電動門操作器的制造方法
【專利摘要】一種用于打開和關(guān)閉一個或一對隔開的交通車輛乘客門的電動門操作器，用于安裝在門口上方?？尚D(zhuǎn)的輸入軸具有：電動機，所述電動機固定到所述輸入軸上，用于驅(qū)動所述輸入軸；蝸桿，所述蝸桿居中地定位在電機軸上；以及電動制動器，所述電動制動器在所述電動機的相對端處安裝到所述輸入軸上。滾筒凸輪在緊急情況下將小齒輪從蝸桿齒輪處提升，從而使所述蝸桿齒輪與輸出齒輪系斷開。
【專利說明】電動門操作器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及用于公共汽車和火車等交通車輛上的門的門操作器，。一些車輛門具有安裝在門口外邊緣處的單個板。許多車輛門具有兩個板，每個板都安裝在門口的外邊緣處。所述板通常向外擺動以允許乘客進出。通常，門用氣缸或電動機以及安裝在門口頂部上方的已知蹺蹺板組件來打開或關(guān)閉?？杀挥糜谠陂T口上方安裝門操作器的空間通常是有限的。在停下用于載客或卸客時，門的自動開關(guān)由車輛駕駛員控制。門操作器的基本特征在于，乘客倚靠著門時不會將門推開，例如，在車輛行駛時。然而，在緊急情況下，必須具有一個可以由乘客操作的手動釋放裝置。一般而言，乘客必須能夠用不超過20英鎊的拉力來操作所述手動釋放裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]標(biāo)題為“用于多旅客大型交通車輛的電力門操作器(Power Door Operator forMult1-Passenger Mass Transit Vehicles)” 的第 5，332，279 號美國專利公開一種電動門操作器，并且圖示了隔開的門在蹺蹺板組件和樞轉(zhuǎn)桿的作用下被旋轉(zhuǎn)打開和關(guān)閉的方式，所述蹺蹺板組件連接到驅(qū)動桿，所述樞轉(zhuǎn)桿固定到上面安裝有門的垂直門軸上?！?279專利中的圖1以引用的方式并入本文本中。本申請案涉及一種用于通過電動機來驅(qū)動蹺蹺板組件的改進系統(tǒng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]一種用于打開和關(guān)閉一個或一對隔開的交通車輛乘客門的電動門操作器包括一種結(jié)構(gòu)，所述結(jié)構(gòu)鄰近門口進行安裝。可旋轉(zhuǎn)的輸入軸安裝到所述結(jié)構(gòu)上，其中電動機固定到所述輸入軸上，用于驅(qū)動所述輸入軸；第一級小齒輪定位在所述輸入軸上；并且電動制動器安裝到所述輸入軸上。輸出軸可相對于所述結(jié)構(gòu)進行旋轉(zhuǎn)并且具有一個蹺蹺板，所述蹺蹺板在其至少一端處用軸頸軸承安裝在所述輸出軸上，用于與用來打開和關(guān)閉門的驅(qū)動桿哨合。輸出齒輪固定到輸出軸上，用于驅(qū)動所述輸出軸。
[0004]第一級軸可相對于所述結(jié)構(gòu)進行旋轉(zhuǎn)并且具有第一級齒輪，所述第一級齒輪在某一位置固定到所述軸上，以嚙合輸入軸上的第一級小齒輪。具有連接至第一級齒輪軸的滑動連接件的第二級小齒輪使所述第二級小齒輪能夠在與第一級齒輪的嚙合位置與分離位置之間作軸向運動。
[0005]第二軸可相對于所述結(jié)構(gòu)進行旋轉(zhuǎn)。第二級齒輪固定到所述第二軸上，并且經(jīng)布置用于與所述第二級小齒輪嚙合。第三級小齒輪固定到所述第二軸上，用于直接或間接地將扭矩傳遞到被固定到輸出軸上的輸出齒輪。
[0006]滾筒凸輪軸(drum cam shaft)可相對于所述結(jié)構(gòu)進行旋轉(zhuǎn)。滾筒凸輪可相對于所述滾筒凸輪軸進行軸向移動。從所述滾筒凸輪軸延伸的銷與滾筒凸輪中的凸輪槽嚙合。提升板固定到滾筒凸輪上并且延伸以嚙合第一級小齒輪中的槽，從而在嚙合位置與分離位置之間移動所述第一級小齒輪。分離桿以及嚙合/分離凸輪固定到滾筒凸輪軸上。銷從分離桿延伸。
[0007]機械釋放裝置固定到開槽端件上。在所述開槽端件中的孔收納從分離桿延伸的銷。當(dāng)機械釋放裝置被致動時，滾筒凸輪軸使從滾筒軸延伸的銷發(fā)生旋轉(zhuǎn)，并且滾筒凸輪移動以將提升板和第一級小齒輪提升到分離位置。
[0008]簡言之，根據(jù)本發(fā)明的特定實施例，提供了一種電動交通門操作器，用于打開和關(guān)閉一對隔開的交通車輛乘客門。外殼配備有底板，用于在門口上方進行安裝?？尚D(zhuǎn)的輸入軸被安裝在底板上方并且與所述底板平行。電動機固定到所述輸入軸上，用于驅(qū)動所述輸入軸；蝸桿居中地定位在所述輸入軸上；并且電動制動器在與電動機相對的末端處安裝到輸入軸上。
[0009]輸出軸可相對于所述外殼進行旋轉(zhuǎn)并且具有一個蹺蹺板，所述蹺蹺板在其相對端處用軸頸軸承安裝在所述輸出軸上，以與用來打開和關(guān)閉門的驅(qū)動桿嚙合。齒輪固定到輸出軸上，用于驅(qū)動所述輸出軸。
[0010]輸入軸可垂直于所述輸出軸進行旋轉(zhuǎn)并且具有蝸桿，所述蝸桿在某一位置固定到所述輸入軸上，以嚙合蝸桿齒輪。具有連接至齒輪軸的滑動連接件的第二級小齒輪使所述第二級小齒輪能夠在嚙合位置與分離位置之間作軸向運動。
[0011]第二軸可平行于所述輸出軸進行旋轉(zhuǎn)。第二級齒輪固定到所述第二軸上，并且經(jīng)布置用于與所述第二級小齒輪嚙合。第三級小齒輪固定到所述第二軸上。第三級小齒輪直接或間接地將扭矩傳遞到被固定到輸出軸上的輸出齒輪。
[0012]滾筒凸輪軸可在平行于輸出軸的滾筒凸輪軸上進行旋轉(zhuǎn)。滾筒凸輪可相對于所述滾筒凸輪軸進行旋轉(zhuǎn)和軸向移動。銷從所述滾筒凸輪軸延伸，從而嚙合滾筒凸輪中的凸輪槽。提升板被固定到滾筒凸輪上并且延伸以嚙合第二級小齒輪中的槽，從而在嚙合位置與分離位置之間移動所述第二級小齒輪。分離桿以及分離凸輪固定到滾筒凸輪軸上。
[0013]纜線護套支架將釋放纜線的護套固定到底板上。釋放纜線固定到開槽端件上。在所述開槽端件中的孔收納從分離桿延伸的銷。回位彈簧促使所述開槽端件遠離所述纜線護套支架。當(dāng)釋放纜線被拉動時，滾筒凸輪軸使從所述滾筒凸輪軸延伸的銷發(fā)生旋轉(zhuǎn)，并且滾筒凸輪移動以將提升板和第二級小齒輪提升到分離位置。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]通過以下參考附圖的【具體實施方式】將容易了解進一步的特征以及其他目標(biāo)和優(yōu)勢，附圖中:
圖1為根據(jù)本發(fā)明的電動門操作器的局部透視正視圖；
圖2為根據(jù)本發(fā)明的電動門操作器的局部透視側(cè)視圖，其中外殼被移除以便于更好地觀察移動部件；以及
圖3為根據(jù)本發(fā)明的電動門操作器的局部透視端視圖，其中外殼和制動器被移除以便于更好地觀察某些移動部件。
【具體實施方式】
[0015]現(xiàn)在參考圖1，結(jié)構(gòu)或外殼12支撐或包圍門操作器的大部分移動元件。外殼具有底座部分，這些移動元件間接或直接地安裝到所述底座部分上。蹺蹺板14安裝在輸出軸16上。蹺蹺板14具有驅(qū)動臂15，所述驅(qū)動臂15在一端或兩端處用軸頸18、20安裝到輸出軸16上，用于收納驅(qū)動桿(未示出)。所述蹺蹺板可以順時針和逆時針旋轉(zhuǎn)以運行驅(qū)動桿。連接到輸入軸26的每一端上的電動機22和電動制動器24被安裝在外殼12的相對側(cè)上?？梢詫﹄妱訖C進行控制以使其順時針或逆時針旋轉(zhuǎn)。
[0016]現(xiàn)參考圖2和圖3，電動機22在一端處連接到輸入軸26上并且連接到電動制動器24上，所述電動制動器(例如)在另一端處安裝到所述輸入軸上。所述電動制動器在制動位置上用電動釋放裝置進行彈簧偏置。電動制動器24內(nèi)部的電磁線圈(未示出)釋放出彈簧致動作用，使得當(dāng)沒有電力可用時，電機軸被鎖定在適當(dāng)?shù)奈恢?。因此，乘客倚靠在門上不會迫使門打開。電力僅需要用于打開或關(guān)閉門，而不需要用于將門保持為閉合的。可以使用其他故障保護制動系統(tǒng)。
[0017]當(dāng)電動制動器24被釋放時，電動機22可以順時針或逆時針轉(zhuǎn)動輸入軸26。在一項實施例中，電機可以是無刷的。
[0018]蝸桿28安裝在輸入軸26上。齒輪軸30可旋轉(zhuǎn)地并且優(yōu)選地垂直于所述輸入軸26進行安裝。蝸桿齒輪32在某一位置固定到齒輪軸30上以嚙合蝸桿28。第二級小齒輪34在齒輪軸30上具有滑動連接件，使得所述第二級小齒輪34能夠在與蝸桿齒輪32的嚙合位置與分離位置之間作軸向運動。在正常條件下，蝸桿齒輪32安裝到齒輪軸30的下部部分，并且用銷33 (見圖2)或類似物與第二級小齒輪34嚙合。
[0019]此種布置允許輸入軸26從蹺蹺板14緊急釋放，從而允許在緊急情況下手動打開門?；蛘?，第二級小齒輪34可以具有一個或多個臂延伸部分，所述臂延伸部分被收納在蝸桿齒輪32中的一個或多個凹槽中。通過此類布置，可以允許電動門操作器選擇性地相對于蝸桿齒輪來嚙合第二級齒輪，并且因此將門操作機構(gòu)完全與門分離。
[0020]第二軸36可旋轉(zhuǎn)地并且優(yōu)選地平行于齒輪軸30進行安裝。第二級齒輪38固定到第二軸36上，并且經(jīng)布置用于與第二級小齒輪34嚙合。第三級小齒輪40固定到第二軸36上。所述第三級小齒輪40用于直接或間接地將扭矩傳遞到被固定到輸出軸16上的輸出齒輪48。在附圖中圖示的特殊實施例中，存在第三軸42，第三級齒輪44固定到所述第三軸42上，用于與第二軸36上的第三級小齒輪40嚙合。第四級小齒輪46固定到第三軸42上，用于與固定到輸出軸16上的第四級或輸出齒輪48嚙合。此項實施例的優(yōu)勢在于，給定選定的電動機，齒輪比可以經(jīng)改變以使可獲得的輸出扭矩變化。此項實施例的特殊優(yōu)勢在于，在通過第一級小齒輪的軸向運動而使第二級小齒輪34與第一級齒輪38發(fā)生分離的時候，所述第二級小齒輪34與第一級齒輪38之間的摩擦力可以被最小化。
[0021]滾筒凸輪軸50可垂直于外殼12進行旋轉(zhuǎn)。滾筒凸輪52在所述滾筒凸輪軸上滑動。銷54從滾筒凸輪軸50延伸，從而嚙合滾筒凸輪中的凸輪槽56。提升板58固定到滾筒凸輪52上并且延伸以嚙合第二級小齒輪34中的軸向槽56，從而使所述第二級小齒輪在嚙合位置與分離位置之間移動。凸輪滾筒中的凸輪槽60在其每一端處都可以具有滯留部分(dwell portion)60A和60B。在這種情況下，滾筒凸輪槽可以具有:凸輪提升部分，所述凸輪提升部分具有周向和軸向延伸的表面；以及在其末端處具有基本圓周的滯留部分。滾筒軸50旋轉(zhuǎn)時，隨著銷在槽中移動，銷54從一個滯留部分移動到另一滯留部分，從而提高或降低滾筒凸輪52。滯留部分60A和60B增強了第一級小齒輪和蝸桿齒輪的嚙合以及重新嚙合，因為，這允許進行一些額外的旋轉(zhuǎn)而不會提升或降低滾筒凸輪。在圖示的實施例中，滾珠軸承62被壓合在滾筒凸輪軸50上并且鄰接外殼12，以軸向約束滾筒凸輪軸。或者，槽以及止動器(未示出)和/或卡扣環(huán)可以用軸承或軸襯定位在滾筒凸輪軸上，以約束所述滾筒凸輪軸的軸向運動。
[0022]再次參考圖1，分離桿64和嚙合/分離凸輪66固定到滾筒凸輪軸上。銷68從分離桿64延伸。纜線護套支架70經(jīng)提供用于將釋放纜線74的護套72固定到外殼12上。釋放纜線固定到開槽端件上76。在所述開槽端件中的孔78收納從分離桿64延伸的銷68?；匚粡椈?0促使開槽端件76遠離纜線護套支架70。
[0023]當(dāng)釋放纜線74被拉動時，滾筒凸輪軸50使從所述滾筒凸輪軸50延伸的銷54旋轉(zhuǎn)，并且滾筒凸輪52移動以將提升板58和第二級小齒輪34提升到分離位置。
[0024]嚙合/分離凸輪66具有隔開的嚙合凸輪表面部分66A和分離凸輪表面部分66B。電動操作的致動器，例如，螺線管82被固定到外殼12上，用于將彈簧偏置擋塊(springbiased stop>84拉離分離桿，使得當(dāng)釋放纜線被拉動時，開槽端件76使分離桿64旋轉(zhuǎn)，并且分離桿的旋轉(zhuǎn)使嚙合/分離凸輪旋轉(zhuǎn)，從而允許彈簧偏置擋塊84進入分離凸輪表面部分，防止在螺線管被啟動之前第一級小齒輪返回到嚙合位置。通常，螺線管的致動僅受車輛駕駛員控制。
[0025]在纜線被釋放之后，但在分離桿64旋轉(zhuǎn)出緊急分離狀態(tài)之前，所述纜線可以通過回位彈簧80進行彈簧偏置，以返回到備急位置，從而促使開槽端件76到達孔78 (槽)的相對端。盡管彈簧80可以促使分離桿旋轉(zhuǎn)到達嚙合位置，但是與分離凸輪表面部分66B接觸的彈簧偏置擋塊84會阻止此種旋轉(zhuǎn)。因此，開槽端件76中的孔使纜線能夠移動回其備急位置，但是蝸桿齒輪32和第二級小齒輪34保持分離。孔(槽)78進一步允許用一個輔助驅(qū)動器來致動緊急釋放操作。
[0026]在針對公交車門的一項實施例中，電動門操作器的分離會使交通門能夠自由旋轉(zhuǎn)。因此，在緊急釋放狀態(tài)下，當(dāng)前設(shè)計通過從蝸桿齒輪中分離正齒輪而將后驅(qū)動力最小化。
[0027]為了使交通門返回到操作狀態(tài)，使用螺線管82來收回?fù)鯄K84，以使分離桿64能夠旋轉(zhuǎn)回到操作位置。桿的此種旋轉(zhuǎn)能通過滾筒凸輪軸周圍的扭力彈簧86來實現(xiàn)，所述扭力彈簧促使?jié)L筒凸輪進入嚙合位置，從而將第二級小齒輪移動到與蝸桿齒輪嚙合。因此，在旋轉(zhuǎn)入用于嚙合的位置中時，第二級小齒輪34可以與蝸桿齒輪32重新嚙合。這種定位可以通過電機22的高頻振動來實現(xiàn)。
[0028]根據(jù)一項優(yōu)選實施例，傳感器經(jīng)提供用于檢測蹺蹺板14的門打開和/或關(guān)閉位置，并且用于檢測蝸桿齒輪32和第二級小齒輪34何時重新嚙合。如在圖1中看到，目標(biāo)拉片(target tab)88在傳感器(例如,磁性傳感器或光學(xué)傳感器)90、92之間與輸出軸一起旋轉(zhuǎn)，從而確保能對蹺蹺板14 (以及因此交通門)的打開和關(guān)閉位置進行檢測。同樣在圖1中看到，目標(biāo)拉片94與滾筒凸輪軸50 —起旋轉(zhuǎn)并且當(dāng)分離桿處于嚙合位置時，與傳感器96對齊。這是極其有用的，以便于對用于促使蝸桿齒輪和第二級小齒輪重新嚙合的電機高頻振動發(fā)出中止命令。傳感器可以位于各種其他位置處，并且可以用限制開關(guān)替代。
【權(quán)利要求】
1.一種用于打開和關(guān)閉一個或一對隔開的交通車輛乘客門的電動門操作器，所述電動門操作器包括: 用于鄰近門口進行安裝的結(jié)構(gòu)； 可旋轉(zhuǎn)的輸入軸，所述輸入軸相對于所述結(jié)構(gòu)進行安裝；電動機，所述電動機固定到所述輸入軸上，用于驅(qū)動所述輸入軸；第一級小齒輪，所述第一級小齒輪位于所述輸入軸上；以及電動制動器，所述電動制動器安裝到所述輸入軸上； 輸出軸，所述輸出軸可相對于所述結(jié)構(gòu)進行旋轉(zhuǎn)且具有蹺蹺板，所述蹺蹺板在其至少一端處用軸承安裝在所述輸出軸上，用于與用來打開和關(guān)閉門的驅(qū)動桿嚙合；齒輪，所述齒輪固定到所述輸出軸上； 齒輪軸，所述齒輪軸可相對于所述結(jié)構(gòu)進行旋轉(zhuǎn)；第一級齒輪，所述第一級齒輪在某一位置固定到所述齒輪軸上，以嚙合所述第一級小齒輪；第二級小齒輪，所述第二級小齒輪帶有連接至所述齒輪軸的滑動連接件，從而使所述第二級小齒輪能夠在嚙合位置與分離位置之間作軸向運動； 第二軸，所述第二軸可相對于所述結(jié)構(gòu)進行旋轉(zhuǎn)；第二級齒輪，所述第二級齒輪固定到所述第二軸上并且經(jīng)布置用于與所述第二級小齒輪嚙合；第三級小齒輪，所述第三級小齒輪固定到所述第二軸上，所述第三級小齒輪用于直接或間接地將扭矩傳遞到被固定到所述輸出軸上的所述齒輪上； 滾筒凸輪軸，所述滾筒凸輪軸可相對于所述結(jié)構(gòu)進行旋轉(zhuǎn)；滾筒凸輪，所述滾筒凸輪可相對于所述滾筒凸輪軸進行旋轉(zhuǎn)和軸向移動；銷，所述銷從所述滾筒凸輪軸延伸，以嚙合所述滾筒凸輪中的凸輪槽；提升板，所述提升板固定到所述滾筒凸輪上并且延伸以嚙合所述第二級小齒輪中的槽，從而使所述第二級小齒輪在嚙合位置與分離位置之間移動； 分離桿和嚙合/分離凸輪，所述分離桿和嚙合/分離凸輪固定到所述滾筒凸輪軸上；從所述分離桿延伸的銷；以及 機械釋放裝置，所述機械釋放裝置固定到開槽端件上；所述開槽端件中的孔，所述孔收納從所述分離桿延伸的所述銷， 使得當(dāng)所述機械釋放裝置被致動時，所述滾筒凸輪軸使從所述凸輪軸延伸的所述銷旋轉(zhuǎn)，并且所述滾筒凸輪移動以將所述提升板和第一級小齒輪提升到所述分離位置。
2.一種用于打開和關(guān)閉一個或一對隔開的交通車輛乘客門的電動門操作器，所述電動門操作器包括: 帶有底板的外殼，用于在門口上方進行安裝； 安裝在所述外殼中的可旋轉(zhuǎn)輸入軸；電動機，所述電動機固定到所述輸入軸上，用于驅(qū)動所述輸入軸；蝸桿，所述蝸桿居中地定位在所述輸入軸上；以及電動制動器，所述電動制動器在所述電動機的相對端處安裝到所述輸入軸上； 輸出軸，所述輸出軸可垂直于所述輸入軸進行旋轉(zhuǎn)且具有蹺蹺板，所述蹺蹺板在其相對端處在所述底板下方用軸承安裝在所述輸出軸上，以與用來打開和關(guān)閉門的驅(qū)動桿嚙合；齒輪，所述齒輪固定到所述輸出軸上； 蝸桿齒輪軸，所述蝸桿齒輪軸可平行于所述輸出軸進行旋轉(zhuǎn)；蝸桿齒輪，所述蝸桿齒輪在某一位置固定到所述蝸桿齒輪軸上，以嚙合所述蝸桿；第二級小齒輪，所述第二級小齒輪帶有連接至所述蝸桿齒輪軸的滑動連接件，從而使所述第二級小齒輪能夠在嚙合位置與分離位置之間作軸向運動； 第二軸，所述第二軸可平行于所述輸出軸進行旋轉(zhuǎn)；第二級齒輪，所述第二級齒輪固定到所述第二軸上并且經(jīng)布置用于與所述第二級小齒輪嚙合；第三級小齒輪，所述第三級小齒輪固定到所述第二軸上，所述第三級小齒輪用于直接或間接地將扭矩傳遞到被固定到所述輸出軸上的所述齒輪上； 滾筒凸輪軸，所述滾筒凸輪軸可平行于所述輸出軸進行旋轉(zhuǎn)；滾筒凸輪，所述滾筒凸輪可相對于所述滾筒凸輪軸進行旋轉(zhuǎn)和軸向移動；銷，所述銷從所述滾筒凸輪軸延伸，以嚙合所述滾筒凸輪中的凸輪槽；提升板，所述提升板固定到所述滾筒凸輪上并且延伸以嚙合所述第二級小齒輪中的槽，從而使所述第二級小齒輪在嚙合位置與分離位置之間移動； 分離桿和嚙合/分離凸輪，所述分離桿和嚙合/分離凸輪固定到所述滾筒凸輪軸上；從所述分離桿延伸的銷；以及 纜線護套支架，用于將釋放纜線的護套固定到所述底板上；釋放纜線，所述釋放線纜固定到開槽端件上；所述開槽端件中的孔，所述孔收納從所述分離桿延伸的所述銷；回位彈簧，所述回位彈簧促使所述開槽端件遠離所述纜線護套支架， 使得當(dāng)所述釋放纜線被拉動時，所述滾筒凸輪軸使從所述滾筒軸延伸的所述銷旋轉(zhuǎn)，并且所述滾筒凸輪移動以將所述提升板和第二級小齒輪提升到所述分離位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于打開和關(guān)閉一個或一對隔開的交通車輛乘客門的電動門操作器，其中所述分離桿具有嚙合/分離凸輪，所述嚙合/分離凸輪具有隔開的嚙合凸輪表面部分和分離凸輪表面部分， 電動操作的致動器固定到結(jié)構(gòu)上，用于拉動彈簧，使得當(dāng)所述釋放纜線被拉動時，所述分離桿旋轉(zhuǎn)并且所述分離桿的旋轉(zhuǎn)使所述嚙合/分離凸輪旋轉(zhuǎn)，從而允許彈簧偏置擋塊進入所述分離凸輪表面部分，以防止在螺線管被啟動之前所述第二級小齒輪返回到所述嚙合位置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于打開和關(guān)閉一個或一對隔開的交通車輛乘客門的電動門操作器，其中所述滾筒凸輪槽具有凸輪提升部分，所述凸輪提升部分具有周向和軸向延伸的表面；并且在其末端處具有大體圓周部分。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于打開和關(guān)閉一個或一對隔開的交通車輛乘客門的電動門操作器，其中目標(biāo)附接到所述輸出軸上，從而確保能電子感應(yīng)所述蹺蹺板的打開和/或關(guān)閉位置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于打開和關(guān)閉一個或一對隔開的交通車輛乘客門的電動門操作器，其中目標(biāo)附接到所述嚙合/分離凸輪上，從而確保能電子感應(yīng)到所述凸輪在所述嚙合位置還是在所述分離位置。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于打開和關(guān)閉一對隔開的交通車輛乘客門的電動門操作器，其中一個或多個中間齒輪級被定位在所述第二級小齒輪與固定到所述輸出軸上的所述齒輪之間，用于傳遞扭矩。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于打開和關(guān)閉一對隔開的交通車輛乘客門的電動門操作器，其中輔助致動器裝置可`以經(jīng)連接以致動緊急釋放操作。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于打開和關(guān)閉一對隔開的交通車輛乘客門的電動門操作器，其中所述電動制動器是彈簧作用的并且是電動釋放的。
【文檔編號】B60J5/04GK103492205SQ201280017670
【公開日】2014年1月1日 申請日期:2012年5月4日 優(yōu)先權(quán)日:2011年5月19日
【發(fā)明者】彼得·M·吉安尼斯 申請人:韋伯太克控股公司