防汽車傳動軸抖動的吊掛總成的制作方法
【專利摘要】一種防汽車傳動軸抖動的吊掛總成，為解決載重汽車因傳動軸抖動而運行不穩(wěn)的問題而發(fā)明。它包括支架、支撐膠圈、軸套和軸承，其特征在于：所說的支架內(nèi)側(cè)固接有橡膠套，橡膠套橫截面的內(nèi)側(cè)邊緣為凹弧形，所說的支撐膠圈橫截面的外側(cè)邊緣為凸弧形，橡膠套與支撐膠圈之間留有間隙，另在支撐膠圈的兩側(cè)上設(shè)有凸起；所說的軸套和軸承總成之間為滑動配合聯(lián)接。該員掛總成的突出優(yōu)點是能夠有效地防止傳動軸的抖動，無論車速快慢，無論路況好壞，無論車載輕重，只要裝上這種吊掛，原有的汽車抖動問題便可以隨之消除，從而保障汽車行駛平穩(wěn)。而且具有結(jié)構(gòu)簡單，制造容易，更換方便，生產(chǎn)成本低，使用壽命長等優(yōu)點。適用于各種汽車裝配。
【專利說明】防汽車傳動軸抖動的吊掛總成
【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0001]本發(fā)明屬于汽車傳動軸支撐部件【技術(shù)領(lǐng)域】，具體說是一種具有防止汽車傳動軸抖動的吊掛總成，也可以稱作為中間過橋。
技術(shù)背景:
[0002]現(xiàn)實運輸生產(chǎn)中，傳動軸抖動是造成汽車不穩(wěn)定的主要原因。尤其是大型載重汽車，車身不穩(wěn)會帶來很多危害。在汽車修理部門，經(jīng)常會遇到消除汽車傳動軸抖動的需求，即使新購車售后服務(wù)期間，這種情形也不鮮見。發(fā)明人積三十多年修車經(jīng)驗，發(fā)現(xiàn)傳動軸抖動的情形非常復(fù)雜，除了開車人的因素，除了汽車設(shè)計制造的因素外，車載、路況、車速等均與傳動軸抖不無關(guān)系。然而，在汽車使用過程中，消除傳動軸抖動的技術(shù)卻非常缺少。眾所周知，載重汽車的傳動軸最少兩節(jié)，最多的可以達到四節(jié)，而節(jié)與節(jié)之間都少不了中間的支撐或日連接，這種連接部件在行業(yè)中也有被稱為吊掛、吊架、支撐架、過橋或中間過橋等不同的叫法。這個所謂汽車“吊掛”的配件，由于傳動軸的抖動非常易壞，盡管設(shè)計制造者想辦法讓它堅固，但也很難長時間使用。發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，盡管現(xiàn)有的吊掛也有減震結(jié)構(gòu)，但是其減震作用確非常之小，根本達不到消除傳動軸抖的目的。發(fā)明人曾經(jīng)申請過00207338.2、00234955.8,02201936.7三項同類專利，雖然收到不同程度的防抖效果，但終究還是沒有解決根本問題。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，有關(guān)傳動軸支撐領(lǐng)域的發(fā)明創(chuàng)造也大多把著眼點放在支撐件本身的固有功能上，例如，CN201800544U公告的“一種傳動軸支撐支架”，其目的就是為了提供一種結(jié)構(gòu)簡單，易于安裝，能夠?qū)鲃虞S起到明顯支撐作用的傳動軸支撐支架。200720101431.2公告的“傳動軸過橋用的加強型膠圈”，其目的就是為了讓加強型膠圈減輕震動對膠圈的影響，增加使用壽命。發(fā)明人還發(fā)現(xiàn)，汽車制造廠似乎并不在意所謂吊掛對傳動軸穩(wěn)定性的影響，因此無論新車舊車，軸抖問題普遍存在。即使有的發(fā)明創(chuàng)造也考慮到傳動軸的穩(wěn)定性問題，例如CN102729813A公開的“一種重型汽車中間傳動軸支撐總成”，它是通過采用特別結(jié)構(gòu)的連接板，使得緩沖盤(相當(dāng)于支撐膠圈部分)能牢固的設(shè)置在連接板中，從而讓它不會因受到震動而發(fā)生軸向躥動，來提高傳動軸傳動的穩(wěn)定性。不過，這種措施，對支撐部件來說，有一個明顯的傾向，即約束其軸向躥動，同時也限制其徑向的活動范圍。
[0004]以上示例說明，在現(xiàn)有技術(shù)中，載重汽車傳動軸的抖動是普遍存在的，傳動軸支撐部件對傳動軸的支撐作用是令人關(guān)注的，而利用傳動軸的支撐部件來消除和防止傳動軸的抖動問題，卻是無有滿意的答案的。

【發(fā)明內(nèi)容】
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[0005]本發(fā)明的任務(wù)是:針對上述問題提供一種防汽車傳動軸抖動的吊掛總成，該吊掛總成的突出優(yōu)點是能夠有效地防止傳動軸的抖動，無論車速快慢，無論路況好壞，無論車載輕重，只要裝上這種吊掛，原有的汽車抖動問題便可以隨之消除，從而保障汽車行駛平穩(wěn)。而且具有結(jié)構(gòu)簡單，制造容易，更換方便，生產(chǎn)成本低，使用壽命長等優(yōu)點。[0006]其技術(shù)解決方案為:一種防汽車傳動軸抖動的吊掛總成，包括支架、支撐膠圈、軸套和軸承，其特征在于:所說的支架內(nèi)側(cè)固接有橡膠套，橡膠套橫截面的內(nèi)側(cè)邊緣為凹弧形，所說的支撐膠圈橫截面的外側(cè)邊緣為凸弧形，橡膠套與支撐膠圈之間留有間隙，另在支撐膠圈的兩側(cè)上設(shè)有凸起；所說的軸套和軸承總成之間為滑動配合連接。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點:
[0008](I)本吊掛可以有效防止傳動軸的抖動。實踐證明:無論車速快慢，無論路況好壞，無論車載輕重，只要裝上這種吊掛，原有的汽車抖動問題便可以隨之消除，其有效率可達95%，從而保障汽車行駛平穩(wěn)。
[0009](2)本吊掛突破了人們的固有觀念。以往的汽車傳動軸支撐部件主要是用來支承和約束傳動軸，使傳動軸能夠正常運轉(zhuǎn)和不致脫落。而本發(fā)明不僅保持了其原有功能，而且還能吸收和平衡傳動軸的震動，不可不謂為創(chuàng)舉。
[0010](3)之所以說本吊掛總成是一個創(chuàng)舉，其理由是:現(xiàn)有技術(shù)，無論是汽車設(shè)計制造部門，還是吊掛的生產(chǎn)制造企業(yè)，都把支撐膠圈與其后端即支架的連接盡量做得堅實牢固，用以抗拒傳動軸震動的沖擊，意在提高吊掛的使用壽命。例如，CN201800544U和200720101431.2公告的技術(shù)無不含有這種意圖?？梢哉f這是一種“硬頂”的策略。而本發(fā)明則恰恰相反，它是想辦法例如通過支撐膠圈與橡膠套之間的球面聯(lián)接、間隙、設(shè)置凸起等措施讓支撐膠圈與其后端支架的聯(lián)接盡量做得不離不即，以便于當(dāng)傳動軸在徑向上的某一方向出現(xiàn)扭、擺、跳、顫、抖等不同的情形時，變錯動為滑動，從而緩沖了傳動軸震動的沖擊，以保障車身平穩(wěn)。可以說這是一種“躲閃”的策略。
[0011](4)同理，之所以說本吊掛總成是一個創(chuàng)舉的另一個理由是:現(xiàn)有技術(shù)，無論是汽車設(shè)計制造部門，還是吊掛的生產(chǎn)制造企業(yè)，都把支撐膠圈與其前端——即通過軸套——與軸承的聯(lián)接盡量做得堅實牢固，比如用卡簧將軸承死死地固定卡緊在軸套里，用以防止支撐膠圈因受到震動而發(fā)生軸向上的躥動。例如CN102729813A公開的技術(shù)就是這樣。可以說這是一種“限制”的策略。而本發(fā)明則恰恰相反，它是想辦法例如通過軸套和軸承總成之間為滑動配合聯(lián)接之措施讓支撐膠圈與其前端——即通過軸套——與軸承在軸向上可以任意滑動，這樣，當(dāng)支撐膠圈因受到震動而發(fā)生軸向上的躥動時，就會變躥動為滑動，從而緩沖傳動軸震動的沖擊，以保障車身穩(wěn)定?？梢哉f這是一種“放活”的策略。
[0012](5)由于前述(3)⑷兩點技術(shù)措施，因此本吊掛總成可以從軸向的前后，徑向的上下左右以及任意的方向來應(yīng)付傳動軸抖的各種情形。發(fā)明人還通過多次讓病車司機開車上路，而將自己吊在大梁下，趴在后橋上邊進行細微觀察研究，從而發(fā)現(xiàn)，載重汽車在車速分別為30-40、50-60、70-80邁時，其抖動的表現(xiàn)是很不同的。正因為如此，所以以前發(fā)明的00207338.2,00234955.8,02201936.7三項同類專利也只能分別對治其中的某一種情形，而本發(fā)明則與前邊的大不相同，本發(fā)明可以綜合對治其中的任一種情形。
[0013](6)本吊掛還具有結(jié)構(gòu)簡單，制造容易，成本低，使用壽命長等諸多優(yōu)點。
【專利附圖】

【附圖說明】:
[0014]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2是圖1的A-A剖左視放大圖。
[0016]圖3是支撐膠圈與橡膠套聯(lián)接結(jié)構(gòu)放大示意圖?！揪唧w實施方式】:
[0017]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作詳細說明。如圖1、圖2所示，本發(fā)明提供的一種防汽車傳動軸抖動的吊掛總成，包括支架3、支撐膠圈1、軸套4和軸承總成5，其特征在于:所說的支架3內(nèi)側(cè)固接有橡膠套2，橡膠套2橫截面的內(nèi)側(cè)邊緣為凹弧形7，所說的支撐膠圈I橫截面的外側(cè)邊緣為凸弧形6。也就是說支撐膠圈I與橡膠套2之間是對應(yīng)球面聯(lián)接。如圖3所示，橡膠套2與支撐膠圈I之間留有間隙9，另在支撐膠圈I的兩側(cè)上設(shè)有凸起8。此夕卜，圖2中還表示，所說的軸套4和軸承總成5之間為滑動配合聯(lián)接。此即說明軸承總成5在軸套4內(nèi)具有一定的前后活動范圍。
[0018]本發(fā)明適用于各種汽車裝配，替代現(xiàn)有的有同類產(chǎn)品。
【權(quán)利要求】
1.一種防汽車傳動軸抖動的吊掛總成，包括支架、支撐膠圈、軸套和軸承，其特征在于:所說的支架(3)內(nèi)側(cè)固接有橡膠套(2)，橡膠套(2)橫截面的內(nèi)側(cè)邊緣為凹弧形(7)，所說的支撐膠圈(I)橫截面的外側(cè)邊緣為凸弧形(6)，橡膠套(2)與支撐膠圈(I)之間留有間隙(9)，另在支撐膠圈(I)的兩側(cè)上設(shè)有凸起(8);所說的軸套⑷和軸承總成(5)之間為滑動配合聯(lián)接。
【文檔編號】B60K17/24GK103921677SQ201310015078
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2013年1月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年1月16日
【發(fā)明者】高連才 申請人:高連才