玻璃升降器的制造方法
【專利摘要】一種玻璃升降器，導(dǎo)軌具有：軌道主體部；插通部，設(shè)置于軌道主體部的一端，向殼體插通；及卡止片，設(shè)置于軌道主體部，殼體具有：收容部，收容插通部；卡合部，與卡止片的前端卡合；及引導(dǎo)部，在與卡止片的前端抵接時(shí)將卡止片的前端引導(dǎo)至卡合部，通過(guò)卡止片與卡合部卡合，限制殼體向使上升用絲繩及下降用絲繩的張力減小的方向移動(dòng)。
【專利說(shuō)明】玻璃升降器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種適用于車門(mén)的玻璃升降器。
【背景技術(shù)】
[0002]固定于車門(mén)的內(nèi)板而使用的玻璃升降器通常具備:玻璃架，固定窗玻璃；載板，與該玻璃架連結(jié)；上升用及下降用的絲繩(wire)，一端與載板連結(jié)；絲繩導(dǎo)向件，變更該絲繩的配線方向；滾筒，連結(jié)有所述絲繩的另一端；及驅(qū)動(dòng)部，通過(guò)使?jié)L筒轉(zhuǎn)動(dòng)而卷繞所述絲繩的一方并送出另一方，從而使固定于玻璃架的窗玻璃與載板一起沿上下移動(dòng)。在該玻璃升降器中，需要始終處于向絲繩施加張力的狀態(tài)。
[0003]鑒于這種情況，專利文獻(xiàn)I中公開(kāi)了一種玻璃升降器，使設(shè)有絲繩導(dǎo)向件的托架以向絲繩施加張力的狀態(tài)一體地結(jié)合于導(dǎo)軌的一端。另外，專利文獻(xiàn)2中公開(kāi)了一種玻璃升降器，具備:設(shè)有絲繩導(dǎo)向件的托架；及基座托架，將該托架保持成能夠旋轉(zhuǎn)，并且能夠在任意的位置通過(guò)螺栓和螺母來(lái)固定該托架。該玻璃升降器使托架旋轉(zhuǎn)至向絲繩施加張力的位置之后在該位置固定于基座托架。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0005]專利文獻(xiàn)
[0006]專利文獻(xiàn)1:日本特開(kāi)平8-270328號(hào)公報(bào)
[0007]專利文獻(xiàn)2:日本特開(kāi)2000-356068號(hào)公報(bào)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]發(fā)明要解決的課題
[0009]然而，在專利文獻(xiàn)I中公開(kāi)的玻璃升降器中，在托架與導(dǎo)軌之間未設(shè)置嵌合結(jié)構(gòu)，因此在使它們結(jié)合成一體時(shí)，需要在制造設(shè)備中定位并進(jìn)行作業(yè)以避免相互傾斜。因此，該玻璃升降器存在制造繁雜的問(wèn)題。
[0010]另外，在專利文獻(xiàn)2中公開(kāi)的玻璃升降器中，需要維持向絲繩施加張力的狀態(tài)并通過(guò)螺栓和螺母將托架固定于基座托架。因此，該玻璃升降器也存在制造繁雜的問(wèn)題。而且，在使用該玻璃升降器的中途，在螺母松弛的情況下，還存在托架向降低絲繩的張力的方向移動(dòng)的問(wèn)題。
[0011]本發(fā)明是鑒于以上那樣的問(wèn)題點(diǎn)而完成的，以提供一種制造容易且能夠可靠地向絲繩施加張力的玻璃升降器。
[0012]用于解決課題的手段
[0013]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的玻璃升降器具備:載板，固定窗玻璃；導(dǎo)軌，對(duì)該載板的移動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)向；殼體，設(shè)置于該導(dǎo)軌的一端；絲繩導(dǎo)向件，設(shè)置于所述導(dǎo)軌的另一端；滾筒，收容于所述殼體；上升用絲繩，繞掛于所述絲繩導(dǎo)向件，一端與所述載板連結(jié)，另一端與所述滾筒連結(jié)；下降用絲繩，一端與所述載板連結(jié)，另一端與所述滾筒連結(jié)；及驅(qū)動(dòng)部，驅(qū)動(dòng)所述滾筒旋轉(zhuǎn)，所述玻璃升降器的特征在于，所述導(dǎo)軌具有:軌道主體部；插通部，設(shè)置于所述軌道主體部的一端，向所述殼體插通；及卡止片，設(shè)置于所述軌道主體部，所述殼體具有:收容部，收容所述插通部；卡合部，與所述卡止片的前端卡合；及引導(dǎo)部，在與所述卡止片的前端抵接時(shí)將所述卡止片的前端引導(dǎo)至所述卡合部，通過(guò)所述卡止片與所述卡合部卡合，限制所述殼體向使所述上升用絲繩及所述下降用絲繩的張力減小的方向移動(dòng)。
[0014]發(fā)明效果
[0015](I)本發(fā)明的玻璃升降器通過(guò)卡止片的前端與卡合部卡合，能夠限制殼體向使上升用絲繩及下降用絲繩的張力減小的導(dǎo)軌的長(zhǎng)度方向移動(dòng)，該卡止片設(shè)置于對(duì)固定于窗玻璃的載板的移動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)向的導(dǎo)軌，該卡合部設(shè)置于收容與上升用絲繩及下降用絲繩的另一端連結(jié)的滾筒的殼體。另外，本玻璃升降器即使在所述卡止片的前端與所述卡合部未卡合的情況下，也能夠通過(guò)設(shè)置于所述殼體的引導(dǎo)部將卡止片的前端引導(dǎo)至卡合部而使卡止片的前端與卡合部卡合，無(wú)需進(jìn)行再加工。因此，本玻璃升降器中，制造容易，并且能夠可靠地向上升用絲繩及下降用絲繩施加張力。
[0016](2)本發(fā)明的玻璃升降器中，卡止片由以從所述導(dǎo)軌的導(dǎo)軌主體部突出的方式將該導(dǎo)軌主體部彎折而成的部分構(gòu)成。因此，本玻璃升降器無(wú)需由其他部件構(gòu)成卡止片，制造更容易。
[0017](3)本發(fā)明的玻璃升降器中，朝向卡合部?jī)A斜的引導(dǎo)部與卡止片的前端滑動(dòng)接觸并將該卡止片的前端引導(dǎo)至卡合部。因此，本玻璃升降器中，卡止片的前端與卡合部的卡合可靠，制造更容易，并且上升用絲繩及下降用絲繩的張力穩(wěn)定。
[0018](4)本發(fā)明的玻璃升降器中，卡合片朝向殼體延伸并形成為寬幅。由此，本玻璃升降器提高卡止片的剛性而能夠穩(wěn)定地限制殼體向使上升用絲繩及下降用絲繩的張力減小的方向移動(dòng)，因此能夠更可靠地向上升用絲繩及下降用絲繩施加張力。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1是本發(fā)明的玻璃升降器的主視圖。
[0020]圖2是導(dǎo)軌的圖，(a)是放大主視圖，(b)是A-A放大剖視圖，(C)是B-B放大剖視圖。
[0021]圖3是殼體的圖，(a)是放大主視圖，(b)放大俯視圖，(C)是C-C放大剖視圖。
[0022]圖4是對(duì)導(dǎo)軌與殼體的組裝進(jìn)行說(shuō)明的主要部位放大剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]以下，參照附圖，說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)施方式。本發(fā)明的玻璃升降器I固定于未圖示的車輛用的門(mén)的內(nèi)板而使用，如圖1所示，具有:載板2，固定有未圖示的玻璃架，該未圖示的玻璃架固定未圖示的窗玻璃；導(dǎo)軌3，對(duì)載板2進(jìn)行導(dǎo)向而使載板2升降；絲繩導(dǎo)向件4，安裝于導(dǎo)軌3的上端附近；托架5，安裝于距絲繩導(dǎo)向件4下方規(guī)定距離的導(dǎo)軌3，用于向門(mén)的內(nèi)板的固定；殼體6,安裝于導(dǎo)軌3的下端；滾筒7,收容于殼體6內(nèi)；及驅(qū)動(dòng)部8,安裝于殼體6，并使?jié)L筒7轉(zhuǎn)動(dòng)。而且，在本玻璃升降器I中，上升用絲繩9繞掛于絲繩導(dǎo)向件4，一端與載板2連結(jié)，另一端與滾筒7連結(jié)。下降用絲繩10將一端連結(jié)于載板2，將另一端連結(jié)于滾筒7。
[0024]本發(fā)明的玻璃升降器I通過(guò)具有上述的結(jié)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)部8驅(qū)動(dòng)滾筒7旋轉(zhuǎn)，將上升用絲繩9卷繞于滾筒7并將下降用絲繩10從滾筒7向一端側(cè)送出，從而使所述窗玻璃上升。本發(fā)明的玻璃升降器I通過(guò)將上升用絲繩9從滾筒7向一端側(cè)送出并將下降用絲繩10卷繞于滾筒7而使窗玻璃下降。
[0025]玻璃升降器I的特征在于導(dǎo)軌3及殼體6的結(jié)構(gòu)，除此以外的結(jié)構(gòu)可以采用公知的結(jié)構(gòu)。因此，以下，以導(dǎo)軌3及殼體6的結(jié)構(gòu)為中心進(jìn)行說(shuō)明。
[0026]如圖2所示，導(dǎo)軌3是沿上下方向具有規(guī)定的長(zhǎng)度的、將大致長(zhǎng)方形狀的鍍鋅鋼板等金屬薄板形成為規(guī)定形狀而成的部件。導(dǎo)軌3具備:沿上下延伸的軌道主體部11 ;及插通部12，設(shè)置于軌道主體部11的下端，向圖3中所示的殼體6插通。導(dǎo)軌3形成有:彎折部13，在寬度方向的一端的緣部彎折成大致直角；及雙層彎折部14，形成于比寬度方向的另一端靠?jī)?nèi)側(cè)規(guī)定的長(zhǎng)度處，彎折成雙層并向與彎折部13相反的方向突出。
[0027]軌道主體部11具備:貫通孔15，設(shè)置于上端附近，用于以能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的方式安裝圖1中所示的絲繩導(dǎo)向件4 ;及卡止片16，設(shè)置于下端附近，對(duì)圖3中所示的殼體6進(jìn)行卡止。
[0028]如圖2 (a)中清楚地表示，卡止片16是如下的矩形的板:上緣與軌道主體部11相連，在軌道主體部11的寬度方向具有規(guī)定的寬度，向軌道主體部11的下端方向延伸?？ㄖ蛊?6是通過(guò)沖剪軌道主體部11而與軌道主體部11 一體地形成的結(jié)構(gòu)。如圖2 (b)、(C)中清楚地表示，卡止片16以下緣向與所述彎折部13相同的方向突出的方式在上緣彎折規(guī)定角度。
[0029]如圖2 (a)所示，插通部12具備:矩形的第一插通部17，形成包含雙層彎折部14 ；及矩形的第二插通部19，與第一插通部17隔著切口部18設(shè)置，位于卡止片16的下方并形成包含彎折部13。第一插通部17與第二插通部19相比，形成為在導(dǎo)軌3的寬度方向較窄，并且在導(dǎo)軌3的長(zhǎng)度方向較長(zhǎng)。
[0030]殼體6由樹(shù)脂、金屬等材料構(gòu)成，如圖3所示，具備:主體部20，在內(nèi)部形成有以能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的方式收容圖1中所示的滾筒7的未圖示的滾筒收容部；及突出部21，從主體部20的上表面突出。
[0031]如圖3 (b)中清楚地表示，在突出部21從上表面的右側(cè)端附近朝向左側(cè)端方向依次均向上方開(kāi)口地形成有:第一收容部22，收容圖2 (a)中所示的第一插通部17 ;下降用絲繩引導(dǎo)槽23，與未圖示的滾筒收容部連通，供圖1中所示的下降用絲繩10插通；第二收容部24，收容圖2 (a)中所示的第二插通部19 ;及上升用絲繩引導(dǎo)槽25，與滾筒收容部連通，供圖1中所示的上升用絲繩9插通。此外，第一收容部22與第二收容部24構(gòu)成收容部26，允許第一插通部17及第二插通部19向?qū)к?的長(zhǎng)度方向移動(dòng)，限制第一插通部17及第二插通部19向相對(duì)于導(dǎo)軌3的長(zhǎng)度方向的垂直方向移動(dòng)。
[0032]如圖3 (C)中清楚地表示，突出部21具備從第二收容部24的正面?zhèn)鹊纳媳砻嫦蛏戏皆O(shè)立的突出板27 (參照?qǐng)D3 (a)、(b))。突出部21利用突出板27的背面?zhèn)让媾c突出部21的上表面接合的角部附近構(gòu)成與圖2中所示的卡止片16的前端結(jié)合的卡合部28。突出部21通過(guò)在第二收容部24與突出板27之間的上表面形成從第二收容部24側(cè)朝向卡合部28向下方傾斜的傾斜面,構(gòu)成將卡止片16的前端向卡合部28引導(dǎo)的引導(dǎo)部29。此外，引導(dǎo)部29只要是能夠?qū)⒖ㄖ蛊?6的前端向卡合部28引導(dǎo)的形狀即可，不限于傾斜面。
[0033]對(duì)于如以上那樣構(gòu)成各部的導(dǎo)軌3與殼體6的組裝進(jìn)行說(shuō)明。該組裝將導(dǎo)軌3的插通部12的第一插通部17及第二插通部19分別插入殼體6的收容部26的第一收容部22及第二收容部24，如圖4(a)所示，使導(dǎo)軌3相對(duì)于殼體6向下方相對(duì)移動(dòng)(箭頭i)。此時(shí)，若在導(dǎo)軌3的軌道主體部11形成的卡止片16的上緣處的彎折角度適當(dāng)，則卡止片16的前端與殼體6的卡合部28卡合。
[0034]在此，如圖2 (a)所示，所述卡止片16朝向軌道主體部11的下端方向、即殼體6的方向延伸?？ㄖ蛊?6形成為寬幅，并具有在如圖4 (a)所示前端與殼體6的卡合部28卡合時(shí)能夠穩(wěn)定地限制殼體6相對(duì)于導(dǎo)軌3向?qū)к?的長(zhǎng)度方向的上方向、即使圖1中所示的上升用絲繩9及下降用絲繩10的張力減小的方向移動(dòng)的剛性。因此，通過(guò)將卡止片16的前端卡合于卡合部28，殼體6被限制向使上升用絲繩9及下降用絲繩10的張力減小的方向的移動(dòng)。
[0035]在組裝導(dǎo)軌3與殼體6時(shí)，如圖4 (b)所示，在卡止片16的上緣處的彎折角度不足的情況下，將導(dǎo)軌3的插通部12的第一插通部17及第二插通部19分別插入殼體6的收容部26的第一收容部22及第二收容部24而使導(dǎo)軌3相對(duì)于殼體6向下方相對(duì)移動(dòng)時(shí)(箭頭ii)，卡止片16的前端與殼體6的引導(dǎo)部29抵接。
[0036]在上述狀態(tài)下，使導(dǎo)軌3相對(duì)于殼體6進(jìn)一步向下方相對(duì)移動(dòng)時(shí)，隨著卡止片16的前端與朝向卡合部28傾斜的引導(dǎo)部29滑動(dòng)接觸并被引導(dǎo)至卡合部28，卡止片16的上緣處的彎折角度增加(箭頭iii)。由此，卡止片16的前端與卡合部28卡合,殼體6被限制向使上升用絲繩9及下降用絲繩10的張力減小的方向的移動(dòng)。
[0037]在以上說(shuō)明的本發(fā)明的玻璃升降器I中，卡止片16的前端與卡合部28卡合,該卡止片16設(shè)置于對(duì)固定有未圖示的玻璃架的載板2進(jìn)行導(dǎo)向的導(dǎo)軌3的軌道主體部11，并通過(guò)形成為寬幅而提高剛性，該未圖示的玻璃架固定未圖示的窗玻璃，該卡合部28設(shè)置于收容與上升用絲繩9及下降用絲繩10的另一端連結(jié)的滾筒7的殼體6。由此，在本玻璃升降器I中，能夠限制殼體6向減小上升用絲繩9及下降用絲繩10的張力的方向移動(dòng)。
[0038]在本發(fā)明的玻璃升降器I中，卡止片16由將導(dǎo)軌3的軌道主體部11彎折而成的部分構(gòu)成，因此無(wú)需通過(guò)軌道主體部11之外的其他部件來(lái)構(gòu)成卡止片16，制造更容易。
[0039]本發(fā)明的玻璃升降器I的殼體6具備向卡合部28傾斜的傾斜面即引導(dǎo)部29。因此，在本玻璃升降器I中，即使在卡止片16的上緣處的彎折角度不足而卡止片16的前端與卡合部28未卡合的情況下，引導(dǎo)部29也會(huì)與卡止片16的前端滑動(dòng)接觸并將卡止片16的前端向卡合部28進(jìn)行引導(dǎo)。由此，本玻璃升降器I無(wú)需進(jìn)行再加工而可靠地使卡止片16的前端卡合于卡合部28，從而能夠限制殼體6向減小上升用絲繩9及下降用絲繩10的張力的方向移動(dòng)。因此，在本玻璃升降器I中，制造容易，并且能夠可靠地向上升用絲繩9及下降用絲繩10施加張力。另外，能夠使上升用絲繩9及下降用絲繩10的張力穩(wěn)定。
[0040]此外，本實(shí)施方式中所示的玻璃升降器I只是本發(fā)明的玻璃升降器的一方式，在不脫離本發(fā)明的宗旨的范圍內(nèi)能夠?qū)嵤└鞣N變形。
[0041]工業(yè)實(shí)用性
[0042]本發(fā)明的玻璃升降器能夠應(yīng)用于車輛用門(mén)。
[0043]標(biāo)號(hào)說(shuō)明
[0044]I玻璃升降器
[0045]2 載板
[0046]3 導(dǎo)軌[0047]4絲繩導(dǎo)向件
[0048]6 殼體
[0049]7 滾筒
[0050]8驅(qū)動(dòng)部
[0051]9上升用絲繩
[0052]10下降用絲繩
[0053]11軌道主體部
[0054]12插通部
[0055]16卡止片
[0056]26收容部
[0057]28卡合部
[0058]29引導(dǎo)部
【權(quán)利要求】
1.一種玻璃升降器，具備: 載板，固定窗玻璃； 導(dǎo)軌，對(duì)該載板的移動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)向； 殼體，設(shè)置于該導(dǎo)軌的一端； 絲繩導(dǎo)向件，設(shè)置于所述導(dǎo)軌的另一端； 滾筒，收容于所述殼體； 上升用絲繩，繞掛于所述絲繩導(dǎo)向件，一端與所述載板連結(jié)，另一端與所述滾筒連結(jié)； 下降用絲繩，一端與所述載板連結(jié)，另一端與所述滾筒連結(jié) '及 驅(qū)動(dòng)部，驅(qū)動(dòng)所述滾筒旋轉(zhuǎn)， 所述玻璃升降器的特征在于， 所述導(dǎo)軌具有:軌道主體部；插通部，設(shè)置于所述軌道主體部的一端，向所述殼體插通；及卡止片，設(shè)置于所述軌道主體部， 所述殼體具有:收容部，收容所述插通部；卡合部，與所述卡止片的前端卡合；及引導(dǎo)部，在與所述卡止片的前端抵接時(shí)將所述卡止片的前端引導(dǎo)至所述卡合部， 通過(guò)所述卡止片與所述卡合部卡合，限制所述殼體向使所述上升用絲繩及所述下降用絲繩的張力減小的方向移動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的玻璃升降器，其特征在于， 所述卡止片是以從所述軌道主體部突出的方式彎折的部分。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的玻璃升降器，其特征在于， 所述引導(dǎo)部以隨著將所述卡止片引導(dǎo)至所述卡合部而使所述卡止片從所述軌道主體部的彎折角度增加的方式朝向所述卡合部?jī)A斜。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的玻璃升降器，其特征在于， 所述卡止片朝向所述殼體延伸，并形成為寬幅。
【文檔編號(hào)】B60J1/17GK103582735SQ201280026224
【公開(kāi)日】2014年2月12日 申請(qǐng)日期:2012年5月31日 優(yōu)先權(quán)日:2011年5月31日
【發(fā)明者】梅村泰司 申請(qǐng)人:株式會(huì)社海萊客思