專利名稱：一種前橋穩(wěn)定桿總成的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車底盤，具體涉及一種安裝在客車底盤前穩(wěn)定桿上的吊耳支架。
背景技術：
在現(xiàn)有技術中客車底盤前橋穩(wěn)定桿、穩(wěn)定桿支座通過吊耳支架連接，螺栓固定。由于目前大多數(shù)穩(wěn)定桿都是和吊耳都是通過金屬和金屬剛性連接，在長期使用后出現(xiàn)磨損而產生行駛異響。同時由于客車在行駛中產生異響，降低客車整車舒適性。在前橋穩(wěn)定桿、前橋支座與吊耳連接出現(xiàn)異響后，一般解決方法是在穩(wěn)定桿、前橋支座與吊耳連接處涂抹黃油，降低剛性磨損，但是當客車行駛一段里程后異響又會產生。因此，有必要對現(xiàn)有客車底盤前橋穩(wěn)定桿連接機構進行改進。

實用新型內容本實用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術存在的缺陷而提供一種制作工藝簡單、消除了異響、取消二次維護保養(yǎng)的前橋穩(wěn)定桿總成。本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現(xiàn):一種前橋穩(wěn)定桿總成，該總成包括前橋穩(wěn)定桿；設置在汽車底盤的前橋前，前橋支座:設置在前橋穩(wěn)定桿的后部，吊耳支架:安裝在前橋穩(wěn)定桿及前橋支座之間，所述的吊耳支架與前橋穩(wěn)定桿及前橋支座的連接處均設置有尼龍墊片。所述的吊耳支架通過螺栓與分別于前橋穩(wěn)定桿及前橋支座固定連接。所述的尼龍墊片經螺栓固定位置。所述的前橋支座布置在前橋板簧中心孔下端，通過螺栓固定。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有以下優(yōu)點:(I)由于本實用新型吊耳支架在于前橋穩(wěn)定桿、前橋支座之間增加尼龍墊片消除剛性磨損，因此也消除了異響。(2)由于本實用新型吊耳支架焊接面少，因此制作工藝簡單。(3)由于本實用新型吊耳支架在于前橋穩(wěn)定桿、前橋支座增加尼龍墊片無需涂抹黃油，因此取消二次維護保養(yǎng)。

圖1為本實用新型的主視結構示意圖；圖2為本實用新型的俯視結構示意圖；圖3為吊耳支架的主視結構示意圖；圖4為吊耳 支架的側視結構示意圖。[0021]圖中，I為前橋穩(wěn)定桿、2為吊耳支架、3為前橋支座、4為螺栓、5為尼龍墊片。
具體實施方式

以下結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。實施例一種前橋穩(wěn)定桿總成，其結構如圖1-2所示，該總成包括前橋穩(wěn)定桿I吊耳支架2、前橋支座3等。其中，前橋穩(wěn)定桿I設置在汽車底盤的前橋前，前橋支座3布置在前橋板簧中心孔下端，通過螺栓固定。吊耳支架2的一端被連接在穩(wěn)定桿支座3上，且該吊耳支架2和穩(wěn)定桿支座3連接端兩側塞入尼龍墊片5，然后吊耳支架2、穩(wěn)定桿支座3、尼龍墊片5通過螺栓4連接并且螺栓上緊扭矩。該吊耳支架2另一端和前橋穩(wěn)定桿I連接，其中吊耳支架2和前橋穩(wěn)定桿I連接端兩側塞入尼龍墊片5，然后吊耳支架2、前橋穩(wěn)定桿1、尼龍墊片5通過螺栓4連接并且螺絲上緊扭矩。當前橋穩(wěn)定桿1、穩(wěn)定桿支座3通過吊耳支架2、尼龍墊片5和螺栓4連接形成四連桿機構總成。在本實用新型中，較佳的技術方案包括，吊耳支架2與前穩(wěn)定桿1、穩(wěn)定桿支座3連接兩側塞入尼龍墊片消除異響。在本實用新型中，較佳的技術方案包括，該吊耳支架2結構簡單，簡化生產工藝，降低構件成本。在本實用新型中，較佳的技術方案包括，前橋支座增加尼龍墊片無需涂抹黃油，因此取消二次維護保養(yǎng)。以上所述僅是本實用新 型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種前橋穩(wěn)定桿總成，其特征在于，該總成包括 前橋穩(wěn)定桿:設置在汽車底盤的前橋前， 前橋支座:設置在前橋穩(wěn)定桿的后部， 吊耳支架:安裝在前橋穩(wěn)定桿及前橋支座之間， 所述的吊耳支架與前橋穩(wěn)定桿及前橋支座的連接處均設置有尼龍墊片。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種前橋穩(wěn)定桿總成，其特征在于，所述的吊耳支架通過螺栓與分別于前橋穩(wěn)定桿及前橋支座固定連接。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種前橋穩(wěn)定桿總成，其特征在于，所述的尼龍墊片經螺栓固定位置。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種前橋穩(wěn)定桿總成，其特征在于，所述的前橋支座布置在前橋板簧中心孔下端， 通過螺栓固定。
專利摘要本實用新型涉及一種前橋穩(wěn)定桿總成，包括設置在汽車底盤的前橋前的前橋穩(wěn)定桿、設置在前橋穩(wěn)定桿的后部的前橋支座、安裝在前橋穩(wěn)定桿及前橋支座之間的吊耳支架，吊耳支架與前橋穩(wěn)定桿及前橋支座的連接處均設置有尼龍墊片。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型消除了異響，制作工藝簡單，并且無需涂抹黃油，因此取消二次維護保養(yǎng)。
文檔編號B60G21/055GK203093672SQ201220730358
公開日2013年7月31日 申請日期2012年12月26日 優(yōu)先權日2012年12月26日
發(fā)明者胡雪海, 董超, 接傳智 申請人:上海申龍客車有限公司