重型機械車輛緊急解鎖裝置及方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種重型機械車輛緊急解鎖裝置及方法，包括微處理器、GPS定位模塊、GSM/GPRS通信模塊、車輛狀態(tài)輸入檢測模塊、輸出控制模塊和緊急解鎖按鈕，所述車輛狀態(tài)輸入檢測模塊用于檢測車輛工作狀態(tài)并輸入到微處理器；所述GSM/GPRS通信模塊用于建立與控制中心的遠程通信連接以及檢測是否達到無通信信號鎖車的條件；所述緊急解鎖按鈕用于根據(jù)微處理器獲取的車輛鎖定狀態(tài)產(chǎn)生解鎖觸發(fā)指令；微處理器根據(jù)所獲取的解鎖觸發(fā)指令進行解鎖密碼輸入。本發(fā)明通過輸入有效密碼的方式來進行緊急解鎖，在工程機械設(shè)備被誤鎖后，可以方便快捷的采用該方法進行解鎖，解決了工程機械設(shè)備廠商的后顧之憂，降低了無信號誤鎖給用戶帶來的損失。
【專利說明】重型機械車輛緊急解鎖裝置及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種重型機械車輛緊急解鎖裝置及方法，主要用于重型機械車輛處于鎖定狀態(tài)下的緊急解鎖。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市化速度的加快，各種基礎(chǔ)設(shè)施、保障房等大規(guī)模的建設(shè)，使工程機械行業(yè)迎來了跨越式的發(fā)展，各種工程機械的產(chǎn)、銷量屢創(chuàng)新高。
[0003]與此同時，各工程機械廠商為了迎合客戶的需求，擴大銷售規(guī)模，普遍采按揭的方式來銷售設(shè)備。但是為了控制按揭風險，業(yè)界通常在原廠設(shè)備上加裝車載GPS終端，通過對逾期未還款的重型機械車輛遠程下發(fā)指令鎖車的方式來保證資產(chǎn)的安全。
[0004]為了防止按揭客戶在實際使用中故意破壞GPS終端的通信，使得工程機械設(shè)備廠商失去遠程鎖車的能力，各種廠家均要求在GPS終端無信號或無法與廠家監(jiān)控中心通信時進行鎖車，但是有時工程設(shè)備的施工地點長期在野外無通信信號的區(qū)域，或者SIM卡欠費等，GPS終端會因此而誤鎖車，由此造成用戶的極大不便，而在此情況下，則需要工程設(shè)備廠家進行緊急解鎖。
[0005]目前各廠商普遍采用車載控制器的方式輸入密碼實現(xiàn)緊急解鎖，但這種方式要求被解鎖的工程機械設(shè)備必須要有車載控制器。出于節(jié)省成本的考慮，不少中、小噸位的汽車起重機等工程機械設(shè)備均未裝車載控制器，對于這類重型機械車輛則無法采用該方式進行緊急解鎖。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]為此，本發(fā)明的目的在于提供一種重型機械車輛緊急解鎖裝置及方法，以解決重型機械車輛上沒有安裝車載控制器，無法實現(xiàn)緊急解鎖的問題。
[0007]本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的。
[0008]一種重型機械車輛緊急解鎖裝置，包括微處理器、GSM/GPRS通信模塊、GPS定位模塊、車輛狀態(tài)輸入檢測模塊、輸出控制模塊和緊急解鎖按鈕，所述車輛狀態(tài)輸入檢測模塊與微處理器連接，用于檢測車輛工作狀態(tài)并輸入到微處理器；所述GSM/GPRS通信模塊與微處理器連接，用于建立與控制中心的遠程通信連接以及檢測是否達到無通信信號鎖車的條件；所述緊急解鎖按鈕與微處理器連接，用于根據(jù)微處理器獲取的車輛鎖定狀態(tài)產(chǎn)生解鎖觸發(fā)指令，并返回給微處理器；微處理器根據(jù)所獲取的解鎖觸發(fā)指令進行解鎖密碼輸入，并根據(jù)輸入結(jié)果輸出控制指令給輸出控制模塊，通過該輸出控制模塊控制車輛解鎖。
[0009]優(yōu)選地，所述GPS定位模塊用于獲取車輛的定位信息并發(fā)送給微處理器。
[0010]優(yōu)選地，該裝置還包括一與微處理器連接的RS485/CAN通信模塊，所述微處理器通過RS485/CAN通信模塊與車輛內(nèi)部控制單元通信。
[0011]優(yōu)選地，該裝置還包括一與微處理器連接的LED、數(shù)碼管顯示設(shè)備，用于顯示輸入密碼的狀態(tài)。[0012]另外，本發(fā)明還包括有一種重型機械車輛緊急解鎖方法，包括:
[0013]S1、在車輛處于鎖定狀態(tài)時，通過緊急解鎖按鈕觸發(fā)進入密碼輸入狀態(tài)；
[0014]S2、長按緊急解鎖按鈕Tl秒，待LED燈或數(shù)碼管按照Π頻率快速閃爍N2次，開始輸入密碼，每按一次LED燈閃爍一次或數(shù)碼管數(shù)值加1，輸入的密碼從O開始進行加1，每次從最后一次按鍵釋放開始延時T2，如果延時T2秒內(nèi)，有按鈕按下，則當前正在輸入的一位密碼值加I ;延時超過T2秒，則該位密碼輸入結(jié)束，LED燈或數(shù)據(jù)管顯示的數(shù)值常亮T3秒，此時可以輸入下一位密碼，同時延時T4秒，如果這個時間內(nèi)沒有按鍵按下，則LED燈會以fl頻率快速閃爍或是數(shù)碼管顯示“E”，表示輸入密碼錯誤，此時是位數(shù)不夠造成的錯誤，同時結(jié)束密碼輸入狀態(tài)；如果已經(jīng)輸入了指定的NI位密碼，若密碼正確則LED以f2頻率進行慢速閃爍N2次或數(shù)碼管顯示“F”表示成功解鎖，同時GPS終端執(zhí)行解鎖操作，若輸入的密碼錯誤，則LED燈以fl頻率進行快速閃爍N2次或是數(shù)碼管顯示“E”，同時結(jié)束密碼輸入過程;
[0015]S3、微處理器根據(jù)輸入結(jié)果輸出控制指令給輸出控制模塊，通過輸出控制模塊控制車輛解鎖。
[0016]優(yōu)選地，SI具體包括:在車輛處于鎖定狀態(tài)，且微處理器無法通過GSM/GPRS通信模塊與控制中心建立通信連接時，通過緊急解鎖按鈕觸發(fā)進入密碼輸入狀態(tài)。
[0017]優(yōu)選地，S2中輸入的密碼由I?9的9個數(shù)字組成，且密碼長度為定長NI位。
[0018]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，有益效果在于:在未安裝車載控制器的重型機械車輛上，采用本發(fā)明提供的緊急解鎖裝置，在車載GPS終端加上緊急解鎖按鈕，通過輸入有效密碼的方式來進行緊急解鎖，在工程機械設(shè)備被誤鎖后，可以方便快捷的采用該方法進行解鎖，有效解決了工程機械設(shè)備廠商的后顧之憂，最大程度的降低了無信號誤鎖給用戶帶來的損失。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1為本發(fā)明的系統(tǒng)原理框圖。
[0020]圖2為本發(fā)明的工作原理流程圖。
【具體實施方式】
[0021]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細說明。應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0022]請參閱圖1所示，圖1為本發(fā)明的系統(tǒng)原理框圖。本發(fā)明提供的是一種重型機械車輛緊急解鎖裝置，通過在車載GPS終端加上緊急解鎖按鈕，利用輸入有效密碼的方式來進行緊急解鎖，以解決目前重型機械車輛上沒有安裝車載控制器，無法實現(xiàn)緊急解鎖的問題。
[0023]其中該重型機械車輛緊急解鎖裝置包括有微處理器、GPS定位模塊、車輛狀態(tài)輸入檢測模塊、輸出控制模塊、緊急解鎖按鈕、GSM/GPRS通信模塊、GPS定位模塊、RS485/CAN通信模塊和LED、數(shù)碼管顯示設(shè)備。
[0024]其中GPS定位模塊與微處理器連接，用于獲取車輛的定位信息并發(fā)送給微處理器，以實現(xiàn)對車輛進行定位；GSM/GPRS通信模塊與微處理器連接，用于建立與控制中心的遠程通信連接，并在車輛出現(xiàn)異常時，通過控制中心控制微處理器對車輛進行鎖定；RS485/CAN通信模塊與微處理器連接，微處理器通過RS485/CAN通信模塊建立與車輛內(nèi)部控制單元的通信連接，并根據(jù)微處理器的輸出指令控制車輛啟動或鎖定。
[0025]車輛狀態(tài)輸入檢測模塊與微處理器連接，用于檢測車輛的工作狀態(tài)，并輸入到微處理器；GSM/GPRS通信模塊與微處理器連接，用于建立與控制中心的遠程通信連接以及檢測是否達到無通信信號鎖車的條件(即鎖車狀態(tài))；緊急解鎖按鈕與微處理器連接，用于根據(jù)微處理器獲取的車輛鎖定狀態(tài)產(chǎn)生解鎖觸發(fā)指令，并返回給微處理器，微處理器根據(jù)所獲取的解鎖觸發(fā)指令顯示密碼輸入，并通過與微處理器連接的LED、數(shù)碼管顯示設(shè)備進行配合輸入密碼，進行解鎖密碼輸入，并根據(jù)輸入結(jié)果輸出控制指令給輸出控制模塊，通過該輸出控制模塊控制車輛解鎖。
[0026]以上是對本發(fā)明重型機械車輛緊急解鎖裝置的說明，下面將結(jié)合附圖2對本發(fā)明重型機械車輛緊急解鎖方法做進一步的描述。
[0027]請參見圖2所示，圖2為本發(fā)明的工作原理流程圖。本發(fā)明還提供了一種重型機械車輛緊急解鎖方法，其具體包括步驟如下:
[0028]S1、在車輛處于鎖定狀態(tài)時，通過緊急解鎖按鈕觸發(fā)進入密碼輸入狀態(tài)；
[0029]其中在車輛處于鎖定狀態(tài)，且微處理器無法通過GSM/GPRS通信模塊與控制中心建立通信連接時，才會通過緊急解鎖按鈕觸發(fā)進入到密碼輸入狀態(tài)。
[0030]當GPS模塊無法對車輛進行定位時，GPS終端會根據(jù)控制中心的指令自動鎖車，這里如果GSM/GPRS通信模塊處于正常工作裝態(tài)，即控制中心能夠了解車輛當前的狀態(tài)，則可以不鎖車；但是如果GSM/GPRS通信模塊與控制中心無法通信超過一定時間，則會將車鎖定，而此時也不能通過控制中心解鎖，此時只能依靠密碼解鎖。
[0031]S2、長按緊急解鎖按鈕Tl秒，待LED燈或數(shù)碼管按照Π頻率快速閃爍N2次，開始輸入密碼，此處輸入的密碼由I?9的9個數(shù)字組成，且密碼長度為定長NI位，每按一次LED燈閃爍一次或數(shù)碼管數(shù)值加1，輸入的密碼從O開始進行加1，每次從最后一次按鍵釋放開始延時T2，如果延時T2秒內(nèi)，有按鈕按下，則當前正在輸入的一位密碼值加I ;延時超過T2秒，則該位密碼輸入結(jié)束，LED燈或數(shù)據(jù)管顯示的數(shù)值常亮T3秒，此時可以輸入下一位密碼，同時延時T4秒，如果這個時間內(nèi)沒有按鍵按下，則LED燈會以f I頻率快速閃爍或是數(shù)碼管顯示“E”，表示輸入密碼錯誤，此時是位數(shù)不夠造成的錯誤，同時結(jié)束密碼輸入狀態(tài)；如果已經(jīng)輸入了指定的NI位密碼，若密碼正確則LED以f2頻率進行慢速閃爍N2次或數(shù)碼管顯示“F”表示成功解鎖，同時GPS終端執(zhí)行解鎖操作，若輸入的密碼錯誤，則LED燈以fl頻率進行快速閃爍N2次或是數(shù)碼管顯示“E”，同時結(jié)束密碼輸入過程；
[0032]S3、微處理器根據(jù)輸入結(jié)果輸出控制指令給輸出控制模塊，通過輸出控制模塊控制車輛解鎖。
[0033]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種重型機械車輛緊急解鎖裝置，其特征在于包括微處理器、GPS定位模塊、GSM/GPRS通信模塊、車輛狀態(tài)輸入檢測模塊、輸出控制模塊和緊急解鎖按鈕，所述車輛狀態(tài)輸入檢測模塊與微處理器連接，用于檢測車輛工作狀態(tài)并輸入到微處理器；所述GSM/GPRS通信模塊與微處理器連接，用于建立與控制中心的遠程通信連接以及檢測是否達到無通信信號鎖車的條件；所述緊急解鎖按鈕與微處理器連接，用于根據(jù)微處理器獲取的車輛鎖定狀態(tài)產(chǎn)生解鎖觸發(fā)指令，并返回給微處理器；微處理器根據(jù)所獲取的解鎖觸發(fā)指令進行解鎖密碼輸入，并根據(jù)輸入結(jié)果輸出控制指令給輸出控制1吳塊，通過該輸出控制|吳塊控制車輛解鎖。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型機械車輛緊急解鎖裝置，其特征在于所述GPS定位模塊用于獲取車輛的定位信息并發(fā)送給微處理器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型機械車輛緊急解鎖裝置，其特征在于還包括一與微處理器連接的RS485/CAN通信模塊，所述微處理器通過RS485/CAN通信模塊與車輛內(nèi)部控制單元通信。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型機械車輛緊急解鎖裝置，其特征在于還包括一與微處理器連接的LED、數(shù)碼管顯示設(shè)備，用于顯示輸入密碼的狀態(tài)。
5.一種重型機械車輛緊急解鎖方法，其特征在于包括: 51、在車輛處于鎖定狀態(tài)時，通過緊急解鎖按鈕觸發(fā)進入密碼輸入狀態(tài)； 52、長按緊急解鎖按鈕Tl秒，待LED燈或數(shù)碼管按照Π頻率快速閃爍N2次，開始輸入密碼，每按一次LED燈閃爍一次或數(shù)碼管數(shù)值加1，輸入的密碼從O開始進行加1，每次從最后一次按鍵釋放開始延時T2，如果延時T2秒內(nèi)，有按鈕按下，則當前正在輸入的一位密碼值加I ;延時超過T2秒，則該位密碼輸入結(jié)束，LED燈或數(shù)據(jù)管顯示的數(shù)值常亮T3秒，此時可以輸入下一位密碼，同時延時T4秒，如果這個時間內(nèi)沒有按鍵按下，則LED燈會以fl頻率快速閃爍或是數(shù)碼管顯示“E”，表示輸入密碼錯誤，此時是位數(shù)不夠造成的錯誤，同時結(jié)束密碼輸入狀態(tài)；如果已經(jīng)輸入了指定的NI位密碼，若密碼正確則LED以f2頻率進行慢速閃爍N2次或數(shù)碼管顯示“F”表示成功解鎖，同時GPS終端執(zhí)行解鎖操作，若輸入的密碼錯誤，則LED燈以fl頻率進行快速閃爍N2次或是數(shù)碼管顯示“E”，同時結(jié)束密碼輸入過程； 53、微處理器根據(jù)輸入結(jié)果輸出控制指令給輸出控制I旲塊,通過輸出控制I旲塊控制車輛解鎖。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的型機械車輛緊急解鎖方法，其特征在于SI具體包括:在車輛處于鎖定狀態(tài)，且微處理器無法通過GSM/GPRS通信模塊與控制中心建立通信連接時，通過緊急解鎖按鈕觸發(fā)進入密碼輸入狀態(tài)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的型機械車輛緊急解鎖方法，其特征在于S2中輸入的密碼由I?9的9個數(shù)字組成，且密碼長度為定長NI位。
【文檔編號】B60R25/20GK103921762SQ201310013465
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2013年1月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年1月11日
【發(fā)明者】楊忠義, 梁毛鷂, 董顯林, 夏華升 申請人:深圳市伊愛高新技術(shù)開發(fā)有限公司