專利名稱：霧霾天氣高速公路車輛行車的限速系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種限速系統(tǒng)，具體涉及一種霧霾天氣高速公路車輛行車的限速系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
近年來，隨著私家車越來越多，人們越來越關(guān)注行車的安全問題。而隨著空氣質(zhì)量的惡化，霧霾天氣現(xiàn)象增多，危害加重。根據(jù)《道路交通安全法實施條例》規(guī)定:“高速公路遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件，能見度小于200米時，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈，車速不得超過每小時60公里，與同車道前車保持100米以上的距離；能見度小于100米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時40公里，與同車道前車保持50米以上的距離；能見度小于50米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時20公里，并從最近的出口盡快駛離高速公路”。目前雖然在霧霾天氣下高速路處于限速狀態(tài)，但沒有專門的限速系統(tǒng)限制高速公路上車輛行車的速度，很多人仍然存有僥幸心理超速行駛造成霧霾天氣高速公路事故頻發(fā)，造成安全事故，給自己和家庭都造成了巨大損失和打擊。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種霧霾天氣高速公路車輛行車的限速系統(tǒng)，解決了目前高速公路沒有專門的限速系統(tǒng)的問題。本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是，霧霾天氣高速公路車輛行車的限速系統(tǒng)，包括設(shè)置在高速公路入口和出口處的計算機I和計算機II及設(shè)置在行駛車輛上的信號處理單元，信號處理單元分別與計算機I和計算機II通過無線通信連接，信號處理單元還分別與設(shè)置在行駛車輛上的限速裝置和設(shè)置在行駛車輛駕駛室的顯示屏連接，限速裝置與行駛車輛的油門和剎車連接。本發(fā)明的特點還在于，信號處理單元采用微處理器。本發(fā)明的有益效果是，本發(fā)明霧霾天氣高速公路車輛行車的限速系統(tǒng)，將設(shè)置在行駛車輛上的信號處理單元分別與設(shè)置在高速公路入口和出口處的計算機I和計算機II通過無線通信連接，通過調(diào)節(jié)機動車的油門、剎車自動控制駛?cè)敫咚俟奋囕v的速度，達(dá)到高速公路的限速要求，能夠有效的解決霧霾天氣能見度低時高速公路上車輛的超速行駛造成的事故，可靠性高。


圖1是本發(fā)明霧霾天氣高速公路車輛行車的限速系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明霧霾天氣高速公路車輛行車的限速系統(tǒng)的工作流程圖。圖中，1.計算機I，2.信號處理單元，3.顯示屏，4.限速裝置，5.計算機II。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖和具體實施方式
對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。本發(fā)明霧霾天氣高速公路車輛行車的限速系統(tǒng)，參見附圖1，包括設(shè)置在高速公路入口和出口處的計算機Il和計算機115及設(shè)置在行駛車輛上的信號處理單元2，信號處理單元2分別與計算機Il和計算機115通過無線通信連接，信號處理單元2還分別與設(shè)置在行駛車輛上的限速裝置4和設(shè)置在行駛車輛駕駛室的顯示屏3連接，信號處理單元2采用微處理器，限速裝置4與行駛車輛的油門和剎車連接，通過自動調(diào)節(jié)油門、剎車來控制車速。計算機Il和計算機115用于向駛?cè)敫咚俟返能囕v發(fā)送當(dāng)前路段的速度限制信號和解除速度限制信號。信號處理單元2用于接收計算機Il和計算機115發(fā)送的信號并啟動限速裝置4和顯示屏3。當(dāng)車輛駛?cè)胂匏僦械母咚俟窌r，信號處理單元2接收到計算機Il發(fā)送的信號，啟動限速裝置4通過調(diào)節(jié)機動車的油門、剎車自動控制車輛行駛速度，同時啟動顯示屏3顯示“限速控制中”;當(dāng)車輛駛出處于限速中的高速公路時，信號處理單元2接收到計算機115發(fā)送的信號，解除限速裝置4的限制并關(guān)閉顯示屏3 ;如果車輛駛?cè)胛聪匏俚母咚俟窌r，計算機Il不會發(fā)出限速信號，從而信號處理單元2不會啟動限速裝置4和顯示屏3。如圖2所示，假設(shè)由于霧霾天氣，高速公路限速為60公里，本發(fā)明霧霾天氣高速公路車輛行車的限速系統(tǒng)的工作流程為:(I)當(dāng)車輛駛?cè)敫咚俟方?jīng)過計算機Il時，計算機Il通過無線通信發(fā)送速度限制信號(限速為60公里)給信號處理單元2 ；(2)信號處理單元2收到速度限制信號后(限速為60公里)啟動限速裝置4通過調(diào)節(jié)機動車的油門、剎車自動對車輛進(jìn)行車速控制，此時被控制車輛的速度將不會高于60公里；(3)同時啟動顯示屏3并顯示“限速控制中”；(4)當(dāng)車輛駛出高速公路經(jīng)過計算機115時，計算機115通過無線通信又發(fā)送解除速度限制信號給信號處理單元2 ；(5)信號處理單元2接收到計算機115的解除速度限制信號，則解除限速裝置4的限制并關(guān)閉顯示屏3，從而解除對車輛的限速。本發(fā)明霧霾天氣高速公路車輛行車的限速系統(tǒng)，將設(shè)置在行駛車輛上的信號處理單元2分別與設(shè)置在高速公路入口和出口處的計算機Il和計算機115通過無線通信連接，通過調(diào)節(jié)機動車的油門、剎車自動控制駛?cè)敫咚俟奋囕v的速度，達(dá)到高速公路的限速要求，能夠有效的解決霧霾天氣能見度低時高速公路上車輛的超速行駛造成的事故，可靠性聞。
權(quán)利要求
1.霧霾天氣高速公路車輛行車的限速系統(tǒng)，其特征在于，包括設(shè)置在高速公路入口和出口處的計算機I (I)和計算機II (5)及設(shè)置在行駛車輛上的信號處理單元(2)，所述信號處理單元(2)分別與所述計算機I (I)和所述計算機II (5)通過無線通信連接，所述信號處理單元(2)還分別與設(shè)置在行駛車輛上的限速裝置(4)和設(shè)置在行駛車輛駕駛室的顯示屏(3)連接，所述限速裝置(4)與行駛車輛的油門和剎車連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的霧霾天氣高速公路車輛行車的限速系統(tǒng)，其特征在于，所述信號處理單元(2)采用微處理器。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種霧霾天氣高速公路車輛行車的限速系統(tǒng)，包括設(shè)置在高速公路入口和出口處的計算機I和計算機II及設(shè)置在行駛車輛上的信號處理單元，信號處理單元分別與計算機I和計算機II通過無線通信連接，信號處理單元還分別與設(shè)置在行駛車輛上的限速裝置和設(shè)置在行駛車輛駕駛室的顯示屏連接，限速裝置與行駛車輛的油門和剎車連接。本發(fā)明霧霾天氣高速公路車輛行車的限速系統(tǒng)，將信號處理單元分別與計算機I和計算機II通過無線通信連接，控制駛?cè)敫咚俟奋囕v的速度，達(dá)到高速公路的限速要求，能夠有效的解決霧霾天氣能見度低時高速公路上車輛的超速行駛造成的事故，可靠性高。
文檔編號B60T7/18GK103112442SQ20131004554
公開日2013年5月22日 申請日期2013年2月5日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月5日
發(fā)明者郭國法, 王寧, 張開生 申請人:陜西科技大學(xué)