專利名稱：一種運梁車上支座安裝支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種運梁車上支座安裝支架。
背景技術(shù)：
在鐵路架梁施工中，制梁場存梁臺座支點距離偏小，剛好與支座預(yù)埋件部分重合，使得在不提起箱梁的情況下安裝支座變得不可能，并且制梁場存梁區(qū)為軟土沙地，沒有進行硬化，叉車也無法在此處作業(yè)，因此支座的安裝是一個難題。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種運梁車上支座安裝支架，它是便攜式支座安裝工具，使用它可極大提高勞動效率，保障施工安全。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采取的技術(shù)方案是:包括旋轉(zhuǎn)梁，旋轉(zhuǎn)梁的一端固定有支座托盤，另一端設(shè)有配重，在其下部設(shè)有支架底座，支架底座與旋轉(zhuǎn)梁重心部位設(shè)有水平轉(zhuǎn)動連接結(jié)構(gòu)。本實用新型進一步改進在于:旋轉(zhuǎn)梁為支座托盤高度可調(diào)整結(jié)構(gòu):包括在外端部設(shè)有配重的水平設(shè)置的配重梁，在配重梁下部固定有配重梁固定支架，配重梁固定支架與支架底座通過軸承動連接；它還包括外端部設(shè)有支座托盤的托盤梁，托盤梁內(nèi)端與配重梁內(nèi)端鉸連；它還包括支座托盤高度調(diào)整桿，支座托盤高度調(diào)整桿兩端分別與托盤梁底部與配重梁固定支架底部鉸連，其中間設(shè)有千斤頂。配重梁固定支架外形為菱形，配重梁固定支架底部為旋轉(zhuǎn)梁的重心點。千斤頂優(yōu)選螺旋千斤頂。采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于:本實用新型通過旋轉(zhuǎn)梁相對于支架底座水平旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的位移對運梁車上支座進行搬運安裝，有效的減少了叉車的使用時間和頻率，節(jié)省了機具消耗和燃油，控制生產(chǎn)成本；旋轉(zhuǎn)梁為支座托盤高度可調(diào)整結(jié)構(gòu)，通過螺旋千斤頂對支座托盤高度進行調(diào)節(jié)，極大的提高了支座螺栓緊固的精準(zhǔn)度；兩側(cè)同時安裝支座比以往縮短了約20分鐘，提高了工作效率，保障了安裝質(zhì)量。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。在附圖中:1、支座托盤；2、配重；3、支架底座；4、配重梁；5、配重梁固定支架；6、托盤梁；7、支座托盤高度調(diào)整桿；8、螺旋千斤頂。
具體實施方式
由圖1所示的實施例可知，包括旋轉(zhuǎn)梁，旋轉(zhuǎn)梁的一端固定有支座托盤1，另一端設(shè)有配重2，在其下部設(shè)有支架底座3，支架底座3與旋轉(zhuǎn)梁重心部位設(shè)有水平轉(zhuǎn)動連接結(jié)構(gòu)。旋轉(zhuǎn)梁為支座托盤高度可調(diào)整結(jié)構(gòu):包括在外端部設(shè)有配重2的水平設(shè)置的配重梁4，在配重梁4下部固定有配重梁固定支架5，配重梁固定支架5與支架底座3通過軸承動連接；它還包括外端部設(shè)有支座托盤I的托盤梁6，托盤梁6內(nèi)端與配重梁4內(nèi)端鉸連；它還包括支座托盤高度調(diào)整桿7，支座托盤高度調(diào)整桿7兩端分別與托盤梁6底部與配重梁固定支架5底部鉸連，其中間設(shè)有千斤頂。配重梁固定支架5外形為菱形，配重梁固定支架5底部為旋轉(zhuǎn)梁的重心點。千斤頂優(yōu)選螺旋千斤頂8。水平轉(zhuǎn)動連接結(jié)構(gòu)還可以采用軸套連接方式。使用方法:首先通過支架底座將支座安裝支架固定在操作區(qū)域，然后將支座安裝支架回轉(zhuǎn)，將支座放在支座托盤上，根據(jù)情況通過螺旋千斤頂調(diào)整好支座托盤高度，再將支座托盤旋轉(zhuǎn)至安裝部位；然后，對準(zhǔn)螺栓孔，緊固螺栓；最后，將托盤梁移出作業(yè)平臺，即可完成支座安裝工作。它是便攜式支座安裝工具，使用它可極大提高勞動效率，保障施工安全。
權(quán)利要求1.一種運梁車上支座安裝支架，其特征在于:包括旋轉(zhuǎn)梁，所述旋轉(zhuǎn)梁的一端固定有支座托盤(1)，另一端設(shè)有配重(2)，在其下部設(shè)有支架底座(3)，所述支架底座(3)與旋轉(zhuǎn)梁重心部位設(shè)有水平轉(zhuǎn)動連接結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種運梁車上支座安裝支架，其特征在于所述旋轉(zhuǎn)梁為支座托盤高度可調(diào)整結(jié)構(gòu):包括在外端部設(shè)有配重(2)的水平設(shè)置的配重梁(4)，在配重梁(4)下部固定有配重梁固定支架(5)，所述配重梁固定支架(5)與支架底座(3)通過軸承動連接；它還包括外端部設(shè)有支座托盤(I)的托盤梁(6)，所述托盤梁(6)內(nèi)端與配重梁(4)內(nèi)端鉸連；它還包括支座托盤高度調(diào)整桿(7 )，所述支座托盤高度調(diào)整桿(7 )兩端分別與托盤梁(6)底部與配重梁固定支架(5)底部鉸連，其中間設(shè)有千斤頂。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種運梁車上支座安裝支架，其特征在于所述配重梁固定支架(5)外形為菱形，配重梁固定支架(5)底部為旋轉(zhuǎn)梁的重心點。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種運梁車上支座安裝支架，其特征在于所述千斤頂為螺旋千斤頂(8 )。
專利摘要本實用新型公開了一種運梁車上支座安裝支架，包括旋轉(zhuǎn)梁，旋轉(zhuǎn)梁的一端固定有支座托盤，另一端設(shè)有配重，在其下部設(shè)有支架底座，支架底座與旋轉(zhuǎn)梁重心部位設(shè)有水平轉(zhuǎn)動連接結(jié)構(gòu)。它是便攜式支座安裝工具，使用它可極大提高勞動效率，保障施工安全。
文檔編號B60S9/22GK202987100SQ20122073744
公開日2013年6月12日 申請日期2012年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月28日
發(fā)明者趙春豫, 任素權(quán), 胡正勇, 張小建, 鄢雨紅, 張建忠, 陳永剛, 陳擁軍, 趙新華, 王志宏 申請人:中鐵六局集團有限公司