專利名稱：一種汽車車燈調(diào)節(jié)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車車燈調(diào)節(jié)裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的調(diào)光結(jié)構(gòu)通過調(diào)節(jié)螺釘?shù)男D(zhuǎn)帶動(dòng)設(shè)置在反光鏡上的調(diào)節(jié)卡螺的移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)反射鏡上下調(diào)光功能，該結(jié)構(gòu)無法實(shí)現(xiàn)單體遠(yuǎn)、近光反射鏡同時(shí)上下調(diào)節(jié)，要實(shí)現(xiàn)兩個(gè)單體遠(yuǎn)、近光反射鏡的上下調(diào)節(jié)，必須再增加同等結(jié)構(gòu)的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，用戶調(diào)光必須分別調(diào)兩個(gè)調(diào)節(jié)螺釘實(shí)現(xiàn)，從而操作不方便。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是:針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，可同時(shí)對遠(yuǎn)光反射鏡和近光反射鏡的角度進(jìn)行調(diào)節(jié)的汽車車燈調(diào)節(jié)裝置。為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型之目的，采用以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):一種汽車車燈調(diào)節(jié)裝置，包括有鉸接設(shè)置在燈殼內(nèi)的近光反射鏡和遠(yuǎn)光反射鏡，所述的遠(yuǎn)光反射鏡上設(shè)有調(diào)節(jié)卡螺，近光反射鏡上設(shè)有球頭滑塊，燈殼內(nèi)還設(shè)有由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的調(diào)節(jié)螺桿，所述調(diào)節(jié)卡螺、球頭滑塊分別通過右旋螺紋、左旋螺紋與調(diào)節(jié)螺桿連接。作為優(yōu)選方案:所述的電機(jī)輸出軸連接有傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸端部設(shè)有主動(dòng)齒輪，調(diào)節(jié)螺桿末端設(shè)有與所述主動(dòng)齒輪嚙合的從動(dòng)齒輪。作為優(yōu)選方案:所述調(diào)節(jié)螺桿與燈殼之間設(shè)有減震墊圈。與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的有益效果是:由于調(diào)節(jié)螺桿通過左旋螺紋、右旋螺紋分別與球頭滑塊、 調(diào)節(jié)卡螺連接，這樣，只要通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，即可調(diào)整近光反射鏡和遠(yuǎn)光反射鏡同時(shí)向上或向下照射。通過該種結(jié)構(gòu)簡化了車燈的結(jié)構(gòu)，節(jié)約了空間。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。1、近光反射鏡；2、遠(yuǎn)光反射鏡；3、燈殼；4、從動(dòng)齒輪；5、主動(dòng)齒輪；6、傳動(dòng)軸；7、減震墊圈；8、調(diào)節(jié)卡螺；9、調(diào)節(jié)螺桿；10、球頭滑塊。
具體實(shí)施方式
下面根據(jù)附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
做一個(gè)詳細(xì)的說明。根據(jù)圖1所示，本實(shí)施例所述的一種汽車車燈調(diào)節(jié)裝置，包括有鉸接設(shè)置在燈殼3內(nèi)的近光反射鏡I和遠(yuǎn)光反射鏡2，所述的遠(yuǎn)光反射鏡2上設(shè)有調(diào)節(jié)卡螺8，近光反射鏡I上設(shè)有球頭滑塊10，燈殼3內(nèi)還設(shè)有由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的調(diào)節(jié)螺桿9，所述調(diào)節(jié)卡螺8、球頭滑塊10分別通過右旋螺紋、左旋螺紋與調(diào)節(jié)螺桿9連接。所述的電機(jī)輸出軸連接有傳動(dòng)軸6，傳動(dòng)軸6端部設(shè)有主動(dòng)齒輪5，調(diào)節(jié)螺桿9末端設(shè)有與所述主動(dòng)齒輪5嚙合的從動(dòng)齒輪4。所述調(diào)節(jié)螺桿9與燈殼3之間設(shè)有減震墊圈7。所述的遠(yuǎn)光反射鏡2處于近光反射鏡I上方，近光反射鏡1、遠(yuǎn)光反射鏡2與燈殼3鉸接位置遠(yuǎn)離調(diào)節(jié)螺桿9。當(dāng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿9正轉(zhuǎn)，則調(diào)節(jié)卡螺8向右運(yùn)動(dòng)，球頭滑塊10向左運(yùn)動(dòng)，從而近光反射鏡1、遠(yuǎn)光反射鏡2均向下轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿9反轉(zhuǎn)，則調(diào)節(jié)卡螺8向左運(yùn)動(dòng)，球頭滑塊10向右運(yùn)動(dòng)，從而近光反射鏡1、遠(yuǎn)光反射鏡2均向上轉(zhuǎn)動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種汽車車燈調(diào)節(jié)裝置，包括有鉸接設(shè)置在燈殼內(nèi)的近光反射鏡和遠(yuǎn)光反射鏡，其特征在于:所述的遠(yuǎn)光反射鏡上設(shè)有調(diào)節(jié)卡螺，近光反射鏡上設(shè)有球頭滑塊，燈殼內(nèi)還設(shè)有由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的調(diào)節(jié)螺桿，所述調(diào)節(jié)卡螺、球頭滑塊分別通過右旋螺紋、左旋螺紋與調(diào)節(jié)螺桿連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車燈調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:所述的電機(jī)輸出軸連接有傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸端部設(shè)有主動(dòng)齒輪，調(diào)節(jié)螺桿末端設(shè)有與所述主動(dòng)齒輪嚙合的從動(dòng)齒輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車燈調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:所述調(diào)節(jié)螺桿與燈殼之間設(shè)有減震墊圈。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車車燈調(diào)節(jié)裝置，包括有鉸接設(shè)置在燈殼內(nèi)的近光反射鏡和遠(yuǎn)光反射鏡，所述的遠(yuǎn)光反射鏡上設(shè)有調(diào)節(jié)卡螺，近光反射鏡上設(shè)有球頭滑塊，燈殼內(nèi)還設(shè)有由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的調(diào)節(jié)螺桿，所述調(diào)節(jié)卡螺、球頭滑塊分別通過右旋螺紋、左旋螺紋與調(diào)節(jié)螺桿連接。所述的電機(jī)輸出軸連接有傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸端部設(shè)有主動(dòng)齒輪，調(diào)節(jié)螺桿末端設(shè)有與所述主動(dòng)齒輪嚙合的從動(dòng)齒輪。所述調(diào)節(jié)螺桿與燈殼之間設(shè)有減震墊圈。這樣，只要通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，即可調(diào)整近光反射鏡和遠(yuǎn)光反射鏡同時(shí)向上或向下照射。通過該種結(jié)構(gòu)簡化了車燈的結(jié)構(gòu)，節(jié)約了空間。
文檔編號B60Q1/068GK203005215SQ20122071371
公開日2013年6月19日 申請日期2012年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月21日
發(fā)明者葉進(jìn)平 申請人:浙江嘉利(麗水)工業(yè)有限公司