在車輛座椅覆蓋物側(cè)面氣墊出口接縫上的防撕裂裝置和具有防撕裂裝置的車輛座椅覆蓋物的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及在適于車輛座椅(1)的車輛座椅覆蓋物(5)的側(cè)面氣墊出口接縫(4)上的防撕裂裝置(2、3)。根據(jù)本發(fā)明，織物管(16)分別在側(cè)面氣墊出口接縫(4)的兩個(gè)接縫端部處布置在車輛座椅覆蓋物(5)的內(nèi)表面上且材料結(jié)合地結(jié)合到車輛座椅覆蓋物(5)上和/或以摩擦鎖定的方式結(jié)合到車輛座椅覆蓋物(5)。此外，本發(fā)明涉及具有在側(cè)面氣墊出口接縫(4)上的防撕裂裝置(2、3)的車輛座椅覆蓋物(5)。
【專利說明】在車輛座椅覆蓋物側(cè)面氣墊出口接縫上的防撕裂裝置和具有防撕裂裝置的車輛座椅覆蓋物
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及根據(jù)權(quán)利要求1前序部分所述的在適于車輛座椅的車輛座椅覆蓋物的側(cè)面氣墊出口接縫上的防撕裂裝置。本發(fā)明還涉及根據(jù)權(quán)利要求8前序部分所述的具有在側(cè)面氣墊出口接縫上的防撕裂裝置的車輛座椅。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有技術(shù)中，織物膠帶布置于車輛座椅覆蓋物的側(cè)面氣墊出口接縫的兩端部處，所述織物膠帶具有面向側(cè)面氣墊出口接縫方向的開放的織物邊緣。
[0003]DE 297 04 593 Ul公開了一種車輛座椅覆蓋物，其能夠附接到乘客機(jī)動(dòng)車輛的后排和前排座椅的椅墊上，所述座椅覆蓋物包括靠背部分和椅座部分，其中在覆蓋物的靠背部分和/或椅座部分的那側(cè)上，座椅覆蓋物的靠背部分和/或椅座部分具有對(duì)于位于靠背和/或椅座內(nèi)的側(cè)面氣囊而言的預(yù)定斷裂點(diǎn)。
[0004]WO 2009/120754 Al中公開了一種車輛座椅，其覆蓋物至少部分地具有由膠帶封閉的通孔。
[0005]DE 10 2004 003 983 B3中公開了在設(shè)有氣囊的機(jī)動(dòng)車輛座椅覆蓋物中的易斷接縫構(gòu)造。在這種情況下，易斷接縫構(gòu)造設(shè)有易斷接縫，所述易斷接縫相互交叉且其將覆蓋物部分連接到一起，將要定位在所述接縫構(gòu)造中的接縫交叉區(qū)域內(nèi)的鉚釘不會(huì)在接縫的強(qiáng)度上產(chǎn)生任何局部的增加。在交叉區(qū)域內(nèi)的易斷接縫的鉚釘在任何情況下都只被放置在相關(guān)覆蓋物部分之一內(nèi)。
[0006]DE 102 54 723 Al公開了一種在車輛(尤其是機(jī)動(dòng)車輛)座椅上的乘客保護(hù)裝置，其中氣囊出口開口接縫配置在車輛座椅的座椅覆蓋物的氣囊出口區(qū)域內(nèi)，其中所述座椅覆蓋物具有面向車輛內(nèi)部的可見面以及背離車輛內(nèi)部的座椅覆蓋物的背面，并且在非激活的初始狀態(tài)下至少一個(gè)氣囊布置成在座椅覆蓋物的后面折疊起來。在乘客保護(hù)裝置的激活狀態(tài)下，所述至少一個(gè)氣囊能夠被充氣并且通過打開氣囊出口開口接縫能夠通過在氣囊出口區(qū)域內(nèi)形成的出口開口在車輛內(nèi)部充氣。在這種情況下，氣囊出口開口接縫的至少一個(gè)組件直接或間接地聯(lián)接到所述至少一個(gè)位移裝置，優(yōu)選牽引裝置。在乘客保護(hù)裝置的激活狀態(tài)下，位移裝置使得氣囊出口開口接縫的至少一個(gè)組件遠(yuǎn)離氣囊出口區(qū)域移動(dòng)，使得接縫結(jié)構(gòu)至少部分地破裂，從而為了打開氣囊出口開口所施加的打開力減小。
[0007]DE 696 01 699 T2公開了一種適于安裝在車輛座椅的面向乘客艙室壁那側(cè)內(nèi)的側(cè)面氣囊裝置，其中在氣囊殼體開口附近的座椅覆蓋物材料具有接縫部分，在接縫部分處覆蓋所述開口的覆蓋物材料以及另一覆蓋物材料縫合到一起，其中接縫部分能夠在氣囊內(nèi)的預(yù)定展開壓力下被撕裂，并且其中一條帶子在位于接縫部分上的另一覆蓋物材料和固定元件(即座椅框架)之間延伸，以便當(dāng)氣囊被觸發(fā)時(shí)防止另一覆蓋物材料膨脹，其中所述帶子的一端緊固到固定元件上，而另一端通過接縫部分的縫紉線而縫合到另一覆蓋物材料上。
[0008]DE 197 46 387 Al公開了一種容納在模塊殼體內(nèi)的氣囊模塊。氣囊模塊布置在機(jī)動(dòng)車輛座椅的座椅靠背內(nèi)部，以及模塊殼體的覆蓋物通過氣囊的壓力而被打開，在機(jī)動(dòng)車輛發(fā)生側(cè)面碰撞的情況下，所述氣囊繃開以便使得氣囊從覆蓋物展開到車輛的乘客艙室內(nèi)。即使如果覆蓋物通過由于碰撞沖擊而變形的門向下按壓而不能被打開的情況下，形成于模塊殼體的殼體主體內(nèi)的撕裂線也斷裂，以便使得殼體主體的前壁在車輛前部的方向上樞轉(zhuǎn)。因此，氣囊能夠以不受到殼體主體的前面壁部分阻礙的方式展開到乘客艙室內(nèi)。
[0009]DE 198 31 462 Al公開了一種內(nèi)部裝飾部件，尤其適于乘客機(jī)動(dòng)車輛的側(cè)門，設(shè)置有側(cè)面碰撞保護(hù)裝置(氣囊)。內(nèi)部裝飾部件包括帶有切口的支撐主體，所述切口由成形的泡沫部分覆蓋。支撐主體支承也覆蓋成形泡沫部分的泡沫支撐件，而泡沫支撐件又由裝飾性蒙皮覆蓋。裝飾性蒙皮為兩部分式的，且裝飾性蒙皮部分通過撕裂接縫連接到一起。撕裂接縫形成橫向延伸過切口的預(yù)定撕裂點(diǎn)，所述預(yù)定的撕裂點(diǎn)也設(shè)置于泡沫部分內(nèi)。內(nèi)部裝飾部件的特殊性在于接縫通過延伸過接縫整個(gè)長度的密封條來密封，以及通過將泡沫施加到支撐主體和裝飾性蒙皮之間的空間使得成形部件和泡沫支撐件成為一件式的構(gòu)造。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0010]本發(fā)明的目的在于提出一種在適于車輛座椅的車輛座椅覆蓋物的側(cè)面氣墊出口接縫上的防撕裂裝置，防撕裂裝置相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)其得到改進(jìn)，尤其是更便宜和更有效，本發(fā)明的目的還在于具有在側(cè)面氣墊出口接縫上的防撕裂裝置的車輛座椅，以及防撕裂裝置的生產(chǎn)方法。
[0011]關(guān)于防撕裂裝置的目的通過權(quán)利要求1中所述的特征來實(shí)現(xiàn)。關(guān)于車輛座椅覆蓋物的目的通過權(quán)利要求8中所述的特征來實(shí)現(xiàn)。關(guān)于方法的目的通過權(quán)利要求9中所述的特征來實(shí)現(xiàn)。
[0012]本發(fā)明的有利改進(jìn)形成從屬權(quán)利要求的主題。
[0013]在根據(jù)本發(fā)明的適于車輛座椅覆蓋物的側(cè)面氣墊出口接縫上的防撕裂裝置中，織物管分別在側(cè)面氣墊出口接縫的兩個(gè)接縫端部處布置在車輛座椅覆蓋物的內(nèi)表面上且通過形狀鎖合、材料結(jié)合和/或力鎖合的連接而連接到車輛座椅覆蓋物。以這種方式，允許側(cè)面氣墊出口接縫的限定的撕裂，只要織物管在兩個(gè)接縫端部處即可。
[0014]特別有利的是，織物管通過至少一個(gè)附加的接縫縫合到車輛座椅覆蓋物。其結(jié)果是，允許將織物管特別可靠和牢固地保持到車輛座椅覆蓋物上。
[0015]在一個(gè)有利的實(shí)施例中，織物管布置成其縱向長度橫向于側(cè)面氣墊出口接縫的縱向長度。因而織物管在側(cè)面氣墊出口接縫的接縫端部方向上取向的部分不具有開放的織物邊緣，從而由織物管所形成的防撕裂裝置特別抗撕裂。
[0016]在特別有利的實(shí)施例中，該織物管被配置成無縫的。因此，在周向方向上的織物管沒有接縫，接縫會(huì)潛在地減少或降低抗撕裂性。
[0017]側(cè)面氣墊出口接縫優(yōu)選布置在車輛座椅的靠背側(cè)元件的區(qū)域內(nèi)，并基本上沿著車輛座椅的靠背側(cè)元件垂直地延伸。
[0018]在另一有利的實(shí)施例中，側(cè)面氣墊出口接縫配置成預(yù)定的撕裂接縫，當(dāng)側(cè)面氣墊展開時(shí)，預(yù)定的撕裂接縫允許展開的側(cè)面氣墊穿過車輛座椅覆蓋物的撕裂的側(cè)面氣墊出口接縫。其結(jié)果是，側(cè)面氣墊能夠在座椅乘員上施展其指定效果。
[0019]根據(jù)本發(fā)明，在側(cè)面氣墊出口接縫上具有防撕裂裝置的車輛座椅覆蓋物中，織物管在側(cè)面氣墊出口接縫的端部處分別通過形狀鎖合、材料結(jié)合和/或力鎖合的連接布置在車輛座椅覆蓋物的內(nèi)表面上。其結(jié)果是，允許側(cè)面氣墊出口接縫的限定的撕裂，只要由織物管所形成的防撕裂裝置在兩個(gè)接縫端部處即可。
[0020]根據(jù)本發(fā)明，在用于生產(chǎn)在車輛座椅覆蓋物的側(cè)面氣墊出口接縫上的防撕裂裝置的方法中，織物管在側(cè)面氣墊出口接縫的端部處分別通過形狀鎖合、材料結(jié)合和/或力鎖合的連接布置在車輛座椅覆蓋物的內(nèi)表面上。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0021]參照所附的示意圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行更詳細(xì)的描述，在附圖中:
[0022]圖1示意性地示出具有在車輛座椅覆蓋物的側(cè)面氣墊出口接縫上的防撕裂裝置的車輛座椅；
[0023]圖2示意性地示出具有撕裂的側(cè)面氣墊接縫的車輛座椅覆蓋物；
[0024]圖3示意性地示出根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的在車輛座椅覆蓋物的側(cè)面氣墊出口接縫上的上部防撕裂裝置；
[0025]圖4示意性地示出根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的織物膠帶部分；
[0026]圖5示意性地示出在車輛座椅覆蓋物的側(cè)面氣墊出口接縫上的根據(jù)本發(fā)明的上部防撕裂裝置；
[0027]圖6示意性地示出織物管；
[0028]圖7示意性地示出根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的在車輛座椅覆蓋物的側(cè)面氣墊出口接縫上的下部防撕裂裝置；以及
[0029]圖8示意性地示出在車輛座椅覆蓋物的側(cè)面氣墊出口接縫上的根據(jù)本發(fā)明的下部防撕裂裝置。
[0030]在所有附圖中對(duì)應(yīng)于彼此的部件設(shè)有相同的附圖標(biāo)記。
【具體實(shí)施方式】
[0031]在圖1中，示意性地示出車輛座椅I，其具有在車輛座椅覆蓋物5的側(cè)面氣墊出口接縫4上的上部防撕裂裝置2和下部防撕裂裝置3。這樣的側(cè)面氣墊出口接縫4也表示為SAB (側(cè)面氣囊)接縫。車輛座椅I是這樣的車輛座椅，其包括至少一個(gè)椅座表面6、座椅靠背7和頭枕8。
[0032]側(cè)面氣墊出口接縫4布置在車輛座椅I的靠背側(cè)元件9的區(qū)域內(nèi)且基本上垂直地沿著車輛座椅I的靠背側(cè)元件9延伸。在側(cè)面氣墊出口接縫4的后面，未示出的側(cè)面氣墊布置在座椅靠背側(cè)元件9內(nèi)，當(dāng)由于事故而導(dǎo)致被觸發(fā)時(shí)，所述側(cè)面氣墊側(cè)面通過氣墊出口接縫4展開。
[0033]為此目的，側(cè)面氣墊出口接縫4配置成常規(guī)的預(yù)定撕裂接縫，當(dāng)側(cè)面氣墊被展開時(shí)，預(yù)定撕裂接縫允許展開的側(cè)面氣墊穿過車輛座椅覆蓋物5的撕裂的側(cè)面氣墊出口接縫4。
[0034]在圖2中，示意性地示出車輛座椅覆蓋物5，其具有通過觸發(fā)側(cè)面氣墊而撕裂的側(cè)面氣墊出口接縫4。
[0035]防撕裂裝置2、3在端部處分別布置在側(cè)面氣墊出口接縫4的兩個(gè)接縫端部上。防撕裂裝置2、3是為了防止車輛座椅覆蓋物5以不受控的方式撕裂超過側(cè)面氣墊出口接縫4。為此目的，在現(xiàn)有技術(shù)中，織物膠帶部分10布置在側(cè)面氣墊出口接縫4的端部處。
[0036]在圖3中，示意性地示出根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的在車輛座椅覆蓋物5的側(cè)面氣墊出口接縫4上的這種上部防撕裂裝置2。在圖4中更詳細(xì)地示出的織物膠帶部分10通過鋸齒形接縫11布置在車輛座椅覆蓋物的內(nèi)側(cè)上。在這種情況下，織物膠帶部分10緊固在雙接縫12的延伸部上，其將側(cè)面氣墊出口接縫4的多孔織物帶部分13固定到車輛座椅覆蓋物5上。這樣，織物膠帶部分10的開放的織物邊緣面向側(cè)面氣墊出口接縫4的方向，當(dāng)施加載荷時(shí)開放的織物邊緣可能會(huì)被撕裂。其結(jié)果是，防撕裂裝置2被弱化，并且不經(jīng)受在會(huì)發(fā)生的所有操作條件下的作用力。
[0037]通過雙接縫12緊固到側(cè)面氣墊出口接縫4兩側(cè)上的多孔織物帶部分13形成適于側(cè)面氣墊的預(yù)定撕裂接縫。
[0038]織物膠帶部分10以切成一定長度的部分輸送，所述部分被施加到載體薄膜15上。
[0039]圖5示意性地示出在車輛座椅覆蓋物5的側(cè)面氣墊出口接縫4上的根據(jù)本發(fā)明的上部防撕裂裝置2。在這種情況下，織物管16布置在雙接縫12的延伸部上且通過鋸齒形接縫11在內(nèi)側(cè)緊固到車輛座椅覆蓋物5上。此外，織物管16通過一個(gè)相應(yīng)的附加接縫17在氣墊出口接縫4的兩側(cè)上縫合到車輛座椅覆蓋物5上。
[0040]織物管16布置成其縱向長度橫向于側(cè)面氣墊出口接縫4的縱向長度。其結(jié)果是，織物管16在側(cè)面氣墊出口接縫4的接縫端部方向上取向的部分不具有開放的織物邊緣，從而由織物管16所形成的撕撕裂裝置2特別抗撕裂。
[0041]圖6示意性地示出織物管16。在特別有利的實(shí)施例中，織物管16被構(gòu)造成無縫的。因而織物管16在周向方向上根本沒有接縫，接縫的存在能夠減少或降低其抗撕裂性。
[0042]在圖7中，示意性地示出根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的在車輛座椅覆蓋物5的側(cè)面氣墊出口接縫4上的下部防撕裂裝置3。織物膠帶部分10布置在車輛座椅覆蓋物5的折返部分18內(nèi)并通過折疊的接縫19與雙接縫12固定到車輛座椅覆蓋物5上。因此，織物膠帶部分10的開放的織物邊緣面對(duì)側(cè)面氣墊出口接縫4的方向，當(dāng)施加載荷時(shí)，開放的織物邊緣會(huì)被撕裂。其結(jié)果是，下部防撕裂裝置3被弱化，并且不經(jīng)受下在會(huì)發(fā)生的所有操作條件下的作用力。
[0043]圖8示意性地示出在車輛座椅覆蓋物5的側(cè)面氣墊出口接縫4上的根據(jù)本發(fā)明的下部防撕裂裝置3。在這種情況下，所述織物膠帶部分10由織物管16替代。因此，織物管16布置在車輛座椅覆蓋物5的折返部分18內(nèi)并通過折疊的接縫19與雙接縫12固定到車輛座椅覆蓋物5上。在這種情況下，織物管16布置成其縱向長度橫向于側(cè)面氣墊出口接縫4的縱向長度，其結(jié)果是，織物管16沒有面向側(cè)面氣墊出口接縫4方向的開放織物邊緣。
[0044]附圖標(biāo)記清單
[0045]I 車輛座椅
[0046]2 上部防撕裂裝置
[0047]3 下部防撕裂裝置
[0048]4 側(cè)面氣墊接縫
[0049]5 車輛座椅覆蓋物
[0050]6椅座表面
[0051]7座椅靠背
[0052]8頭枕
[0053]9靠背側(cè)面元件
[0054]10織物膠帶部分
[0055]11鋸齒形的接縫
[0056]12雙接縫
[0057]13多孔的織物帶部分
[0058]15載體薄膜
[0059]16織物管
[0060]17附加的接縫
[0061]18折返部分
[0062]19折疊的接縫
【權(quán)利要求】
1.在適于車輛座椅(I)的車輛座椅覆蓋物(5)的側(cè)面氣墊出口接縫(4)上的防撕裂裝置(2、3)，其特征在于，織物管(16)在側(cè)面氣墊出口接縫(4)的兩個(gè)接縫端部上分別布置在車輛座椅覆蓋物(5)的內(nèi)表面上且通過形狀鎖合、材料結(jié)合和/或力鎖合的連接而連接到車輛座椅覆蓋物(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防撕裂裝置(2、3)，其特征在于，織物管(16)借助于至少一個(gè)附加的接縫(17)縫合到車輛座椅覆蓋物(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的防撕裂裝置(2、3)，其特征在于，織物管(16)布置成其縱向長度橫向于側(cè)面氣墊出口接縫(4)的縱向長度。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的防撕裂裝置(2、3)，其特征在于，織物管(16)被配置成無縫的。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的防撕裂裝置(2、3)，其特征在于，側(cè)面氣墊出口接縫(4)布置在車輛座椅(I)的靠背側(cè)元件(9)的區(qū)域內(nèi)。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的防撕裂裝置(2、3)，其特征在于，側(cè)面氣墊出口接縫(4)基本上沿著車輛座椅⑴的靠背側(cè)元件(9)垂直地延伸。
7.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的防撕裂裝置(2、3)，其特征在于，側(cè)面氣墊出口接縫(4)配置成預(yù)定的撕裂接縫，當(dāng)側(cè)面氣墊展開時(shí)，所述預(yù)定的撕裂接縫允許展開的側(cè)面氣墊穿過車輛座椅覆蓋物(5)的撕裂的側(cè)面氣墊出口接縫(4)。
8.在側(cè)面氣墊出口接縫(4)上具有防撕裂裝置(2、3)的車輛座椅覆蓋物(5)，其特征在于，織物管(16)分別在側(cè)面氣墊出口接縫(4)的端部處通過形狀鎖合、材料結(jié)合和/或力鎖合的連接布置在車輛座椅覆蓋物(5)的內(nèi)表面上。
【文檔編號(hào)】B60R21/207GK104245434SQ201280072607
【公開日】2014年12月24日 申請(qǐng)日期:2012年4月23日 優(yōu)先權(quán)日:2012年4月23日
【發(fā)明者】W·維德爾赫夫特, H·埃貝爾, C·勞貝爾 申請(qǐng)人:約翰遜控股公司