專利名稱：腳力救生錘的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車救生設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體講的是一種用于破碎車窗玻璃的腳力救生錘。
背景技術(shù)：
汽車車窗已經(jīng)從手動搖窗過度到電動車窗階段，歐美甚至已經(jīng)立法將電動車窗作為汽車標(biāo)準(zhǔn)配置。但由于自然災(zāi)害、路況、駕駛?cè)俗陨碓蚱囀鹿拾l(fā)生率不斷攀升，其中很常見的事故是汽車開入或跌入水中后因為乘客驚慌失措或者車窗控制器進(jìn)水后失靈使得車窗一時無法打開，導(dǎo)致車內(nèi)人員死亡。而目前研究汽車沉水后的救生方式最可行可靠的是用救生錘擊碎玻璃而獲得逃生通道。但目前市售的救生錘均采用手動操作方式，存在諸多問題，如手持救生錘破碎玻璃時，用力過小而無法破碎玻璃；或者車內(nèi)空間較小，手持救生錘破碎玻璃時，手揮動的幅度小而無法破碎玻璃；另外，手持救生錘破碎玻璃時，由于人裸露的頭部距離車窗玻璃較近，當(dāng)車窗被撞裂時隨水傾泄的玻璃殘片很容易使裸露的頭部受傷。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是，克服以上現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種在汽車沉入水中后能迅速撞碎車窗玻璃，且不會使操作者裸露的頭部被破碎的玻璃殘片弄傷的腳力救生錘。本實用新型的技術(shù)解決方案是，提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的腳力救生錘:它包括錘體，所述的錘體上連接一個腳踏板，所述腳踏板上連接一彈性帶，所述彈性帶與腳踏板之間設(shè)有供腳伸入的空隙。采用以上結(jié)構(gòu)后，本實用新型腳力救生錘與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點:該腳力救生錘在使用時，將腳踏在腳踏板上，且將彈性帶套在腳上；破碎車窗玻璃時，用腳上套的錘體撞擊車窗玻璃，由于腳力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于手力，因此相比于目前的救生錘更容易快速地撞裂、撞碎車窗玻璃，這在水已經(jīng)沒入車內(nèi)特別是水已經(jīng)漫上車窗玻璃時相比手持式救生錘來特別有效。當(dāng)水沒入車窗玻璃時手力可能不能撞碎玻璃，因為存在很大的水阻力。用腳力還可以借助人體整個力量，采用擠壓也能將玻璃擠碎。而用手是十分危險的事情，而且不一定有效果；且當(dāng)用腳撞擊車窗玻璃時，人的身體會自然后傾，從而使人裸露的頭部遠(yuǎn)離車窗玻璃，當(dāng)車窗被撞裂時隨水傾泄的玻璃殘片不容易使裸露的頭部受傷，當(dāng)然人的其余部分一般均有衣服保護(hù)也不容易受傷，因此車窗玻璃破損后出現(xiàn)的傷人事可以大大減少，安全性聞。作為優(yōu)選，所述的錘體為下小上大的錐形錘體。因此該腳力救生錘能快速的將車窗玻璃撞碎或撞裂，便于快速逃生。作為一種改進(jìn)，它還包括一用于固定錘體的支撐板，所述支撐板上設(shè)有一插孔，所述插孔的內(nèi)壁上連接一彈性橡膠圈；所述錘體上部設(shè)有一沿錘體圓周方向上的環(huán)形凹槽，所述的環(huán)形凹槽與錘體的下部弧形光滑過渡，且錘體的環(huán)形凹槽可拆式連接在彈性橡膠圈的內(nèi)孔中。在不用時，腳力救生錘可以固定在支撐板上的插孔中，以便發(fā)生危險時能及時套上，平時也不顯眼不易被移動位置導(dǎo)致急用時無法找尋的事情發(fā)生。作為優(yōu)選，所述的彈性帶為用橡皮帶制成的彈性帶。

圖1是本實用新型腳力救生錘的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型腳力救生錘的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實用新型腳力救生錘安裝在支撐板上的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖所示:1、錘體，2、腳踏板，3、彈性帶，4、空隙，5、環(huán)形凹槽，6、支撐板，7、插孔，8、彈性橡膠圈。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。如圖1、圖2和圖3所示；本實用新型腳力救生錘，它包括錘體1，所述的錘體I上連接一個腳踏板2，所述腳踏板2上連接一彈性帶3，所述彈性帶3與腳踏板2之間設(shè)有供腳伸入的空隙4。所述的錘體I為下小上大的錐形錘體。它還包括一用于固定錘體I的支撐板6，所述支撐板6上設(shè)有一插孔7，所述插孔7的內(nèi)壁上連接一彈性橡膠圈8 ;所述錘體I上部設(shè)有一沿錘體I圓周方向上的環(huán)形凹槽5，所述的環(huán)形凹槽5與錘體I的下部弧形光滑過渡，且錘體I的環(huán)形凹槽5可拆式連接在彈性橡膠圈8的內(nèi)孔中。所述的彈性帶3為用橡皮帶制成的彈性帶3。
權(quán)利要求1.一種腳力救生錘，它包括錘體(I)，其特征在于:所述的錘體(I)上連接一個腳踏板(2)，所述腳踏板(2)上連接一彈性帶(3)，所述彈性帶(3)與腳踏板(2)之間設(shè)有供腳伸入的空隙(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳力救生錘，其特征在于:所述的錘體(I)為下小上大的錐形錘體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳力救生錘，其特征在于:它還包括一用于固定錘體(I)的支撐板(6)，所述支撐板(6)上設(shè)有一插孔(7)，所述插孔(7)的內(nèi)壁上連接一彈性橡膠圈(8);所述錘體(I)上部設(shè)有一沿錘體(I)圓周方向上的環(huán)形凹槽(5)，所述的環(huán)形凹槽(5)與錘體(I)的下部弧形光滑過渡，且錘體(I)的環(huán)形凹槽(5)可拆式連接在彈性橡膠圈(8)的內(nèi)孔中。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳力救生錘，其特征在于:所述的彈性帶(3)為用橡皮帶制成的彈性帶(3)。
專利摘要本實用新型公開一種腳力救生錘，它包括錘體(1)，所述的錘體(1)上連接一個腳踏板(2)，所述腳踏板(2)上連接一彈性帶(3)，所述彈性帶(3)與腳踏板(2)之間設(shè)有供腳伸入的空隙(4)。該腳力救生錘在汽車沉入水中后能迅速撞碎車窗玻璃，且不會使操作者裸露的頭部被破碎的玻璃殘片弄傷。
文檔編號B60R21/02GK202987048SQ20122071655
公開日2013年6月12日 申請日期2012年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月21日
發(fā)明者杜林新, 李峰 申請人:寧波雙林汽車部件股份有限公司