專利名稱：確定控制通道信號(hào)是惡意的還是非惡意的方法和設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于基于GPS位置來確定控制通道信號(hào)是惡意的還是非惡意的方法和設(shè)備。
背景技術(shù)：
一些車輛現(xiàn)在被裝備有包括蜂窩電話系統(tǒng)的防盜裝置，所述蜂窩電話系統(tǒng)被配置為當(dāng)車輛上的各種傳感器由事件被觸發(fā)時(shí)發(fā)送緊急消息，其中所述事件通常與碰撞或車輛的盜竊同時(shí)發(fā)生。這些所謂的被盜車輛發(fā)射器(SVT, stolen vehicle transmitter)裝置是有效的防盜報(bào)警器(theft deterrent),因?yàn)楫?dāng)被提供有全球定位系統(tǒng)(GPS)時(shí)，這些所謂的被盜車輛發(fā)射器(SVT)裝置也能夠在車輛被盜之后通過使用從GPS所獲得的位置信息來廣播車輛的位置。雖然如此，通過干擾SVT與其相關(guān)聯(lián)的蜂窩電話系統(tǒng)的控制通道，熟練的偷車賊能夠偷竊裝備有SVT發(fā)射器的車輛。雖然控制通道干擾發(fā)射器至少在美國境內(nèi)是非法的，但是控制通道干擾發(fā)射器可以通過因特網(wǎng)被購買。通過用干擾發(fā)射器來干擾控制通道，車輛的SVT不能請(qǐng)求在其上它可以發(fā)送緊急消息的頻率。存在可以克服控制信號(hào)干擾的技術(shù)，但是如果假的(spurious)控制通道信號(hào)并不是來自于偷車賊的干擾發(fā)射器，那么那些技術(shù)的使用可以引起其它問題。公知一些商行采用控制通道干擾器，以便阻止顧客在他們的辦公室使用手機(jī)。如果商行維持手機(jī)控制通道干擾器以阻止手機(jī)被使用，那么“聽到”這樣的干擾信號(hào)的車輛防盜系統(tǒng)將通常把這樣的干擾信號(hào)誤認(rèn)為盜竊未遂，并且試圖克服該干擾信號(hào)。當(dāng)遠(yuǎn)程信息服務(wù)提供商從SVT接收到指不車輛正在被偷竊的信 號(hào)時(shí)，執(zhí)法機(jī)構(gòu)的注意力將被不必要地轉(zhuǎn)移。

發(fā)明內(nèi)容
通過監(jiān)控控制通道信號(hào)強(qiáng)度變化，無線通信系統(tǒng)控制通道上的信號(hào)可以被標(biāo)識(shí)為真實(shí)的或惡意的。當(dāng)控制通道信號(hào)電平異常地增加時(shí)，地理位置從諸如GPS之類的導(dǎo)航系統(tǒng)被獲得。被確定的位置與位置數(shù)據(jù)庫中的位置相比較，在所述位置數(shù)據(jù)庫中的位置處，已知控制通道干擾發(fā)射器存在和/或可能存在。如果當(dāng)時(shí)的位置并不在該數(shù)據(jù)庫中，被探測(cè)到的控制通道信號(hào)電平增加被認(rèn)為是惡意的，即來自常常由偷車賊所使用的干擾發(fā)射器。


圖1描繪了被裝備有在被安裝在商行中的控制通道干擾發(fā)射器的范圍內(nèi)的被盜車輛發(fā)射器或SVT的車輛；
圖2A、2B和2C是關(guān)于時(shí)間對(duì)控制通道信號(hào)強(qiáng)度指示的描繪；
圖3是被盜車輛發(fā)射器的框圖；并且
圖4是描繪了用于基于當(dāng)前位置是否在數(shù)據(jù)庫中來確定控制通道上的信號(hào)是真實(shí)的還是假的步驟的方法的流程圖。
具體實(shí)施例方式圖1描繪了無線通信系統(tǒng)100。該系統(tǒng)100包括具有常規(guī)的小區(qū)基站天線104的常規(guī)的小區(qū)站塔102，常規(guī)的控制通道信號(hào)106從所述常規(guī)的小區(qū)基站天線104被發(fā)送。控制通道信號(hào)106在現(xiàn)有技術(shù)中是眾所周知的。它們控制在信號(hào)106的信號(hào)范圍內(nèi)的蜂窩電話(也被稱為無線通信裝置)的工作。在圖1中所描繪的系統(tǒng)包括被裝備有被盜車輛發(fā)射器110或SVT 110的汽車108。SVT 110—般在車輛制造時(shí)被安裝,但是也可以作為售后配備(after-market add on)被安裝在車輛108中。SVT 110被配置為當(dāng)汽車108上的一個(gè)或多個(gè)各種種類的傳感器被致動(dòng)時(shí)來廣播緊急消息112。當(dāng)車輛108涉及碰撞時(shí)或者當(dāng)車輛正被偷竊時(shí)，這樣的傳感器通常被激活。車輛上的傳感器可以包括但不限于測(cè)斜儀、玻璃破裂傳感器或者克服未示出的其它車輛安全系統(tǒng)的被發(fā)送到發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元中的電信號(hào)。汽車108在圖1中被描繪為與建筑物116中的商行114鄰接地停放。建筑物116被描繪為具有控制通道干擾發(fā)射器118在其內(nèi)?？刂仆ǖ栏蓴_發(fā)射器118被設(shè)計(jì)并且被配置為:在由無線通信系統(tǒng)所使用的一個(gè)或多個(gè)控制通道上發(fā)送白噪聲或其它假信號(hào)。干擾信號(hào)120當(dāng)然被配置為“干擾”或壓倒來自小區(qū)基站的真實(shí)的或真正的控制通道信號(hào)廣播(包括來自在塔102的頂上的天線104的信號(hào)106)。許多SVT被設(shè)計(jì)來識(shí)別控制通道上的干擾信號(hào)并且實(shí)現(xiàn)干擾信號(hào)對(duì)策。不幸地，從由在固定位置的某人所使用的干擾發(fā)射器所發(fā)射的干擾信號(hào)120也將被標(biāo)識(shí)為惡意的干擾信號(hào)，從而觸發(fā)對(duì)策的發(fā)送。用另一種方式陳述，如果車輛108中的SVT 110將來自建筑物116中的控制通道干擾發(fā)射器118的信號(hào)120探測(cè)為惡意的，那么SVT 110將不必要地執(zhí)行通常要求來自執(zhí)法機(jī)構(gòu)的響應(yīng)的對(duì)策。

許多蜂窩或無線通信系統(tǒng)無線電能夠評(píng)估接收到的射頻信號(hào)的相對(duì)強(qiáng)度。接收到的信號(hào)的相對(duì)強(qiáng)度在無線電中由被稱為接收信號(hào)強(qiáng)度指示(received signal strengthindicator)或RSSI的信號(hào)來表示。圖2A是一系列連續(xù)的RSSI值202以及這些RSSI值202的以分貝(dB)為單位來表達(dá)的相對(duì)幅度A的圖形描繪。在圖2A中，數(shù)個(gè)暫時(shí)連續(xù)的RSSI值202的相對(duì)幅度位于被命名為V t2直到tn+2的相繼的時(shí)間間隔處。如在該圖中可以看見的那樣，針對(duì)在如h、t2直到tn+2處的所有樣本，RSSI值具有在上限204與下限206之間的相對(duì)一致的幅度。圖2A中的RSSI值的描繪因而表示當(dāng)無線通信裝置在無線通信系統(tǒng)的周圍移動(dòng)時(shí)來自該裝置的RF接收器的RSSI值。圖2B是一系列連續(xù)的RSSI值202以及這些RSSI值202的以分貝(dB)為單位來表達(dá)的相對(duì)幅度A的另一圖形描繪。在圖2B中，數(shù)個(gè)暫時(shí)連續(xù)的RSSI值202的相對(duì)幅度位于被命名為Vt2直到tn+2的相繼的時(shí)間間隔處，但是在t6處所獲得的RSSI值的相對(duì)幅度A顯著大于在t5處的之前的RSSI樣本208。超過3分貝或dB的RSSI增加在這里被認(rèn)為強(qiáng)烈指示了在附近出現(xiàn)或使用控制通道干擾發(fā)射器。當(dāng)在t6與t5處取得的樣本的幅度之間的差被除以在那些相繼的樣本之間的時(shí)間時(shí)，RSSI幅度變化率可以被表達(dá)為連接這兩個(gè)樣本值的線212的斜率或梯度。在那兩個(gè)值之間的線212的斜率是從t5到t6的信號(hào)幅度的上升或增加除以在那兩個(gè)相繼的樣本之間的時(shí)間。如在圖2B中所描繪的那樣，線212的斜率或梯度是陡峭的，從而指示了幾乎瞬時(shí)的信號(hào)增加，如當(dāng)位于接近SVT的控制通道干擾發(fā)射器被激活時(shí)所發(fā)生的那樣。常常由干擾發(fā)射器所引起的梯度的典型例子是每秒3dB。圖2C是示出了 RSSI值在t3到t9之間的時(shí)間上緩慢增加的RSSI值202的曲線圖。在t3到t9之間的那些RSSI值的逐漸增加表示控制通道信號(hào)電平增加，所述控制通道信號(hào)電平增加當(dāng)SVT靠近控制通道發(fā)射器時(shí)或者當(dāng)控制通道發(fā)射器靠近SVT時(shí)會(huì)被看見。RSSI信號(hào)電平在相對(duì)長的時(shí)間段上的相對(duì)緩慢和逐漸的增加暗示或指示了:RSSI信號(hào)電平的增加并不是惡意的干擾信號(hào)，而是被固定在特定位置處。圖2C的在t3到〖9之間的控制通道信號(hào)電平增加的速率顯著小于在圖2B中所示的在t5與t6之間的控制通道信號(hào)電平增加的速率。由圖3的RSSI信號(hào)電平所限定的“線”的變化率或梯度在長得多的時(shí)間段上增加，并且因而指示了控制通道信號(hào)可能是固定的，并且不可能是惡意的(即來自偷車賊的干擾信號(hào))。圖3是被盜車輛發(fā)射器系統(tǒng)300的框圖，所述被盜車輛發(fā)射器系統(tǒng)300被配置為確定用于無線通信系統(tǒng)的控制通道上的信號(hào)是真實(shí)的還是假的。SVT 300包括天線302，所述天線302拾取無線通信系統(tǒng)的射頻信號(hào)。包括發(fā)射器304和接收器的無線通信系統(tǒng)收發(fā)器303提供當(dāng)車輛中的一個(gè)或多個(gè)傳感器305被致動(dòng)時(shí)向遠(yuǎn)程信息服務(wù)提供商發(fā)送警報(bào)信號(hào)的能力。這些警報(bào)信號(hào)由發(fā)射器304發(fā)送。收發(fā)器303還能夠接收信號(hào)，并且為了本公開內(nèi)容的目的，無線通信控制通道上的信號(hào)由控制通道探測(cè)器310 “接收”或探測(cè)?？刂仆ǖ捞綔y(cè)器310接收到來自收發(fā)器的控制通道信號(hào)，并且對(duì)這些控制通道信號(hào)進(jìn)行解碼。從控制通道探測(cè)器310輸出的控制通道信號(hào)312被提供到“接收到的信號(hào)強(qiáng)度評(píng)估器”314。接收到的信號(hào)強(qiáng)度評(píng)估器314測(cè)量控制通道上的由天線302所拾取的射頻(RF)信號(hào)的相對(duì)強(qiáng)度(也被稱為相對(duì)幅度)。接收到的信號(hào)強(qiáng)度評(píng)估器314的輸出是接收信號(hào)強(qiáng)度指示318或“RSSI ”。RSSI 318優(yōu)選地被實(shí)施為對(duì)應(yīng)于在特定的時(shí)間瞬間由天線302接收到或所拾取的信號(hào)的相對(duì)強(qiáng)度的數(shù)字?jǐn)?shù)值。如在圖2A、2B和2C中所示出的那樣，當(dāng)SVT 200從一個(gè)地方移動(dòng)到另一個(gè)地方時(shí)或者當(dāng)由SVT所使用的控制通道被干擾時(shí)，RSSI 318的幅度改變。RSSI 318被提供給RSSI差確定器320。RSSI差確定器320具有不同的實(shí)施例。在第一實(shí)施例中，RSSI差確定器320接收到兩個(gè)相繼的RSSI值318，并且用計(jì)算機(jī)計(jì)算(compute)這些RSSI值318 (諸如在圖2B的t5和t6處所獲得的相對(duì)幅度值)之間的差。兩個(gè)相繼的RSSI值之間的由RSSI差確定器320所計(jì)算的差被提供給RSSI比較器331。RSSI比較器331把已由差確定器320用計(jì)算機(jī)計(jì)算的RSSI差與被存儲(chǔ)在可編程的或可改變的RSSI閾值寄存器322中的RSSI閾值(諸如3dB)相比較。如果由RSSI比較器331所執(zhí)行的比較的結(jié)果超過被存儲(chǔ)在閾值寄存器322中的閾值，那么比較器331輸出干擾指示信號(hào)326，所述干擾指示信號(hào)326的存在或值指示了由差確定器320所接收到的兩個(gè)RSSI信號(hào)中的至少一個(gè)可能來自惡意的源。通過把干擾指示信號(hào)326耦合到收發(fā)器303，干擾對(duì)策可以被啟動(dòng)。

無線通信系統(tǒng)控制通道上的信號(hào)由收發(fā)器中的電路系統(tǒng)以及上面所述的電路不斷地并且頻繁地評(píng)估?？刂仆ǖ郎系男盘?hào)強(qiáng)度的突然或幾乎瞬時(shí)的增加通常指示了控制通道干擾發(fā)射器的出現(xiàn)正在被“鍵控”或被激活。在第二實(shí)施例中，RSSI差確定器320被配置為“讀取”或評(píng)估在相對(duì)應(yīng)的時(shí)間瞬間的數(shù)個(gè)連續(xù)的RSSI值318，其中采樣次數(shù)由定時(shí)器324確定。連續(xù)的RSSI值組的相對(duì)幅度被求平均。在這里被命名為平均值i的那個(gè)平均RSSI值被存儲(chǔ)在RSSI差確定器內(nèi)的存儲(chǔ)裝置中，而針對(duì)第二和隨后的連續(xù)RSSI值組的RSSI值被求平均，并且那個(gè)第二平均值平均值2被存儲(chǔ)在第二存儲(chǔ)裝置中。以另一種方式陳述，在第二實(shí)施例中，RSSI差確定器320用計(jì)算機(jī)計(jì)算多個(gè)連續(xù)的RSSI值的第一平均值，并且用計(jì)算機(jī)計(jì)算多個(gè)連續(xù)的RSSI值的第二平均值。一旦那兩個(gè)RSSI平均值被用計(jì)算機(jī)計(jì)算，RSSI差確定器320就計(jì)算這兩個(gè)RSSI平均值之間的差。該結(jié)果接著被提供給RSSI比較器331。在第二實(shí)施例中，比較器331被配置為用計(jì)算機(jī)計(jì)算在這些相繼的平均RSSI值(平均值2與平均值P之間的差。如果在那兩個(gè)RSSI平均值之間的差超過也被存儲(chǔ)在RSSI閾值寄存器322中的所存儲(chǔ)的閾值，那么比較器輸出干擾指示信號(hào)326，所述干擾指示信號(hào)326如上所述地將控制通道信 號(hào)的突然增加標(biāo)識(shí)為可能由偷車賊的干擾發(fā)射器所引起。在還有第三實(shí)施例中，RSSI差確定器320被配置為確定或計(jì)算在時(shí)間段上的相繼的RSSI值之間的差，并且被配置為用計(jì)算機(jī)計(jì)算針對(duì)這些相繼的RSSI值的變化率。在一個(gè)這樣的實(shí)施例中，RSSI差確定器320計(jì)算了在第一與第二 RSSI值之間的差。其后，該RSSI差確定器320計(jì)算在第二與第三接收到的RSSI值之間的差。其后，該RSSI差確定器320用計(jì)算機(jī)計(jì)算在第三與第四RSSI值之間的差，等等。在數(shù)個(gè)RSSI值之間的相繼的差限定了相對(duì)應(yīng)的在每個(gè)樣本之間的梯度或者針對(duì)數(shù)個(gè)樣本的平均梯度。通過確定在兩個(gè)或更多個(gè)RSSI值之間的梯度是否超過被存儲(chǔ)在RSSI閾值寄存器322中的閾值，控制通道信號(hào)電平的基本上瞬時(shí)的增加可以被標(biāo)識(shí)。大于每秒3dB的增加被認(rèn)為指示了干擾發(fā)射器的出現(xiàn)或使用。本領(lǐng)域技術(shù)人員將認(rèn)識(shí)到，控制通道干擾發(fā)射器118可以被配置為在控制通道頻率上發(fā)送信號(hào)，所述信號(hào)包括類似于或使人想起在無線通信控制通道上被普通地廣播的合法的或真實(shí)的數(shù)據(jù)信號(hào)的數(shù)據(jù)信號(hào)。在另一實(shí)施例中，干擾發(fā)射器118可以以如下幅度或功率電平發(fā)送控制通道的白噪聲:所述幅度或功率電平大到足以使RF前置放大器204飽和，或者否則克服從手機(jī)塔中所發(fā)送的真實(shí)的信號(hào)106。因?yàn)楦蓴_發(fā)射器可能發(fā)送白噪聲以及數(shù)據(jù)的可能性，所以控制通道探測(cè)器310被配置為將白噪聲識(shí)別為控制通道信號(hào)，其中所述控制通道信號(hào)具有信號(hào)強(qiáng)度或電平并且由RSSI值318來表示。在優(yōu)選的實(shí)施例中，RSSI閾值寄存器322是可編程的。被存儲(chǔ)在其中的值可以一般響應(yīng)于網(wǎng)絡(luò)中的變化狀況或控制通道信號(hào)電平而由處理器“在空中(on the fly)”改變。由RSSI差確定器320、定時(shí)器324、RSSI閾值寄存器322和比較器331所提供的功能可以由常規(guī)的邏輯裝置、即組合的和順序的邏輯電路來提供。這些RSSI差確定器320、定時(shí)器324、RSSI閾值寄存器322和比較器331也可以由被耦合到存儲(chǔ)了程序指令的存儲(chǔ)裝置的處理器來實(shí)現(xiàn)，所述程序指令當(dāng)被執(zhí)行時(shí)促使處理器執(zhí)行上面所述的并且歸因于被包圍在由參考數(shù)字330所標(biāo)識(shí)的由虛線所定界的區(qū)域內(nèi)的結(jié)構(gòu)元件中的每個(gè)結(jié)構(gòu)元件的功能。數(shù)字信號(hào)處理器(DSP)、微處理器和所謂的微控制器被認(rèn)為是能夠執(zhí)行與在附圖中所描繪的裝置相關(guān)聯(lián)的功能的處理器的等同的實(shí)施例。
仍然參照?qǐng)D3，SVT 300被提供有全球定位系統(tǒng)或“GPS” 332。SVT 300還被提供有位置數(shù)據(jù)庫338，所述位置數(shù)據(jù)庫338包含已知的控制通道干擾發(fā)射器的位置的列表，所述位置的例子會(huì)包括劇院或教堂，所述劇院或教堂的所有者操作控制通道干擾發(fā)射器。數(shù)據(jù)庫還可以用具有各種特征的位置來填充，所述具有各種特征的位置指示了控制通道干擾發(fā)射器的可能的使用。這樣的特征可以包括鄰近區(qū)域的類型或特性、一類商行或建筑物、例如劇院、賭場(chǎng)或教堂。GPS 332被配置為在標(biāo)識(shí)出控制通道信號(hào)電平的異常增加時(shí)來從比較器331接收觸發(fā)信號(hào)334。當(dāng)在相繼的RSSI信號(hào)值之間的差超過閾值時(shí)，或者當(dāng)在RSSI值的連續(xù)組的平均值之間的差超過閾值時(shí)，或者當(dāng)相繼的RSSI值的增加速率處于超過被存儲(chǔ)在閾值寄存器322中的每單位時(shí)間閾值速率的每單位時(shí)間速率時(shí)，進(jìn)行這樣的確定。當(dāng)進(jìn)行控制通道信號(hào)電平增加是異常的確定時(shí)，被發(fā)送到全球定位系統(tǒng)332的位置觸發(fā)信號(hào)334用信號(hào)通知GPS系統(tǒng)332，以通過使用它從其自己的天線336接收到的信號(hào)來確定它的當(dāng)時(shí)的位置。當(dāng)GPS 332響應(yīng)于觸發(fā)信號(hào)334的接收而確定其位置時(shí)，GPS 332向“干擾信號(hào)位置”確定器340提供當(dāng)前位置。干擾信號(hào)位置確定器340是訪問位置數(shù)據(jù)庫338并且把如由GPS 332所確定的當(dāng)前位置與數(shù)據(jù)庫338中的位置相比較的裝置。如果SVT 300的當(dāng)前位置不與在數(shù)據(jù)庫338中所列出的位置相吻合或者不接近該位置，那么干擾信號(hào)位置確定器340輸出干擾指示信號(hào)342。干擾指示信號(hào)342指示了:控制通道上的信號(hào)電平的突然增加可能是由于惡意的控制通道干擾發(fā)射器，所述惡意的控制通道干擾發(fā)射器中的大部分由偷車賊來操作。位置數(shù)據(jù)庫338和干擾信號(hào)位置確定器340可以用邏輯裝置或處理器以及具有由處理器可執(zhí)行的程序指·令的相關(guān)聯(lián)的存儲(chǔ)器被實(shí)施。由通過330所標(biāo)識(shí)的虛線所包圍的元件因而是可以在軟件控制下被執(zhí)行的功能中的一些功能。圖4是由在圖3中所描繪的裝置所執(zhí)行的方法400的流程圖。在步驟402，SVT檢查用于信號(hào)的控制通道。如果沒有信號(hào)出現(xiàn)，如由步驟404所確定的那樣，該方法不斷地循環(huán)，直到可探測(cè)到的控制通道信號(hào)被接收到。如果控制通道信號(hào)被接收到，則樣本計(jì)數(shù)器在步驟406處被初始化。步驟408和410表明:相繼的RSSI值被讀取、被保存，并且計(jì)數(shù)器遞增，直到樣本計(jì)數(shù)器計(jì)數(shù)被超過。在步驟410結(jié)束處，第一多個(gè)RSSI值已經(jīng)被收集，并且這些RSSI值的平均值在步驟412中被用計(jì)算機(jī)計(jì)算。在步驟406到412中被執(zhí)行的操作順序被重復(fù)，但是在圖4中被表示為由參考數(shù)字414、416、418、420所標(biāo)識(shí)的分離的方法步驟。相繼的RSSI值被獲得、被保存，計(jì)數(shù)值遞增直到超過，并且相繼值的第二平均值在步驟420被用計(jì)算機(jī)計(jì)算。在步驟422，相繼的RSSI值的平均值被比較，并且這些RSSI值的差被計(jì)算。如果該差被確定為小于閾值，那么控制返回到步驟402，在那里控制通道再次針對(duì)信號(hào)被檢查，并且該過程被重復(fù)。如果在步驟422，在RSSI值的相繼組的平均值之間的差在步驟424處被確定為超過閾值，那么惡意的或假的控制通道信號(hào)可以立即在其后如上面所述那樣被生成，或者同樣如上面所述的那樣，SVT的當(dāng)前位置可以在426處根據(jù)GPS系統(tǒng)被確定。位置數(shù)據(jù)庫可以在步驟428中如上面所述的那樣被搜索，并且如果在步驟430處的比較結(jié)果是負(fù)的，那么假的信號(hào)指示在步驟432處被生成。在另一方面，如果該位置在數(shù)據(jù)庫中，那么控制信號(hào)電平偏差可以如在步驟434處所示的那樣被忽視，并且該過程其后被重復(fù)。本領(lǐng)域技術(shù)人員將認(rèn)識(shí)到，前面的描述僅僅是為了說明的目的。本發(fā)明的真正的范圍在附屬的權(quán)利 要求書中被闡述。
權(quán)利要求
1.一種確定無線通信系統(tǒng)控制通道上的信號(hào)是否是真實(shí)的方法，所述方法包括 監(jiān)控控制通道信號(hào)； 測(cè)量控制通道信號(hào)電平； 標(biāo)識(shí)控制通道信號(hào)電平的異常增加； 在標(biāo)識(shí)出控制通道信號(hào)電平的異常增加時(shí)，從導(dǎo)航系統(tǒng)獲得當(dāng)前位置；以及如果當(dāng)前位置接近在數(shù)據(jù)庫中所列出的位置，那么忽視在當(dāng)前位置處的控制通道信號(hào)電平的顯著增加。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的方法，其中，數(shù)據(jù)庫包括已知具有無線通信系統(tǒng)控制通道干擾發(fā)射器的位置的列表。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的方法，其中，數(shù)據(jù)庫包括位置列表，所述位置中的多個(gè)的特征在于具有無線通信系統(tǒng)控制通道干擾發(fā)射器的可能性，其中所述可能性通過預(yù)定的特征組來確定。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的方法，其中，測(cè)量控制通道信號(hào)電平的步驟包括 周期性地評(píng)估接收信號(hào)強(qiáng)度指示(RSSI)； 用計(jì)算機(jī)計(jì)算第一 RSSI值；以及 用計(jì)算機(jī)計(jì)算第二 RSSI值。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其中，標(biāo)識(shí)控制通道信號(hào)電平的基本上瞬時(shí)的增加的步驟包括 確定在第一與第二 RSSI值之間的差；以及 確定在第一與第二 RSSI值之間的被確定的差是否超過閾值。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其中，確定在第一與第二RSSI值之間的被確定的差是否超過閾值的步驟包括下面的步驟 確定在多個(gè)相繼的RSSI值之間的差是否每個(gè)都超過預(yù)定的閾值。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的方法，其中，測(cè)量控制通道信號(hào)電平的步驟包括 周期性地評(píng)估接收信號(hào)強(qiáng)度指示(RSSI)； 根據(jù)第一組RSSI測(cè)量結(jié)果用計(jì)算機(jī)計(jì)算第一平均RSSI值； 根據(jù)第二組RSSI測(cè)量結(jié)果用計(jì)算機(jī)計(jì)算第二平均RSSI值；以及 確定在第一平均RSSI值與第二平均RSSI值之間的差。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其中，包括第一組RSSI測(cè)量結(jié)果的RSSI值和包括第二組RSSI測(cè)量結(jié)果的RSSI值彼此是不同的。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其中，確定在第一平均RSSI值與第二平均RSSI值之間的差的步驟包括下面的步驟 確定在多個(gè)相繼的平均RSSI值之間的差是否超過預(yù)定的閾值。
10.一種用于確定用于通信系統(tǒng)的控制通道上的信號(hào)是真實(shí)的還是假的設(shè)備，所述設(shè)備包括 接收到的信號(hào)強(qiáng)度確定器(確定器)，所述接收到的信號(hào)強(qiáng)度確定器(確定器)被配置為在特定的時(shí)間點(diǎn)輸出接收信號(hào)強(qiáng)度指示(RSSI)，其中每個(gè)RSSI都具有對(duì)應(yīng)于在所述特定的時(shí)間點(diǎn)由接收器在控制通道上所接收到的信號(hào)的強(qiáng)度的值； RSSI比較器，所述RSSI比較器被耦合到確定器，并且被配置為把多個(gè)相繼的RSSI值與閾值信號(hào)增加值相比較，并且被配置為當(dāng)多個(gè)相繼的RSSI值中的至少一個(gè)超過閾值信號(hào)增加值時(shí)來生成假的信號(hào)指示； 導(dǎo)航系統(tǒng)，所述導(dǎo)航系統(tǒng)被耦合到RSSI比較器，其中所述導(dǎo)航系統(tǒng)被配置為響應(yīng)于假的信號(hào)指示而確定位置； 數(shù)據(jù)庫，所述數(shù)據(jù)庫包含接近假的控制通道發(fā)射器的位置；以及 位置確定器，所述位置確定器被配置為確定響應(yīng)于假的信號(hào)指示所確定的位置是否在數(shù)據(jù)庫內(nèi)。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的設(shè)備，其中，接近假的控制通道發(fā)射器的位置是其中從假的控制通道發(fā)射器所接收到的信號(hào)具有至少等于最強(qiáng)接收到的控制通道信號(hào)的強(qiáng)度的信號(hào)強(qiáng)度的位置。
12.根據(jù)權(quán)利要求10所述的設(shè)備，進(jìn)一步包括無線收發(fā)器，所述無線收發(fā)器被配置為響應(yīng)于如下確定來發(fā)送車輛盜竊信號(hào)響應(yīng)于假的信號(hào)指示所確定的位置并不在數(shù)據(jù)庫中。
13.根據(jù)權(quán)利要求10所述的設(shè)備，進(jìn)一步包括 控制通道信號(hào)探測(cè)器，所述控制通道信號(hào)探測(cè)器被耦合到確定器，并且被配置為向確定器提供從用于通信系統(tǒng)的控制通道所獲得的信號(hào)。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的設(shè)備，其中，控制通道信號(hào)探測(cè)器被配置為將控制通道上的射頻信號(hào)噪聲識(shí)別為控制通道信號(hào)。
15.根據(jù)權(quán)利要求13所述的設(shè)備，其中，從控制通道所獲得的信號(hào)包括控制通道干擾發(fā)射器信號(hào)。
16.根據(jù)權(quán)利要求10所述的設(shè)備，進(jìn)一步包括被耦合到確定器的定時(shí)器，其中所述定時(shí)器被配置為生成標(biāo)識(shí)特定的時(shí)間點(diǎn)的信號(hào)，在所述特定的時(shí)間點(diǎn)，確定器輸出接收信號(hào)強(qiáng)度指示(RSSI)。
17.根據(jù)權(quán)利要求10所述的設(shè)備，進(jìn)一步包括可編程的寄存器，所述可編程的寄存器被耦合到確定器，并且被配置為向RSSI比較器提供至少一個(gè)閾值信號(hào)增加值。
18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的設(shè)備，其中，所述可編程的寄存器存儲(chǔ)了對(duì)應(yīng)于為約三分貝的閾值信號(hào)增加值的值。
19.根據(jù)權(quán)利要求16所述的設(shè)備，其中，確定器、定時(shí)器和RSSI比較器中的至少一個(gè)包括處理器和相關(guān)聯(lián)的存儲(chǔ)裝置。
20.根據(jù)權(quán)利要求10所述的設(shè)備，其中，比較器被附加地配置為評(píng)估在多個(gè)RSSI值之間的相繼的差，其中所述相繼的差限定了控制信號(hào)強(qiáng)度變化梯度率(梯度)，并且其中，比較器被配置為把由相繼的差所限定的梯度與參考梯度相比較。
21.根據(jù)權(quán)利要求19所述的設(shè)備，其中，可編程的寄存器存儲(chǔ)了對(duì)應(yīng)于為約每秒三分貝的閾值信號(hào)增加值的值。
全文摘要
本發(fā)明涉及確定控制通道信號(hào)是惡意的還是非惡意的方法和設(shè)備。通過監(jiān)控控制通道信號(hào)強(qiáng)度變化，無線通信系統(tǒng)控制通道上的信號(hào)可以被標(biāo)識(shí)為真實(shí)的或惡意的。當(dāng)控制通道信號(hào)水平異常地增加時(shí)，地理位置從諸如GPS之類的導(dǎo)航系統(tǒng)被獲得。所確定的位置與位置數(shù)據(jù)庫中的位置相比較，在所述位置數(shù)據(jù)庫中的位置處，已知控制通道干擾發(fā)射器存在和/或可能存在。如果當(dāng)時(shí)的位置不在該數(shù)據(jù)庫中，則被探測(cè)到的控制通道信號(hào)電平增加被認(rèn)為是惡意的，即來自常常由偷車賊所使用的干擾發(fā)射器。
文檔編號(hào)B60R25/33GK103253231SQ20131005116
公開日2013年8月21日 申請(qǐng)日期2013年2月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月16日
發(fā)明者J.斯奈德 申請(qǐng)人:大陸汽車系統(tǒng)公司