打超車燈，高速行車車速很高，很容易造成追尾事故。例如，中國專利授權公告號:CN201970916U，授權公告日:2011.09.14，公開了一種轉向燈，轉向燈是包括燈殼、燈罩和LED燈線路板組成，在燈殼上安裝LED燈線路板，LED燈安裝在LED燈線路板上，在燈殼上設置有一個貫穿孔，在燈罩上設置有一個貫穿孔，在燈殼上安裝燈罩，燈殼上的貫穿孔與燈罩上的貫穿孔相互對應，在轉向燈上形成貫穿孔，貫穿孔可以通風，減少風阻力產生。這種轉向燈在使用時，駕駛員會因為經驗不足，技術不熟，往往會忘記打開轉向燈，很容易發(fā)生追尾或是撞車事故，造成生命財產的損失。在高速上超車，也會因不習慣打超車燈，很容易造成追尾事故。

實用新型內容本實用新型要解決的問題是，針對現(xiàn)有技術的上述不足，提供一種新型自動轉向燈控制系統(tǒng)，在轉彎時能自動打開轉向燈，超車時能自動打開超車燈，避免因經驗不足，技術不熟，忘記打開轉向燈，造成交通事故。本實用新型的目的通過下述技術方案實現(xiàn)。一種新型自動轉向燈控制系統(tǒng)，包括轉向燈、轉角傳感器、輪速傳感器、油門踏板傳感器、電子節(jié)氣門，所述的輪速傳感器與ABS控制器電連接，油門踏板傳感器及電子節(jié)氣門與發(fā)動機ECU電連接，轉向燈及轉角傳感器與車身控制器BCM電連接，ABS控制器、發(fā)動機E⑶、車身控制器BCM與CAN總線電連接。當駕駛員欲左轉彎時，輪速傳感器把實時數(shù)值發(fā)送給ABS控制器，ABS控制器通過計算得出車速瞬時值，并與前一數(shù)值作比較，并把差值發(fā)送到CAN總線上，與此同時，油門踏板傳感器、電子節(jié)氣門實時把數(shù)據(jù)發(fā)送給發(fā)動機ECU，ECU通過計算得出與前一時刻差值發(fā)送到CAN總線上，車身控制器BCM實時監(jiān)測總線上這兩個數(shù)據(jù)差，當差值達到設定值時，轉角傳感器把瞬時值傳輸給車身控制器BCM，車身控制器BCM同時監(jiān)控到三個數(shù)值達到設定值，自動閉合車身控制器BCM上左側的轉向繼電器，使左轉向燈點亮。當車身控制器BCM檢測到轉角傳感器數(shù)值逐漸減小至定值，同時其他兩個差值逐漸增大時，自動斷開左側轉向繼電器，使轉向燈熄滅。同樣，車輛欲右轉彎時，車身控制器BCM也會點亮右側轉向燈。轉角傳感器數(shù)值減小至定值，熄滅右側轉向燈。當駕駛員在高速路上想要超車，踩油門加速，此時油門傳感器、電子節(jié)氣門將實時的信號傳遞給發(fā)動機ECU，ECU計算出與前一時刻差值發(fā)送到CAN總線上，同時ABS將輪速信號差值傳送到CAN總線，車身控制器BCM接收到轉角傳感器的瞬時值，通過與設定值比較，接近設定值，自動閉合相應側的轉向繼電器，點亮轉向燈，提示后面車輛，正在超車。超車結束后，當檢測到實際值偏離設定值，自動斷開相應側的轉向繼電器，熄滅轉向燈。作為優(yōu)選，所述的CAN總線電連接一報警器。當自動轉向出現(xiàn)故障時，系統(tǒng)內的部件會發(fā)出信號，通過總線傳輸至報警器，報警器發(fā)出報警。提醒駕駛員自動轉向功能失效，下次轉向時，使用普通轉向控制系統(tǒng)。作為優(yōu)選，所述的報警器為聲光報警器，包括一故障燈和一報警喇叭。當自動轉向出現(xiàn)故障時，故障燈點亮，同時報警喇叭報警。本實用新型的有益效果是，在汽車轉彎時能自動打開轉向燈，超車時能自動打開超車燈，避免因經驗不足，技術不熟，忘記打開轉向燈，造成交通事故。

圖1是本實用新型的原理框圖。
具體實施方式
下面將本實用新型結合附圖和實施例作進一步詳述:如圖1所示，一種新型自動轉向燈控制系統(tǒng)，包括轉向燈、輪速傳感器、油門踏板傳感器、電子節(jié)氣門、轉角傳感器，所述的輪速傳感器與ABS控制器電連接，油門踏板傳感器及電子節(jié)氣門與發(fā)動機E⑶電連接，轉向燈及轉角傳感器與車身控制器BCM電連接，ABS控制器、發(fā)動機E⑶、車身控制器BCM與CAN總線電連接。所述的CAN總線電連接一故障燈和一報警喇叭。本實用新型，在汽車轉彎時能自動打開轉向燈，超車時能自動打開超車燈，避免因經驗不足，技術不熟，忘記打開轉向燈，造成交通事故。以上所述為本實用新型較佳的具體實施方式
，并非以此限定本實用新型的實施范圍。本實用新型還可以有別的實施例，只要不背離本實用新型的精神，無論形式上怎樣的變換均落在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種新型自動轉向燈控制系統(tǒng)，包括轉向燈、輪速傳感器、油門踏板傳感器、電子節(jié)氣門，其特征是，還包括轉角傳感器，所述的轉向燈及轉角傳感器與車身控制器BCM電連接，油門踏板傳感器及電子節(jié)氣門與發(fā)動機ECU電連接，所述的輪速傳感器與ABS控制器電連接，ABS控制器、發(fā)動機E⑶、車身控制器BCM與CAN總線電連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種新型自動轉向燈控制系統(tǒng)，其特征是，所述的CAN總線電連接一報警器。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種新型自動轉向燈控制系統(tǒng)，其特征是，所述的報警器為聲光報警器，包括一故障燈和一報警喇叭。
專利摘要本實用新型公開了一種新型自動轉向燈控制系統(tǒng)，包括轉向燈、輪速傳感器、油門踏板傳感器、電子節(jié)氣門、轉角傳感器，所述的輪速傳感器與ABS控制器電連接，油門踏板傳感器及電子節(jié)氣門與發(fā)動機ECU電連接，轉向燈及轉角傳感器與車身控制器BCM電連接，ABS控制器、發(fā)動機ECU、車身控制器BCM與CAN總線電連接。該方案，在汽車轉彎時能自動打開轉向燈，超車時能自動打開超車燈，避免因經驗不足，技術不熟，忘記打開轉向燈，造成交通事故。
文檔編號B60Q1/34GK203063794SQ20122070848
公開日2013年7月17日 申請日期2012年12月20日 優(yōu)先權日2012年12月20日
發(fā)明者馮云庚, 王鳳嬌, 朱新科, 程文安, 鄭偉 申請人:濟南吉利汽車有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司