用于以有線方式給電動車輛充電的充電站的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于給電動車輛（20）充電的充電站（10）及其充電樁（100）。所述充電樁（100）可以借助提升設(shè)備（700）被埋在地面（40）中，使得所述充電樁既不是物理障礙又不在視覺上妨礙環(huán)境，并且不會受外部影響損害。
【專利說明】用于以有線方式給電動車輛充電的充電站
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種用于給電動車輛充電的充電站及其充電樁(Ladesaeule)。
【背景技術(shù)】
[0002]在用于電動車輛、尤其是用于電動載客車輛的充電站中，區(qū)分有線和無線充電站或充電過程。無線充電以感應(yīng)方式進(jìn)行，使得充電站的相對應(yīng)的電磁線圈例如可直接被定位在為了充電而在其上停放車輛的停車位的表面之下或者以被放入到停車位表面中的方式被定位。無線充電站因此不是物理障礙并且在視覺方面也不顯眼。
[0003]在有線充電過程中，充電站的充電線纜與電動車輛的相對應(yīng)的輸入端子相連接。充電線纜在高功率的充電站中、即在快速充電站中在充電站側(cè)牢固地與充電站或與該充電站的充電電源相連接，而在另外的側(cè)以插頭結(jié)束。尤其是在AC充電站中，在充電樁上也可以存在插座，并且充電線纜接著在兩個端部上具有插頭。
[0004]在有線充電的情況下，要區(qū)分AC充電與DC充電。在AC充電的情況下，充電樁提供交流電，該交流電首先由電動車輛中的逆變器整流。在DC充電的情況下，充電站提供直流電，利用該直流電直接地、即在沒有中間連接另外的功率電子部件的情況下給車輛的電池充電。
[0005]在DC充電站中，通常裝入比在車輛中有意義且可能的情況明顯功率更強(qiáng)的AC-DC逆變器。與充電時間目前為大約4h到8h的AC充電相反，DC充電的目標(biāo)一般是針對為大約20kWh到40kWh的充電電容或充電能量的具有為大約15min到30min的充電時間的快速充電。
[0006]對于輸出功率為50kW到IOOkW的DC充電站所需的電氣和電子器件(包括殼體和冷卻裝置在內(nèi))根據(jù)如今的現(xiàn)有技術(shù)在空氣冷卻的情況下占據(jù)為0.5m3到1.0m3的體積并且具有數(shù)百千克的重量。整個DC充電站因此不能如在AC充電中那樣被集成到深度和寬度例如為大約20cm到30cm的細(xì)長的充電樁中。
[0007]因而，在DC充電的情況下為此轉(zhuǎn)向在單獨的貯藏器或者容器中容納功率電子裝置，并且如在AC充電中那樣可見地使用充電樁，其中這些充電樁僅包含充電線纜和至車輛的充電插頭以及操作單元。
[0008]然而，使用充電樁帶來了如下問題:這些充電樁一般能自由到達(dá)并且處于或多或少公共的空間中，使得這些充電樁可能被感受為對環(huán)境是干擾性的，例如由于缺乏充分融入市容中。此外，充電樁也由于其比較暴露的位置出于安全和維護(hù)技術(shù)的技術(shù)原因而是不利的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]本發(fā)明的任務(wù)因而是給出一種用于給電動車輛充電的充電樁和充電站，其不具有所述的缺點。
[0010]該任務(wù)通過在獨立權(quán)利要求中所說明的發(fā)明來解決。有利的擴(kuò)展方案由從屬權(quán)利要求得到。
[0011]根據(jù)本發(fā)明的用于電動車輛的充電樁為了給電動車輛充電可以通過充電線纜與電動車輛相連接。充電樁可以關(guān)于空間駛?cè)牒婉傠x，即充電樁可駛?cè)氲皆摽臻g中并且又可從該空間駛離。
[0012]該空間例如可以是由壁來封閉的空腔，其中在空腔的一側(cè)上設(shè)置有可能可鎖閉的開口，充電樁穿過該開口可以運動到該空間中并且可從該空間運動出。該空間也可以由僅至少一個帶有開口的壁形成邊界，充電樁可以穿過該開口運動。那么，所述至少一個壁例如處于空腔與電動車輛為了充電而可停放在其上的占地面積(Stellflaeche)之間。
[0013]充電樁在第一運行狀態(tài)下駛?cè)肟涨恢小５谝贿\行狀態(tài)尤其是靜止?fàn)顟B(tài)，在該靜止?fàn)顟B(tài)下沒有電動車輛要被充電。在電動車輛要被充電或被充電的第二運行狀態(tài)下，充電樁從該空腔駛離。
[0014]因此，只有當(dāng)電動車輛要被充電時，那么才接入充電樁，并且才可看見充電樁。在其他任何時刻，除了可能的維護(hù)工作等之外，充電樁都處于該空間中，因此既不是物理障礙又不在視覺上妨礙環(huán)境并且不會受外部影響損害。
[0015]在理想情況下，在充電樁中沒有直接為了充電所需的電氣和電子部件被安置在充電樁中，如例如功率逆變器、濾波器和電流隔離裝置(galvanische Trennung)。這些部件處于單獨的容器中。充電樁僅具有充電線纜以及操作和通信裝置，通過所述操作和通信裝置控制充電過程和/或所述操作和通信裝置用于與車輛電子裝置進(jìn)行通信、尤其是與車輛的電池管理系統(tǒng)(BMS)進(jìn)行通信。為了提供用于給電動車輛充電的正確確定大小的電流和相關(guān)的電壓所需的部件僅處于該容器中。
[0016]充電樁因此基本上僅為操作接口以及用于其插頭的充電線纜的保持設(shè)備。充電線纜僅被引導(dǎo)穿過充電樁并且在不存在充電過程時被懸掛在該充電樁上。因此，充電樁非常輕并且可以實現(xiàn)在體積方面非常小的結(jié)構(gòu)大小。
[0017]操作單元被配備有顯示裝置和輸入設(shè)備、尤其是鍵盤或者按鍵。顯示裝置例如給予關(guān)于充電狀態(tài)和充電過程等的消息。利用輸入設(shè)備，操作者、例如電動車輛的駕駛員可以起動、中斷和結(jié)束充電過程并且必要時附加地進(jìn)行輸入，如例如該操作者想要給電動車輛的電池充電的金額。
[0018]顯示裝置可以是觸摸敏感的顯示器，該觸摸敏感的顯示器同時提供上面簡要描述的顯示裝置和輸入設(shè)備的功能。
[0019]根據(jù)本發(fā)明的用于電動車輛的充電站具有:
-關(guān)于第一空間可駛?cè)牒婉傠x的根據(jù)本發(fā)明的充電樁，如上面所描述的那樣，
-驅(qū)動設(shè)備、尤其是提升設(shè)備、移動設(shè)備(Vershiebevorrichtung)或者鉸接設(shè)備(Klappvorrichtung),用于將充電樁帶到空腔中和從空腔帶出，以及
-容器，在該容器中安置有直接為了給電動車輛充電所需的電氣和/或電子部件的至少一部分并且充電樁的充電線纜可以與該容器電連接。
[0020]此外，充電站具有如下占地面積:在該占地面積上可停放電動車輛，以給其電池進(jìn)行充電。在從該空間駛離的狀態(tài)下，充電樁直接處于該占地面積旁或者必要時甚至在該占地面積上。
[0021]充電站由于可駛?cè)牒婉傠x的充電樁而保證對環(huán)境的最小妨礙以及盡可能最好地保護(hù)充電樁免受損害。
[0022]可將充電樁帶入和從中帶出的第一空間在第一實施形式中可以被設(shè)置在地面中，即被設(shè)置在地面表面之下。在此，術(shù)語“地面表面”一般而言要被理解為使得例如一同包括街道表面或公路表面、人行道的表面、地表面、草皮等。也就是說，術(shù)語“地面表面”的意義取決于，充電站處于何種環(huán)境中或充電樁要在哪個位置被埋入地面。
[0023]在第二實施形式中，第一空間處于基本上側(cè)向處在充電站旁的壁中或者該壁之后。該壁可以是建筑物的外壁或者自由站立的壁、譬如視覺覆蓋部(Sichtschutz)。
[0024]在第三實施形式中，第一空間位于跨越充電站的蓋中。例如，當(dāng)充電站被安裝在建筑物之內(nèi)、諸如被安裝在停車樓中并且充電樁出于位置原因或者連接原因而要更好地布置在充電站之上時，那么可發(fā)生這種情況。
[0025]容器可以處于地面中的第二空腔中，尤其是在地下地處于要充電的電動車輛的占地面積之下。
[0026]優(yōu)選地，容器被安置在充電樁可駛?cè)氲耐豢涨恢?，也就是說容器和充電樁處于同一共同的空腔中。
[0027]在一種特定的實施形式中，第一空腔位于容器中，使得充電樁可駛?cè)肴萜髦?。因此，提出了由充電樁和容器?gòu)成的緊湊單元，所述緊湊單元可以容易地被安裝并且被連接。
[0028]容器尤其是在形狀和材料方面被構(gòu)造為使得在殼體內(nèi)部中形成的熱盡可能向外傳導(dǎo)，例如傳導(dǎo)到土地中。因此，優(yōu)選地不必給容器從外部輸送冷卻介質(zhì)、譬如冷卻水。容器僅須被連接到本地供電網(wǎng)上。
[0029]容器的外壁在理想情況下由鍍鋅的鋼板制成。
[0030]容器的外壁具有外肋部，所述外肋部保證容器壁的表面增大并且由此保證了改善的散熱。
[0031]處于容器內(nèi)部中的、在充電站的運行狀態(tài)下放出熱的部件與外壁熱連接。熱連接尤其是經(jīng)由導(dǎo)熱、例如通過冷卻板形式的熱橋進(jìn)行，所述冷卻板將放出熱的元件與容器壁相連接。該熱連接也可以基于熱對流的效應(yīng)并且借助容器中的空氣冷卻或者水冷卻來實現(xiàn)，其中冷卻劑(例如空氣或水)又將所吸收的熱傳遞到容器壁上。
[0032]容器具有電流端子、例如可密封的螺紋端子，用于給充電站供給電能的電流輸送裝置可連接到所述電流端子上。附加地或者可替換地，設(shè)置有線纜端子，充電線纜可連接到所述線纜端子上。具有這種容器的充電站可以預(yù)裝配地(vorkonfektioniert)被交貨和被連接，而在安裝期間無須被嵌接到充電站內(nèi)部中。在可替換的實施方案中(其中例如充電線纜牢固地與容器或與在內(nèi)部的電子裝置等相連接)，容器要必須與線纜一起被提供。如果容器不會具有如所描述的電流端子，則至電流輸送裝置的端子也會明顯花費更大。
[0033]此外，容器具有孔(Luke)、尤其是維護(hù)孔，利用所述孔可以打開和閉合容器。通過該維護(hù)孔例如可以將直接為了給電動車輛充電所需的電氣和/或電子部件或者其部分作為單元從該容器中提升，而不必解開電連接線纜。此外，至少在部分移除部件時，容器可以通過維護(hù)孔巡查(begehbar)，使得必要時可以進(jìn)行所需的維護(hù)工作。容器和充電樁優(yōu)選地被實施為一個單元、例如如具有一種檢修孔(Einstiegsluke)的立方體形狀的體積，充電單元可從該檢修孔駛離，并且容器和充電樁可被定位在包括第一空腔和第二空腔的共同的空腔中。[0034]優(yōu)選地，容器僅具有電流端子而不具有其他端子。在該實施方案中，尤其是安裝花費最小，并且充電站是完全集成的并且盡可能預(yù)安裝的單元，所述單元已經(jīng)在制造的范圍中完成到如下程度:所述單元為了安裝僅須被連接到能量源、例如電網(wǎng)上。
[0035]容器可以被安置在具有第一空間和第二空間的建筑物中，其中這兩個空間例如可以相鄰。在此，容器被安置在第一空間中并且被布置為使得容器的表面的至少一部分、尤其是容器的側(cè)壁用作第二空間的壁加熱裝置或者地板加熱裝置。
[0036]也就是說，側(cè)壁甚至形成了第二空間的壁或者地板，或者被集成到第二空間的壁或者地板中，或者但是經(jīng)歷過第二空間的壁加熱裝置或者地板加熱裝置的介質(zhì)至少部分地通過在容器中在充電站運行時形成的熱而被加熱。
[0037]為了傳遞熱，處于容器內(nèi)部的在充電站的運行狀態(tài)下放出熱的部件與容器的外壁熱連接，尤其是經(jīng)由導(dǎo)熱和/熱對流來熱連接。
[0038]有利地，充電站被構(gòu)造為DC充電站。在AC充電站中，不一定需要區(qū)分充電樁和具有功率電子部件的容器。
[0039]總之，本發(fā)明提供了如下優(yōu)點:
-對市容或環(huán)境的最小干擾，因為僅在充電時絕對最小的、即帶有操作和通信單元以及充電線纜的充電樁變得可見；
-盡可能最好的防破壞和防損害；
-通過埋設(shè)實現(xiàn)的聲隔離和聲衰減，也就是說不需要附加的聲防護(hù)措施；
-不需要外部冷卻設(shè)備或不需要外部冷卻端子，因為廢熱經(jīng)由容器表面向環(huán)境、例如土地或者建筑物放出；
-包括可駛離的充電樁以及功率電子裝置容器的充電站可以在合適的結(jié)構(gòu)構(gòu)型的情況下作為一個單元被處理，尤其是在DC充電站的情況下被處理；
-對充電站、容器的在體積方面最大的部分的外觀沒有要求或者要求降低。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0040]本發(fā)明的其他優(yōu)點、特征和細(xì)節(jié)由以下描述的實施例以及依據(jù)附圖得到。
[0041]在此:
圖1A示出了第一實施方案中的具有駛離的充電樁的充電站，
圖1B不出了第一實施方案中的具有已駛?cè)氲某潆姌兜某潆娬荆?br> 圖2示出了第二實施方案中的充電站，
圖3示出了第三實施方案中的充電站。
[0042]在附圖中，相同的或彼此相對應(yīng)的區(qū)域、構(gòu)件、構(gòu)件組或者方法步驟利用相同的參考數(shù)字來表征。
【具體實施方式】
[0043]圖1A示出了根據(jù)本發(fā)明的充電站10，該充電站10具有:同樣根據(jù)本發(fā)明的充電樁100 ;容器200，在所述容器200中安置對于停放在充電站10的占地面積300上的電動車輛20的充電過程所需的電氣和電子部件；以及控制單元500，所述控制單元500尤其是控制和檢查充電過程。[0044]電氣和電子部件此處未詳細(xì)示出，因為本身已知對于AC充電過程或者DC充電過程需要哪些部件。例如，根據(jù)充電過程的類型和所期望的功率，這是功率電子裝置、Iso監(jiān)察器、保護(hù)開關(guān)、用于電流隔離的裝置、AC-DC功率逆變器、濾波器等。因為電氣和電子部件的設(shè)計和精確選擇對于本發(fā)明而言不起較大作用，所以這些部件象征性地被組合在電子組件400中，該電子組件400被安置在容器200中。
[0045]容器200處于地下空腔600中，該空腔600在圖1A中所示的情況下直接處于占地面積300之下并且該空腔600具有兩個區(qū)域601、602，其中容器200被定位在區(qū)域602中。根據(jù)空間情況，容器200自然也可以被安置在其他位置上。然而，在占地面積300之下的空間適合用于該目的。
[0046]容器200的材料和外部形狀被設(shè)計為使得在容器200的內(nèi)部中產(chǎn)生的熱經(jīng)由容器壁201可以向環(huán)境、例如周圍的土地40放出。容器壁201例如由可能具有附加施加的外肋部202的鍍鋅的鋼板制成，用于更好的散熱。
[0047]容器200的內(nèi)部被設(shè)計為使得放出熱的元件、即尤其是電氣和電子部件將其熱傳遞到容器壁201。這一方面可以通過導(dǎo)熱例如借助冷卻板形式的熱橋203實現(xiàn)，所述熱橋203將放出熱的元件400與容器壁201相連接。另一方面，這可以通過熱對流來實現(xiàn)，例如借助容器中的空氣冷卻或者水冷卻(未示出)來實現(xiàn)，其中相應(yīng)的冷卻劑又將所吸收的熱傳遞到容器壁上。
[0048]充電樁100具有操作設(shè)備110，所述操作設(shè)備110具有顯示裝置111和輸入設(shè)備112、例如鍵盤112。顯示裝置111例如是顯示器。在一種有利的擴(kuò)展方案中，涉及觸摸敏感的顯示器，使得該顯示器可以同時實現(xiàn)顯示裝置111和鍵盤112的功能。依據(jù)操作設(shè)備110，操作者、例如要充電的電動車輛20的駕駛員可以起動充電過程，必要時中斷并且結(jié)束以及監(jiān)控充電過程，而且可能進(jìn)行其他輸入或者調(diào)用信息。
[0049]此外，充電樁100還具有充電線纜120。充電線纜120在一端部以充電插頭121結(jié)束，該充電插頭121可以與電動車輛20的相對應(yīng)的插座21并且經(jīng)由此與其電池22相連接。充電線纜120的另一端部與電子組件400相連接，該電子組件400提供為了給電動車輛20充電所需的電能。為此，電子組件400與電流輸送裝置30相連接，該電流輸送裝置30例如可以被連接到公共電網(wǎng)上。
[0050]充電樁100的特點在于，該充電樁100借助提升設(shè)備700可被埋入充電站10的空腔600中并且可又從該空腔600駛離。在此，涉及其中也安置容器200的同一空腔600，其中該充電樁可被埋入空腔600的區(qū)域601中。提升設(shè)備700由控制單元500控制并且例如可以根據(jù)電、液壓或氣動驅(qū)動的升降平臺的方式來工作。
[0051]圖1A和IB示出了充電站10的兩個運行狀態(tài)。在圖1B中示出的運行狀態(tài)對應(yīng)于充電站10的靜止?fàn)顟B(tài)，在該靜止?fàn)顟B(tài)下沒有車輛處于充電站中，用于充電。在該情況下，充電站100被駛?cè)氲娇涨?01中。充電插頭121被固定在充電樁120上的相對應(yīng)的設(shè)備113上。該設(shè)備113例如可以是凹進(jìn)部或者槽，插頭121可以被插入并且必要時可以被鎖定到所述凹進(jìn)部或者槽中，或者但是可以是鉤等，插頭121可以被懸掛在該鉤上。在靜止?fàn)顟B(tài)下，充電樁100既不是物理障礙又不在視覺上妨礙環(huán)境并且不會受外部影響損害。
[0052]如果如在充電站10的在圖1A中所示的第二運行狀態(tài)下那樣在充電站10的占地面積300上有電動車輛20要充電，則借助提升設(shè)備700通過控制單元500促使充電樁100從空腔601中駛離。例如，控制單元500可以與在占地面積300上的傳感器501相連接，這些傳感器501報告在占地面積300上存在車輛20。可替換地，控制單元500也可以在充電站10的運營商的發(fā)起下觸發(fā)充電樁100從空腔601駛離。
[0053]操作者、例如電動車輛20的駕駛員可以在充電樁100駛離之后一方面抓住充電插頭121并且與電動車輛20的充電插座21相連接。另一方面，操作者可以通過充電樁100的操作裝置110的鍵盤112起動充電過程并且必要時輸入充電過程的參數(shù)，如輸入例如操作者想要給電動車輛20的電池22充電的所期望的充電量和/或確定的金額數(shù)。操作者可以從顯示器111得知電池22的充電狀態(tài)并且可能得知用于充電過程的其他參數(shù)、如例如直至充電過程結(jié)束所需的時間等。
[0054]在充電過程結(jié)束之后或者在操作者或者充電站的運營商的發(fā)起下又使充電樁100駛進(jìn)空腔600中。
[0055]當(dāng)充電樁100被駛?cè)肟涨?01中時，充電線纜120例如被卷起?？商鎿Q地，充電線纜120可以螺旋狀地或者可與消防軟管的回線類似地被纏繞并且因此可逆地在長度方面改變。
[0056]在圖1A和圖1B中，充電樁100和容器200處于相同的地下空腔600中。但是根據(jù)空間情況，充電樁100和容器200也可以處于分離的空腔中。例如，會考慮的是，充電站10如在圖2中所繪出的那樣在帶有外壁51的建筑物50旁，使得充電樁100可被埋入其中的空腔601可以被設(shè)置在建筑物50的壁51中或者在該壁51之后并且例如是建筑物50的房間。也就是說，與圖1A和圖1B不同，充電粧100不是在垂直方向上運動，而是如通過箭頭P象征性表示的那樣在水平方向上運動。為了使充電樁100運動到空腔601中和從空腔601運動出，設(shè)置有設(shè)備700，該設(shè)備700可以使充電樁100在水平方向上移動。設(shè)備700在此也由控制單元500控制并且例如可以根據(jù)電、液壓或者氣動驅(qū)動的升降平臺的方式來工作。
[0057]充電樁在圖2中一次用在空腔601之外的虛線而一次用在空腔601中的實線示出，其中虛線圖示對應(yīng)于充電站10的要給電動車輛20充電的狀態(tài)。
[0058](在圖2中在沒有電子組件和其他細(xì)節(jié)的情況下僅象征性示出的)容器200在此處示出的情況下同樣處于建筑物50中。尤其是，其中安置有容器200的空腔602與充電樁100的空腔601緊鄰，即空腔601、602也在此形成共同的空腔600的兩個區(qū)域。
[0059]但是容器200在另一實施形式中也可以被布置在其他位置上。例如，會考慮的是，將容器200安置在建筑物50的地下室房間中，或者如在圖1中那樣安置在占地面積之下，即空腔601、602在空間上會彼此分開地被布置。
[0060]在該實施形式的一種改進(jìn)方案中，壁51不是建筑物的壁,而是自由站立的壁、如例如視覺覆蓋部或者隔音部。在靜止?fàn)顟B(tài)下，充電樁因此不是如在前面的實施例中那樣處于由壁包圍的閉合空間601中，而是處于在視覺覆蓋部之后的朝著至少一個側(cè)敞開的空間601 中。
[0061]針對在圖2中所示的被裝入建筑物50中的充電站的情況，可考慮的是，容器200的表面的至少一部分為了容器或處于容器中的電子裝置的冷卻目的同時用作壁加熱裝置或者地板加熱裝置等。一種可能的實現(xiàn)形式在圖2中示出，其中建筑物50具有兩個與壁54分開的房間52、53。在靜止?fàn)顟B(tài)下的充電樁100以及容器200和充電站10的其他部件處于第一房間52中。容器200如結(jié)合圖1所描述的那樣被設(shè)計為使得放出熱的元件、即尤其是電氣和電子部件將其熱傳遞給容器壁201。這在此一方面也可以通過導(dǎo)熱例如借助冷卻板形式的熱橋(未示出)實現(xiàn)，所述熱橋?qū)⒎懦鰺岬脑?00與容器壁201相連接。另一方面，這可以通過熱對流來實現(xiàn)，例如借助在容器(未示出)中的空氣冷卻或者水冷卻來實現(xiàn)，其中相應(yīng)的冷卻劑又將所吸收的熱傳遞給容器壁201并且這樣傳遞給壁54。
[0062]在示意性在圖3中繪出的另一實施形式中，充電站10處于閉合的環(huán)境中，例如處于如停車樓的建筑物中，使得充電站10被蓋60跨越。在該情形下，可考慮的是，用于埋入充電樁100的空腔601不是如在圖1中那樣被設(shè)置在地面中而是被設(shè)置在蓋60中。因此，在該情況下為了在占地面積300上給電動車輛20充電而將充電樁100從蓋60下沉。
[0063]在上面所描述的實施例中，充電樁的運動分別是直線運動或平移。例如針對在圖3中所示的情況，在所述情況下空腔601被設(shè)置在蓋60中，會可能的是，蓋60的厚度或強(qiáng)度不足以將充電樁100完全埋入其中，因為充電樁100沿著縱軸線可能可大于蓋60的強(qiáng)度或者可以僅微不足道地小于蓋60的強(qiáng)度。
[0064]該情況在圖3中示出。為了解決所述問題，可用來將充電樁帶入和帶出空腔601的設(shè)備700不是被構(gòu)造為提升或移動設(shè)備，而是被構(gòu)造為鉸接設(shè)備。利用鉸接設(shè)備700，充電樁100可圍繞軸線701被轉(zhuǎn)到空腔601中和從該空腔601轉(zhuǎn)出。充電站的其余部件、例如容器200和充電線纜120在圖3中出于清楚原因未示出或者僅以暗示的方式被示出。例如，容器可以處于在充電站10之下的地面中。可替換地，容器也可以在充電站10之上被安置在蓋60中。這與空間情況有關(guān)。
[0065]帶有虛線的圖示在此對應(yīng)于靜止?fàn)顟B(tài)，在該靜止?fàn)顟B(tài)下，充電樁100被翻入到空腔601中。箭頭P在此也象征性地表示充電樁100的運動方向。
[0066]當(dāng)然代替圖1中的提升設(shè)備700，也可以使用鉸接設(shè)備700。設(shè)備700的類型基本上與在用于充電樁的空腔601的環(huán)境中的空間情況有關(guān)。
[0067]針對所有上面所闡述的實施例，空腔601具有開口 603，充電樁100穿過該開口603能被帶入空腔601和從空腔601被帶出。在理想情況下，開口 603在靜止?fàn)顟B(tài)下、即當(dāng)充電樁100處于空腔601中時通過遮蓋部604鎖閉。充電樁100—要從空腔601駛離，就首先自動地移除遮蓋部604。遮蓋部604例如可以是翻門(Klappe)或者滑動元件。
[0068]在這些圖中示出的實施形式的組合自然是可能的。例如，充電樁100的空腔601可如在圖2中繪出的那樣處于建筑物中，而容器200如在圖1中那樣被布置在地下。
[0069]在理想情況下，充電樁100和容器200被實施為一個單元，并且同樣可埋在土地下，即充電樁100在該構(gòu)造中處于容器200中。
[0070]優(yōu)選地，在容器外壁201上設(shè)置有可密封的端子204、例如螺紋端子，用于連接電流輸送裝置30。這種充電站10可以預(yù)裝配地被交貨并且被連接，而在安裝期間不必嵌接到充電站10或容器200的內(nèi)部中。
[0071]充電站10的容器200此外在容器上側(cè)上擁有維護(hù)孔205。通過維護(hù)孔205，例如電子組件400可以完全或者部分地從容器200被提升，而不必解開電連接線纜。
[0072]此外，至少在功率電子裝置部分移除時，可以通過維護(hù)孔205巡查容器200，使得必要時可以進(jìn)行所需的維護(hù)工作。
[0073]充電樁100在原理上僅為操作接口以及用于其插頭121或用于充電線纜120的保持設(shè)備?；旧?，不需要由充電樁支承或保持充電線纜120，因為充電樁100不擁有對于實際充電過程所需的電氣或者電子部件，因此充電樁對于充電過程本身而言沒有意義。因而完全可考慮的會是，完全與充電樁100無關(guān)地和分離地布置充電線纜120。然而出于舒適性原因適合的是，使充電樁100和充電線纜120結(jié)合或提供將充電線纜120懸掛在充電樁100上的可能性，因為操作者接著在同一位置處可以通過操作裝置110操作充電站并且可以容納充電插頭121。
【權(quán)利要求】
1.一種用于電動車輛(20)的充電樁(100)，該充電樁(100)為了給電動車輛(20)充電而能通過充電線纜(120)與電動車輛(20)相連接，其特征在于，充電樁(100)能夠關(guān)于空間(601)、尤其是空腔駛?cè)牒婉傠x。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電樁，其特征在于，充電樁(100) -在第一運行狀態(tài)下、尤其是在靜止?fàn)顟B(tài)下，駛?cè)肟臻g(601)中，以及 -在第二運行狀態(tài)下、尤其是在給電動車輛充電時，從空間(601)駛離。
3.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的充電樁，其特征在于，沒有直接為了充電所需的電氣和電子部件(400)被安置在充電樁(100)中。
4.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的充電樁，其特征在于，操作單元(110)被設(shè)置有顯示裝置(111)和輸入設(shè)備(112)、尤其是一個或多個按鍵或者鍵盤形式的輸入設(shè)備(112)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的充電樁，其特征在于，顯示裝置(111)是觸摸敏感的顯示器。
6.一種用于電動車輛(20)的充電站(10)，其具有: -根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的關(guān)于第一空間(601)、尤其是空腔能夠駛?cè)牒婉傠x的充電樁(100)， -驅(qū)動設(shè)備(700)、尤其是提升設(shè)備、移動設(shè)備或者鉸接設(shè)備，用于將充電樁(100)帶入第一空間(601)中和從第一空間(601)帶離，以及 -容器(200)，在該容器(200)中安置有直接為了給電動車輛(20)充電所需的電氣和/或電子部件(400)的至 少一部分，并且充電樁(100)的充電線纜(120)能夠與所述容器(200)電連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的充電站，其特征在于，用于充電樁(100)的第一空間(601)處于 -地面中， -在側(cè)壁(5)中或者在側(cè)壁(5)之后,或者 _在蓋(60)中。
8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的充電站，其特征在于，容器(200)處于地面(40)中的第二空間、尤其是空腔中。
9.根據(jù)權(quán)利要求6至8之一所述的充電站，其特征在于，容器(200)被安置在充電樁(100)能夠駛?cè)氲耐豢臻g(600)中。
10.根據(jù)權(quán)利要求6至9之一所述的充電站,其特征在于,第一空間(601)處于容器(200)中。
11.根據(jù)權(quán)利要求6至10之一所述的充電站，其特征在于，容器(200)、尤其是在形狀和材料方面被構(gòu)造為使得在容器(200)的內(nèi)部中形成的熱盡可能向外傳導(dǎo)。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的充電站，其特征在于， -容器(200)的外壁(201)由鍍鋅的鋼板制成， -容器(200)的外壁(201)具有外肋部(202)，和/或 -處于容器(200)的內(nèi)部中的、在充電站(10)的運行狀態(tài)下放出熱的部件(400)與容器(200 )的外壁(201)熱連接，尤其是通過導(dǎo)熱和/或熱對流來熱連接。
13.根據(jù)權(quán)利要求6至12之一所述的充電站，其特征在于，容器(200)具有: -電流端子(204)，用于為充電站(10)供給電能的電流輸送裝置(30)能夠被連接到所述電流端子(204)上，和/或 -線纜端子(206 )，所述充電線纜(120)能夠被連接到所述線纜端子(206)上。
14.根據(jù)權(quán)利要求6至13之一所述的充電站，其特征在于，容器(200)具有孔(205)、尤其是維護(hù)孔，利用該孔(205)能夠打開和閉合容器(200)。
15.根據(jù)權(quán)利要求6至14之一所述的充電站，其特征在于，容器(200)和充電樁(100)被實施為一個單元并且能被定位在包括第一空間(601)和第二空間(602)的共同的空腔(600)中。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的充電站，其中，容器(200)在端子上僅擁有電流端子(204)。
17.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的充電站，其特征在于，容器(200)被安置在具有第一空間(52)和第二空間(53)的建筑物(50)中(相鄰)，其中 -容器(200)處于第一空間(52)中， -容器(200)被布置為使得容器(200)的表面(201)的至少一部分、尤其是容器(200)的側(cè)壁(201)用作第二空間(53)的壁加熱裝置或者地板加熱裝置。
18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的充電站，其特征在于，處于容器(200)的內(nèi)部中的、在充電站(10)的運行狀態(tài)下放出熱的部件(400)與容器(200)的外壁(201)熱連接，尤其是通過導(dǎo)熱和/或熱對流來熱連接。
19.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的充電站，其特征在于，充電站(10)是DC充電站。
【文檔編號】B60L11/18GK103429455SQ201280007295
【公開日】2013年12月4日 申請日期:2012年1月30日 優(yōu)先權(quán)日:2011年2月1日
【發(fā)明者】J.雷恩施克 申請人:西門子公司