專利名稱：實現(xiàn)電壓緩慢上升啟動功能的電機(jī)關(guān)斷器件控制電路結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及電路結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及關(guān)斷器件控制電路結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體是指一種實現(xiàn)電壓緩慢上升啟動功能的電機(jī)關(guān)斷器件控制電路結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
汽車行業(yè)中，傳統(tǒng)的關(guān)斷器件被廣泛應(yīng)用于汽車自動折疊后視鏡折疊到位時的過電流保護(hù)。典型的關(guān)斷器件控制電路結(jié)構(gòu)如圖1所示，其無法在汽車電源不穩(wěn)定的情況下正常工作，尤其是在電壓緩慢上升時無法啟動。目前，各家整車廠商均要求應(yīng)用于汽車自動折疊后視鏡動作控制過電流保護(hù)的關(guān)斷器件能夠達(dá)到國際標(biāo)準(zhǔn)IS016750-2中的4.5節(jié)——電壓的緩慢降低和升高(Slowdecrease andincrease ofsupply voltage)的標(biāo)準(zhǔn)或類似標(biāo)準(zhǔn)。因此，如何提供一種能夠應(yīng)用在電壓緩慢上升情況下的關(guān)斷器件控制電路結(jié)構(gòu)成為目前汽車行業(yè)中亟待解決的問題。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是克服了上述現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)，提供一種能夠保證關(guān)斷器件在汽車電源不穩(wěn)定情況下正常使用，從而符合相關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)，提升汽車整車品質(zhì)，且結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，應(yīng)用范圍廣泛的實現(xiàn)電壓緩慢上升啟動功能的電機(jī)關(guān)斷器件控制電路結(jié)構(gòu)。為了實現(xiàn)上述的目的，本實用新型的實現(xiàn)電壓緩慢上升啟動功能的電機(jī)關(guān)斷器件控制電路結(jié)構(gòu)具有如下構(gòu)成:電機(jī)反轉(zhuǎn)控制模塊a、電機(jī)正轉(zhuǎn)控制模塊b、第一二極管D1、第二二極管D2以及電機(jī)正轉(zhuǎn)電源輸入端、電機(jī)反轉(zhuǎn)電源輸入端、第一電機(jī)輸入端I和第二電機(jī)輸入端2,電源VCC連接電機(jī)正轉(zhuǎn)電源輸入端，電源GND連接電機(jī)反轉(zhuǎn)電源輸入端時,處于電機(jī)正轉(zhuǎn)狀態(tài)；反之，電源VCC連接電機(jī)反轉(zhuǎn)電源輸入端，電源GND連接電機(jī)正轉(zhuǎn)電源輸入端時，處于電機(jī)反轉(zhuǎn)狀態(tài)。電機(jī)正轉(zhuǎn)控制模塊b與第一二極管Dl實現(xiàn)對電機(jī)正轉(zhuǎn)的關(guān)斷控制；反之電機(jī)反轉(zhuǎn)控制模塊a與第二二極管D2實現(xiàn)對電機(jī)反轉(zhuǎn)的關(guān)斷控制。所述的電機(jī)正轉(zhuǎn)控制模塊b包括電機(jī)正轉(zhuǎn)第一三極管Qlb、電機(jī)正轉(zhuǎn)第二三極管Q2b、電機(jī)正轉(zhuǎn)第三三極管Q3b、電機(jī)正轉(zhuǎn)第一電容Clb、電機(jī)正轉(zhuǎn)第一電阻Rib、電機(jī)正轉(zhuǎn)第二電阻R2b、電機(jī)正轉(zhuǎn)第三電阻R3b和電機(jī)正轉(zhuǎn)第四電阻R4b。電機(jī)正轉(zhuǎn)第二三極管Q2b基極經(jīng)過電機(jī)正轉(zhuǎn)第二電阻R2b連接至電機(jī)正轉(zhuǎn)電源輸入端，電機(jī)正轉(zhuǎn)第二三極管Q2b集電極經(jīng)過電機(jī)正轉(zhuǎn)第三電阻R3b連接至電機(jī)正轉(zhuǎn)電源輸入端，電機(jī)正轉(zhuǎn)第二三極管Q2b發(fā)射極連接至電機(jī)正轉(zhuǎn)第三三極管Q3b基極，電機(jī)正轉(zhuǎn)第三三極管Q3b的集電極連接至電機(jī)輸入端2，電機(jī)正轉(zhuǎn)第三三極管Q3b的發(fā)射極經(jīng)過電機(jī)正轉(zhuǎn)第四采樣電阻R4b連接至電機(jī)反轉(zhuǎn)電源輸入端，電源VCC連接至電機(jī)正轉(zhuǎn)電源輸入端，電機(jī)正轉(zhuǎn)第二三極管Q2b的集電極與發(fā)射極導(dǎo)通，電機(jī)正轉(zhuǎn)第三三極管Q3b隨之導(dǎo)通，電源由電機(jī)正轉(zhuǎn)電源輸入端流經(jīng)第一二極管D1、電機(jī)、電機(jī)正轉(zhuǎn)第三三極管Q3b集電極，到電機(jī)正轉(zhuǎn)第三三極管Q3b發(fā)射極，再經(jīng)過電機(jī)正轉(zhuǎn)第四采樣電阻R4b，流至電機(jī)反轉(zhuǎn)電源輸入端，行成回路，實現(xiàn)電機(jī)正轉(zhuǎn)功能。電機(jī)正轉(zhuǎn)第一三極管Qlb基極通過電機(jī)正轉(zhuǎn)第一電容Clb連接至電機(jī)反轉(zhuǎn)電源輸入端，電機(jī)正轉(zhuǎn)第一三極管Qlb基極還經(jīng)過電機(jī)正轉(zhuǎn)第一電阻Rlb連接至電機(jī)正轉(zhuǎn)第三三極管Q3b集電極，用于檢測電機(jī)正轉(zhuǎn)第四采樣電阻R4b的壓降，電機(jī)正轉(zhuǎn)第一三極管Qlb的集電極連接至電機(jī)正轉(zhuǎn)第二三極管Q2b的基極，電機(jī)正轉(zhuǎn)第一三極管Qlb的發(fā)射極連接至電機(jī)反轉(zhuǎn)電源輸入端，當(dāng)電機(jī)發(fā)生堵轉(zhuǎn)時，回路電流增大，電機(jī)正轉(zhuǎn)第四采樣電阻R4b的壓降隨之增大，電機(jī)正轉(zhuǎn)第一三極管Qlb基極電壓達(dá)到三極管導(dǎo)通電壓，電機(jī)正轉(zhuǎn)第一三極管Qlb的集電極與發(fā)射極導(dǎo)通，電機(jī)正轉(zhuǎn)第一三極管Qlb的集電極電壓降低，電機(jī)正轉(zhuǎn)第二三極管Q2b截止，電機(jī)正轉(zhuǎn)第三三極管Q3b相繼截止，實現(xiàn)后視鏡折疊到位電機(jī)過載關(guān)斷控制。 電機(jī)正轉(zhuǎn)第一電容Clb跨接于電機(jī)正轉(zhuǎn)第一三極管Qlb基極和電機(jī)反轉(zhuǎn)電源輸入端，起濾波和關(guān)斷延時作用。電機(jī)反轉(zhuǎn)控制模塊a的結(jié)構(gòu)與電機(jī)正轉(zhuǎn)控制模塊b相同。第二二極管D2陽極連接至電機(jī)反轉(zhuǎn)電源輸入端，第二二極管D2陰極連接至電機(jī)輸入端2，實現(xiàn)電機(jī)反轉(zhuǎn)時，電源VCC經(jīng)過第二二極管D2、電機(jī)和電機(jī)反轉(zhuǎn)控制模塊a至電源GND形成通路。采用了該實用新型的實現(xiàn)電壓緩慢上升啟動功能的電機(jī)關(guān)斷器件控制電路結(jié)構(gòu)，由于其包括電源連接端、電機(jī)連接端、第一二極管D1、第二二極管D2、以及具有相同對稱電路結(jié)構(gòu)的電機(jī)正轉(zhuǎn)控制模塊b和電機(jī)反轉(zhuǎn)控制模塊a。電機(jī)正轉(zhuǎn)控制模塊b中，電機(jī)正轉(zhuǎn)第一三極管Qlb導(dǎo)通電壓為Vf (Dl)+Vf (Qlb),電機(jī)正轉(zhuǎn)第二三極管Q2b的導(dǎo)通電壓為Vf(Q2b ) +Vf (Q3b )，由于 Vf (Qlb) =Vf (Q2b) =Vf (Q3b)〈Vf (Dl)，所以電機(jī)正轉(zhuǎn)第一三極管 Qlb導(dǎo)通電壓大于電機(jī)正轉(zhuǎn)第二三極管Q2b導(dǎo)通電壓，在電源電壓緩慢上升過程中，電機(jī)正轉(zhuǎn)第二三極管Q2b總是比電機(jī)正轉(zhuǎn)第一三極管Qlb先導(dǎo)通，實現(xiàn)電壓緩慢上升電機(jī)正常啟動功能，保證關(guān)斷器件在汽車電源不穩(wěn)定情況下正常使用，符合相關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而提升汽車整車品質(zhì)，且本實用新型的實現(xiàn)電壓緩慢上升啟動功能的電機(jī)關(guān)斷器件控制電路結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，應(yīng)用范圍也較為廣泛。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中典型的關(guān)斷器件控制電路結(jié)構(gòu)。圖2為本實用新型的實現(xiàn)電壓緩慢上升啟動功能的電機(jī)關(guān)斷器件控制電路結(jié)構(gòu)的一種實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實用新型的實現(xiàn)電壓緩慢上升啟動功能的電機(jī)關(guān)斷器件控制電路結(jié)構(gòu)的另一種實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
為了能夠更清楚地理解本實用新型的技術(shù)內(nèi)容，特舉以下實施例詳細(xì)說明。請參閱圖2所示，為本實用新型的實現(xiàn)電壓緩慢上升啟動功能的電機(jī)關(guān)斷器件控制電路結(jié)構(gòu)的一種實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。在該實施方式中，該實現(xiàn)電壓緩慢上升啟動功能的關(guān)斷器件控制電路結(jié)構(gòu)包括電機(jī)反轉(zhuǎn)控制模塊a和電機(jī)正轉(zhuǎn)控制模塊b，第一二極管Dl和第二二極管D2以及電機(jī)正轉(zhuǎn)電源輸入端、電機(jī)反轉(zhuǎn)電源輸入端、電機(jī)輸入端I和電機(jī)輸入端2,電源VCC連接電機(jī)正轉(zhuǎn)電源輸入端，電源GND連接電機(jī)反轉(zhuǎn)電源輸入端時，電機(jī)正轉(zhuǎn)；反之，電源VCC連接電機(jī)反轉(zhuǎn)電源輸入端，電源GND連接電機(jī)正轉(zhuǎn)電源輸入端時，電機(jī)反轉(zhuǎn)。電機(jī)正轉(zhuǎn)控制模塊b與第一二極管Dl實現(xiàn)對電機(jī)正轉(zhuǎn)的關(guān)斷控制；反之電機(jī)反轉(zhuǎn)控制模塊a與第二二極管D2實現(xiàn)對電機(jī)反轉(zhuǎn)的關(guān)斷控制。所述的電機(jī)正轉(zhuǎn)控制模塊b包括電機(jī)正轉(zhuǎn)第一三極管Qlb、電機(jī)正轉(zhuǎn)第二三極管Q2b、電機(jī)正轉(zhuǎn)第三三極管Q3b、電機(jī)正轉(zhuǎn)第一電容Clb、電機(jī)正轉(zhuǎn)第一電阻Rib、電機(jī)正轉(zhuǎn)第二電阻R2b、電機(jī)正轉(zhuǎn)第三電阻R3b和電機(jī)正轉(zhuǎn)第四電阻R4b。電機(jī)正轉(zhuǎn)第二三極管Q2b基極經(jīng)過電機(jī)正轉(zhuǎn)第二電阻R2b連接至電機(jī)正轉(zhuǎn)電源輸入端，電機(jī)正轉(zhuǎn)第二三極管Q2b集電極經(jīng)過電機(jī)正轉(zhuǎn)第三電阻R3b連接至電機(jī)正轉(zhuǎn)電源輸入端，電機(jī)正轉(zhuǎn)第二三極管Q2b發(fā)射極連接至電機(jī)正轉(zhuǎn)第三三極管Q3b基極，電機(jī)正轉(zhuǎn)第三三極管Q3b的集電極連接至電機(jī)輸入端2，電機(jī)正轉(zhuǎn)第三三極管Q3b的發(fā)射極經(jīng)過電機(jī)正轉(zhuǎn)第四采樣電阻R4b連接至電機(jī)反轉(zhuǎn)電源輸入端，電源VCC連接至電機(jī)正轉(zhuǎn)電源輸入端，電機(jī)正轉(zhuǎn)第二三極管Q2b的集電極與發(fā)射極導(dǎo)通，電機(jī)正轉(zhuǎn)第三三極管Q3b隨之導(dǎo)通，電源由電機(jī)正轉(zhuǎn)電源輸入端流經(jīng)第一二極管Dl、電機(jī)、電機(jī)正轉(zhuǎn)第三三極管Q3b集電極，到電機(jī)正轉(zhuǎn)第三三極管Q3b發(fā)射極，再經(jīng)過電機(jī)正轉(zhuǎn)第四采樣電阻R4b，流至電機(jī)反轉(zhuǎn)電源輸入端，行成回路，實現(xiàn)電機(jī)正轉(zhuǎn)功能。電機(jī)正轉(zhuǎn)第一三極管Qlb基極通過電機(jī)正轉(zhuǎn)第一電容Clb連接至電機(jī)反轉(zhuǎn)電源輸入端，電機(jī)正轉(zhuǎn)第一三極管Qlb基極還經(jīng)過電機(jī)正轉(zhuǎn)第一電阻Rlb連接至電機(jī)正轉(zhuǎn)第三三極管Q3b集電極，用于檢測電機(jī)正轉(zhuǎn)第四采樣電阻R4b的壓降，電機(jī)正轉(zhuǎn)第一三極管Qlb的集電極連接至電機(jī)正轉(zhuǎn)第二三極管Q2b的基極，電機(jī)正轉(zhuǎn)第一三極管Qlb的發(fā)射極連接至電機(jī)反轉(zhuǎn)電源輸入端，當(dāng)電機(jī)發(fā)生堵轉(zhuǎn)時，回路電流增大，電機(jī)正轉(zhuǎn)第四采樣電阻R4b的壓降隨之增大，電機(jī)正轉(zhuǎn)第一三極管Qlb基極電壓達(dá)到三極管導(dǎo)通電壓，電機(jī)正轉(zhuǎn)第一三極管Qlb的集電極與發(fā)射極導(dǎo)通，電機(jī)正轉(zhuǎn)第一三極管Qlb的集電極電壓降低，電機(jī)正轉(zhuǎn)第二三極管Q2b截止，電機(jī)正轉(zhuǎn)第三三極管Q3b相繼截止，實現(xiàn)后視鏡折疊到位電機(jī)過載關(guān)斷控制。電機(jī)正轉(zhuǎn)第一電容Clb跨接于電機(jī)正轉(zhuǎn)第一三極管Qlb基極和電機(jī)反轉(zhuǎn)電源輸入端，起濾波和關(guān)斷延時作用。電機(jī)反轉(zhuǎn)控制模塊a的結(jié)構(gòu)與電機(jī)正轉(zhuǎn)控制模塊b相同。第二二極管D2陽極連接至電機(jī)反轉(zhuǎn)電源輸入端，第二二極管D2陰極連接至電機(jī)輸入端2，實現(xiàn)電機(jī)反轉(zhuǎn)時，電源VCC經(jīng)過第二二極管D2、電機(jī)和電機(jī)反轉(zhuǎn)控制模塊a至電源GND形成通路。在實際應(yīng)用中，本實用新型的電路結(jié)構(gòu)作用為汽車后視鏡控制電路，控制后視鏡折疊/展開到位后，即電機(jī)M正向、反向旋轉(zhuǎn)堵轉(zhuǎn)，切斷流經(jīng)電機(jī)M的正反向電源。該電路結(jié)構(gòu)為對稱一致的兩路結(jié)構(gòu)，分別實現(xiàn)對后視鏡折疊和展開過程的保護(hù)。在折疊后視鏡時，電機(jī)正轉(zhuǎn)第一三極管Qlb導(dǎo)通電壓為Vf (Dl)+Vf (Qlb),電機(jī)正轉(zhuǎn)第二三極管Q2b的導(dǎo)通電壓為Vf (Q2b) +Vf (Q3b)，由于Vf (Qlb) =Vf (Q2b) =Vf (Q3b)〈Vf (Dl)，所以電機(jī)正轉(zhuǎn)第一三極管Qlb導(dǎo)通電壓大于電機(jī)正轉(zhuǎn)第二三極管Q2b導(dǎo)通電壓，在電源電壓緩慢上升過程中，電機(jī)正轉(zhuǎn)第二三極管Q2b總是比電機(jī)正轉(zhuǎn)第一三極管Qlb先導(dǎo)通，實現(xiàn)電壓緩慢上升電機(jī)正常啟動功能。同樣的，展開后視鏡時，電路結(jié)構(gòu)與之完全對稱。在另一種實施方式中，所述的實現(xiàn)電壓緩慢上升啟動功能的電機(jī)關(guān)斷器件控制電路結(jié)構(gòu)如圖3所示。其實現(xiàn)與圖2所示的電路結(jié)構(gòu)相同的電機(jī)關(guān)斷器件控制功能。采用了該實用新型的實現(xiàn)電壓緩慢上升啟動功能的電機(jī)關(guān)斷器件控制電路結(jié)構(gòu)，由于其包括電源連接端、電機(jī)連接端、第一二極管D1、第二二極管D2、以及具有相同對稱電路結(jié)構(gòu)的電機(jī)正轉(zhuǎn)控制模塊(b)和電機(jī)反轉(zhuǎn)控制模塊(a)。電機(jī)正轉(zhuǎn)控制模塊(b)中，電機(jī)正轉(zhuǎn)第一三極管Qlb導(dǎo)通電壓為Vf (Dl)+Vf (Qlb),電機(jī)正轉(zhuǎn)第二三極管Q2b的導(dǎo)通電壓為 Vf (Q2b)+Vf (Q3b)，由于 Vf (Qlb)=Vf (Q2b)=Vf(Q3b)〈Vf (Dl)，所以電機(jī)正轉(zhuǎn)第一三極管Qlb導(dǎo)通電壓大于電機(jī)正轉(zhuǎn)第二三極管Q2b導(dǎo)通電壓，在電源電壓緩慢上升過程中，電機(jī)正轉(zhuǎn)第二三極管Q2b總是比電機(jī)正轉(zhuǎn)第一三極管Qlb先導(dǎo)通，實現(xiàn)電壓緩慢上升啟動功能，保證關(guān)斷器件在汽車電源不穩(wěn)定情況下正常使用，符合相關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而提升汽車整車品質(zhì)，且本實用新型的實現(xiàn)電壓緩慢上升啟動功能的電機(jī)關(guān)斷器件控制電路結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，應(yīng)用范圍也較為廣泛。在此說明書中，本實用新型已參照其特定的實施例作了描述。但是，很顯然仍可以作出各種修改和變換而不背離本實用新型的精神和范圍。因此，說明書和附圖應(yīng)被認(rèn)為是說明性的而非限制性的。
權(quán)利要求1.一種實現(xiàn)電壓緩慢上升啟動功能的電機(jī)關(guān)斷器件控制電路結(jié)構(gòu)，包括電機(jī)反轉(zhuǎn)控制模塊(a)、電機(jī)正轉(zhuǎn)控制模塊(b)、第一二極管(Dl)、第二二極管(D2)以及電機(jī)正轉(zhuǎn)電源輸入端、電機(jī)反轉(zhuǎn)電源輸入端、電機(jī)輸入端(I)和電機(jī)輸入端(2),其特征在于:該電路結(jié)構(gòu)包括電機(jī)正轉(zhuǎn)狀態(tài)和電機(jī)反轉(zhuǎn)狀態(tài)，在所述的電機(jī)正轉(zhuǎn)狀態(tài)下，電源VCC連接電機(jī)正轉(zhuǎn)電源輸入端，電源GND連接電機(jī)反轉(zhuǎn)電源輸入端，電機(jī)正轉(zhuǎn)控制模塊(b)與第一二極管(Dl)控制電機(jī)關(guān)斷；在所述的電機(jī)反轉(zhuǎn)狀態(tài)下，電源VCC連接電機(jī)反轉(zhuǎn)電源輸入端，電源GND連接電機(jī)正轉(zhuǎn)電源輸入端，電機(jī)反轉(zhuǎn)控制模塊(a)與第二二極管(D2)控制電機(jī)關(guān)斷。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的實現(xiàn)電壓緩慢上升啟動功能的電機(jī)關(guān)斷器件控制電路結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的電機(jī)正轉(zhuǎn)控制模塊(b)包括電機(jī)正轉(zhuǎn)第一三極管(Qlb)、電機(jī)正轉(zhuǎn)第二三極管(Q2b)、電機(jī)正轉(zhuǎn)第三三極管(Q3b)、電機(jī)正轉(zhuǎn)第一電容(Clb)、電機(jī)正轉(zhuǎn)第一電阻(Rib)、電機(jī)正轉(zhuǎn)第二電阻(R2b)、電機(jī)正轉(zhuǎn)第三電阻R3b和電機(jī)正轉(zhuǎn)第四電阻(R4b)； 電機(jī)正轉(zhuǎn)第二三極管(Q2b )基極經(jīng)過電機(jī)正轉(zhuǎn)第二電阻(R2b )連接至電機(jī)正轉(zhuǎn)電源輸入端，電機(jī)正轉(zhuǎn)第二三極管(Q2b)集電極經(jīng)過電機(jī)正轉(zhuǎn)第三電阻(R3b)連接至電機(jī)正轉(zhuǎn)電源輸入端，電機(jī)正轉(zhuǎn)第二三極管(Q2b)發(fā)射極連接至電機(jī)正轉(zhuǎn)第三三極管(Q3b)基極，電機(jī)正轉(zhuǎn)第三三極管(Q3b)的集電極連接至電機(jī)輸入端(2)，電機(jī)正轉(zhuǎn)第三三極管(Q3b)的發(fā)射極經(jīng)過電機(jī)正轉(zhuǎn)第四采樣電阻(R4b )連接至電機(jī)反轉(zhuǎn)電源輸入端，電源VCC連接至電機(jī)正轉(zhuǎn)電源輸入端，在所述的電機(jī)正轉(zhuǎn)狀態(tài)下，電機(jī)正轉(zhuǎn)第二三極管(Q2b )的集電極與發(fā)射極導(dǎo)通，電機(jī)正轉(zhuǎn)第三三極管(Q3b)隨之導(dǎo)通，電源由電機(jī)正轉(zhuǎn)電源輸入端、第一二極管(D1)、電機(jī)、電機(jī)正轉(zhuǎn)第三三極管(Q3b)集電極，電機(jī)正轉(zhuǎn)第三三極管(Q3b)發(fā)射極，電機(jī)正轉(zhuǎn)第四采樣電阻(R4b)至電機(jī)反轉(zhuǎn)電源輸入端，行成回路； 電機(jī)反轉(zhuǎn)控制模塊(a)的電路結(jié)構(gòu)與所述的電機(jī)正轉(zhuǎn)控制模塊(b)相同，第二二極管(D2)陽極連接至電機(jī)反轉(zhuǎn)電源輸入端，第二二極管(D2)陰極連接至電機(jī)輸入端(2)，在所述的電機(jī)反轉(zhuǎn)狀態(tài)下，電源VCC、第二二極管(D2)、電機(jī)、電機(jī)反轉(zhuǎn)控制模塊(a)至電源GND，行成回路。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的實現(xiàn)電壓緩慢上升啟動功能的電機(jī)關(guān)斷器件控制電路結(jié)構(gòu)，其特征在于:電機(jī)正轉(zhuǎn)第一三極管(Qlb)基極通過電機(jī)正轉(zhuǎn)第一電容(Clb)連接至電機(jī)反轉(zhuǎn)電源輸入端，電機(jī)正轉(zhuǎn)第一三極管(Qlb)基極還經(jīng)過電機(jī)正轉(zhuǎn)第一電阻(Rlb)連接至電機(jī)正轉(zhuǎn)第三三極管(Q3b)集電極，電機(jī)正轉(zhuǎn)第一三極管(Qlb)的集電極連接至電機(jī)正轉(zhuǎn)第二三極管(Q2b)的基極，電機(jī)正轉(zhuǎn)第一三極管(Qlb)的發(fā)射極連接至電機(jī)反轉(zhuǎn)電源輸入端。
專利摘要本實用新型涉及一種實現(xiàn)電壓緩慢上升啟動功能的電機(jī)關(guān)斷器件控制電路結(jié)構(gòu)，屬于電路結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。其包括電源連接端、電機(jī)連接端、第一二極管、第二二極管、以及具有相同對稱電路結(jié)構(gòu)的電機(jī)正轉(zhuǎn)控制模塊和電機(jī)反轉(zhuǎn)控制模塊。電機(jī)正轉(zhuǎn)控制模塊中，電機(jī)正轉(zhuǎn)第一三極管導(dǎo)通電壓大于電機(jī)正轉(zhuǎn)第二三極管導(dǎo)通電壓，在電源電壓緩慢上升過程中，電機(jī)正轉(zhuǎn)第二三極管總是比電機(jī)正轉(zhuǎn)第一三極管先導(dǎo)通，實現(xiàn)電壓緩慢上升電機(jī)正常啟動功能，保證關(guān)斷器件在汽車電源不穩(wěn)定情況下正常使用，符合相關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而提升汽車整車品質(zhì)，且本實用新型的實現(xiàn)電壓緩慢上升啟動功能的電機(jī)關(guān)斷器件控制電路結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，應(yīng)用范圍也較為廣泛。
文檔編號B60R1/074GK202978232SQ201220733629
公開日2013年6月5日 申請日期2012年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月27日
發(fā)明者糜振星, 陸峻峰 申請人:麥格納(太倉)汽車科技有限公司