專利名稱：一種城市運(yùn)渣車環(huán)保防塵軟蓬蓋系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于防塵設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種城市運(yùn)渣車環(huán)保防塵軟蓬蓋系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
運(yùn)渣車是城市建設(shè)中運(yùn)送建筑垃圾的主要運(yùn)輸工具，在運(yùn)送建筑垃圾中，不少的運(yùn)渣車嚴(yán)重超載或不加防塵罩，造成重大交通事故，給人們的生命財產(chǎn)造成重大損失；此夕卜，建筑垃圾在受風(fēng)力及其它因素的影響下，出現(xiàn)塵土飛揚(yáng)、沿路拋灑的情況，在污染環(huán)境的同時，給城市的清潔衛(wèi)生增加較大負(fù)擔(dān)。CN 202439609公開了一種運(yùn)渣車電動防塵罩，通過設(shè)置的鏟刀將高于運(yùn)渣車廂口的建筑垃圾鏟平、鏟出車廂外并用防塵罩將車廂口封閉，從而起到杜絕超載和防塵的目的。然而，在實(shí)際應(yīng)用中，帶動鏟刀需要很大的動力，這就意味著采用鏟刀，需要在運(yùn)渣車上安裝功率很大的馬達(dá)，不管從應(yīng)用角度、還是從經(jīng)濟(jì)角度都是不現(xiàn)實(shí)的。且上述專利的傳動機(jī)構(gòu)不僅復(fù)雜，在使用過程中，正向螺桿和反向螺桿一出問題，上述防塵罩就不能使用，由此帶來經(jīng)常返修的問題。現(xiàn)有的另外一種城市運(yùn)渣車環(huán)保防塵軟蓬蓋系統(tǒng)，采用的是鏈?zhǔn)絺鲃訖C(jī)構(gòu)，雖然簡化了傳動機(jī)構(gòu)，但鏈條為鋁桿，且運(yùn)渣車兩側(cè)的鋁桿的動力機(jī)構(gòu)不同，這就使得在運(yùn)渣車兩側(cè)鋁桿上運(yùn)動的滾輪因受力不均而引起兩側(cè)滾輪不同步，致使運(yùn)行不暢，影響工作效率；此外，由于鋁桿易變形，也存在經(jīng)常返修的問題(大概兩三天就要返修一次)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種城市運(yùn)渣車環(huán)保防塵軟蓬蓋系統(tǒng)，在運(yùn)渣車車廂兩側(cè)只采用一根鋼絲實(shí)現(xiàn)同步運(yùn)行，解決了現(xiàn)有運(yùn)渣車傳動機(jī)構(gòu)易壞以及蓬桿兩邊運(yùn)行不同步導(dǎo)致經(jīng)常返修的問題，也能更好的密封車廂防塵，同時延長了防塵罩的使用壽命。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案是提供一種城市運(yùn)渣車環(huán)保防塵軟蓬蓋系統(tǒng)，包括防塵罩部分，其特征在于還包括傳動部分；所述傳動部分包括一根鋼絲繩b和鋼絲繩索道裝置；所述鋼絲繩b纏繞在鋼絲繩索道裝置上；所述鋼絲繩b用于帶動防塵罩部分沿運(yùn)渣車車廂前后運(yùn)動；所述鋼絲繩索道裝置用于實(shí)現(xiàn)鋼絲繩b在運(yùn)渣車兩側(cè)行走方向換向以使運(yùn)渣車兩側(cè)鋼絲繩b行走方向同步。所述鋼絲繩索道裝置包括驅(qū)動裝置和滑輪組；所述驅(qū)動裝置設(shè)置在運(yùn)渣車車廂頭部；所述滑輪組包括換向滑輪組和過渡滑輪組；所述換向滑輪組設(shè)置在車廂頭部，用于實(shí)現(xiàn)鋼絲繩b行走方向的轉(zhuǎn)換；所述過渡滑輪組設(shè)置在運(yùn)渣車車廂上部四個端角的位置，用于確定鋼絲繩b的行走方向。所述驅(qū)動裝置包括電機(jī)；所述電機(jī)通過電機(jī)機(jī)架固定在運(yùn)渣車車廂頭部外側(cè)；所述電機(jī)與輸出軸連接。所述換向滑輪組包括三槽動力輪、二槽過渡輪、單槽大過渡輪a和單槽大過渡輪b;所述三槽動力輪套接在輸出軸上；所述二槽過渡輪位于三槽動力輪的上方；所述單槽大過渡輪a和單槽大過渡輪b分別位于二槽過渡輪的兩側(cè)；所述二槽過渡輪、單槽大過渡輪a和單槽大過渡輪b均固定在運(yùn)渣車車廂上。所述換向滑輪組還包括單槽小過渡輪a和單槽小過渡輪b ;所述單槽小過渡輪a和單槽小過渡輪b固定在運(yùn)渣車車廂頭部上端。所述過渡滑輪組包括單槽大過渡輪C、單槽大過渡輪d、單槽大過渡輪e、單槽大過渡輪f、單槽大過渡輪g ;所述單槽大過渡輪C、單槽大過渡輪d和單槽大過渡輪e設(shè)置在運(yùn)渣車車廂頭部上端兩側(cè)延長梁上，且單槽大過渡輪d和單槽大過渡輪e位于同一根延長梁上；所述單槽大過渡輪f和單槽大過渡輪g分別位于運(yùn)渣車車廂兩側(cè)擋板尾部。驅(qū)動裝置還包括彈簧；所述彈簧設(shè)置在三槽動力輪和電機(jī)機(jī)架的底座之間，且彈簧套接在電機(jī)機(jī)架底座上的固定桿上-所述防塵罩部分包括作為滑道的鋼絲繩a和篷布；所述鋼絲繩a通過固定裝置固定在運(yùn)渣車車廂兩側(cè)擋板上；所述篷布跨接在若干棚桿上；所述篷布兩側(cè)設(shè)置有皮帶；所述棚桿呈U形，兩端固定在滑塊a上；所述滑塊a上設(shè)置有至少一對滑輪；所述鋼絲繩a從滑塊a上的成對滑輪之間穿過；與所述篷布前端連接的棚桿通過鋼絲繩卡a固定在鋼絲繩a上；與所述篷布后端連接的棚桿兩端固定在滑塊b上；所述滑塊b上設(shè)置有至少一對滑輪；鋼絲繩a從滑塊b上的成對滑輪之間穿過；所述滑塊b通過鋼絲繩卡b與鋼絲b固定連接；所述鋼絲繩a位于鋼絲繩b的上方；所述鋼絲繩a的截面直徑不小于鋼絲繩b的截面直徑。所述固定裝置包括兩個前定位板和兩個后定位輪；兩個所述前定位板設(shè)置在運(yùn)渣車車廂兩側(cè)擋板頭部；兩個所述后定位輪設(shè)置在運(yùn)渣車車廂兩側(cè)擋板尾部；所述鋼絲繩a一端固定在前定位板上；所述鋼絲繩a另一端跨過后定位輪通過張緊裝置固定在運(yùn)渣車車廂擋板上。上城市運(yùn)渣車環(huán)保防塵軟篷蓋系統(tǒng)還包括電器控制部分；所述電器控制部分包括四個電源轉(zhuǎn)換器；所述四個電源轉(zhuǎn)換器設(shè)置在運(yùn)渣車車廂頭部；所述四個電源轉(zhuǎn)換器與電機(jī)連接，用于控制電機(jī)的正反轉(zhuǎn)；所述四個電源轉(zhuǎn)換器通過控制線與駕駛室內(nèi)的起重前后按鈕開關(guān)連接；所述起重前后按鈕開關(guān)與駕駛室電源連接。本發(fā)明提供的城市運(yùn)渣車環(huán)保防塵軟蓬蓋系統(tǒng)具有如下有益效果
1、通過設(shè)置的鋼絲繩索道裝置及鋼絲繩b，采用一根鋼絲繩貫穿全車，因此保證設(shè)置在運(yùn)渣車車廂兩側(cè)鋼絲繩a上的滑塊a和滑塊b同步進(jìn)退，避免因兩側(cè)不同步引起偏差造成阻力加大，甚至拉斷鋼絲繩b以及拉爛篷布、棚桿的現(xiàn)象；
2、采用三槽動力輪和二槽過渡輪，可使鋼絲繩b增加輸出摩擦力，有效防止工作時鋼絲繩b與三槽動力輪、二槽過渡輪打滑；
3、通過設(shè)置的彈簧可方便的調(diào)節(jié)鋼絲繩b松緊度，并避免電機(jī)在負(fù)荷增大時燒掉；
4、采用鋼絲作滑道，有效防止因車廂變形而使滑道受損，同時也可防止因車廂內(nèi)裝土高低不平，棚桿運(yùn)動受阻而導(dǎo)致棚桿篷布受損；
5、在篷布兩側(cè)設(shè)置皮帶，工作時，使篷布向外展出，有效防止滑輪卡住篷布；
6、該環(huán)保防塵軟篷蓋系統(tǒng)還具有安裝簡單、靈活的特點(diǎn)；且適應(yīng)性強(qiáng)，滑輪組可以根據(jù)車型隨意改變位置，大大降低工作強(qiáng)度和縮短安裝時間。


圖1為帶有防塵罩的運(yùn)渣車的主視 圖2為城市運(yùn)渣車環(huán)保防塵軟蓬蓋系統(tǒng)傳動機(jī)構(gòu)的立體 圖3為滑塊a的立體 圖4為起重前后按鈕開關(guān)的立體圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)的描述，但他們不是對本發(fā)明的進(jìn)一步限制。如圖1所示，本發(fā)明提供的城市運(yùn)渣車環(huán)保防塵軟蓬蓋系統(tǒng)，包括防塵罩部分、傳動部分和電器控制部分。傳動部分包括一根鋼絲繩bl2和鋼絲繩索道裝置；鋼絲繩bl2纏繞在鋼絲繩索道裝置上；鋼絲繩bl2用于帶動防塵罩部分沿運(yùn)渣車車廂前后運(yùn)動；鋼絲繩索道裝置用于實(shí)現(xiàn)鋼絲繩bl2在運(yùn)渣車兩側(cè)行走方向換向以使運(yùn)渣車兩側(cè)鋼絲繩bl2行走方向同步。鋼絲繩索道裝置包括驅(qū)動裝置和滑輪組；驅(qū)動裝置設(shè)置在運(yùn)渣車車廂頭部；滑輪組包括換向滑輪組和過渡滑輪組；換向滑輪組設(shè)置在車廂頭部，用于實(shí)現(xiàn)鋼絲繩bl2行走方向的轉(zhuǎn)換；過渡滑輪組設(shè)置在運(yùn)渣車車廂上部四個端角的位置，用于確定鋼絲繩bl2的行走方向。如圖2所示，驅(qū)動裝置包括電機(jī)16 ;電機(jī)16通過電機(jī)機(jī)架10固定在運(yùn)渣車車廂頭部外側(cè)；電機(jī)16與輸出軸連接。驅(qū)動裝置還包括彈簧23 ;彈簧23設(shè)置在三槽動力輪20和電機(jī)機(jī)架10的底座之間，且彈簧23套接在電機(jī)機(jī)架10底座上的固定桿上。換向滑輪組包括三槽動力輪20、二槽過渡輪18、單槽大過渡輪all和單槽大過渡輪bl7 ;三槽動力輪20套接在輸出軸上；二槽過渡輪18位于三槽動力輪20的上方；單槽大過渡輪all和單槽大過渡輪bl7分別位于二槽過渡輪18的兩側(cè)；二槽過渡輪18、單槽大過渡輪all和單槽大過渡輪bl7均固定在運(yùn)渣車車廂上。換向滑輪組還包括單槽小過渡輪al4和單槽小過渡輪bl5 ;單槽小過渡輪al4和單槽小過渡輪bl5固定在運(yùn)渣車車廂頭部上端。過渡滑輪組包括單槽大過渡輪c 19、單槽大過渡輪d、單槽大過渡輪e、單槽大過渡輪f 13、單槽大過渡輪g ;單槽大過渡輪cl9、單槽大過渡輪d和單槽大過渡輪e設(shè)置在運(yùn)渣車車廂頭部上端兩側(cè)延長梁上，且單槽大過渡輪d和單槽大過渡輪e位于同一根延長梁上，單槽大過渡輪d位于單槽大過渡輪e的外側(cè)；單槽大過渡輪Π3和單槽大過渡輪g分別位于運(yùn)渣車車廂兩側(cè)擋板尾部，且單槽大過渡輪Π3和單槽大過渡輪g在運(yùn)渣車車廂兩側(cè)擋板尾部對稱分布。如圖2及圖3所示，防塵罩部分包括作為滑道的鋼絲繩a5和篷布I ;鋼絲繩a5通過固定裝置固定在運(yùn)渣車車廂兩側(cè)擋板上；篷布I跨接在若干棚桿2上；篷布I兩側(cè)設(shè)置有皮帶9，用于防止滑塊a7和滑塊b8上的滑輪卡住；棚桿2呈U形，兩端固定在滑塊a7上；滑塊a7上設(shè)置有至少一對滑輪；鋼絲繩a5從滑塊a7上的成對滑輪之間穿過；與篷布I前端連接的棚桿2通過鋼絲繩卡a固定在鋼絲繩a5上；與篷布I后端連接的棚桿2兩端固定在滑塊b8上；滑塊b8上設(shè)置有至少一對滑輪；鋼絲繩a5從滑塊b8上的成對滑輪之間穿過；滑塊b8通過鋼絲繩卡b與鋼絲b固定連接；鋼絲繩a5位于鋼絲繩bl2的上方；鋼絲繩a5的截面直徑不小于鋼絲繩bl2的截面直徑。固定裝置包括兩個前定位板3和兩個后定位輪4 ;兩個前定位板3設(shè)置在運(yùn)渣車車廂兩側(cè)擋板頭部；兩個后定位輪4設(shè)置在運(yùn)渣車車廂兩側(cè)擋板尾部；鋼絲繩a5 —端固定在前定位板3上；鋼絲繩a5另一端跨過后定位輪4通過張緊裝置6固定在運(yùn)渣車車廂擋板上。在優(yōu)選的實(shí)施方式中，滑塊a7和滑塊b8上設(shè)置有四個滑輪；滑輪帶有滾珠軸承，可大大降低工作阻力，從而提高工作效率?；瑝Ka7和滑塊b8上用于安裝四個滑輪的四個螺桿中，有一個螺桿比其它三個螺桿長，用于固定皮帶9和篷布1，位于較長螺桿一側(cè)的螺絲能使皮帶9向外突出，因此當(dāng)后一個滑塊a7向收取篷布I的方向運(yùn)動時，可使皮帶9及篷布I向外向上突出，達(dá)到篷布I不會卡到滑塊和車廂邊框上，以減少運(yùn)動阻力，提高車載效率。電器控制部分包括四個電源轉(zhuǎn)換器21 ;四個電源轉(zhuǎn)換器21設(shè)置在運(yùn)渣車車廂頭部；四個電源轉(zhuǎn)換器21與電機(jī)16連接，用于控制電機(jī)16的正反轉(zhuǎn)；四個電源轉(zhuǎn)換器21通過控制線與駕駛室內(nèi)的起重前后按鈕開關(guān)22連接；起重前后按鈕開關(guān)22與駕駛室電源連接。由單槽大過渡輪all過來的鋼絲繩bl2經(jīng)三槽動力輪20、二槽過渡輪18、單槽大過渡輪bl7和單槽小過渡輪bl5、單槽大過渡輪d、單槽大過渡輪g、單槽大過渡輪e、單槽小過渡輪al4、單槽大過渡輪cl9、單槽大過渡輪Π3又回到單槽大過渡輪all。本發(fā)明提供的城市運(yùn)渣車環(huán)保防塵軟篷蓋系統(tǒng)的工作原理為:啟動起重前后按鈕開關(guān)22，使電機(jī)16順時針或者反時針轉(zhuǎn)動；輸出軸帶動三槽動力輪20使鋼絲繩bl2運(yùn)行；通過換向滑輪組和過渡滑輪組實(shí)現(xiàn)運(yùn)渣車車廂兩側(cè)的鋼絲繩bl2同步運(yùn)行，帶動固定在鋼絲繩bl2上的滑塊b8同時受力，從而帶動滑塊b8在沿鋼絲繩a5同步運(yùn)行；在與滑塊b8連接的棚桿2的帶動下，篷布I及其它棚桿2和滑塊a7也同時沿鋼絲繩a5運(yùn)動。本發(fā)明提供的城市運(yùn)渣車環(huán)保防塵軟篷蓋系統(tǒng)，具有以下特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn):
1、通過設(shè)置的鋼絲繩索道裝置及鋼絲繩bl2，采用一根鋼絲繩貫穿全車，因此保證設(shè)置在運(yùn)渣車車廂兩側(cè)鋼絲繩a5上的滑塊a7和滑塊b8同步進(jìn)退，避免因兩側(cè)不同步引起偏差造成阻力加大，甚至拉斷鋼絲繩bl2以及拉爛篷布1、棚桿2的現(xiàn)象；
2、采用三槽動力輪20和二槽過渡輪18，可使鋼絲繩bl2增加輸出摩擦力，有效防止工作時因摩擦力不夠而使鋼絲繩bl2與三槽動力輪20、二槽過渡輪18打滑，造成動力不足，拉不動上述環(huán)保防塵軟篷蓋系統(tǒng)；
3、通過設(shè)置的彈簧23可方便的調(diào)節(jié)鋼絲繩bl2松緊度；因鋼絲繩bl2在三槽動力輪20和二槽過渡輪18之間繞了兩圈，可利用彈簧23實(shí)現(xiàn)距離微調(diào)，使篷布I拉到位時，三槽動力輪20與鋼絲繩bl2之間短時間打滑運(yùn)動，從而避免電機(jī)16瞬間負(fù)荷增大而燒掉；
4、采用鋼絲作滑道，有效防止因車廂變形而使滑道受損，同時由于鋼絲繩a5有彈性且鋼絲繩a5設(shè)置在固定裝置上，遇阻時，篷布I向上彈起，即可越過障礙，因此也可防止因車廂內(nèi)裝土高低不平，棚桿2運(yùn)動受阻而導(dǎo)致棚桿2篷布I受損；
5、在篷布I兩側(cè)設(shè)置防卡皮帶9，工作時，使篷布I向外展出，有效防止滑輪卡住篷布
I ;
6、該環(huán)保防塵軟篷蓋系統(tǒng)還具有安裝簡單、靈活的特點(diǎn)；且適應(yīng)性強(qiáng)，滑輪組可以根據(jù)車型隨意改變位置，大大降低工作強(qiáng)度和縮短安裝時間。
權(quán)利要求
1.一種城市運(yùn)渣車環(huán)保防塵軟蓬蓋系統(tǒng)，包括防塵罩部分，其特征在于:還包括傳動部分；所述傳動部分包括一根鋼絲繩b (12)和鋼絲繩索道裝置；所述鋼絲繩b (12)纏繞在鋼絲繩索道裝置上；所述鋼絲繩b (12)用于帶動防塵罩部分沿運(yùn)渣車車廂前后運(yùn)動；所述鋼絲繩索道裝置用于實(shí)現(xiàn)鋼絲繩b (12)在運(yùn)渣車兩側(cè)行走方向換向以使運(yùn)渣車兩側(cè)鋼絲繩b (12)行走方向同步。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市運(yùn)渣車環(huán)保防塵軟蓬蓋系統(tǒng)，其特征在于:所述鋼絲繩索道裝置包括驅(qū)動裝置和滑輪組；所述驅(qū)動裝置設(shè)置在運(yùn)渣車車廂頭部；所述滑輪組包括換向滑輪組和過渡滑輪組；所述換向滑輪組設(shè)置在車廂頭部，用于實(shí)現(xiàn)鋼絲繩b (12)行走方向的轉(zhuǎn)換；所述過渡滑輪組設(shè)置在運(yùn)渣車車廂上部四個端角的位置，用于確定鋼絲繩b(12)的行走方向。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的城市運(yùn)渣車環(huán)保防塵軟篷蓋系統(tǒng)，其特征在于:所述驅(qū)動裝置包括電機(jī)(16 );所述電機(jī)(16 )通過電機(jī)機(jī)架(10 )固定在運(yùn)渣車車廂頭部前側(cè)；所述電機(jī)(16)與輸出軸連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的城市運(yùn)渣車環(huán)保防塵軟篷蓋系統(tǒng)，其特征在于:所述換向滑輪組包括三槽動力輪(20)、二槽過渡輪(18)、單槽大過渡輪a (11)和單槽大過渡輪b (17)；所述三槽動力輪(20)套接在輸出軸上；所述二槽過渡輪(18)位于三槽動力輪(20)的上方；所述單槽大過渡輪a (11)和單槽大過渡輪b (17)分別位于二槽過渡輪(18)的兩側(cè)；所述二槽過渡輪(18)、單槽大過渡輪a (11)和單槽大過渡輪b (17)均固定在運(yùn)渣車車廂上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的城市運(yùn)渣車環(huán)保防塵軟篷蓋系統(tǒng)，其特征在于:所述換向滑輪組還包括單槽小過渡輪a (14)和單槽小過渡輪b (15);所述單槽小過渡輪a (14)和單槽小過渡輪b (15)固定在運(yùn)渣車車廂頭部上端。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的城市運(yùn)渣車環(huán)保防塵軟篷蓋系統(tǒng)，其特征在于:所述過渡滑輪組包括單槽大過渡輪c (19)、單槽大過渡輪d、單槽大過渡輪e、單槽大過渡輪f (13)、單槽大過渡輪g ;所述單槽大過渡輪c (19)、單槽大過渡輪d和單槽大過渡輪e設(shè)置在運(yùn)渣車車廂頭部上端兩側(cè)延長梁上，且單槽大過渡輪d和單槽大過渡輪e位于同一根延長梁上；所述單槽大過渡輪f (13)和單槽大過渡輪g分別位于運(yùn)渣車車廂兩側(cè)擋板尾部。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的城市運(yùn)渣車環(huán)保防塵軟篷蓋系統(tǒng)，其特征在于:所述驅(qū)動裝置還包括彈簧(23);所述彈簧(23)設(shè)置在三槽動力輪(20)和電機(jī)機(jī)架(10)的底座之間，且彈簧(23 )套接在電機(jī)機(jī)架(10 )底座上的固定桿上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市運(yùn)渣車環(huán)保防塵軟篷蓋系統(tǒng)，其特征在于:所述防塵罩部分包括作為滑道的鋼絲繩a (5)和篷布(I);所述鋼絲繩a (5)通過固定裝置固定在運(yùn)渣車車廂兩側(cè)擋板上；所述篷布(I)跨接在若干棚桿(2)上；所述篷布(I)兩側(cè)設(shè)置有皮帶(9);所述棚桿(2)呈U形，兩端固定在滑塊a (7)上；所述滑塊a (7)上設(shè)置有至少一對滑輪；所述鋼絲繩a (5)從滑塊a (7)上的成對滑輪之間穿過；與所述篷布(I)前端連接的棚桿(2)通過鋼絲繩卡a固定在鋼絲繩a (5)上；與所述篷布(I)后端連接的棚桿(2)兩端固定在滑塊b (8)上；所述滑塊b (8)上設(shè)置有至少一對滑輪；鋼絲繩a (5)從滑塊b (8)上的成對滑輪之間穿過；所述滑塊b (8)通過鋼絲繩卡b與鋼絲b固定連接；所述鋼絲繩a(5)位于鋼絲繩b (12)的上方；所述鋼絲繩 a (5)的截面直徑不小于鋼絲繩b (12)的截面直徑。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的城市運(yùn)渣車環(huán)保防塵軟篷蓋系統(tǒng)，其特征在于:所述固定裝置包括兩個前定位板(3 )和兩個后定位輪(4 );兩個所述前定位板(3 )設(shè)置在運(yùn)渣車車廂兩側(cè)擋板頭部；兩個所述后定位輪(4)設(shè)置在運(yùn)渣車車廂兩側(cè)擋板尾部；所述鋼絲繩a (5) —端固定在前定位板(3 )上；所述鋼絲繩a (5 )另一端跨過后定位輪(4 )通過張緊裝置(6 )固定在運(yùn)渣車車廂擋板上。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至9任一所述的城市運(yùn)渣車環(huán)保防塵軟篷蓋系統(tǒng)，其特征在于:還包括電器控制部分；所述電器控制部分包括四個電源轉(zhuǎn)換器(21);所述四個電源轉(zhuǎn)換器(21)設(shè)置在運(yùn)渣車車廂頭部；所述四個電源轉(zhuǎn)換器(21)與電機(jī)(16)連接，用于控制電機(jī)(16)的正反轉(zhuǎn)；所述四個電源轉(zhuǎn)換器(21)通過控制線與駕駛室內(nèi)的起重前后按鈕開關(guān)(22)連接；所述起重前后按 鈕開關(guān)(22)與駕駛室電源連接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種城市運(yùn)渣車環(huán)保防塵軟蓬蓋系統(tǒng)，包括防塵罩部分和傳動部分；傳動部分包括一根鋼絲繩b和鋼絲繩索道裝置；鋼絲繩b纏繞在鋼絲繩索道裝置上；鋼絲繩b用于帶動防塵罩部分沿運(yùn)渣車車廂前后運(yùn)動；鋼絲繩索道裝置用于實(shí)現(xiàn)鋼絲繩b在運(yùn)渣車兩側(cè)行走方向換向以使運(yùn)渣車兩側(cè)鋼絲繩b行走方向同步。該城市運(yùn)渣車環(huán)保防塵軟蓬蓋系統(tǒng)通過設(shè)置的鋼絲繩索道裝置及鋼絲繩b，采用一根鋼絲繩貫穿全車，因此保證設(shè)置在運(yùn)渣車車廂兩側(cè)鋼絲繩a上的滑塊a和滑塊b同步進(jìn)退；采用鋼絲作滑道，有效防止因車廂變形而使滑道受損，同時也可防止棚桿運(yùn)動受阻而導(dǎo)致棚桿篷布受損；在篷布兩側(cè)設(shè)置皮帶，工作時，使篷布向外展出，有效防止滑輪卡住篷布。
文檔編號B60P7/04GK103072519SQ20131002387
公開日2013年5月1日 申請日期2013年1月23日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月23日
發(fā)明者張永坤 申請人:張永坤