專利名稱：一種電動真空泵排氣管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種排氣管，尤其涉及一種用于汽車渦輪增壓上的電動真空泵的排氣管。
背景技術(shù)：
渦輪增壓發(fā)動機(jī)已成為汽車動力總成不可缺少的一部分，但渦輪增壓發(fā)動機(jī)提供給真空助力器的真空源沒有自然吸氣發(fā)動機(jī)穩(wěn)定，目前采用電動真空泵作為輔助真空源解決上述問題。由于電動真空泵工作后，工作腔室與出氣口之間存在壓力差，車輛經(jīng)過積水路面時(shí)，壓力差可使水倒吸入泵中，電動真空泵進(jìn)水后容易損壞，不能繼續(xù)提供真空源，導(dǎo)致制動時(shí)無真空助力導(dǎo)致制動踏板過硬，制動距離長等問題。因此，要求泵的布置高度與地面的間隙要大于600mm，但因發(fā)動機(jī)艙空間有限，現(xiàn)有真空泵的高度僅有460mm無法滿足高度要求。中國專利公告號CN 202348681 U，公告日2012年7月25日，名稱為一種旋片真空泵的排氣管道結(jié)構(gòu)，包括具有第一出口和第二出口的直管，一端從所述直管引出并連通直管內(nèi)腔并另一端與第二出口方向相同的彎道，一端連接在直管的第一出口的擋油消音筒，直管底部的第二出口設(shè)有排水閥。其不足之處在于，真空泵的高度過低而容易倒吸水。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于為了解決現(xiàn)有真空泵的高度過低而容易倒吸水的缺陷而提供一種電動真空泵排氣管。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:一種電動真空泵排氣管，排氣管包括若干彎管、一橫管、一向上延伸的直管、第一排氣口與固定在車身上的第二排氣口，第一排氣口一端與電動真空泵的出氣口連接、另一端與通過彎管與橫管的一端相連，橫管的另一端通過彎管與直管的一端相連，直管的另一端通過一彎管與第二排氣口相連。在本技術(shù)方案中，第一排氣口一端與電動真空泵的出氣口連接、另一端與通過彎管與橫管的一端相連，橫管的另一端通過彎管與直管的一端相連，直管的另一端通過一彎管與第二排氣口相連，從而使得第二排氣口離地面的距離大于600mm,保證車輛經(jīng)過積水路面時(shí)，積水不被倒吸入排氣管，保護(hù)電動真空泵，避免因電動真空泵進(jìn)水后容易損壞，不能繼續(xù)提供真空源，導(dǎo)致制動時(shí)無真空助力導(dǎo)致制動踏板過硬，制動距離長等問題。作為優(yōu)選，橫管所在直線與直管所在的直線垂直。作為優(yōu)選，第二排氣口與直管之間的彎管為U型管。本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型使得第二排氣口離地面的距離大于600mm，保證車輛經(jīng)過積水路面時(shí)，積水不被倒吸入排氣管，保護(hù)電動真空泵，避免因電動真空泵進(jìn)水后容易損壞，不能繼續(xù)提供真空源，導(dǎo)致制動時(shí)無真空助力導(dǎo)致制動踏板過硬，制動距離長等問題。
圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1、排氣管；2、第一排氣口；3、第二排氣口 ；4、橫管；5、直管。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合具體實(shí)施例與附圖，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的解釋:參照圖1，一種電動真空泵排氣管，排氣管I包括兩個彎管、一橫管4、一向上延伸的直管5、一 U型管、第一排氣口 2與固定在車身上的第二排氣口 3，第一排氣口 2 —端與電動真空泵的出氣口連接、另一端與通過彎管與橫管4的一端相連，橫管4的另一端通過彎管與直管5的一端相連，直管5的另一端通過一 U型管與第二排氣口 3相連。橫管4所在直線與直管5所在的直線垂直。第一排氣口一端與電動真空泵的出氣口連接、另一端與通過彎管與橫管的一端相連，橫管的另一端通過彎管與直管的一端相連，直管的另一端通過一彎管與第二排氣口相連，從而使得第二排氣口離地面的距離大于600mm，保證車輛經(jīng)過積水路面時(shí)，積水不被倒吸入排氣管，保護(hù)電動真空泵，避免因電動真空泵進(jìn)水后容易損壞，不能繼續(xù)提供真空源，導(dǎo)致制動時(shí)無真空助力導(dǎo)致制動踏板過硬，制動距離長等問題。
權(quán)利要求1.一種電動真空泵排氣管，其特征在于，排氣管(I)包括若干彎管、一橫管(4)、一向上延伸的直管(5)、第一排氣口(2)與固定在車身上的第二排氣口(3)，第一排氣口(2)—端與電動真空泵的出氣口連接、另一端與通過彎管與橫管(4)的一端相連，橫管(4)的另一端通過彎管與直管(5)的一端相連，直管(5)的另一端通過一彎管與第二排氣口(3)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動真空泵排氣管，其特征在于，橫管(4)所在直線與直管(5)所在的直線垂直。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動真空泵排氣管，其特征在于，第二排氣口(3)與直管(5)之間的彎管為U型管。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電動真空泵排氣管，排氣管包括若干彎管、一橫管、一直管、第一排氣口與固定在車身上的第二排氣口，第一排氣口一端與電動真空泵的出氣口連接、另一端與通過彎管與橫管的一端相連，橫管的另一端通過彎管與直管的一端相連，直管的另一端通過一彎管與第二排氣口相連。本實(shí)用新型使得第二排氣口離地面的距離大于600mm，保證車輛經(jīng)過積水路面時(shí)，積水不被倒吸入排氣管，保護(hù)電動真空泵，避免因電動真空泵進(jìn)水后容易損壞，不能繼續(xù)提供真空源，導(dǎo)致制動時(shí)無真空助力導(dǎo)致制動踏板過硬，制動距離長等問題。
文檔編號B60T13/46GK203063935SQ20122071237
公開日2013年7月17日 申請日期2012年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月20日
發(fā)明者高曉辰, 盧品儒, 劉巍, 潘之杰, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司