專利名稱：客車空氣懸架用氣囊上蓋板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
客車空氣懸架用氣囊上蓋板技術(shù)領(lǐng)域:本實用新型涉及一種客車空氣懸架用的連接、承載結(jié)構(gòu)件，具體涉及一種客車空氣懸架用氣囊上蓋板。
背景技術(shù)：
:隨著社會的飛速發(fā)展，人們生活水平的提高，同時在國內(nèi)客車行業(yè)及其零部件制造業(yè)的高速發(fā)展的背景下，市場對客車的穩(wěn)定性、舒適性的要求也越來越高，而不再僅僅滿足于它的運輸功能。懸架系統(tǒng)在車輛的舒適性方面起著至關(guān)重要的作用，其中以空氣彈簧作為彈性元件的懸架以其優(yōu)越的剛度特性，得到了市場的認可，在客車中的運用越來越普遍。在空氣懸架系統(tǒng)中氣囊作為彈性元件，用于緩和車輛在行駛中受到的沖擊，是懸架系統(tǒng)中的關(guān)鍵零部件，其上部通過蓋板來密封并與車架連接，下部與氣囊底座配合密封。同時為了限制空氣彈簧變形過大并防止蓋板與底座直接撞擊，在蓋板與底座之間裝配有限位塊，以限制懸架的最大變形。目前空氣懸架系統(tǒng)中限位塊是垂直裝配的，且現(xiàn)有的限位塊的形狀為圓柱形或為圓臺形，由于在獨立前懸中底座的跳動是繞某一支點的弧線運動，導(dǎo)致限位塊限位時的碰撞是來自側(cè)面碰撞，而不是直接的正面碰撞，因此在發(fā)生碰撞時，往往是限位塊的側(cè)面受力，此種受力方式導(dǎo)致限位塊側(cè)面受剪切力，剪切力對限位塊的破壞較嚴重，因此在頻繁的限位撞擊過程中，往往限位塊會發(fā)生剪切破壞，導(dǎo)致限位塊過早的損壞，使用壽命短。實用新型內(nèi)容:綜上所述，為了克服現(xiàn)有技術(shù)問題的不足，本實用新型提供了一種客車空氣懸架用氣囊上蓋板，它是將限位塊設(shè)計成具有一定傾斜角度的限位塊，用以保證限位塊碰撞時為正面碰撞，即，限位塊一端厚一端薄，厚的一端正對碰撞來源方向，盡可能的保證限位塊的緩沖限位功能，且盡可能的避免限位塊承受剪切力，從而保證限位塊的使用壽命。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案為:一種客車空氣懸架用氣囊上蓋板，其中:它包括蓋板、限位塊及螺栓，蓋板為一次沖壓成型蓋板，限位塊固定在蓋板的底面，螺栓設(shè)置在蓋板頂面，所述的限位塊為橡膠限位塊，限位塊左側(cè)的厚度大于右側(cè)的厚度。進一步，所述的限位塊硫化固定在蓋板底面。本實用新型的有益效果為:1、本實用新型是將限位塊設(shè)計成具有一定傾斜角度的限位塊，用以保證限位塊碰撞時為正面碰撞，即，限位塊一端厚一端薄，厚的一端正對碰撞來源方向，盡可能的保證限位塊的緩沖限位功能，且盡可能的避免限位塊承受剪切力，從而保證限位塊的使用壽命。2、本實用新型將蓋板與限位塊硫化固定，將蓋板與限位塊做成一體，對比現(xiàn)有結(jié)構(gòu)減少了懸架系統(tǒng)的零部件數(shù)量，使得整個懸架結(jié)構(gòu)更簡潔，裝配及維修更加簡便，減輕了整體重量。同時，取消了蓋板 與限位塊裝配的工序，提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本。


:[0015]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
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以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的詳細說明。如圖1所示，一種客車空氣懸架用氣囊上蓋板I，它包括蓋板1、限位塊2及螺栓3，蓋板I為一次沖壓成型蓋板1，限位塊2硫化固定在蓋板I的底面，螺栓3設(shè)置在蓋板I頂面，所述的限位塊2為橡膠限位塊2，限位塊2左側(cè)的厚度大于右側(cè)的厚度。具體制作時，選用高延伸率的鋼板，通過特制模具，整體一次沖壓成型為蓋板I。之后將連接螺栓3與蓋板I頂面焊接在一起，最后將限位塊2硫化在蓋板I的底面上。要說明的是，上述實施例是對本實用新型技術(shù)方案的說明而非限制，所屬技術(shù)領(lǐng)域普通技術(shù)人員的等同替換或者根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)而做的其它修改，只要沒超出本實用新型技術(shù)方案的思路和范圍 ，均應(yīng)包含在本實用新型所要求的權(quán)利范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種客車空氣懸架用氣囊上蓋板，其特征在于:它包括蓋板(I)、限位塊(2)及螺栓(3)，蓋板(I)為一次沖壓成型蓋板，限位塊(2)固定在蓋板(I)的底面，螺栓(3)設(shè)置在蓋板(I)頂面，所述的限位塊(2)為橡膠限位塊(2)，限位塊(2)左側(cè)的厚度大于右側(cè)的厚度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車空氣懸架用氣囊上蓋板，其特征在于:所述的限位塊(2)硫化固定在蓋板(I) 底面。
專利摘要本實用新型涉及一種客車空氣懸架用氣囊上蓋板，它包括蓋板、限位塊及螺栓，蓋板為一次沖壓成型蓋板，限位塊固定在蓋板的底面，螺栓設(shè)置在蓋板頂面，所述的限位塊為橡膠限位塊，限位塊左側(cè)的厚度大于右側(cè)的厚度。本實用新型是將限位塊設(shè)計成具有一定傾斜角度的限位塊，用以保證限位塊碰撞時為正面碰撞，即，限位塊一端厚一端薄，厚的一端正對碰撞來源方向，盡可能的保證限位塊的緩沖限位功能，且盡可能的避免限位塊承受剪切力，從而保證限位塊的使用壽命。
文檔編號B60G11/28GK203126439SQ201220732210
公開日2013年8月14日 申請日期2012年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月27日
發(fā)明者黃文強, 肖全洪, 么廣欽, 魯亮, 袁民, 郭飛馳, 杜兵, 王艷兵 申請人:鄭州精益達汽車零部件有限公司