專利名稱：便捷式發(fā)動機懸置裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種發(fā)動機安裝機構(gòu)，尤其是涉及一種便捷式發(fā)動機懸置裝置。
背景技術(shù)：
發(fā)動機的振動具有前后、左右、上下、橫擺、俯仰和側(cè)傾等六個自由度，而且常常是多個自由度的耦合。大客車發(fā)動機懸置的設(shè)計，既要保證發(fā)動機懸置系統(tǒng)具有支承、緩沖和減振的功能，又要考慮發(fā)動機的傾角、共振和裝配等多方面的因素，是大客車底盤設(shè)計很重要的方面之一。目前國產(chǎn)大中型客車絕大多數(shù)為立式發(fā)動機縱置后置的布置形式，其發(fā)動機懸置結(jié)構(gòu)主要是前后懸置支架固定在縱梁上，懸置支架與縱梁成為一體，該結(jié)構(gòu)主要缺點在公交車上體現(xiàn)尤為明顯。城市公交車發(fā)動機后倉空間狹小，在大修保養(yǎng)需整體拆裝發(fā)動機時需要專用的輔助設(shè)備及工具，顯得極不方便。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種便捷式發(fā)動機懸置裝置。本實用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):一種便捷式發(fā)動機懸置裝置，其特征在于，包括車架縱梁、內(nèi)襯板和固定支架，所述的發(fā)動機固定在固定支架上，所述的固定支架與內(nèi)襯板固定連接，所述的內(nèi)襯板固定車架縱梁上；在需要拆卸發(fā)動機時，只需將內(nèi)襯板從車架縱梁中脫離，即可實現(xiàn)發(fā)動機整機拆卸。所述的車架縱梁通過進過緊固螺栓與內(nèi)襯板連接。所述的固定支架包括前懸置固定支架和后懸置固定支架。所述的后懸置固定支架包括后懸置上支架和后懸置下支架，所述的后懸置上支架分別與發(fā)動機、內(nèi)襯板連接，所述的后懸置上支架與后懸置下支架之間設(shè)有后懸置軟墊。所述的前懸置固定支架與發(fā)動機之間設(shè)有前懸置軟墊。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點:1、結(jié)構(gòu)簡單、便于拆卸:在拆裝發(fā)動機時，避免拆卸很多不需要拆卸的部件，減少了拆裝時間。2、省時省力:省去了很多輔助設(shè)備工具的使用，節(jié)省時間。

圖1為本實用新型發(fā)動機后端面結(jié)構(gòu)不意圖；圖2為本實用新型發(fā)動機前端面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細(xì)說明。實施例如圖1、圖2所示，一種便捷式發(fā)動機懸置裝置，包括車架縱梁1、內(nèi)襯板2和固定支架，所述的發(fā)動機固定在固定支架上，所述的固定支架與內(nèi)襯板2固定連接，所述的內(nèi)襯板2固定車架縱梁I上；在需要拆卸發(fā)動機時，只需將內(nèi)襯板2從車架縱梁I中脫離，即可實現(xiàn)發(fā)動機整機拆卸。所述的車架縱梁I通過進過緊固螺栓與內(nèi)襯板2連接。所述的固定支架包括前懸置固定支架和后懸置固定支架。所述的后懸置固定支架包括后懸置上支架和后懸置下支架，所述的后懸置上支架分別與發(fā)動機、內(nèi)襯板連接，所述的后懸置上支架與后懸置下支架之間設(shè)有后懸置軟墊，其中后懸置上支架包括后懸置左上支架3和后懸置右上支架8，后懸置下支架包括后懸置左下支架5和后懸置右下支架6，所述的后懸置軟墊包括左后懸置軟墊4和右后懸置軟墊7。所述的前懸置固定支架與發(fā)動機之間設(shè)有前懸置軟墊，其中前懸置固定支架包括前左懸置固定支架9和右懸置固定支架12，所述的前懸置軟墊包括左前懸置軟墊10和右前懸置軟墊11。在需要拆卸發(fā)動機時，只需拆除內(nèi)襯板2固定在車架縱梁I上的螺栓螺母緊固件，便可用叉車將發(fā)動機整體抽出。將發(fā)動機及其固定支架、懸置軟墊視為一整體，將其整體移進移出的原理。其實方法便是在車架縱梁內(nèi)側(cè)固定一內(nèi)襯板，通過內(nèi)襯板將車架及發(fā)動機整體連接，在拆裝發(fā)動機時，只需拆卸內(nèi)襯板，即可實現(xiàn)發(fā)動機的拆卸。該種方法與傳統(tǒng)方法相較，實為簡便快捷。
權(quán)利要求1.一種便捷式發(fā)動機懸置裝置，其特征在于，包括車架縱梁、內(nèi)襯板和固定支架，所述的發(fā)動機固定在固定支架上，所述的固定支架與內(nèi)襯板固定連接，所述的內(nèi)襯板固定車架縱梁上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便捷式發(fā)動機懸置裝置，其特征在于，所述的車架縱梁通過進過緊固螺栓與內(nèi)襯板連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便捷式發(fā)動機懸置裝置，其特征在于，所述的固定支架包括前懸置固定支架和后懸置固定支架。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種便捷式發(fā)動機懸置裝置，其特征在于，所述的后懸置固定支架包括后懸置上支架和后懸置下支架，所述的后懸置上支架分別與發(fā)動機、內(nèi)襯板連接，所述的后懸置上支架與后懸置下支架之間設(shè)有后懸置軟墊。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種便捷式發(fā)動機懸置裝置，其特征在于，所述的前懸置固定支架與發(fā)動機之間設(shè)有前懸置軟墊。
專利摘要本實用新型涉及一種便捷式發(fā)動機懸置裝置，包括車架縱梁、內(nèi)襯板和固定支架，所述的發(fā)動機固定在固定支架上，所述的固定支架與內(nèi)襯板固定連接，所述的內(nèi)襯板固定車架縱梁上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、便于拆卸、省時省力等優(yōu)點。
文檔編號B60K5/12GK203032360SQ201220743159
公開日2013年7月3日 申請日期2012年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月28日
發(fā)明者王汝純, 范曉軍, 吳永勝 申請人:上海申龍客車有限公司