專利名稱：一種載運車輛液壓起重裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種物流裝卸工具，更具體地說，涉及一種載運車輛尾部的液壓起升裝置，屬于車用尾板起重技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，載運車輛運輸貨物形式已是現(xiàn)代物流的重要組成部分。在貨物裝卸時，若是重型貨物，一般多采用貨物升降叉車進行裝卸，這需要多人配合；若是體積較小、重量較輕的貨物多用人力裝卸，勞動強度大，并影響易碎貨物安全。作為運輸貨物的載運車輛，能否具有裝卸機械的功能，以便在任何車輛到達的地方，方便省力地完成貨物的裝卸工作。汽車尾板起重技術(shù)是一種利用車輛尾板作為承載平臺，將貨物置于承載平臺上，再由加于車輛尾部的提升系統(tǒng)將貨物連同尾板順利升起或降下的起重技術(shù)。現(xiàn)階段市場上出現(xiàn)的汽車尾板作為載重平臺后，翻轉(zhuǎn)壓在車廂尾部，需要固定，開關(guān)車廂尾門必須先放下尾板，操作繁瑣，影響美觀，并且只能應(yīng)用在廂式貨車上，顯然不能滿足現(xiàn)代物流的要求，現(xiàn)有技術(shù)的汽車尾板裝置亟待改進。

發(fā)明內(nèi)容
為了避免現(xiàn)有技術(shù)存在的不足之處，本發(fā)明提供一種結(jié)構(gòu)簡單，操作方便的載運車輛液壓起重裝置，該裝置可以折疊放置于汽車尾部底板下，既不影響車廂尾門的正常開關(guān)，也不影響汽車美觀。本發(fā)明解決技術(shù)問題采用如下方案一種載運車輛液壓起重裝置，包括折疊承載平臺和水平升降機構(gòu)，其特征在于所述可折疊承載平臺包括一級楔形平板和二級平板；所述一級楔形平板與二級平板鉸鏈連接；所述水平升降機構(gòu)對稱設(shè)置在可折疊承載平臺左右兩側(cè)，包括由兩側(cè)前鉸支座、兩側(cè)上舉升臂、兩側(cè)下舉升臂和兩側(cè)后鉸支座組成的兩個平行四連桿機構(gòu)以及與四連桿機構(gòu)形成配合的液壓舉升機構(gòu)；所述前鉸鏈座固定連接于二級平板自由端的左右兩側(cè)；所述后鉸鏈座固定連接在車輛尾部底板下方左右兩側(cè)；所述上舉升臂和下舉升臂均是一端轉(zhuǎn)動銷接在前鉸支座上，另一端轉(zhuǎn)動銷接在后鉸支座上，形成平行四連桿機構(gòu)；所述液壓舉升機構(gòu)包括舉升油缸和活塞桿，所述舉升油缸通過前鉸耳與下舉升臂靠近中部凸出設(shè)置的的中鉸耳轉(zhuǎn)動銷接；所述活塞桿的尾端轉(zhuǎn)動銷接在后鉸支座上。本發(fā)明結(jié)構(gòu)特點還在于所述前鉸支座、后鉸支座均設(shè)有多個平行的溝槽用于上、下舉升臂的連接，所述溝槽處設(shè)有銷孔，所述上、下舉升臂通過對應(yīng)與銷孔的銷軸與前鉸支座和后鉸支座轉(zhuǎn)動銷接。本發(fā)明同時提供一種載運車輛，包括車輛本體，其結(jié)構(gòu)特點在于還包括權(quán)利如上所述的液壓起重裝置，所述液壓起重裝置通過后鉸鏈座與車輛尾部底板下方的方鋼橫梁上，所述液壓起重裝置處于折疊狀態(tài)時，容納在車輛尾部底板下方。本發(fā)明載運車輛結(jié)構(gòu)特點還在于所述液壓起重裝置中用于控制液壓舉升機構(gòu)的控制開關(guān)設(shè)置在駕駛室內(nèi)，其液壓油缸行程舉升操作按鈕固定設(shè)置在車輛尾部。本發(fā)明裝置的使用方法如下要舉升貨物時，先按下雙向控制開關(guān)“DOWN”按鈕，舉升油缸的活塞桿收回，舉升油缸和舉升臂繞著后鉸支座的鉸接中心向下轉(zhuǎn)動，舉升臂頭部上銷孔鉸接的前鉸支座連同二級平板繞鉸接中心逆時針翻轉(zhuǎn)并下降至地面，拉伸可滑動連桿件，翻開折疊的一級楔形平板，楔形平板頭部靠近地面，有利于貨物推到承載平臺上，開始舉升貨物時，按下雙向控制開關(guān)“UP”按鈕，舉升油缸的活塞桿伸出，舉升油缸和舉升臂繞著后鉸支座的鉸接中心向上轉(zhuǎn)動，可折疊承載平臺水平向上移動，舉升到與車廂底板相近；卸下貨物時后，按下雙向控制開關(guān)“DOWN”按鈕，舉升油缸的活塞桿收回，舉升油缸和舉升臂繞著后鉸支座的鉸接中心向下轉(zhuǎn)動，可折疊承載平臺水平向下移動，并下降至地面，翻轉(zhuǎn)折疊一級楔形平板，按下雙向控制開關(guān)“UP”按鈕，舉升油缸的活塞桿伸出，舉升油缸和舉升臂繞著后鉸支座的鉸接中心向上轉(zhuǎn)動，舉升臂頭部上銷孔鉸接的前鉸支座連同二級平板繞鉸接中心順時針翻轉(zhuǎn)，舉升臂和可滑動連桿件的連桿前端分別嵌入到前鉸支座的大、小溝槽里面，直至可折疊承載平臺完全收入車廂底板下面，停止動作，系上安全鏈當(dāng)裝置裝卸貨物時，水平升降機構(gòu)放下可折疊承載平臺，打開可折疊承載平臺，增加承載平臺面積，水平升降機構(gòu)能夠保持折疊承載平臺水平移動裝卸貨物；當(dāng)不需要舉升貨物時，折疊起承載平臺，水平升降機構(gòu)驅(qū)動裝置收起，并放置于汽車尾部底板下。液壓起重裝置的裝卸貨物與收起全過程皆為自動化，操作者只需輕輕按動方向控制按鈕即可。與已有技術(shù)相比，本發(fā)明有益效果體現(xiàn)在1、本發(fā)明裝置通過后鉸鏈支座固定安裝在車輛尾部底板下方的方鋼橫梁上，在不影響車輛離地間隙的前提下，其可折疊的承載平臺和水平升降機構(gòu)均可折疊容納在車輛尾部底板下方，因此該裝置的安裝配置既不受到運貨車輛類型的限制，也不會影響車輛的正常裝貨、卸貨，在需要使用本發(fā)明裝置時，只需將折疊承載平臺從車輛尾部底板下方將其展開后即可通過控制裝置調(diào)整水平升降機構(gòu)的連桿伸縮以實現(xiàn)承載平臺的升降作業(yè)。2、本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，加工和安裝簡便，操作方便省力，舉升效率高，可隨時隨地進行貨物裝卸；可預(yù)先加工出成品再安裝在貨車的車箱底板下，且不屬于車輛改裝的范疇。


圖1是發(fā)明車輛液壓起重裝置的主視圖。圖2是本發(fā)車輛液壓起重裝置的承載平板處于車廂高度的舉升狀態(tài)圖。圖3是本發(fā)明車輛液壓起重裝置的承載平板處于地面高度的降下狀態(tài)圖。圖4是本發(fā)明車輛液壓起重裝置處于收起于車輛尾部底板下的狀態(tài)圖。
具體實施例方式下面根據(jù)附圖和實施例對本發(fā)明作進一步的詳細說明參照圖1、圖2、圖3、圖4所示，車輛液壓起重裝置，包括可折疊的一級楔形平板I和二級平板2，一級楔形平板I與二級平板2由螺栓29、30連接。包括二級平板由平板和遠離一級楔形平板端下方兩側(cè)的前鉸支座3、前鉸支座9組成；前鉸支座呈“菱形”狀，有大、小兩個溝槽，設(shè)有上銷孔、下銷孔和連接螺栓，二級平板2與前鉸支座3、前鉸支座9固定連接。水平升降機構(gòu)包括位于可折疊承載平臺兩側(cè)，各由兩側(cè)上舉升臂8和上舉升臂14、兩側(cè)下舉升臂4下舉升臂10、兩側(cè)舉升油缸5和舉升油缸11、兩側(cè)活塞桿6和活塞桿12、兩側(cè)后鉸支座7和后鉸支座13。兩側(cè)對稱結(jié)構(gòu)相同,故描述一邊工作原理即可，以右邊為例，前鉸支座3、上舉升臂8、下舉升臂4和后鉸支座7組成兩個平行四連桿機構(gòu)。上舉升臂8上下都設(shè)有銷孔，上銷孔17放入前鉸支座大溝槽內(nèi)螺栓連接，下銷孔18放入后鉸支座溝槽內(nèi)螺栓連接。下舉升臂4除上下都設(shè)有銷孔外，中部凸出部分也設(shè)有銷孔，上銷孔17放入前鉸支座小溝槽內(nèi)螺栓連接，下銷孔19放入后鉸支座溝槽內(nèi)螺栓連接，中部銷孔16與舉升油缸5螺栓連接。舉升油缸5與活塞桿6組成活動桿，前端舉升油缸5與下舉升臂4凸出部分銷孔螺栓連接，后端活塞桿6與后鉸支座7于銷孔20螺栓連接。水平升降機構(gòu)的兩后鉸支座7、13都垂直固定在車輛尾部底板下的方鋼橫梁的側(cè)面；鉸支座的連接螺栓各穿過其對應(yīng)銷孔、舉升臂桿部末端銷孔和舉升油缸后鉸耳形成鉸接。前鉸支座的連接螺栓各穿過可滑動連桿件的連桿臂前端銷孔和舉升臂頭部的上銷孔形成鉸接。液壓起重裝置中用于控制液壓舉升機構(gòu)的控制開關(guān)設(shè)置在駕駛室內(nèi)，其液壓油缸行程舉升操作按鈕固定設(shè)置在車輛尾部。本發(fā)明車輛液壓起重裝置操作說明如圖3所示，以右邊為例，裝置處于降下狀態(tài)，開始舉升要舉升貨物時，將駕駛室內(nèi)控制開關(guān)開啟，然后按下設(shè)在車輛尾部的雙向控制開關(guān)“UP”按鈕，油閥通電工作，換向閥工換向，舉升油缸5的活塞桿6伸長，舉升油缸5和下舉升臂4繞著后鉸支座7的鉸接中心16順時針轉(zhuǎn)動，通過四連桿機構(gòu)的傳遞，從而帶動上舉升臂8同時繞銷孔18順時針轉(zhuǎn)動，上舉升臂8和下舉升臂4連接的前鉸支座連同二級平板繞鉸接中心順時針翻轉(zhuǎn)并上升至車廂平面，完成整個舉升動作。如圖2所示，以右邊為例，裝置處于舉升狀態(tài)，開始降下要卸下貨物時，按下雙向控制開關(guān)“DOWN”按鈕，油閥通電工作，油源的卸荷閥打開，舉升油缸5的活塞桿6收縮，舉升油缸5和下舉升臂4繞著后鉸支座7的鉸接中心16逆時針轉(zhuǎn)動，通過四連桿機構(gòu)的傳遞，從而帶動上舉升臂8同時繞銷孔18逆時針轉(zhuǎn)動，上舉升臂8和下舉升臂4連接的前鉸支座連同二級平板繞鉸接中心逆時針翻轉(zhuǎn)并下降至地面平面，完成整個降下動作。
權(quán)利要求
1.一種載運車輛液壓起重裝置，包括折疊承載平臺和水平升降機構(gòu)，其特征在于: 所述可折疊承載平臺包括一級楔形平板和二級平板；所述一級楔形平板與二級平板鉸鏈連接； 所述水平升降機構(gòu)對稱設(shè)置在可折疊承載平臺左右兩側(cè)，包括由兩側(cè)前鉸支座、兩側(cè)上舉升臂、兩側(cè)下舉升臂和兩側(cè)后鉸支座組成的兩個平行四連桿機構(gòu)以及與四連桿機構(gòu)形成配合的液壓舉升機構(gòu)； 所述前鉸鏈座固定連接于二級平板尾端的左右兩側(cè)；所述后鉸鏈座固定連接在車輛尾部底板下方左右兩側(cè)；所述上舉升臂和下舉升臂均是一端轉(zhuǎn)動銷接在前鉸支座上，另一端轉(zhuǎn)動銷接在后鉸支座上，形成平行四連桿機構(gòu)；所述液壓舉升機構(gòu)包括舉升油缸和活塞桿，所述舉升油缸通過前鉸耳與下舉升臂靠近中部凸出設(shè)置的的中鉸耳轉(zhuǎn)動銷接；所述活塞桿的尾端轉(zhuǎn)動銷接在后鉸支座上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種載運車輛液壓起重裝置，其特征在于，所述前鉸支座、后鉸支座均設(shè)有多個平行的溝槽用于上、下舉升臂的連接，所述溝槽處設(shè)有銷孔，所述上、下舉升臂通過對應(yīng)與銷孔的銷軸與前鉸支座和后鉸支座轉(zhuǎn)動銷接。
3.一種載運車輛，包括車輛本體，其特征在于還包括權(quán)利要求1或2所述的液壓起重裝置，所述液壓起重裝置通過后鉸鏈座與車輛尾部底板下方的方鋼橫梁上，所述液壓起重裝置處于折疊狀態(tài)時，容納在車輛尾部底板下方。
4 .根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種載運車輛，其特征在于，所述液壓起重裝置中用于控制液壓舉升機構(gòu)的控制開關(guān)設(shè)置在駕駛室內(nèi)，其液壓油缸行程舉升操作按鈕固定設(shè)置在車輛尾部。
全文摘要
一種載運車輛液壓起重裝置，包括折疊承載平臺和水平升降機構(gòu)，其特征在于所述可折疊承載平臺包括一級楔形平板和二級平板；所述水平升降機構(gòu)對稱設(shè)置在可折疊承載平臺左右兩側(cè)，包括由兩側(cè)前鉸支座、兩側(cè)上、下舉升臂和兩側(cè)后鉸支座組成的兩個平行四連桿機構(gòu)以及液壓舉升機構(gòu)，液壓舉升機構(gòu)包括舉升油缸和活塞桿。本發(fā)明裝置固定安裝在車輛尾部底板下方，在不影響車輛離地間隙的前提下，其可折疊的承載平臺和水平升降機構(gòu)均可折疊容納在車輛尾部底板下方，因此該裝置的安裝配置既不受到運貨車輛類型的限制，也不會影響車輛的正常裝、卸貨，在需要使用本發(fā)明裝置時，只需將折疊承載平臺從車輛尾部底板下方將其展開后即可實現(xiàn)承載平臺的升降作業(yè)。
文檔編號B60P1/26GK103072510SQ201310041488
公開日2013年5月1日 申請日期2013年2月1日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月1日
發(fā)明者張炳力, 張高超, 徐國勝 申請人:合肥工業(yè)大學(xué)