機(jī)動(dòng)車輛座椅的椅背的改進(jìn)鉸接裝置和相關(guān)車輛的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明主要涉及一種機(jī)動(dòng)車輛的座椅的椅背相對(duì)于所述座椅的椅座的鉸接裝置，其特征在于，至少一個(gè)加強(qiáng)件(25)通過在椅背(23)的后表面(26)的至少一部分高度上延伸到所述椅背(23)的所述后表面的下部分(28)與所述椅背連成一體，在所述下部分的位置處加強(qiáng)件(25)與和椅座(22)連成一體的至少一個(gè)鉸接件(29)連成一體，所述至少一個(gè)鉸接件包括由所述座椅(21)的乘客驅(qū)動(dòng)椅背相對(duì)于椅座(22)樞轉(zhuǎn)的至少一個(gè)樞轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(34)。本發(fā)明還涉及一種機(jī)動(dòng)車輛的座椅，其特征在于，所述鉸接裝置(24)的加強(qiáng)元件(25)二次模制成型在由復(fù)合材料制成的座椅(21)的椅背(23)上。
【專利說明】機(jī)動(dòng)車輛座椅的椅背的改進(jìn)鉸接裝置和相關(guān)車輛【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明主要涉及一種機(jī)動(dòng)車輛座椅椅背相對(duì)于同一座椅的椅座的鉸接裝置。
[0002]本發(fā)明還涉及一種至少設(shè)置有這種鉸接裝置的機(jī)動(dòng)車輛座椅。
【背景技術(shù)】
[0003]已知機(jī)動(dòng)車輛座椅的椅背相對(duì)于同一座椅的椅座的鉸接裝置包含裝配在椅背中的加強(qiáng)元件以及與座椅椅背的加強(qiáng)元件連成一體的鉸接部件。
[0004]加強(qiáng)元件經(jīng)常具有位于與椅背相對(duì)的側(cè)邊位置處的分別兩個(gè)凸緣的形式，具有高、低橫梁以及位于椅背的后表面位置處的中央懸掛體。
[0005]每個(gè)凸緣的下部分與鉸接模塊連成一體，使得座椅具有形成座椅鉸接件的兩個(gè)鉸接模塊，所述兩個(gè)鉸接模塊位于在座椅和椅座之間的接合部處與座椅相對(duì)的側(cè)向部分位置處。
[0006]鉸接模塊由此形成座椅的凸出硬塊，使后部座椅的乘客不舒服，因?yàn)槌丝偷拿劰呛湍_直接與前部座椅的椅背抵靠接觸，并且尤其是抵靠由鉸接模塊形成的硬塊。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]在本文中，本發(fā)明涉及一種能夠克服以上不便的鉸接裝置。
[0008]本發(fā)明還涉及一種不僅適于由座椅的乘客樞轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)座椅的鉸接系統(tǒng)，還涉及對(duì)座椅的樞轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)以釋放至后部座位的通道，尤其是在三門車輛中。
[0009]為此，本發(fā)明的鉸接裝置的基本特征在于至少一個(gè)加強(qiáng)件通過在椅背的后表面的至少一部分高度上延伸到所述椅背的所述后表面的下部分與所述椅背連成一體，在所述下部分位置處加強(qiáng)件與至少一個(gè)鉸接件連成一體，所述至少一個(gè)鉸接件與椅座連成一體，所述至少一個(gè)鉸接件包括由所述座椅的乘客驅(qū)動(dòng)椅背相對(duì)于椅座樞轉(zhuǎn)的至少一個(gè)樞轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
[0010]本發(fā)明的鉸接系統(tǒng)還可以包括以下可選特征(單獨(dú)考慮或者根據(jù)任何可能的技術(shù)組合):
[0011]-加強(qiáng)元件是能夠在復(fù)合材料制成的座椅的椅背上二次模制成型的金屬插件。
[0012]-鉸接件以椅背的縱向主軸線為中心。
[0013]-加強(qiáng)件的上部分的寬度大于加強(qiáng)件的下部分的寬度，所述下部分與鉸接件連成一體。
[0014]-鉸接件還包括驅(qū)動(dòng)椅背相對(duì)于椅座樞轉(zhuǎn)的樞轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，以釋放至車輛后部空間的通道。
[0015]-根據(jù)第一變型，本發(fā)明的裝置包括兩個(gè)加強(qiáng)元件，所述兩個(gè)加強(qiáng)元件相對(duì)彼此關(guān)于椅背的縱向主軸線對(duì)稱布置以形成加強(qiáng)件，其相應(yīng)的下部分與鉸接元件連成一體，并且，兩個(gè)鉸接元件相對(duì)彼此關(guān)于椅背的縱向主軸線對(duì)稱布置以形成鉸接件，并且，兩個(gè)鉸接元件限定由座椅的乘客樞轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的椅背的第一樞轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，以及用于釋放至機(jī)動(dòng)車輛后部空間的通道的椅背的第二樞轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，，所述椅背的第二樞轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)被布置在所述椅背的第一樞轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的上方。
[0016]-根據(jù)第二變型，所述加強(qiáng)件具有兩個(gè)上部區(qū)域，所述兩個(gè)上部區(qū)域相對(duì)彼此關(guān)于椅背的縱向主軸線對(duì)稱布置，并且所述加強(qiáng)件的下部分與管狀的鉸接件連成一體，所述鉸接件限定由座椅的乘客驅(qū)動(dòng)的椅背的第一樞轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及用于釋放至機(jī)動(dòng)車輛后部空間的通道的椅背的第二樞轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，椅背的第一樞轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和椅背的第二樞轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相對(duì)彼此同軸地布置在管狀鉸接件中。
[0017]本發(fā)明還提供一種機(jī)動(dòng)車輛的座椅，其基本特征在于，其包括至少一個(gè)如上所述的鉸接裝置，并且所述鉸接裝置的加強(qiáng)元件二次模制成型在由復(fù)合材料制成的座椅的椅背上。
[0018]本發(fā)明的座椅還可以包括以下可選特征(單獨(dú)考慮或者根據(jù)任何可能的技術(shù)組合):
[0019]-制成座椅的椅背的復(fù)合材料以聚酰胺為基礎(chǔ)。
[0020]-座椅的兩個(gè)相反的側(cè)邊每個(gè)均包括至少位于椅背的下部分位置處的側(cè)向凹部，在椅背的整個(gè)寬度上至少釋放椅背的下部分的相反的側(cè)向空間。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]本發(fā)明的其它特征和優(yōu)勢(shì)通過參考附圖閱讀以下僅作為非限制性示例給出的說明書將更加清楚，所附附圖其中:
[0022]-圖1是根據(jù)第一變型設(shè)置有本發(fā)明的鉸接裝置的本發(fā)明座椅的后透視示意圖，
[0023]-圖2是根據(jù)第一變型設(shè)置有本發(fā)明的鉸接裝置的本發(fā)明的座椅的后透視示意圖；以及
[0024]-圖3是第二變型的鉸接裝置的鉸接的放大分解視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0025]參考圖1,座椅I包括椅座2和椅背3,所述椅背具有縱向主軸線XX’并且相對(duì)于椅座2繞樞轉(zhuǎn)軸線P樞轉(zhuǎn)裝配。
[0026]根據(jù)本發(fā)明，鉸接裝置4包括加強(qiáng)件5，所述加強(qiáng)件在椅背3的后表面6的一部分高度上，從椅背3的后表面6的上部分7延伸到椅背3的后表面6的下部分8，在所述下部分位置處加強(qiáng)件5與以椅背3的縱向主軸線XX’為中心的鉸接件9連成一體。
[0027]更確切地說，加強(qiáng)元件5包括第一加強(qiáng)元件5a和第二加強(qiáng)元件5b，它們相對(duì)彼此關(guān)于椅背3的縱向主軸線XX’對(duì)稱布置并且每個(gè)均具有曲形球拍(chistera)的形狀。
[0028]由此，加強(qiáng)件5的上部分10位置處的寬度11大于加強(qiáng)件5的下部分11位置處的寬度12，在所述下部分位置處加強(qiáng)件5與鉸接件9連成一體。
[0029]這種布置能夠使鉸接件9以椅背3的縱向主軸線XX’為中心，下面將解釋原因。
[0030]每個(gè)加強(qiáng)元件5a, 5b是在復(fù)合材料(例如填充有纖維的聚酰胺(polyamidecharge))制成的座椅I的椅背3的后表面6上二次模制成型的金屬插件。
[0031]鉸接件9借助在聯(lián)接區(qū)域14a，14b位置處固定在椅座2上的橫向卡箍13與椅座2連成一體。[0032]每個(gè)加強(qiáng)元件5a，5b在其相應(yīng)的下部分11a，Ilb位置處與第一鉸接元件9a和第二鉸接元件9b連成一體，所述第一和第二鉸接元件構(gòu)成鉸接件9并且相對(duì)彼此關(guān)于椅背3的縱向主軸線XX’對(duì)稱布置。
[0033]兩個(gè)鉸接兀件9a, 9b —方面限定由座椅I的乘客驅(qū)動(dòng)椅背3相對(duì)于椅座2樞轉(zhuǎn)的樞轉(zhuǎn)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)14,另一方面限定驅(qū)動(dòng)椅背3相對(duì)于椅座2樞轉(zhuǎn)的樞轉(zhuǎn)機(jī)械驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)15,以便在三門車輛的情況下，釋放至車輛后部座椅的通道。
[0034]椅背3的樞轉(zhuǎn)機(jī)械驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)15通過位于椅背3的上部分7位置處的把手16經(jīng)由線纜17a，17b手動(dòng)控制。
[0035]此外,椅背3的樞轉(zhuǎn)機(jī)械驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)15位于在圖1的鉸接件5中由座椅I的乘客使椅背3相對(duì)于椅座2樞轉(zhuǎn)的樞轉(zhuǎn)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)14的上方。
[0036]本發(fā)明的鉸接裝置的這種構(gòu)造具有兩個(gè)主要優(yōu)點(diǎn)。一方面，鉸接件9在椅背3的下部分8的位置處對(duì)中心，后部座椅的乘客可以將他的腳和脛骨定位在座椅I的一側(cè)和另一側(cè)而不與由鉸接件9形成的凸出硬塊接觸。
[0037]此外，座椅I的椅背3的復(fù)合材料的性質(zhì)使得加強(qiáng)件5的特定構(gòu)造和位置能夠顯著減輕座椅的質(zhì)量。
[0038]參考圖2，座椅21包括椅座22和椅背23，所述椅背具有縱向主軸線XX’ I并且相對(duì)于椅座2繞樞轉(zhuǎn)軸Pl樞轉(zhuǎn)裝配。
[0039]根據(jù)本發(fā)明，鉸接裝置24包括加強(qiáng)件25，所述加強(qiáng)件在椅背23的后表面26的一部分高度上近似從椅背23的后表面26的中間高度27延伸到椅背23的后表面26的下部分28，在所述下部分位置處加強(qiáng)件25與以椅背23的縱向主軸線XX’ I為中心的鉸接件29連成一體。
[0040]更確切地說，加強(qiáng)元件25具有第一上部區(qū)域25a和第二上部區(qū)域25b，它們相對(duì)彼此關(guān)于椅背23的縱向主軸線XX’ I對(duì)稱布置，使得加強(qiáng)元件25具有大體Y形。
[0041]由此，加強(qiáng)件25的上部分30位置處的寬度11’大于加強(qiáng)件25的下部分31位置處的寬度12’，在所述下部分位置處加強(qiáng)件25與鉸接件29連成一體。
[0042]這種布置能夠使鉸接件29以椅背23的縱向主軸線XX’ I為中心。
[0043]加強(qiáng)件25是在復(fù)合材料(例如填充有纖維的聚酰胺(polyamide charge))制成的座椅21的椅背23的后表面26上二次模制成型的金屬插件。
[0044]鉸接件29是管狀的并且同軸地布置在兩個(gè)錐臺(tái)形聯(lián)接部33a，33b之間，所述兩個(gè)錐臺(tái)形聯(lián)接部分別連接至與椅座34a，34b的聯(lián)接塊。
[0045]參考圖2和3，鉸接件29包括由座椅21的乘客驅(qū)動(dòng)椅背23相對(duì)于椅座22樞轉(zhuǎn)的樞轉(zhuǎn)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)34。椅背23的樞轉(zhuǎn)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)34由連續(xù)鉸接裝置構(gòu)成。
[0046]鉸接件29還包括驅(qū)動(dòng)椅背23相對(duì)于椅座22樞轉(zhuǎn)的樞轉(zhuǎn)機(jī)械驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)35，以便在三門車輛的情況下，釋放至車輛后部座椅的通道。椅背23的樞轉(zhuǎn)機(jī)械驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)35同軸地并置在椅背23的樞轉(zhuǎn)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)34的相反外邊緣36a, 36b位置處。樞轉(zhuǎn)機(jī)械驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)35由不連續(xù)鉸接裝置構(gòu)成。
[0047]椅背3的樞轉(zhuǎn)機(jī)械驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)35通過位于椅背23的上部分27位置處的未示出的把手經(jīng)由未示出的線纜手動(dòng)控制，所述線纜與上面描述并且在第一變型的圖1中示出的手動(dòng)控制裝置相似。[0048]參考圖2，相反的側(cè)邊緣37a，37b包括至少在椅背23的下部分28位置處的側(cè)凹部，所述下部分28具有的寬度基本上等于加強(qiáng)件25的下部分的寬度12’并且小于鉸接件29的寬度，在椅背23的整個(gè)寬度上均是如此。
[0049]座椅21的椅背23的這種構(gòu)造能夠在確保對(duì)座椅21的乘客背部的保持的冋時(shí)在椅背23的整個(gè)寬度上釋放座椅21的椅背23的下部分28的相反側(cè)部空間，這使得后部座椅的乘客能夠舒適地放置他的腳和脛骨。
[0050]可以設(shè)想對(duì)于圖1的第一變型，座椅椅背的形狀相同，應(yīng)當(dāng)理解座椅I的椅背3的下部分8的寬度將至少等于第一鉸接元件9a和第二鉸接元件9b之間的寬度。
[0051]最后，如同第一變型中的情況，座椅21的椅背23的復(fù)合材料的性質(zhì)使得加強(qiáng)件25的特定構(gòu)造和位置能夠顯著地減輕座椅的質(zhì)量。
【權(quán)利要求】
1.一種機(jī)動(dòng)車輛的座椅的椅背相對(duì)于所述座椅的椅座的鉸接裝置，其特征在于，至少一個(gè)加強(qiáng)件(5，25)通過在椅背(3，23)的后表面出，26)的至少一部分高度上延伸到所述椅背(3，23)的所述后表面的下部分(8，28)與所述椅背連成一體，在所述下部分的位置處加強(qiáng)件(5，25)與和椅座(2，22)連成一體的至少一個(gè)鉸接件(9，29)連成一體，所述至少一個(gè)鉸接件包括由所述座椅(1，21)的乘客驅(qū)動(dòng)椅背相對(duì)于椅座(2，22)樞轉(zhuǎn)的至少一個(gè)樞轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(14，34)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，加強(qiáng)元件(5，25)是能夠在復(fù)合材料制成的座椅(I，21)的椅背(3,23)上二次模制成型的金屬插件。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的裝置，其特征在于，鉸接件(9，29)以椅背(3，23)的縱向主軸線(XX，，XX’ I)為中心。
4.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的裝置，其特征在于，加強(qiáng)件(5，25)的上部分(10，30)的寬度大于加強(qiáng)件(5，25)的下部分(11，31)的寬度(12，12’)，所述下部分與鉸接件(9，29)連成一體。
5.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的裝置，其特征在于，鉸接件(5，25)還包括驅(qū)動(dòng)椅背相對(duì)于椅座(2，22)樞轉(zhuǎn)的樞轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(15，35)，以釋放至車輛后部空間的通道。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述裝置，其特征在于，所述裝置包括兩個(gè)加強(qiáng)元件(5a，5b)，所述兩個(gè)加強(qiáng)元件相對(duì)彼此關(guān)于椅背(2)的縱向主軸線(XX’ )對(duì)稱布置以形成加強(qiáng)件(5)，其相應(yīng)的下部分(11a，Ilb)與鉸接元件(9a，9b)連成一體，并且，兩個(gè)鉸接元件(9a，9b)相對(duì)彼此關(guān)于椅背(2)的縱向主軸線(XX’ )對(duì)稱布置以形成鉸接件(9，29)，并且，兩個(gè)鉸接元件(9a，9b)限定由座椅的乘客樞轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的椅背的第一樞轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(14)，以及用于釋放至機(jī)動(dòng)車輛后部空間的通道的椅背的第二樞轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(15)，所述椅背的第二樞轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(15)被布置在所述椅背的第一樞轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(14)的上方。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的裝置，其特征在于，所述加強(qiáng)件(25)具有兩個(gè)上部區(qū)域(25a，25b)，所述兩個(gè)上部區(qū)域相對(duì)彼此關(guān)于椅背(23)的縱向主軸線(XX’ I)對(duì)稱布置，并且所述加強(qiáng)件(25)的下部分(31)與管狀的鉸接件(29)連成一體，所述鉸接件限定由座椅(23)的乘客驅(qū)動(dòng)的椅背的第一樞轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(34)以及用于釋放至機(jī)動(dòng)車輛后部空間的通道的椅背的第二樞轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(35),椅背(23)的第一樞轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(34)和椅背(23)的第二樞轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(35)相對(duì)彼此同軸地布置在管狀鉸接件(29)中。
8.一種機(jī)動(dòng)車輛的座椅，其特征在于，其包括至少一個(gè)根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的鉸接裝置，并且所述鉸接裝置的加強(qiáng)元件(5，25) 二次模制成型在由復(fù)合材料制成的座椅(1，21)的椅背(3，23)上。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的座椅，其特征在于，制成座椅(1，21)的椅背(3，23)的復(fù)合材料以聚酰胺為基礎(chǔ)。
10.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的座椅，其特征在于，座椅(3，23)的兩個(gè)相反的側(cè)邊(37a，37b)每個(gè)均包括至少位于椅背(3，23)的下部分(8，28)位置處的側(cè)向凹部，在椅背(3,23)的整個(gè)寬度上至少釋放椅背(3，23)的下部分(8，28)的相反的側(cè)向空間。
【文檔編號(hào)】B60N2/22GK104039593SQ201280066099
【公開日】2014年9月10日 申請(qǐng)日期:2012年10月29日 優(yōu)先權(quán)日:2011年11月7日
【發(fā)明者】F·平托泰克賽拉, S·勒西厄爾 申請(qǐng)人:標(biāo)致·雪鐵龍汽車公司