一種車輛后排座椅的側(cè)翼組件的固定裝置及其固定方法
【專利摘要】本發(fā)明提出了一種用于將車輛后排座椅的側(cè)翼組件固定到車身的固定裝置及方法，所述固定裝置包括：設(shè)置在側(cè)翼本體的上固定構(gòu)件、中間固定構(gòu)件和下固定構(gòu)件；設(shè)置在車身上的上鎖定構(gòu)件、中間鎖定構(gòu)件和下鎖定構(gòu)件；其中，所述上固定構(gòu)件與上鎖定構(gòu)件實現(xiàn)卡扣鎖定配合，從而實現(xiàn)側(cè)翼組件沿著車輛的縱向方向的固定；所述中間固定構(gòu)件與中間鎖定構(gòu)件實現(xiàn)卡扣鎖定配合，從而實現(xiàn)側(cè)翼組件沿著車輛的橫向方向的固定；和所述下固定構(gòu)件與下鎖定構(gòu)件實現(xiàn)卡扣鎖定配合，從而實現(xiàn)側(cè)翼組件沿著車輛的高度方向和縱向方向的固定。
【專利說明】一種車輛后排座椅的側(cè)翼組件的固定裝置及其固定方法【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車輛后排座椅的側(cè)翼組件的固定裝置及其固定方法，特別是涉及將車輛后排座椅的側(cè)翼組件固定到車身上的固定裝置和固定方法。
【背景技術(shù)】
[0002]在當(dāng)今的轎車中，一般在車輛的后排座椅的椅背旁、靠近車門的部位設(shè)置了獨立的側(cè)翼，該側(cè)翼對乘客提供了額外的支撐，大大提高了乘坐的舒適性。同時獨立的側(cè)翼也便于后排座椅靠背折疊后形成比較小的折疊角度，增大后排行李廂儲物空間。
[0003]但是對于已有車型的側(cè)翼組件的安裝來說，一般在側(cè)翼組件背面的上端和下端設(shè)置有固定接頭，然后操作工具利用諸如螺栓等緊固件將固定接頭固定到車身上特別是輪罩和地板部位上的側(cè)翼支撐結(jié)構(gòu)。這樣，現(xiàn)有側(cè)翼組件的安裝復(fù)雜費時，而且由于車輛行駛中的產(chǎn)生的震動，固定側(cè)翼組件的諸如螺栓的緊固件不能保證在車輛的縱向方向、橫向方向和高度方向上實現(xiàn)側(cè)翼組件的穩(wěn)定可靠的固定。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不利之處，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種對車輛后排座椅的獨立側(cè)翼進(jìn)行固定的固定裝置及其固定方法，能夠?qū)崿F(xiàn)無工具的便捷安裝固定，同時能夠保持側(cè)翼組件在車輛的縱向方向、橫向方向和高度方向上的穩(wěn)定可靠的固定。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提出了一種用于將車輛后排座椅的側(cè)翼組件固定到車身的固定裝置，所述固定裝置包括:設(shè)置在側(cè)翼本體的上固定構(gòu)件、中間固定構(gòu)件和下固定構(gòu)件；設(shè)置在車身上的上鎖定構(gòu)件、中間鎖定構(gòu)件和下鎖定構(gòu)件；其中，所述上固定構(gòu)件與上鎖定構(gòu)件實現(xiàn)卡扣鎖定配合，從而實現(xiàn)側(cè)翼組件沿著車輛的縱向方向的固定；所述中間固定構(gòu)件與中間鎖定構(gòu)件實現(xiàn)卡扣鎖定配合，從而實現(xiàn)側(cè)翼組件沿著車輛的橫向方向的固定；和所述下固定構(gòu)件與下鎖定構(gòu)件實現(xiàn)卡扣鎖定配合，從而實現(xiàn)側(cè)翼組件沿著車輛的高度方向和縱向方向的固定。
[0006]優(yōu)選的是，所述下固定構(gòu)件是從側(cè)側(cè)翼組件的本體的底部伸出的U形的金屬鋼絲，該下固定構(gòu)件的底部包括中間突出部分和兩側(cè)肩部，以及所述下鎖定構(gòu)件包括兩個相對的側(cè)板，和連接兩個側(cè)板的一端的橫板，在兩個側(cè)板上的距離橫板的一定位置處分別設(shè)置有開口朝上的V形開口槽，在橫板的下部設(shè)置有朝向車輛的縱向方向延伸的鎖舌，鎖舌的末端到橫板之間的距離小于開口槽與橫板之間的距離，其中在所述下固定構(gòu)件與下鎖定構(gòu)件實現(xiàn)卡扣鎖定配合的狀態(tài)下，所述下固定構(gòu)件插入到所述V形開口槽中，從而所述肩部支撐在所述V形開口槽的底部，而所述突出部抵靠到所述鎖舌的底部。
[0007]優(yōu)選的是，所述上固定構(gòu)件是一個可彈性變形的卡接頭，所述上鎖定構(gòu)件是一個與車身一體的開口支架，該開口支架帶有一個在車輛的縱向方向朝向前方的開口，卡接頭插入并卡接到開口支架的開口中。
[0008]優(yōu)選的是，中間鎖定構(gòu)件是固定設(shè)置在車身上的具有彎鉤頭部的板狀件，該板狀件的彎鉤頭部朝向車輛的橫向方向，中間固定構(gòu)件是從側(cè)翼本體上突出的金屬鋼絲形式，金屬鋼絲卡扣在板狀件的彎鉤頭部內(nèi)，從而實現(xiàn)側(cè)翼組件沿著車輛的橫向方向的固定。
[0009]根據(jù)本發(fā)明的另一方面，還提出了一種機動車輛，包括根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項所述的用于將車輛后排座椅的側(cè)翼組件固定到車身的固定裝置。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的又一方面，提出了一種用于將車輛后排座椅的側(cè)翼組件固定到車身的方法，所述方法包括:在側(cè)翼本體上設(shè)置上固定構(gòu)件、中間固定構(gòu)件和下固定構(gòu)件；在車身上設(shè)置上鎖定構(gòu)件、中間鎖定構(gòu)件和下鎖定構(gòu)件；將所述下固定構(gòu)件與下鎖定構(gòu)件實現(xiàn)卡扣鎖定配合，從而實現(xiàn)側(cè)翼組件沿著車輛的高度方向和縱向方向的固定，將所述上固定構(gòu)件與上鎖定構(gòu)件實現(xiàn)卡扣鎖定配合，從而實現(xiàn)側(cè)翼組件沿著車輛的縱向方向的固定，以及將所述中間固定構(gòu)件與中間鎖定構(gòu)件實現(xiàn)卡扣鎖定配合，從而實現(xiàn)側(cè)翼組件沿著車輛的橫向方向的固定。
[0011]優(yōu)選的是，所述下固定構(gòu)件是從側(cè)側(cè)翼組件的本體的底部伸出的U形的金屬鋼絲，該下固定構(gòu)件的底部包括中間突出部分和兩側(cè)肩部，以及所述下鎖定構(gòu)件包括兩個相對的側(cè)板，和連接兩個側(cè)板的一端的橫板，在兩個側(cè)板上的距離橫板的一定位置處分別設(shè)置有開口朝上的V形開口槽，在橫板的下部設(shè)置有朝向車輛的縱向方向延伸的鎖舌，鎖舌的末端到橫板之間的距離小于開口槽與橫板之間的距離，其中所述方法還包括步驟:將側(cè)翼組件的下固定構(gòu)件與所述下鎖定構(gòu)件的V形開口槽對準(zhǔn)；將所述下固定構(gòu)件插入到所述V形開口槽中，從而所述肩部支撐在所述V形開口槽的底部，所述中間突出部分低于所述鎖舌；以所述肩部為樞軸轉(zhuǎn)動側(cè)翼組件，所述中間突出部抵靠到所述鎖舌的底部，實現(xiàn)下固定構(gòu)件與所述下鎖定構(gòu)件的固定。
[0012]優(yōu)選的是，所述上固定構(gòu)件是一個可彈性變形的卡接頭，所述上鎖定構(gòu)件是一個與車身一體的開口支架，該開口支架帶有一個在車輛的縱向方向朝向前方的開口，所述方法還包括步驟:在所述側(cè)翼組件的轉(zhuǎn)動步驟后，所述卡接頭插入并卡接到開口支架的開口中，實現(xiàn)上固定構(gòu)件與所述上鎖定構(gòu)件的固定。
[0013]優(yōu)選的是，中間鎖定構(gòu)件是固定設(shè)置在車身上的具有彎鉤頭部的板狀件，該板狀件的彎鉤頭部朝向車輛的橫向方向，中間固定構(gòu)件是從側(cè)翼本體上突出的金屬鋼絲形式，所述方法還包括步驟:在所述側(cè)翼組件的轉(zhuǎn)動步驟后，金屬鋼絲卡扣在板狀件的彎鉤頭部內(nèi)，從而實現(xiàn)中間固定構(gòu)件與所述中間鎖定構(gòu)件的固定。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是顯示了一種根據(jù)本發(fā)明的車輛后排座椅的側(cè)翼組件的正面立體圖；
[0015]圖2是顯示了根據(jù)圖1所示的側(cè)翼組件的背面立體圖；
[0016]圖3是顯示了根據(jù)本發(fā)明的用于安裝側(cè)翼組件的模制車身部分的立體示意圖；
[0017]圖4是顯示了根據(jù)本發(fā)明的側(cè)翼組件的安裝固定示意圖，其中去除了側(cè)翼組件的覆蓋殼體；
[0018]圖5是顯示了安裝根據(jù)本發(fā)明的側(cè)翼組件的過程的示意圖，其中去除了側(cè)翼組件的覆蓋殼體；
[0019]圖6A是顯示了根據(jù)本發(fā)明的支撐側(cè)翼的中間固定裝置的局部視圖，圖6B是沿著圖6A的A-A線的剖視圖；[0020]圖7A，7B和7C是顯示本發(fā)明的支撐側(cè)翼的下固定位置的安裝固定過程的示意圖?！揪唧w實施方式】
[0021]如圖1所示，側(cè)翼組件10分別固定地設(shè)置在車輛后排座椅的靠近車門的位置的車體模制件上。側(cè)翼組件10獨立于后排座椅的椅背和椅座被固定在車身模制件上。在此，車身模制件包括后地板、后輪罩、連接在在后地板和后輪罩之間的連接構(gòu)件等。
[0022]在圖2示出了側(cè)翼組件10的背面立體視圖，其中側(cè)翼組件10包括從側(cè)翼本體的頂端朝向后側(cè)延伸出的上固定構(gòu)件11和從側(cè)翼本體的底側(cè)向下延伸出的下固定構(gòu)件13，和設(shè)置在側(cè)翼本體的中間位置一側(cè)的中間固定構(gòu)件12。圖2中的虛線部分所示的是設(shè)置在側(cè)翼本體內(nèi)的形式為金屬鋼絲的金屬骨架，所述金屬鋼絲在側(cè)翼本體的底側(cè)伸出從而形成下固定構(gòu)件13，于是下固定構(gòu)件13具有大致U形的形狀。金屬骨架的金屬鋼絲在側(cè)翼本體的頂端朝后伸出并連接到一個可變形的卡接頭，于是上固定構(gòu)件11具有卡接頭的形式。如圖2所示，中間固定構(gòu)件12的結(jié)構(gòu)形式為在露出在側(cè)翼本體外延伸的一段金屬鋼絲。
[0023]圖3示出了用于安裝側(cè)翼組件10的車身模制件20，在該車身模制件20上設(shè)置有與上固定構(gòu)件11配合的上鎖定構(gòu)件21，與中間固定構(gòu)件12配合的中間鎖定構(gòu)件22，和與下固定構(gòu)件13配合的下鎖定構(gòu)件23。
[0024]圖4更加清楚地顯示了側(cè)翼組件的固定構(gòu)件與車身模制件的鎖定構(gòu)件的配合安裝，其中去除了側(cè)翼組件的本體和車身的本體。上固定鎖定構(gòu)件21是一個與車身模制件一體的開口支架，該開口支架帶有一個在車輛的縱向方向朝向前方的開口，側(cè)翼組件的上固定構(gòu)件11的卡接頭插入并卡接到開口支架的開口中。中間固定鎖定構(gòu)件22是固定設(shè)置在車身模制件上的具有彎鉤頭部的板狀件，該板狀件的彎鉤頭部朝向車輛的橫向方向，如圖6A和6B所示，金屬鋼絲形式的中間固定構(gòu)件12卡扣在板狀件的彎鉤頭部內(nèi)，從而實現(xiàn)沿著車輛的橫向方向的固定。下部固定鎖定構(gòu)件23是固定到在車身模制件上的支座，如圖7A-7C所示，該支座兩個相對的側(cè)板24和26，和在一端連接兩個側(cè)板的橫板29。在側(cè)板24和26上的距離橫板的一定位置處分別設(shè)置有朝上開口的V形開口槽25和27,在橫板29的下部設(shè)置有朝向車輛的縱向方向延伸的鎖舌28，鎖舌28的末端到橫板29之間的距離小于開口槽25和27與橫板之間的距離。于是下固定構(gòu)件13卡鎖該支座內(nèi)。具體的鎖定過程和結(jié)構(gòu)將在下文中進(jìn)一步描述。
[0025]圖5示出了根據(jù)本發(fā)明的側(cè)翼組件的安裝過程，其中為了清楚起見，其中去除了側(cè)翼組件的本體和車身的本體。圖5中用點劃線表示出了兩個側(cè)翼組件，表示在開始兩個安裝步驟中的側(cè)翼組件，其中位置在上方的用點劃線表示的側(cè)翼組件處于第一安裝步驟的位置，在第一安裝步驟，準(zhǔn)備側(cè)翼組件并將側(cè)翼組件的下固定構(gòu)件13對準(zhǔn)形成在車身模制件上的下鎖定構(gòu)件23，具體如圖7A所示，U形的下固定件13對準(zhǔn)下鎖定構(gòu)件23的V形開口槽25和27。而位置在下方的用點劃線表示的側(cè)翼組件處于第二安裝步驟的位置，在第二安裝步驟，向下移動側(cè)翼組件，將下固定構(gòu)件13插入到下鎖定構(gòu)件23的V形開口槽的底部，具體如圖7B所示，下固定構(gòu)件13的底部具有向下突出的中間突出部15和在中間突出部兩側(cè)的肩部16，于是肩部16抵靠在V形開口槽25和27的底部上，此時中間突出部15的位置低于橫板的鎖舌28。在圖5中的用實線表示的側(cè)翼組件處于第三安裝步驟完成的位置，在第三安裝步驟，以抵靠在下鎖定構(gòu)件23的V形開口槽的底部的下固定構(gòu)件13的肩部16為樞軸，轉(zhuǎn)動側(cè)翼組件10，直到側(cè)翼組件的中間固定構(gòu)件12卡扣配合間鎖定構(gòu)件22，以及上固定構(gòu)件11卡扣配合到上鎖定構(gòu)件21,具體如圖7C所示,此時中間突出部15也轉(zhuǎn)動并接合到橫板29的鎖舌28的底面，于是實現(xiàn)在車輛的高度方向和縱向方向的鎖定。
[0026]根據(jù)本發(fā)明的其它可替換的實施例，側(cè)翼組件的上固定構(gòu)件和車身上的上鎖定構(gòu)件的結(jié)構(gòu)也可以采用其它形式的卡扣鎖定形式，例如上固定件是U形的鉤狀，而上鎖定構(gòu)件采用彈性的卡扣的形式。同樣，側(cè)翼組件的中間固定構(gòu)件和車身上的中間鎖定構(gòu)件的結(jié)構(gòu)也可以采用其它形式的卡扣鎖定形式，例如中間固定構(gòu)件是帶有彎鉤頭的板狀件，而中間鎖定構(gòu)件則是與彎鉤頭部開口的凸起。
[0027]根據(jù)本發(fā)明的上述實施例可知，在側(cè)翼組件的安裝過程中實現(xiàn)了無工具的安裝，大大提高了側(cè)翼組件的安裝效率，將少了安裝步驟和緊固件，從而降低了安裝成本。另外，通過本發(fā)明的實施例的側(cè)翼組件的安裝設(shè)置可以實現(xiàn)在車輛的縱向方向、橫向方向和高固方向?qū)?cè)翼組件的牢固的固定，防止由于車輛長時間行駛的震動引起緊固件松弛而帶來的不可靠的側(cè)翼組件固定以及產(chǎn)生噪音等缺陷。
[0028]盡管已經(jīng)相對于實施例顯示和描述了本發(fā)明，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以不脫離本發(fā)明的范圍而做出各種變化和改進(jìn)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于將車輛后排座椅的側(cè)翼組件固定到車身的固定裝置，所述固定裝置包括: 設(shè)置在側(cè)翼本體的上固定構(gòu)件、中間固定構(gòu)件和下固定構(gòu)件； 設(shè)置在車身上的上鎖定構(gòu)件、中間鎖定構(gòu)件和下鎖定構(gòu)件； 其中，所述上固定構(gòu)件與上鎖定構(gòu)件實現(xiàn)卡扣鎖定配合，從而實現(xiàn)側(cè)翼組件沿著車輛的縱向方向的固定；所述中間固定構(gòu)件與中間鎖定構(gòu)件實現(xiàn)卡扣鎖定配合，從而實現(xiàn)側(cè)翼組件沿著車輛的橫向方向的固定；和所述下固定構(gòu)件與下鎖定構(gòu)件實現(xiàn)卡扣鎖定配合，從而實現(xiàn)側(cè)翼組件沿著車輛的高度方向和縱向方向的固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固定裝置，其特征在于，所述下固定構(gòu)件包括從側(cè)側(cè)翼組件的本體的底部伸出的U形的金屬鋼絲，該下固定構(gòu)件的底部包括中間突出部分和兩側(cè)肩部，以及所述下鎖定構(gòu)件包括兩個相對的側(cè)板，和連接兩個側(cè)板的一端的橫板，在兩個側(cè)板上的距離橫板的一定位置處分別設(shè)置有開口朝上的V形開口槽，在橫板的下部設(shè)置有朝向車輛的縱向方向延伸的鎖舌，鎖舌的末端到橫板之間的距離小于開口槽與橫板之間的距離，其中在所述下固定構(gòu)件與下鎖定構(gòu)件實現(xiàn)卡扣鎖定配合的狀態(tài)下，所述下固定構(gòu)件插入到所述V形開口槽中，從而所述肩部支撐在所述V形開口槽的底部，而所述突出部抵靠到所述鎖舌的底部。
3.據(jù)權(quán)利要求1或2所述的固定裝置，其特征在于，所述上固定構(gòu)件包括一個可彈性變形的卡接頭，所述上鎖定構(gòu)件包括一個與車身一體的開口支架，該開口支架帶有一個在車輛的縱向方向朝向前方的開口，卡接頭插入并卡接到開口支架的開口中。
4.據(jù)權(quán)利要求1或2所述的固定裝置，其特征在于，中間鎖定構(gòu)件是固定設(shè)置在車身上的具有彎鉤頭部的板狀件，該板狀件的彎鉤頭部朝向車輛的橫向方向，中間固定構(gòu)件是從側(cè)翼本體上突出的金屬鋼絲形式，金屬鋼絲卡扣在板狀件的彎鉤頭部內(nèi)，從而實現(xiàn)側(cè)翼組件沿著車輛的橫向方向的固定。
5.—種機動車輛,包括根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項所述的用于將車輛后排座椅的側(cè)翼組件固定到車身的固定裝置。
6.一種用于將車輛后排座椅的側(cè)翼組件固定到車身的方法，所述方法包括: 在側(cè)翼本體上設(shè)置上固定構(gòu)件、中間固定構(gòu)件和下固定構(gòu)件； 在車身上設(shè)置上鎖定構(gòu)件、中間鎖定構(gòu)件和下鎖定構(gòu)件； 將所述下固定構(gòu)件與下鎖定構(gòu)件實現(xiàn)卡扣鎖定配合，從而實現(xiàn)側(cè)翼組件沿著車輛的高度方向和縱向方向的固定， 將所述上固定構(gòu)件與上鎖定構(gòu)件實現(xiàn)卡扣鎖定配合，從而實現(xiàn)側(cè)翼組件沿著車輛的縱向方向的固定，以及 將所述中間固定構(gòu)件與中間鎖定構(gòu)件實現(xiàn)卡扣鎖定配合，從而實現(xiàn)側(cè)翼組件沿著車輛的橫向方向的固定。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，所述下固定構(gòu)件是從側(cè)側(cè)翼組件的本體的底部伸出的U形的金屬鋼絲，該下固定構(gòu)件的底部包括中間突出部分和兩側(cè)肩部，以及所述下鎖定構(gòu)件包括兩個相對的側(cè)板，和連接兩個側(cè)板的一端的橫板，在兩個側(cè)板上的距離橫板的一定位置處分別設(shè)置有開口朝上的V形開口槽，在橫板的下部設(shè)置有朝向車輛的縱向方向延伸的鎖舌，鎖舌的末端到橫板之間的距離小于開口槽與橫板之間的距離，其中所述方法還包括步驟:將側(cè)翼組件的下固定構(gòu)件與所述下鎖定構(gòu)件的V形開口槽對準(zhǔn)； 將所述下固定構(gòu)件插入到所述V形開口槽中，從而所述肩部支撐在所述V形開口槽的底部，所述中間突出部分低于所述鎖舌； 以所述肩部為樞軸轉(zhuǎn)動側(cè)翼組件，所述中間突出部抵靠到所述鎖舌的底部，實現(xiàn)下固定構(gòu)件與所述下鎖定構(gòu)件的固定。
8.據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其特征在于，所述上固定構(gòu)件是一個可彈性變形的卡接頭，所述上鎖定構(gòu)件是一個與車身一體的開口支架，該開口支架帶有一個在車輛的縱向方向朝向前方的開口，所述方法還包括步驟:在所述側(cè)翼組件的轉(zhuǎn)動步驟后，所述卡接頭插入并卡接到開口支架的開口中，實現(xiàn)上固定構(gòu)件與所述上鎖定構(gòu)件的固定。
9.據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其特征在于，中間鎖定構(gòu)件是固定設(shè)置在車身上的具有彎鉤頭部的板狀件，該板狀件的彎鉤頭部朝向車輛的橫向方向，中間固定構(gòu)件是從側(cè)翼本體上突出的金屬鋼絲形式，所述方法還包括步驟:在所述側(cè)翼組件的轉(zhuǎn)動步驟后，金屬鋼絲卡扣在板狀件的彎鉤頭 部內(nèi)，從而實現(xiàn)中間固定構(gòu)件與所述中間鎖定構(gòu)件的固定。
【文檔編號】B60N2/44GK103921701SQ201310016492
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2013年1月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年1月16日
【發(fā)明者】黃海穎, 趙寶洪, 湛超越, 張瀛 申請人:標(biāo)致雪鐵龍(中國)汽車貿(mào)易有限公司, 標(biāo)致·雪鐵龍汽車公司