專利名稱：移動(dòng)模塊房拖掛裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型公開(kāi)一種貨車牽引架領(lǐng)域，尤其涉及一種移動(dòng)模塊房拖掛裝置。
背景技術(shù)：
隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和人們生活品質(zhì)的提升，中國(guó)旅游休閑市場(chǎng)將非常需要一種提供便捷的立體化服務(wù)的休閑工具-移動(dòng)模塊房。移動(dòng)模塊房又稱車輪上的家-移動(dòng)別墅，兼具房與車兩大功能，是房車中較為特殊的一個(gè)類別，它舒適方便、生活空間寬大。與其他房車不同，移動(dòng)模塊房適合可以較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)停放在固定地點(diǎn)，可直接與外部公共電力系統(tǒng)和水利系統(tǒng)連接來(lái)補(bǔ)充所需。在轉(zhuǎn)換場(chǎng)所時(shí)大型車輛可以輕松牽引前進(jìn)。正是結(jié)合了房車的便捷性和別墅的舒適性，具有耐重復(fù)使用、不占用建筑用地的巨大優(yōu)勢(shì)。使移動(dòng)模塊房成為了旅游景區(qū)、度假區(qū)、生態(tài)農(nóng)業(yè)觀光園和汽車營(yíng)地經(jīng)營(yíng)者的最佳選擇。但是，在移動(dòng)移動(dòng)模塊房時(shí)，一般采取簡(jiǎn)易的拖掛方法。當(dāng)移動(dòng)模塊房抵達(dá)客戶要求的停放場(chǎng)地后，需將牽引架拖掛裝置拆除并安排小型貨車托運(yùn)回廠，操作復(fù)雜，增加運(yùn)輸成本。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足而提供一種移動(dòng)模塊房拖掛裝置，尤其提高降低了拖掛時(shí)的運(yùn)輸成本。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的具體解決方案是:一種移動(dòng)模塊房拖掛裝置，包括前端的貨車連接裝置和后端的移動(dòng)模塊房支撐裝置，所述移動(dòng)模塊房支撐裝置包括支撐架、車輪，所述車輪通過(guò)連接桿和掛鉤安裝在支撐架底部，所述移動(dòng)模塊房支撐裝置還包括氣囊，所述氣囊固定在支撐架前端的車輪中軸上部。所述氣囊上下分別安裝擋板，所述上擋板上部設(shè)置設(shè)有螺柱，所述螺柱外部套有彈簧，所述螺柱上部先后套有檔環(huán)`和螺栓。所述下檔板與車輪中軸連接。所述掛鉤設(shè)在車輪中軸上，與支撐架相配合。所述連接桿一端連接支撐架，另一端連接車輪中軸，所述連接桿可隨車輪上下移動(dòng)。所述氣囊為兩個(gè)，所述氣囊的設(shè)有進(jìn)氣口，所述進(jìn)氣口設(shè)置在上擋板上。所述支撐架的兩根豎桿上設(shè)有折邊，所述折邊設(shè)有螺釘孔。本實(shí)用新型的有益效果為:在車輪上部加入氣囊，車輪可以根據(jù)需要上下移動(dòng)，當(dāng)移動(dòng)模塊房抵達(dá)客戶要求的停放場(chǎng)地后，無(wú)需再安排小型貨車托運(yùn)，可由拖掛模塊房的車輛直接托運(yùn)回廠，這樣，既降低了模塊房運(yùn)輸成本，又便于操作。

圖1是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖圖2是本實(shí)用新型的后視結(jié)構(gòu)示意圖；[0014]其中:1、貨車連接裝置，2、移動(dòng)模塊房支撐裝置，3、掛鉤，4、連接桿，5、車輪，6、車輪中軸，7、氣囊，8、上擋板，9、螺柱，10、彈簧，11、檔環(huán)，12螺栓，13、豎桿，14、折邊，15、螺釘孔，16、下?lián)醢澹?7、支撐架，18、進(jìn)氣口。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，此處所描述的實(shí)施例僅用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型所描述的:一種移動(dòng)模塊房拖掛裝置，包括前端的貨車連接裝置I和后端的移動(dòng)模塊房支撐裝置2，移動(dòng)模塊房支撐裝置2包括支撐架17、車輪5，車輪5通過(guò)連接桿4和掛鉤3安裝在支撐架17底部，移動(dòng)模塊房支撐裝置2還包括氣囊7，氣囊7固定在支撐架17前端的車輪中軸6上部。氣囊7上下分別安裝擋板，上擋板8上部設(shè)置設(shè)有螺柱9，螺柱9外部套有彈簧10，螺柱9上部先后套有檔環(huán)11和螺栓12。下檔板16與車輪中軸6連接。掛鉤3設(shè)在車輪中軸6上，與支撐架16相配合。連接桿4 一端連接支撐架17，另一端連接車輪中軸6，連接桿4可隨車輪5上下移動(dòng)。氣囊7為兩個(gè)，所述氣囊7的設(shè)有進(jìn)氣口 18，進(jìn)氣口 18設(shè)置在上擋板8上。支撐架17的兩根豎桿13上設(shè)有折邊14，折邊14設(shè)有螺釘孔15。 本實(shí)用新型的工作過(guò)程為，當(dāng) 需要將移動(dòng)模塊房移動(dòng)到指定地點(diǎn)時(shí)，移動(dòng)模塊房拖掛裝置前端的貨車連接裝置I連接貨車，后端的支撐裝置2支撐移動(dòng)模塊房，其中支撐架17的兩個(gè)豎桿支撐移動(dòng)模塊房底部，折邊14上的螺釘孔用于與移動(dòng)模塊房底部固定，氣囊7不需進(jìn)行充氣，車輪中軸6上的掛鉤3與支撐架17連接，使車輪不與地面接觸。當(dāng)移動(dòng)模塊房到達(dá)指定停放場(chǎng)地時(shí)，將移動(dòng)模塊房從移動(dòng)模塊房支撐裝置2上卸下，放下車輪中軸6的掛鉤3，通過(guò)進(jìn)氣口 18對(duì)氣囊7進(jìn)行充氣，使車輪5在氣囊7的帶動(dòng)下與地面接觸，拖掛裝置便可由拖掛移動(dòng)模塊房的車輛直接托運(yùn)回廠，無(wú)需再安排小型貨車托運(yùn)，既降低了模塊房運(yùn)輸成本，又便于操作。以上對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種移動(dòng)模塊房拖掛裝置，包括前端的貨車連接裝置和后端的移動(dòng)模塊房支撐裝置，所述移動(dòng)模塊房支撐裝置包括支撐架、車輪，其特征在于，所述車輪通過(guò)連接桿和掛鉤安裝在支撐架底部，所述移動(dòng)模塊房支撐裝置還包括氣囊，所述氣囊固定在支撐架前端的車輪中軸上部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種移動(dòng)模塊房拖掛裝置，其特征在于，所述氣囊上下分別安裝擋板，所述上擋板上部設(shè)置設(shè)有螺柱，所述螺柱外部套有彈簧，所述螺柱上部先后套有檔環(huán)和螺栓。所述下檔板與車輪中軸連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種移動(dòng)模塊房拖掛裝置，其特征在于，所述掛鉤設(shè)在車輪中軸上，與支撐架相配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種移動(dòng)模塊房拖掛裝置，其特征在于，所述連接桿一端連接支撐架，另一端連接車輪中軸，所述連接桿可隨車輪上下移動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種移動(dòng)模塊房拖掛裝置，其特征在于，所述氣囊為兩個(gè)，所述氣囊的設(shè)有進(jìn)氣口，所述進(jìn)氣口設(shè)置在上擋板上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種移動(dòng)模塊房拖掛裝置，其特征在于，所述支撐架的兩根豎桿上設(shè)有折邊，所述折邊·設(shè)有螺釘孔。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種貨車牽引架領(lǐng)域，尤其涉及一種移動(dòng)模塊房拖掛裝置；包括前端的貨車連接裝置和后端的移動(dòng)模塊房支撐裝置，所述移動(dòng)模塊房支撐裝置包括支撐架、車輪，所述車輪通過(guò)連接桿和掛鉤安裝在支撐架底部，所述移動(dòng)模塊房支撐裝置還包括氣囊，所述氣囊固定在支撐架前端的車輪中軸上部；本實(shí)用新型的有益效果為當(dāng)移動(dòng)模塊房抵達(dá)客戶要求的停放場(chǎng)地后，無(wú)需再安排小型貨車托運(yùn)，可由拖掛模塊房的車輛直接托運(yùn)回廠，這樣，既降低了模塊房運(yùn)輸成本，又便于操作。
文檔編號(hào)B60D1/14GK203126422SQ20122074843
公開(kāi)日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2012年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月31日
發(fā)明者劉月聰 申請(qǐng)人:天津遠(yuǎn)泰模塊房制造有限公司