車輛充氣輪胎的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及車輛充氣輪胎，尤其用于冬季，具有一個(gè)胎面，該胎面通過多個(gè)溝紋、凹槽和類似物劃分成胎紋單元，如多個(gè)胎紋塊，這些胎紋單元各設(shè)置多個(gè)平行且在≤45°角向胎面橫向延伸的切口，該輪胎產(chǎn)生靜止足跡，這些足跡的配屬于轉(zhuǎn)入部和轉(zhuǎn)出部的多條限制線凸?fàn)顝澢?。下切口延伸方向的直線與足跡的轉(zhuǎn)入的和轉(zhuǎn)出的限制線圍成角(γ)，這些切口在或者大部分在相對于赤道線對稱的圓周區(qū)段(SZ)內(nèi)，該圓周區(qū)段的寬度為地面支撐面寬度的25％至35％，該角γ為至少10°并且小于角(δ)，該角δ由下切口延伸方向的直線與足跡的轉(zhuǎn)入轉(zhuǎn)出的限制線圍成，切口中央圓周區(qū)段的兩側(cè)在中部圓周區(qū)段中延伸，其寬度占地面支撐面寬度的12％至20％。
【專利說明】車輛充氣輪胎

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種車輛充氣輪胎，尤其用于在冬季行駛條件下使用，具有一個(gè)胎面， 該胎面通過多個(gè)溝紋、凹槽和類似物劃分成胎紋單元，例如多個(gè)胎紋塊，其中這些胎紋單元 各自設(shè)置有多個(gè)相互平行的并且在一個(gè)<45°的角下向胎面橫向方向延伸的切口，其中該 輪胎產(chǎn)生一個(gè)靜止的足跡（Footprint),其配屬于轉(zhuǎn)入部的和轉(zhuǎn)出部（Ein-undAuslauf) 的限制線是凸?fàn)顝澢摹?br>
【背景技術(shù)】
[0002] 公知且常見的是，為用于在冬季行駛條件下使用而設(shè)置的車輛充氣輪胎設(shè)置有胎 紋單元，這些胎紋單元分別具有多個(gè)寬度為0. 4_至0. 8_的切口。這些切口可以不同的 方式實(shí)施，例如這些切口在俯視圖上看可以具有一個(gè)波形或之字形的走向、擁有之字形或 波形的區(qū)段、或者實(shí)施為直線地走向的切口或帶有直線地走向的區(qū)段的切口。這些在胎紋 單元中的切口對于該胎面的雪地抓地和冰地抓地是不可缺少的并且這些切口影響了這些 胎紋單元的橫向剛性和圓周剛性，其中對于與此相關(guān)的影響因素，這些切口相對于該輪胎 橫向方向的傾斜角和這些切口的實(shí)施方式具有重要意義。
[0003] 由US2002/00694A1已知例如帶有一個(gè)與轉(zhuǎn)動(dòng)方向相關(guān)地 (laufrichtungsgebunden)實(shí)施的胎面的冬季輪胎，其中該胎面僅具有作為胎紋單元的胎 紋塊，這些胎紋塊各自設(shè)置有多個(gè)切口。由EP2353 884A1已知帶有一個(gè)與轉(zhuǎn)動(dòng)方向相關(guān) 地并且同時(shí)不對稱地實(shí)施的胎面的輪胎，該胎面同樣具有胎紋塊作為胎紋單元，其中在外 部區(qū)段中的這些胎紋單元-這個(gè)外部區(qū)段在安裝好的輪胎中面向該車輛外側(cè)-在結(jié)構(gòu)上明 顯地區(qū)別于在內(nèi)部區(qū)段中的那些胎紋單元。
[0004] 通常用于轎車的車輛充氣輪胎產(chǎn)生一個(gè)足跡-這個(gè)足跡是該輪胎在地面上的壓 痕-，該面向或者配屬于該轉(zhuǎn)入和轉(zhuǎn)出的限制線是至少基本上一致地凸?fàn)顝澢?。在該?輛輪胎滾動(dòng)時(shí)這些胎紋單元并且因此其胎面單元部分（這些胎紋單元部分形成在該胎紋 塊中的這些切口之間并且形成在各切口與胎紋塊邊緣之間）轉(zhuǎn)過（durchlaufen)該足跡并 且由于車輪負(fù)載和作用在與旋轉(zhuǎn)方向反向的摩擦力而變形且磨損。由于多個(gè)切口和較軟的 胎面橡膠混合物，在冬季輪胎上常常在磨損時(shí)產(chǎn)生一種所謂的鋸齒外形，因?yàn)樗峒暗倪@ 些胎面單元部分在該轉(zhuǎn)入的邊緣處比在該轉(zhuǎn)出的邊緣處磨損更多。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 本發(fā)明的基本目的在于，在一種開篇所述類型的車輛充氣輪胎上保證：明顯地減 小通過這些切口形成在這些胎紋單元中的胎紋單元部分的不均勻的磨損，其中該冬季行駛 特性和干地行駛特性應(yīng)同樣好地保持不變。
[0006] 根據(jù)本發(fā)明，所提出的目的是如下實(shí)現(xiàn)的：在以下切口的延伸方向上的直線與該 足跡的該轉(zhuǎn)入的和轉(zhuǎn)出的限制線圍成一個(gè)角，這些切口在或者大部分在一個(gè)相對于赤道線 A-A對稱的圓周區(qū)段內(nèi)延伸，該圓周區(qū)段具有的寬度為該地面支撐面寬度的25%至35%， 該角為至少10°并且小于由在以下切口的延伸方向上的直線與該足跡的該轉(zhuǎn)入的和轉(zhuǎn)出 的限制線圍成的角，這些切口在該中央圓周區(qū)段的兩側(cè)在中部的圓周區(qū)段中延伸，其寬度 為該地面支撐面寬度的12 %至20%。
[0007] 通過根據(jù)本發(fā)明的該切口走向的設(shè)計(jì)通過借助在足跡中的這些角，這些切口"連 續(xù)地"進(jìn)入該轉(zhuǎn)入部并且從該轉(zhuǎn)出部退出。由此，這些單獨(dú)的胎紋單元部分的所提及的不均 勻的磨損會明顯地減少。若該角在中央圓周區(qū)段中為至少10°并且在這兩個(gè)中部圓周區(qū)段 中更大，對于該胎紋單元橫向剛性和該輪胎的良好的操縱性能是有利的。
[0008] 此外無論如何特別有利的是，在以下切口的延伸方向上的直線與該足跡的這些限 制線圍成的角介于10°至20°之間，這些切口在中央的圓周區(qū)段內(nèi)延伸；并且在以下切口 的延伸方向上的直線與該足跡的這些限制線圍成的角介于20°與30°之間，這些切口在 中部的圓周區(qū)段中延伸，這個(gè)角。
[0009] 在根據(jù)本發(fā)明實(shí)施的車輛充氣輪胎中，在該中央圓周區(qū)段中的這些胎紋單元和/ 或在這些中部圓周區(qū)段中的這些胎紋單元可能是胎紋塊。然而一種實(shí)施方式也是可行的， 其中在該中央的和/或在這些中部的圓周區(qū)段中設(shè)置有胎紋帶和/或胎紋帶狀的結(jié)構(gòu)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010] 現(xiàn)在，通過附圖對本發(fā)明的其他特征、優(yōu)點(diǎn)及細(xì)節(jié)進(jìn)行詳細(xì)說明。這個(gè)唯一的圖， 圖1，示出了一個(gè)對具有本發(fā)明實(shí)施方式的車輛充氣輪胎的胎面花紋的局部展開的俯視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0011] 在圖1中所示的胎面是為用于徑向結(jié)構(gòu)形式的轎車的車輛充氣輪胎而設(shè)置，并且 尤其為在冬季行駛條件下使用而設(shè)置。該舉例展示的胎面此外具有一個(gè)與轉(zhuǎn)動(dòng)方向相關(guān)地 實(shí)施的胎紋，其中本發(fā)明并不局限于這種胎紋。
[0012] 在圖1中是用A-A標(biāo)示該輪胎赤道的，由此，該車輛充氣輪胎的胎面被分為兩個(gè)半 件。該胎面具有兩個(gè)胎肩胎紋塊列1，其胎紋塊2通過多個(gè)橫向凹槽3彼此分開，這些橫向 凹槽是基本上沿胎面橫向方向或在數(shù)量級為5°至7°的一個(gè)小銳角下向胎面橫向方向傾 斜地延伸。這些橫向凹槽3沿胎面中部方向作為多個(gè)斜溝紋4繼續(xù)延伸，這些斜溝紋相對 于該圓周方向或該輪胎赤道A-A以一個(gè)30°至50°的角a延伸，其中在輪胎赤道A-A方 向的該角a較小。通過安排在這兩個(gè)胎面半件（LaufstreifenMlften)上的這些斜溝紋4 的該V形走向，該胎面花紋獲得其轉(zhuǎn)動(dòng)方向相關(guān)性（Laufrichtungsgebundenheit)。帶有一 種這樣實(shí)施的胎面的輪胎是如此安裝在車輛上的，即這些斜溝紋4的內(nèi)側(cè)末端在該輪胎滾 動(dòng)時(shí)沿行駛方向首先進(jìn)入地面。在每個(gè)胎面半件中這些斜溝紋4限制多個(gè)胎紋塊5和7,這 些胎紋塊屬于另外兩個(gè)胎紋塊列6和8。這些胎紋塊5的配屬在該胎面的圓周方向的邊緣 和這些胎紋塊8的胎面外側(cè)延伸的邊緣均以角0、向圓周方向并且反向于這些斜溝紋 4傾斜，其中比P約最多大5°并且角0是在3°至15°的數(shù)量級中選擇的。因此短 的圓周凹槽9、9'將這些成對匹配的胎紋塊5和7相互分開并且將這些胎紋塊5與這些胎 紋塊2分開。沿著該輪胎赤道A-A，這些胎紋塊列8的胎紋塊7構(gòu)成相互重疊的并且在俯視 圖上看約為三角形的胎紋塊區(qū)段7a，這些胎紋塊區(qū)段受這些斜溝紋4和這些斜溝紋4的短 的末端區(qū)段4a限制。這些末端區(qū)段4a以一個(gè)角Y向輪胎赤道A-A延伸，該角為在90°至 120°的數(shù)量級中。這些胎紋塊2、5、7以及限制這些胎紋塊的這些溝紋2、3或者凹槽9的所 示的及所說明的實(shí)施和設(shè)計(jì)僅作為示例，這些胎紋塊還可以另外設(shè)計(jì)，尤其可以如下實(shí)施， 使得在圓周方向上構(gòu)成直接環(huán)繞的圓周凹槽。
[0013] 這些的胎紋塊2、5和7各自具有多個(gè)切口 10、11a和11b，這些切口的寬度為在 0. 4_到0. 8_之間。在胎肩側(cè)的這些胎紋塊2中各自設(shè)置有兩個(gè)或三個(gè)切口 10,這些切 口在俯視圖上看絕大部分為之字形或波形延伸。這些切口 10相對于彼此并且相對于這些 被橫向凹槽3限制的胎紋塊邊緣平行地延伸，其中在每個(gè)胎紋塊2中在兩個(gè)切口 10之間一 個(gè)細(xì)長的、約1mm寬的溝紋12相對于這些切口 10直線地或平行地延伸。在這些胎紋塊5 和7中以所示的實(shí)施方式各自安排有六或七個(gè)相互平行延伸的切口lla、llb，同樣在俯視 圖上看這些切口大部分具有一個(gè)波形或之字形的走向并且參照該圓周方向與這些斜溝紋4 相對地傾斜。
[0014] 由于該所示的胎面的、與轉(zhuǎn)動(dòng)方向相關(guān)的實(shí)施方式，在輪胎赤道A-A的一側(cè)上的 一個(gè)胎紋塊列7、8中的這些切口 1la、1lb相對于位于該輪胎赤道A-A的另一側(cè)的這些胎紋 塊列7、8中這些切口 11a、lib相對地傾斜地延伸。由在這些切口 11a、lib的延伸方向上的 這些直線與該胎面橫向方向圍成的角6'和q>'是小銳角。這些胎紋塊7和在其中延伸的這 些切口lib配屬于該胎面的一個(gè)中央的圓周區(qū)段SZ，該圓周區(qū)段相對于赤道平面A-A對稱 地放置并且具有的寬度為該地面支撐面寬度B的25%至35 %之間。該地面支撐面寬度B 是根據(jù)E.T.R.T.0?標(biāo)準(zhǔn)（在內(nèi)部壓強(qiáng)為2.5巴70%加載能力時(shí)的負(fù)載，2. 5巴的85%內(nèi) 部氣壓）確定的靜止的足跡的寬度。中部圓周區(qū)段SM與該中央圓周區(qū)段SZ側(cè)向地連接， 這些中部圓周區(qū)段的寬度各自介于該地面支撐面寬度B的12%至20%之間。具有該這些 胎紋塊5和在這些胎紋塊中延伸的切口 11a的這些胎紋塊列6大部分位于圓周區(qū)段SM中。 在具有相對于圓周方向傾斜的圓周凹槽9的所示的實(shí)施方式中，這些胎紋塊7的較小范圍 到達(dá)這些中部圓周區(qū)段SM中并且這些胎紋塊5的較小范圍到達(dá)這些中央圓周區(qū)段SZ中。 重要的是，帶有切口的胎紋單元可以明確地配屬給這些圓周區(qū)段SZ和SM。
[0015] 圖1展示了該帶有所示的胎面花紋的輪胎的靜止足跡的外部輪廓。在該轉(zhuǎn)入部和 轉(zhuǎn)出部中的足跡受凸?fàn)顝澢南拗凭€KE和KA限制。
[0016] 在該圓周區(qū)段SM中的這些切口 11a的走向或者延伸方向是這樣選擇的，即在這些 切口 11a的延伸方向上的直線與這些限制線KE和KA圍成一個(gè)角S，該角為介于20°與 30°之間。在該中央圓周區(qū)段SZ中的這些切口lib的延伸方向上的直線與這些限制線KE 和KA圍成一個(gè)角9,該角小于角S并且為介于10°與20°之間。對應(yīng)于角9和角S的 大小，借助在胎面中這些切口 11a和lib的這些角q>'和角S'得出其實(shí)際的延伸方向。角 屮和角S是在所提及的這些切口 11a和lib的延伸方向上的直線與限制線KA和KE處的 切線之間在與這些直線的交點(diǎn)上確定的。
[0017] 在所提及的數(shù)量級中的角9和角s造成，這些胎紋塊5、7這樣在地面處滾動(dòng)，即 在轉(zhuǎn)入地面支撐面中并且在從地面支撐面轉(zhuǎn)出時(shí)每個(gè)切口 11a和lib繼續(xù)地進(jìn)入該地面支 撐面中。這個(gè)措施對該胎紋塊剛性并且因此對這些胎紋塊的變形行為起有利作用并且抵消 不均勻的磨損。
[0018] 本發(fā)明并不局限于所示的實(shí)施例。本發(fā)明尤其可應(yīng)用在不與轉(zhuǎn)動(dòng)方向相關(guān)地實(shí)施 的以及還有"不對稱"設(shè)計(jì)的胎面花紋上。重要的是，在中央圓周區(qū)段中和在這兩個(gè)中部圓 周區(qū)段中選擇這些切口或者其尺度，以便在足跡中給出所提及的角。此外這些角是依照在 這一個(gè)還是另一個(gè)方向中的足跡限制線來測量并不重要，重要的是角度大小而不是這些切 口的走向的方向。此外，帶有根據(jù)本發(fā)明延伸的切口的胎面單元也可能是在該胎面的圓周 方向中環(huán)繞的胎紋帶。
[0019] 參考符號清單 [0020] 1 胎肩胎紋塊列
[0021] 2 胎紋塊
[0022] 3 橫向凹槽
[0023] 4 斜溝紋
[0024] 4a 末端區(qū)段
[0025] 5 胎紋塊
[0026] 6 胎紋塊列
[0027] 7 胎紋塊
[0028] 7a 胎紋塊區(qū)段
[0029] 8 胎紋塊列
[0030] 9 圓周凹槽
[0031] 9' 圓周凹槽
[0032] 10 切口
[0033] 11a 切口
[0034] lib 切口
[0035] A-A 赤道平面
[0036] KE 限制線
[0037] KA 限制線
[0038] Sz 中央圓周區(qū)段
[0039] SM 中部圓周區(qū)段
[0040] a角
[0041] 3 角
[0042] @ ' 角
[0043] ^ " 角
[0044] y 角
[0045] 9 角
[0046] q>' 角
[0047] 6 角
[0048] S， 角
【權(quán)利要求】
1. 一種車輛充氣輪胎，尤其用于冬季行駛條件下使用，具有一個(gè)胎面，該胎面通過多 個(gè)溝紋（4)、凹槽（3,9)和類似物，而劃分成胎紋單元，例如多個(gè)胎紋塊（2,5,7)，其中該些 胎紋單元各自設(shè)置有多個(gè)相互平行的并且W-個(gè)《45°的角向胎面橫向方向延伸的切口 (11a，1化），其中該輪胎產(chǎn)生一個(gè)靜止的足跡，其配屬于轉(zhuǎn)入部和轉(zhuǎn)出部的多條限制線（KE， KA)是凸?fàn)顝澢模? 其特征在于， 在W下切口（1化）的延伸方向上的直線與該足跡的該轉(zhuǎn)入的和轉(zhuǎn)出的限制線（KE，KA) 圍成一個(gè)角（￠)，該些切口在或者大部分在一個(gè)相對于赤道線（A-A)對稱的圓周區(qū)段（S幻 內(nèi)，該圓周區(qū)段具有的寬度為地面支撐面寬度炬）的25%至35%，該角（￠)為至少10°并 且小于角（5)，該角（5)由在如下切口（11a)的延伸方向上的直線與該足跡的該轉(zhuǎn)入的和 轉(zhuǎn)出的限制線化E，KA)圍成，該些切口在中央圓周區(qū)段（S幻的兩側(cè)在中部圓周區(qū)段（SM) 中延伸，該中部圓周區(qū)段的寬度占該地面支撐面寬度炬）的12%至20%。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛充氣輪胎，其特征在于，在該中央圓周區(qū)段（Sz)中延 伸的切口（1化）的延伸方向上的直線與該足跡的該些限制線（KE，KA)圍成的角（￠)介于 10°與20。之間。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛充氣輪胎，其特征在于，在該中部圓周區(qū)段（SM)中延 伸的切口（11a)的延伸方向上的直線與該足跡的該些限制線（KE，KA)圍成的角（5)介于 20°與30。之間。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的車輛充氣輪胎，其特征在于，該些在該中央圓周 區(qū)段（S幻中的胎紋單元是胎紋塊（7)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的車輛充氣輪胎，其特征在于，該些在該中部圓 周區(qū)段（SM)中的胎紋單元是胎紋塊巧）。
【文檔編號】B60C11/03GK204222550SQ201290001027
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2012年11月22日 優(yōu)先權(quán)日:2011年12月1日
【發(fā)明者】弗朗茨·丁斯圖貝爾, 馬蒂亞斯·森, 蒂埃莫·克塞爾 申請人:大陸輪胎德國有限公司