專利名稱：汽車座椅滑軌的鎖止結構的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及汽車滑軌結構領域，具體為汽車座椅滑軌的鎖止結構。
背景技術：
在汽車領域里為了適應不同體型的乘員，使乘員能更加舒適駕駛和乘坐汽車并減輕乘駕疲勞，通常在汽車座椅下安裝可前后或左右調(diào)節(jié)的導引滑軌，并通過鎖止結構將上滑軌與下滑軌鎖付，鎖止結構保證了汽車座椅的安全可靠定位，其需要保證汽車在受到劇烈撞擊時仍能可靠地將上滑軌與下滑軌鎖止?，F(xiàn)在有鎖止結構，見圖1、圖2和圖3，其包括鎖止柱銷3、軸銷4和解鎖驅(qū)動板5，解鎖驅(qū)動板5安裝于軸銷4、且其能夠繞軸銷轉(zhuǎn)動，軸銷4通過支撐板11安裝于上滑軌I的一側(cè)面，支撐板11通過鉚釘12安裝于上滑軌I的上平面上，上滑軌I的軌道內(nèi)安裝有柱銷安裝支架13，鎖止柱銷3自上而下穿上滑軌1、支撐板11以及柱銷安裝支架13，解鎖驅(qū)動動板5的前段卡口與鎖止柱銷3卡接，鎖止柱銷3外周還安裝有柱銷回復彈簧7，下滑軌2上開有鎖止孔(圖中未表達)，當上滑軌I與下滑軌2鎖止時鎖止柱銷3從上滑軌I穿過柱銷安裝支架13后插入下滑軌2的鎖止孔中，解鎖時驅(qū)動解鎖驅(qū)動板5的驅(qū)動端，解鎖驅(qū)動板5整體繞軸銷4轉(zhuǎn)動從而使其前端卡口向上翹起既而帶動鎖止柱銷3從下滑軌2的鎖止孔中拔出，上滑軌I即能在下滑軌中前后滑動；其缺點在于:汽車受撞擊時鎖止柱銷的下端為主要受力點，鎖止柱銷受力后撞擊力會延著柱銷固定支架向鉚釘處傳遞，而由于鎖止柱銷與鉚釘?shù)你T接點距離較大，使得柱銷固定支架受力后極易變形，從而導致鎖止柱銷不能可靠鎖止上、下滑軌，因此為了保證其有足夠的抗沖擊、抗變形的能力，柱銷固定架必須使用厚度較厚且強度較高的材料制成，這也導致了整個鎖止機構占用空間大、成本高；另外，由于柱銷固定架有一定的厚度同時鉚釘頭也有一定的厚度，因而也導致滑軌豎向空間 利用率低。

發(fā)明內(nèi)容
針對上述問題，本發(fā)明提供了汽車座椅滑軌的鎖止結構，其能解決現(xiàn)有鎖止機構占用空間大、成本高的問題，并能有效增加滑軌豎向空間的利用率。其技術方案是這樣的，其包括上滑軌、下滑軌、鎖止柱銷、軸銷和解鎖驅(qū)動板，所述上滑軌安裝于所述下滑軌內(nèi)，在解鎖情況下所述上滑軌可在下滑軌內(nèi)水平前后移動，所述下滑軌上開有鎖止孔，所述上滑軌內(nèi)安裝有柱銷安裝支架，所述鎖止柱銷自上而下穿過所述上滑軌、柱銷安裝支架，所述鎖止柱銷外周連接安裝有柱銷回復彈簧，所述解鎖驅(qū)動板通過解鎖驅(qū)動復位彈簧安裝于所述軸銷，所述軸銷通過支撐板安裝于所述上滑軌，所述解鎖驅(qū)動板的前端卡口與所述鎖止柱銷卡接，其特征在于:所述支撐板通過螺栓固定安裝于所述上滑軌的一側(cè)面。其進一步特征在于:所述螺栓貫穿所述上滑軌的兩側(cè)壁。采用本發(fā)明汽車座椅滑軌的鎖止結構，其有益效果在于:由于支撐板通過螺栓固定安裝于上滑軌的一側(cè)面，使得螺栓固定點與鎖止柱銷的下端部受力點距離縮小，因而提高了滑軌的縱向強度，當汽車受到撞擊時柱銷固定支架不易變形，在同等強度條件下可以縮小柱銷固定支架的厚度，同時也增加了滑軌豎向的空間利用率。


圖1為現(xiàn)有汽車座椅滑軌鎖止結構軸測示意 圖2為現(xiàn)有汽車座椅滑軌鎖卡結構主視結構示意 圖3為圖2的A-A向縮小結構示意 圖4為本發(fā)明汽車座椅滑軌的鎖止結構主視結構示意 圖5為圖4的右視縮小結構示意 圖6為圖4的B-B向縮小結構示意圖。
具體實施例方式見圖4、圖5和圖6，本發(fā)明其包括上滑軌1、下滑軌2、鎖止柱銷3、軸銷4和解鎖驅(qū)動板5，上滑軌I安裝于下滑軌2內(nèi)，在解鎖情況下上滑軌I可在下滑軌2內(nèi)水平前后移動，下滑軌2上開有鎖止孔(圖中未表達)，上滑軌I內(nèi)安裝有柱銷安裝支架6，鎖止柱銷3自上而下穿過上滑軌1、柱銷安裝支架6，鎖止柱銷3外周連接安裝有柱銷回復彈簧7，解鎖驅(qū)動板5通過解鎖驅(qū)動復位彈簧8安裝于軸銷4，軸銷4通過支撐板9安裝于上滑軌1，解鎖驅(qū)動板5的前端卡ロ與鎖止柱銷卡接，支撐板9通過螺栓10固定安裝于上滑軌I的ー側(cè)面，螺栓10貫穿上滑軌I的兩側(cè)壁。
權利要求
1.車座椅滑軌的鎖止結構，其包括上滑軌、下滑軌、鎖止柱銷、軸銷和解鎖驅(qū)動板，所述上滑軌安裝于所述下滑軌內(nèi)，在解鎖情況下所述上滑軌可在下滑軌內(nèi)水平前后移動，所述下滑軌上開有鎖止孔，所述上滑軌內(nèi)安裝有柱銷安裝支架，所述鎖止柱銷自上而下穿過所述上滑軌、柱銷安裝支架，所述鎖止柱銷外周連接安裝有柱銷回復彈簧，所述解鎖驅(qū)動板通過解鎖驅(qū)動復位彈簧安裝于所述軸銷，所述軸銷通過支撐板安裝于所述上滑軌，所述解鎖驅(qū)動板的前端卡ロ與所述鎖止柱銷卡接，其特征在于:所述支撐板通過螺栓固定安裝于所述上滑軌的ー側(cè)面。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車座椅滑軌的鎖止結構，其特征在于:所述螺栓貫穿所述上滑軌的兩側(cè)壁。
全文摘要
本發(fā)明提供了汽車座椅滑軌的鎖止結構，其能解決現(xiàn)有鎖止機構占用空間大、成本高的問題，并能有效增加滑軌豎向空間的利用率。其包括上滑軌、下滑軌、鎖止柱銷、軸銷和解鎖驅(qū)動板，上滑軌安裝于下滑軌內(nèi)，在解鎖情況下上滑軌可在下滑軌內(nèi)水平前后移動，下滑軌上開有鎖止孔，上滑軌內(nèi)安裝有柱銷安裝支架，鎖止柱銷自上而下穿過上滑軌、柱銷安裝支架，鎖止柱銷外周連接安裝有柱銷回復彈簧，解鎖驅(qū)動板通過解鎖驅(qū)動復位彈簧安裝于軸銷，軸銷通過支撐板安裝于上滑軌，解鎖驅(qū)動板的前端卡口與鎖止柱銷卡接，其特征在于支撐板通過螺栓固定安裝于上滑軌的一側(cè)面。
文檔編號B60N2/08GK103085685SQ20131003915
公開日2013年5月8日 申請日期2013年2月1日 優(yōu)先權日2013年2月1日
發(fā)明者陸斌武 申請人:無錫海達爾精密滑軌有限公司