專(zhuān)利名稱(chēng)：手動(dòng)擋汽車(chē)自動(dòng)制動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車(chē)制動(dòng)裝置，特別是一種手動(dòng)擋車(chē)型在停止、起步時(shí)無(wú)需人為而能自行制動(dòng)或松動(dòng)的手動(dòng)擋汽車(chē)自動(dòng)制動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
近年來(lái)，隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程，國(guó)內(nèi)汽車(chē)的持有量持續(xù)上升，同時(shí)駕駛員的數(shù)量也在急劇增加。由于駕駛員中的新手很多，在上坡路面十字路口紅燈停車(chē)和起步的時(shí)候，有的駕駛員由于比較緊張，停車(chē)時(shí)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)忘了拉拉桿把，汽車(chē)自行倒車(chē)與后面的車(chē)輛相撞，或起步的時(shí)候?qū)⒂烷T(mén)、拉桿把和踩板的操作搭配不了使汽車(chē)自行倒車(chē)與后面的車(chē)輛相撞，由此引發(fā)了多起惡性交通事故。而這些交通事故的結(jié)果無(wú)形中都會(huì)造成車(chē)輛的損壞，這些事故無(wú)論給司機(jī)還是其他受害者及其家屬都帶來(lái)傷害，是人們不愿看到其發(fā)生的。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種手動(dòng)擋汽車(chē)自動(dòng)制動(dòng)裝置，它能在手動(dòng)擋汽車(chē)停車(chē)時(shí)不用拉拉桿把還能駐車(chē)，汽車(chē)不會(huì)自行行車(chē)，而且結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，成本低，現(xiàn)有手動(dòng)擋汽車(chē)上安裝非常方便，安全可靠，可避免新手司機(jī)上坡起步發(fā)生事故。本發(fā)明的目的是通過(guò)以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的
一種手動(dòng)擋汽車(chē)自動(dòng)制動(dòng)裝置包括機(jī)械剎車(chē)機(jī)構(gòu)和電控系統(tǒng)，所說(shuō)的機(jī)械剎車(chē)機(jī)構(gòu)和電控系統(tǒng)安裝在現(xiàn)有車(chē)身上，機(jī)械剎車(chē)機(jī)構(gòu)和電控系統(tǒng)之間用偏心推動(dòng)片來(lái)聯(lián)接。所說(shuō)的機(jī)械剎車(chē)機(jī)構(gòu)由機(jī)架及安裝在機(jī)架上的電動(dòng)機(jī)、蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)、鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、卷筒組成，機(jī)架固定在車(chē)身上，電動(dòng)機(jī)主軸與蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)的輸入軸聯(lián)接，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)，蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)輸出軸與鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主動(dòng)鏈輪聯(lián)接，蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)，鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主動(dòng)鏈輪上固定有偏心推動(dòng)片，偏心推動(dòng)片與主動(dòng)鏈輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)并通過(guò)按壓剎車(chē)斷電開(kāi)關(guān)的按鈕或行車(chē)斷電開(kāi)關(guān)的按鈕讓電動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的從動(dòng)鏈輪固定有卷筒，卷筒上卷繞鋼絲繩，鋼絲繩一端與拉桿把的鋼絲并聯(lián)，從動(dòng)鏈輪與卷筒同步轉(zhuǎn)動(dòng)，卷筒通過(guò)鋼絲繩拉緊或松開(kāi)拉桿把的鋼絲來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)制動(dòng)或行動(dòng)。所說(shuō)的電控系統(tǒng)由手動(dòng)和自動(dòng)切換開(kāi)關(guān)、離合器開(kāi)關(guān)、空擋開(kāi)關(guān)、帶擋開(kāi)關(guān)、行車(chē)斷電開(kāi)關(guān)、剎車(chē)斷電開(kāi)關(guān)組成，手動(dòng)和自動(dòng)切換開(kāi)關(guān)輸入端與汽車(chē)電源聯(lián)接，輸出端與離合器開(kāi)關(guān)輸入端聯(lián)接，離合器開(kāi)關(guān)輸出端分正轉(zhuǎn)支路和反轉(zhuǎn)支路，正轉(zhuǎn)支路與空擋開(kāi)關(guān)聯(lián)接，反轉(zhuǎn)支路與帶擋開(kāi)關(guān)聯(lián)接，空擋開(kāi)關(guān)、帶擋開(kāi)關(guān)安裝在手動(dòng)擋擋把下部處，并在手動(dòng)擋擋把下部處設(shè)置推壓片，汽車(chē)的手動(dòng)擋摘空擋時(shí)推壓片按下空擋開(kāi)關(guān)使正轉(zhuǎn)支路斷電，汽車(chē)手動(dòng)擋摘帶擋時(shí)推壓片按下帶擋開(kāi)關(guān)使反轉(zhuǎn)支路斷電；空擋開(kāi)關(guān)與行車(chē)斷電開(kāi)關(guān)串聯(lián)，帶擋開(kāi)關(guān)與剎車(chē)斷電開(kāi)關(guān)串聯(lián)，行車(chē)斷電開(kāi)關(guān)與剎車(chē)斷電開(kāi)關(guān)安裝在機(jī)械剎車(chē)機(jī)構(gòu)的機(jī)架上主動(dòng)鏈輪附近處，當(dāng)主動(dòng)鏈輪正轉(zhuǎn)時(shí)偏心推動(dòng)片按壓行車(chē)斷電開(kāi)關(guān)使正轉(zhuǎn)支路斷電，當(dāng)主動(dòng)鏈輪反轉(zhuǎn)時(shí)偏心推動(dòng)片按壓剎車(chē)斷電開(kāi)關(guān)使反轉(zhuǎn)支路斷電；行車(chē)斷電開(kāi)關(guān)的正負(fù)極和剎車(chē)斷電開(kāi)關(guān)的正負(fù)極交換聯(lián)接后與電動(dòng)機(jī)聯(lián)接，通過(guò)正轉(zhuǎn)支路或反轉(zhuǎn)支路的交換可實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)的正、反轉(zhuǎn)。工作時(shí)，將汽車(chē)不需要用自動(dòng)制動(dòng)裝置來(lái)控制時(shí)，往上按手動(dòng)和自動(dòng)切換開(kāi)關(guān)就進(jìn)入手動(dòng)操作模式，將汽車(chē)需要用自動(dòng)制動(dòng)裝置來(lái)控制時(shí)，往下按手動(dòng)和自動(dòng)切換開(kāi)關(guān)就進(jìn)入自動(dòng)模式。進(jìn)入自動(dòng)模式后，一旦踩下汽車(chē)離合器踏板使離合器開(kāi)關(guān)斷電將手動(dòng)擋汽車(chē)自動(dòng)制動(dòng)裝置處于原狀態(tài)，此時(shí)可隨便換擋都不影響汽車(chē)的原狀態(tài)。如汽車(chē)在停止?fàn)顟B(tài)下，踩下汽車(chē)離合器踏板，同時(shí)將擋把摘某一個(gè)行車(chē)擋后，放松離合器踏板，此時(shí)反轉(zhuǎn)支路通電使電動(dòng)機(jī)立即進(jìn)行反轉(zhuǎn)，制動(dòng)裝置被松動(dòng)，同時(shí)主動(dòng)鏈輪上的偏心推動(dòng)片按壓剎車(chē)斷電開(kāi)關(guān)使反轉(zhuǎn)支路斷電，手動(dòng)擋汽車(chē)自動(dòng)制動(dòng)裝置的卷筒鋼絲繩處于松開(kāi)狀態(tài)使汽車(chē)進(jìn)入行駛模式；如汽車(chē)在行駛狀態(tài)下，踩下汽車(chē)離合器踏板和剎車(chē)踏板讓汽車(chē)停住，并將擋把摘某空擋后，放松離合器踏板和剎車(chē)踏板，此時(shí)正轉(zhuǎn)支路通電使電動(dòng)機(jī)立即進(jìn)行正轉(zhuǎn)，制動(dòng)裝置被制動(dòng)，同時(shí)主動(dòng)鏈輪上的偏心推動(dòng)片按壓行駛斷電開(kāi)關(guān)使正轉(zhuǎn)支路斷電，手動(dòng)擋汽車(chē)自動(dòng)制動(dòng)裝置的卷筒鋼絲繩處于拉緊狀態(tài)使汽車(chē)進(jìn)入制動(dòng)模式。本發(fā)明的有益效果為
本發(fā)明能在手動(dòng)擋汽車(chē)停車(chē)時(shí)不用手動(dòng)拉拉桿把還能駐車(chē)，汽車(chē)不會(huì)自行走動(dòng)，而且結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，成本低，現(xiàn)有手動(dòng)擋汽車(chē)上安裝非常方便，安全可靠，可避免新手司機(jī)上坡路面停車(chē)或起步而發(fā)生交通事故的一種手動(dòng)擋汽車(chē)自動(dòng)制動(dòng)裝置。


圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式 如圖1所示，本發(fā)明包括機(jī)械剎車(chē)機(jī)構(gòu)和電控系統(tǒng)，所說(shuō)的機(jī)械剎車(chē)機(jī)構(gòu)和電控系統(tǒng)安裝在現(xiàn)有車(chē)身上，機(jī)械剎車(chē)機(jī)構(gòu)和電控系統(tǒng)通過(guò)用偏心推動(dòng)片(3)聯(lián)接。所說(shuō)的機(jī)械剎車(chē)機(jī)構(gòu)由機(jī)架及安裝在機(jī)架上的電動(dòng)機(jī)(I)、蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)(14)、鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、卷筒(10)組成，機(jī)架固定在車(chē)身上，電動(dòng)機(jī)(I)主軸與蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)(14)的輸入軸聯(lián)接，電動(dòng)機(jī)(I)帶動(dòng)蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)(14)運(yùn)轉(zhuǎn)，蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)(14)輸出軸與鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主動(dòng)鏈輪(13)聯(lián)接，蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)(14)帶動(dòng)鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)，鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主動(dòng)鏈輪(13)上固定有偏心推動(dòng)片(3)，偏心推動(dòng)片(3)與主動(dòng)鏈輪(13)同步轉(zhuǎn)動(dòng)并通過(guò)按壓剎車(chē)斷電開(kāi)關(guān)(2)的按鈕或行車(chē)斷電開(kāi)關(guān)(9)的按鈕讓電動(dòng)機(jī)(I)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的從動(dòng)鏈輪(12)上固定有卷筒(10)，卷筒(10)上卷繞鋼絲繩(11)，鋼絲繩(11) 一端與拉桿把的鋼絲并聯(lián)，從動(dòng)鏈輪(12)與卷筒(10)同步轉(zhuǎn)動(dòng)，卷筒(10)通過(guò)鋼絲繩(11)拉緊或松開(kāi)拉桿把的鋼絲來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)制動(dòng)或行動(dòng)。所說(shuō)的電控系統(tǒng)由手動(dòng)和自動(dòng)切換開(kāi)關(guān)(7)、離合器開(kāi)關(guān)(6)、空擋開(kāi)關(guān)(8)、帶擋開(kāi)關(guān)(4)、行車(chē)斷電開(kāi)關(guān)(9)、剎車(chē)斷電開(kāi)關(guān)(2)組成，手動(dòng)和自動(dòng)切換開(kāi)關(guān)(7)輸入端與汽車(chē)電源聯(lián)接，輸出端與離合器開(kāi)關(guān)(6)輸入端聯(lián)接，離合器開(kāi)關(guān)(6)輸出端分正轉(zhuǎn)支路和反轉(zhuǎn)支路，正轉(zhuǎn)支路與空擋開(kāi)關(guān)(8)聯(lián)接，反轉(zhuǎn)支路與帶擋開(kāi)關(guān)(4)聯(lián)接，空擋開(kāi)關(guān)(8)、帶擋開(kāi)關(guān)(4 )安裝在手動(dòng)擋擋把(5 )下部處，并在手動(dòng)擋擋把(5 )下部處設(shè)置推壓片(15 )，汽車(chē)的手動(dòng)擋擋把(5)摘空擋時(shí)推壓片(15)按下空擋開(kāi)關(guān)(8)使正轉(zhuǎn)支路斷電，汽車(chē)手動(dòng)擋擋把(5)摘帶擋時(shí)推壓片(15)按下帶擋開(kāi)關(guān)(4)使反轉(zhuǎn)支路斷電；空擋開(kāi)關(guān)(8)與行車(chē)斷電開(kāi)關(guān)(9)串聯(lián)，帶擋開(kāi)關(guān)(4)與剎車(chē)斷電開(kāi)關(guān)(2)串聯(lián)，行車(chē)斷電開(kāi)關(guān)(9)與剎車(chē)斷電開(kāi)關(guān)(2)安裝在機(jī)械剎車(chē)機(jī)構(gòu)的機(jī)架上主動(dòng)鏈輪(13)附近處，當(dāng)主動(dòng)鏈輪(13)正轉(zhuǎn)時(shí)偏心推動(dòng)片(3)按壓行車(chē)斷電開(kāi)關(guān)(9)使正轉(zhuǎn)支路斷電，當(dāng)主動(dòng)鏈輪(13)反轉(zhuǎn)時(shí)偏心推動(dòng)片(3)按壓剎車(chē)斷電開(kāi)關(guān)(2)使反轉(zhuǎn)支路斷電；行車(chē)斷電開(kāi)關(guān)(9)的正負(fù)極和剎車(chē)斷電開(kāi)關(guān)(2)的正負(fù)極交換聯(lián)接后與電動(dòng)機(jī)(I)聯(lián)接，通過(guò)正轉(zhuǎn)支路或反轉(zhuǎn)支路的交換可實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)(I)的正、反轉(zhuǎn)。以上技術(shù)特征構(gòu)成了本發(fā)明的最佳實(shí)施例，其具有較強(qiáng)的適應(yīng)性和最佳實(shí)施效果，可根據(jù)實(shí)際需要增減非必要技術(shù)特征，來(lái)滿(mǎn)足不同情況的需要。
權(quán)利要求
1.一種手動(dòng)擋汽車(chē)自動(dòng)制動(dòng)裝置，其特征在于包括機(jī)械剎車(chē)機(jī)構(gòu)和電控系統(tǒng)，所說(shuō)的機(jī)械剎車(chē)機(jī)構(gòu)和電控系統(tǒng)安裝在現(xiàn)有車(chē)身上，機(jī)械剎車(chē)機(jī)構(gòu)和電控系統(tǒng)通過(guò)用偏心推動(dòng)片(3)聯(lián)接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種手動(dòng)擋汽車(chē)自動(dòng)制動(dòng)裝置，其特征在于所說(shuō)的機(jī)械剎車(chē)機(jī)構(gòu)由機(jī)架及安裝在機(jī)架上的電動(dòng)機(jī)(I)、蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)(14)、鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、卷筒(10)組成，機(jī)架固定在車(chē)身上，電動(dòng)機(jī)(I)主軸與蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)(14)的輸入軸聯(lián)接，電動(dòng)機(jī)(I)帶動(dòng)蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)(14)運(yùn)轉(zhuǎn)，蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)(14)輸出軸與鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主動(dòng)鏈輪(13)聯(lián)接，蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)(14)帶動(dòng)鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)，鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主動(dòng)鏈輪(13)上固定有偏心推動(dòng)片(3)，偏心推動(dòng)片(3)與主動(dòng)鏈輪(13)同步轉(zhuǎn)動(dòng)并通過(guò)按壓剎車(chē)斷電開(kāi)關(guān)(2)的按鈕或行車(chē)斷電開(kāi)關(guān)(9)的按鈕讓電動(dòng)機(jī)(I)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的從動(dòng)鏈輪(12)上固定有卷筒(10)，卷筒(10)上卷繞鋼絲繩(11)，鋼絲繩(11) 一端與拉桿把的鋼絲并聯(lián)，從動(dòng)鏈輪(12)與卷筒(10)同步轉(zhuǎn)動(dòng)，卷筒(10)通過(guò)鋼絲繩(11)拉緊或松開(kāi)拉桿把的鋼絲來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)制動(dòng)或行動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種手動(dòng)擋汽車(chē)自動(dòng)制動(dòng)裝置，其特征在于所說(shuō)的電控系統(tǒng)由手動(dòng)和自動(dòng)切換開(kāi)關(guān)(7)、離合器開(kāi)關(guān)(6)、空擋開(kāi)關(guān)(8)、帶擋開(kāi)關(guān)(4)、行車(chē)斷電開(kāi)關(guān)(9)、剎車(chē)斷電開(kāi)關(guān)(2)組成，手動(dòng)和自動(dòng)切換開(kāi)關(guān)(7)輸入端與汽車(chē)電源聯(lián)接，輸出端與離合器開(kāi)關(guān)(6)輸入端聯(lián)接，離合器開(kāi)關(guān)(6)輸出端分正轉(zhuǎn)支路和反轉(zhuǎn)支路，正轉(zhuǎn)支路與空擋開(kāi)關(guān)(8)聯(lián)接，反轉(zhuǎn)支路與帶擋開(kāi)關(guān)(4)聯(lián)接，空擋開(kāi)關(guān)(8)、帶擋開(kāi)關(guān)(4)安裝在手動(dòng)擋擋把(5)下部處，并在手動(dòng)擋擋把(5)下部處設(shè)置推壓片(15)，汽車(chē)的手動(dòng)擋擋把(5)摘空擋時(shí)推壓片(15)按下空擋開(kāi)關(guān)(8)使正轉(zhuǎn)支路斷電，汽車(chē)手動(dòng)擋擋把(5)摘帶擋時(shí)推壓片(15)按下帶擋開(kāi)關(guān)(4)使反轉(zhuǎn)支路斷電；空擋開(kāi)關(guān)(8)與行車(chē)斷電開(kāi)關(guān)(9)串聯(lián)，帶擋開(kāi)關(guān)(4)與剎車(chē)斷電開(kāi)關(guān)(2)串聯(lián)，行車(chē)斷電開(kāi)關(guān)(9)與剎車(chē)斷電開(kāi)關(guān)(2)安裝在機(jī)械剎車(chē)機(jī)構(gòu)的機(jī)架上主動(dòng)鏈輪(13)處，當(dāng)主動(dòng)鏈輪(13)正轉(zhuǎn)時(shí)偏心推動(dòng)片(3)按壓行車(chē)斷電開(kāi)關(guān)(9)使正轉(zhuǎn)支路斷電，當(dāng)主動(dòng)鏈輪(13)反轉(zhuǎn)時(shí)偏心推動(dòng)片(3)按壓剎車(chē)斷電開(kāi)關(guān)(2)使反轉(zhuǎn)支路斷電；行車(chē)斷電開(kāi)關(guān)(9)的正負(fù)極和剎車(chē)斷電開(kāi)關(guān)(2)的正負(fù)極交換聯(lián)接后與電動(dòng)機(jī)(I)聯(lián)接，通過(guò)正轉(zhuǎn)支路或反轉(zhuǎn)支路的交換可實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)(I)的正、反轉(zhuǎn)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車(chē)制動(dòng)裝置，特別是一種手動(dòng)擋車(chē)型在停止、起步時(shí)無(wú)需人為而能自行制動(dòng)或松動(dòng)的手動(dòng)擋汽車(chē)自動(dòng)制動(dòng)裝置。由于停車(chē)時(shí)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)忘了拉拉桿把，或起步的時(shí)候?qū)⒂烷T(mén)、拉桿把和踩板的操作搭配不了使汽車(chē)自行倒車(chē)與后面的車(chē)輛相撞，由此引發(fā)了多起惡性交通事故。本發(fā)明的包括機(jī)械剎車(chē)機(jī)構(gòu)和電控系統(tǒng)，所說(shuō)的機(jī)械剎車(chē)機(jī)構(gòu)和電控系統(tǒng)安裝在現(xiàn)有車(chē)身上，機(jī)械剎車(chē)機(jī)構(gòu)和電控系統(tǒng)之間用偏心推動(dòng)片來(lái)聯(lián)接。本發(fā)明能在手動(dòng)擋汽車(chē)停車(chē)時(shí)不用手動(dòng)拉拉桿把還能駐車(chē)，汽車(chē)不會(huì)自行走動(dòng)，而且結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，成本低，現(xiàn)有手動(dòng)擋汽車(chē)上安裝非常方便，安全可靠，可避免新手司機(jī)上坡路面停車(chē)或起步而發(fā)生交通事故的一種手動(dòng)擋汽車(chē)自動(dòng)制動(dòng)裝置。
文檔編號(hào)B60T7/00GK103057531SQ20131000596
公開(kāi)日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2013年1月8日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月8日
發(fā)明者伊德日斯·如孜瓦柯 申請(qǐng)人:伊德日斯·如孜瓦柯