專利名稱：一種實(shí)時(shí)胎壓檢測(cè)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車輪胎氣壓檢測(cè)領(lǐng)域，特別涉及一種實(shí)時(shí)胎壓檢測(cè)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
胎壓檢測(cè)(TPMS)這個(gè)概念在中國(guó)還比較新，但在美國(guó)已聯(lián)邦立法制定并強(qiáng)制實(shí)施TPMS法規(guī)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)在高速公路上所發(fā)生的重大交通事故上，突發(fā)爆胎事故所占比例在40%以上，美國(guó)每年就有26萬(wàn)交通事故是由于輪胎氣壓高或滲漏造成的?，F(xiàn)有的胎壓檢測(cè)系統(tǒng)主要是通過(guò)汽車的ABS系統(tǒng)的輪速傳感器來(lái)比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達(dá)到監(jiān)視胎壓的目的。這種方式我們稱之為:間接式胎壓檢測(cè)(Wheel-SpeedBased TPMS，簡(jiǎn)稱:WSB TPMS)。然而，間接式胎壓檢測(cè)系統(tǒng)卻無(wú)法對(duì)兩個(gè)輪胎同時(shí)缺氣的狀況以及時(shí)速超過(guò)IOOkm/小時(shí)的情況進(jìn)行判斷，而且其系統(tǒng)校準(zhǔn)過(guò)程復(fù)雜，還存在對(duì)故障胎位定位不準(zhǔn)，無(wú)法直觀、準(zhǔn)確的反映每個(gè)輪胎的氣壓值。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是:提供一種實(shí)時(shí)胎壓檢測(cè)系統(tǒng)，已解決上述間接胎壓檢測(cè)系統(tǒng)中存在的問(wèn)題。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種實(shí)時(shí)胎壓檢測(cè)系統(tǒng)，所述檢測(cè)系統(tǒng)由安裝在4個(gè)輪胎中的胎壓檢測(cè)裝置和安裝在車內(nèi)的處理終端組成，所述胎壓檢測(cè)裝置與所述處理終端通過(guò)無(wú)線信號(hào)進(jìn)行通信，所述處理終端包括一微控制單元，所述微控制單元由一第一內(nèi)置電池提供電源，所述微控制單元的輸入端分別還連接有輸入單元和射頻接收單元，所述微控制單元的輸出端分別連接有顯示單元、語(yǔ)音提示單元和信號(hào)燈報(bào)警單元；所述胎壓檢測(cè)裝置包括胎壓傳感器單元和射頻發(fā)送單元，還包括一第二內(nèi)置電池為所述胎壓傳感器單元和所述射頻發(fā)送單元提供電源。作為優(yōu)選方案，所述處理終端還設(shè)有一外部電源接口，所述外部電源接口與所述第一內(nèi)置電池連接，可通過(guò)外部電源為第一內(nèi)置電池充電。作為優(yōu)選方案，所述胎壓傳感器單元包括氣壓檢測(cè)裝置、溫度檢測(cè)裝置、電量檢測(cè)裝置和加速度檢測(cè)裝置。作為優(yōu)選方案，所述顯示單元為一外接的IXD顯示器。作為優(yōu)選方案，所述語(yǔ)音提示單元為一外置揚(yáng)聲器。作為優(yōu)選方案,所述信號(hào)燈報(bào)警單兀為一 LED燈。作為優(yōu)選方案，所述射頻接收單元與所述第一內(nèi)置電池連接，由所述第一內(nèi)置電池提供電源。本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型通過(guò)實(shí)時(shí)的監(jiān)控四個(gè)輪胎的壓力、溫度并通過(guò)處理終端將其顯示出來(lái)，最后通過(guò)在處理終端設(shè)定相應(yīng)的上下限參數(shù)，在輪胎發(fā)生故障時(shí)，系統(tǒng)將會(huì)第一時(shí)間提醒駕駛員進(jìn)行處理，確保了行車的安全。

圖1是本實(shí)用新型處理終端的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型胎壓檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。結(jié)合圖1和圖2: —種實(shí)時(shí)胎壓檢測(cè)系統(tǒng)，所述檢測(cè)系統(tǒng)由安裝在4個(gè)輪胎中的胎壓檢測(cè)裝置2和安裝在車內(nèi)的處理終端I組成，所述胎壓檢測(cè)裝置2與所述處理終端I通過(guò)無(wú)線信號(hào)進(jìn)行通信。如圖1所示:所述處理終端包括一微控制單11，所述微控制單元11由一第一內(nèi)置電池提供電源13，所述微控制單元11的輸入端分別還連接有輸入單元12和射頻接收單元14，所述微控制單元的輸出端分別連接有顯示單元17、語(yǔ)音提示單元15和信號(hào)燈報(bào)警單元16。如圖2所示:所述胎壓檢測(cè)裝置2包括胎壓傳感器單元21和射頻發(fā)送單元22，還包括一第二內(nèi)置電池23為所述胎壓傳感器單元21和所述射頻發(fā)送單元22提供電源。作為優(yōu)選方案，所述處理終端I還設(shè)有一外部電源接口，所述外部電源接口與所述第一內(nèi)置電池13連接，可通過(guò)外部電源為第一內(nèi)置電池充電。作為優(yōu)選方案，所述胎壓傳感器單元包括氣壓檢測(cè)裝置、溫度檢測(cè)裝置、電量檢測(cè)裝置和加速度檢測(cè)裝置。作為優(yōu)選方案，所述顯示單元17為一外接的IXD顯示器。作為優(yōu)選方案，所述語(yǔ)音提示單元15為一外置揚(yáng)聲器。作為優(yōu)選方案,所述信號(hào)燈報(bào)警單兀16為一 LED燈。作為優(yōu)選方案，所述射頻接收單元14與所述第一內(nèi)置電池13連接，由所述第一內(nèi)置電池13提供電源。當(dāng)汽車行駛時(shí)，胎壓傳感裝置檢測(cè)到輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，喚醒微控制單元工作，同時(shí)發(fā)送實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，胎壓傳感器將接收到的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)通過(guò)無(wú)線發(fā)射裝置與處理終端進(jìn)行通訊，將實(shí)時(shí)接收傳感器的數(shù)據(jù)在系統(tǒng)中以可視化的效果顯現(xiàn)出來(lái)，如果輪胎發(fā)生異常時(shí)，系統(tǒng)將會(huì)第一時(shí)間提醒您進(jìn)行處理，確保行車安全。以上顯示僅描述了本方案的主要特征和創(chuàng)新點(diǎn)。本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本方案不受上述實(shí)施例的限制。在不脫離本創(chuàng)新點(diǎn)和保護(hù)范圍的前提下，本方案還會(huì)有各種變化，這些變化和改進(jìn)都將落入本方案要求保護(hù)的范圍內(nèi)。本方案要求保護(hù)的范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物限定。
權(quán)利要求1.一種實(shí)時(shí)胎壓檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:所述檢測(cè)系統(tǒng)由安裝在4個(gè)輪胎中的胎壓檢測(cè)裝置和安裝在車內(nèi)的處理終端組成，所述胎壓檢測(cè)裝置與所述處理終端通過(guò)無(wú)線信號(hào)進(jìn)行通信，所述處理終端包括一微控制單元，所述微控制單元由一第一內(nèi)置電池提供電源，所述微控制單元的輸入端分別還連接有輸入單元和射頻接收單元，所述微控制單元的輸出端分別連接有顯示單元、語(yǔ)音提示單元和信號(hào)燈報(bào)警單元；所述胎壓檢測(cè)裝置包括胎壓傳感器單元和射頻發(fā)送單元，還包括一第二內(nèi)置電池為所述胎壓傳感器單元和所述射頻發(fā)送單元提供電源。
2.如權(quán)利要求1所述的檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:所述處理終端還設(shè)有一外部電源接口，所述外部電源接口與所述第一內(nèi)置電池連接，可通過(guò)外部電源為第一內(nèi)置電池充電。
3.如權(quán)利要求1所述的檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:所述胎壓傳感器單元包括氣壓檢測(cè)裝置、溫度檢測(cè)裝置、電量檢測(cè)裝置和加速度檢測(cè)裝置。
4.如權(quán)利要求1所述的檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:所述顯示單元為一外接的LCD顯示器。
5.如權(quán)利要求1所述的檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:所述語(yǔ)音提示單元為一外置揚(yáng)聲器。
6.如權(quán)利要求1所述的檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:所述信號(hào)燈報(bào)警單元為一LED燈。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種實(shí)時(shí)胎壓檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于所述檢測(cè)系統(tǒng)由安裝在4個(gè)輪胎中的胎壓檢測(cè)裝置和安裝在車內(nèi)的處理終端組成，所述胎壓檢測(cè)裝置與所述處理終端通過(guò)無(wú)線信號(hào)進(jìn)行通信，所述處理終端包括一微控制單元，所述微控制單元由一第一內(nèi)置電池提供電源，所述微控制單元的輸入端分別還連接有輸入單元和射頻接收單元，所述微控制單元的輸出端分別連接有顯示單元、語(yǔ)音提示單元和信號(hào)燈報(bào)警單元；所述胎壓檢測(cè)裝置包括胎壓傳感器單元和射頻發(fā)送單元，還包括一第二內(nèi)置電池為所述胎壓傳感器單元和所述射頻發(fā)送單元提供電源。采用本實(shí)用新型能夠?qū)崟r(shí)的對(duì)汽車輪胎壓力狀況進(jìn)行檢測(cè)，確保了行車安全。
文檔編號(hào)B60C23/04GK203078239SQ20122072205
公開(kāi)日2013年7月24日 申請(qǐng)日期2012年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月25日
發(fā)明者范云陽(yáng) 申請(qǐng)人:上海臥虎環(huán)?？萍加邢薰?br>