專利名稱：一種汽車備用制動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車制動(dòng)系統(tǒng)，具體涉及一種汽車備用制動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
一般來說，汽車制動(dòng)系統(tǒng)包括行車制動(dòng)裝置和駐車制動(dòng)裝置兩套獨(dú)立的裝置。其中行車制動(dòng)裝置是駕駛員用腳來操縱的，故又稱“腳剎”；駐車制動(dòng)裝置是駕駛員用手操縱的，故又稱“手剎”。但在實(shí)際生活中，全世界每天都在發(fā)生車毀人亡的交通事故。這主要與汽車超速、超載、道路濕滑或結(jié)冰等原因造成的剎車不及時(shí)、制動(dòng)距離過長或制動(dòng)裝置失效等有關(guān)。因此，國內(nèi)外有很多人在開展應(yīng)急制動(dòng)裝置或備用制動(dòng)裝置的研究，提出了不少的方案，但到目前為止，尚未發(fā)現(xiàn)實(shí)際推廣應(yīng)用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服上述背景技術(shù)的不足，提供一種比較實(shí)用的汽車備用制動(dòng)裝置，在危急情況下縮短制動(dòng)距離，防止碰撞事故發(fā)生或減輕碰撞傷害程度。本發(fā)明的目的是用以下方式來實(shí)現(xiàn)的。一種汽車備用制動(dòng)裝置，主要由液壓油缸、轉(zhuǎn)動(dòng)臂、連桿軸、摩擦塊夾和摩擦塊組成，液壓油缸的活塞桿前端固定有一個(gè)圓柱銷，該圓柱銷可以在轉(zhuǎn)動(dòng)臂左邊的直槽內(nèi)做相對運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)臂中部通過襯套或滑動(dòng)軸承與汽車車橋轉(zhuǎn)動(dòng)配合，轉(zhuǎn)動(dòng)臂右端通過連桿軸和摩擦塊夾鉸接，摩擦塊夾與摩擦塊通過過盈配合或螺釘相連。所述的連桿軸還將車橋兩邊的制動(dòng)裝置連為一體，以增強(qiáng)整體剛性。所述的摩擦塊為中空氣囊橡膠塊，底部摩擦面的牙齒形狀為鋸齒形或者為嵌入式鐵釘陣列(鐵釘嵌入橡膠中，類似于有多個(gè)小鐵釘?shù)谋荣愑眠\(yùn)動(dòng)鞋底，主要用于冰雪路面)。所述的液壓油缸固定安裝在車架上，通過電磁閥和安裝在駕駛室儀表板上的危急按鈕來控制。本發(fā)明的特點(diǎn)和有益效果是1)結(jié)構(gòu)簡單，易于制造和安裝，整體剛性好；2)摩擦塊采用中空氣囊橡膠結(jié)構(gòu)，彈性變形大，容易包容路面的凹凸不平輪廓，抓地性能好，并且可以緩沖摩擦塊觸地時(shí)的沖擊力；3)底部摩擦面的牙齒形狀為鋸齒形或者為嵌入式鐵釘陣列,配合中空氣囊橡膠結(jié)構(gòu),使摩擦塊的抓地性能和摩擦力進(jìn)一步增強(qiáng)。


附圖1為本發(fā)明的主視圖，即工作原理圖；附圖2為本發(fā)明的俯視圖，即總體組成圖；附圖3為本發(fā)明的嵌入式鐵釘陣列摩擦塊示意圖。
具體實(shí)施例方式下面參考附圖對本發(fā)明的實(shí)施作進(jìn)一步說明。本發(fā)明所述的汽車備用制動(dòng)裝置，主要由液壓油缸1、轉(zhuǎn)動(dòng)臂4、連桿軸7、摩擦塊夾8和摩擦塊9組成，液壓油缸I的活塞桿2前端固定有一個(gè)圓柱銷3，圓柱銷3可以在轉(zhuǎn)動(dòng)臂4左邊的直槽內(nèi)做相對運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)臂4中部通過襯套或滑動(dòng)軸承5與汽車車橋6轉(zhuǎn)動(dòng)配合，轉(zhuǎn)動(dòng)臂4右端通過連桿軸7和摩擦塊夾8與摩擦塊9相連。連桿軸7還將車橋兩邊的制動(dòng)裝置連為一體，以增強(qiáng)整體剛性。摩擦塊9為中空氣囊橡膠塊，底部摩擦面的牙齒形狀為鋸齒形(如附圖1所示，可用于干燥或濕滑路面)或者為嵌入式鐵釘陣列(如附圖3所示，鐵釘10嵌入摩擦塊9中，主要用于冰雪路面)。所述的液壓油缸I固定安裝在車架上，通過電磁閥和安裝在駕駛室儀表板上的危急按鈕來控制。當(dāng)駕駛員在踩下正常行車制動(dòng)裝置時(shí)，估計(jì)仍將出現(xiàn)嚴(yán)重碰撞的危急情況下，立即按下駕駛室儀表板上的危急按鈕，啟動(dòng)汽車備用制動(dòng)裝置。此時(shí)，活塞桿2通過前端的圓柱銷3推動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)臂4繞汽車后輪車橋6順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)臂4右端通過連桿軸7和摩擦塊夾8壓迫摩擦塊9與地面接觸。從而起到縮短制動(dòng)距離，防止碰撞事故發(fā)生的作用。汽車備用制動(dòng)裝置未被啟動(dòng)時(shí)，摩擦塊9的底面離地高度應(yīng)大于車橋中部外殼下端的離地高度，以保證汽車在壞路面上的通行能力。
權(quán)利要求
1.一種汽車備用制動(dòng)裝置，主要由液壓油缸、轉(zhuǎn)動(dòng)臂、連桿軸、摩擦塊夾和摩擦塊組成，其特征在于:液壓油缸的活塞桿前端固定有一個(gè)圓柱銷，該圓柱銷可以在轉(zhuǎn)動(dòng)臂左邊的直槽內(nèi)做相對運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)臂中部通過襯套或滑動(dòng)軸承與汽車車橋轉(zhuǎn)動(dòng)配合，轉(zhuǎn)動(dòng)臂右端通過連桿軸和摩擦塊夾鉸接，摩擦塊夾與摩擦塊通過過盈配合或螺釘相連。
2.按照權(quán)利要求1所述的汽車備用制動(dòng)裝置，其特征在于:連桿軸還將車橋兩邊的制動(dòng)裝置連為一體，以增強(qiáng)整體剛性。
3.按照權(quán)利要求1所述的汽車備用制動(dòng)裝置，其特征在于:摩擦塊為中空氣囊橡膠塊，底部摩擦面的牙齒形狀為鋸齒形或者為嵌入式鐵釘陣列。
4.按照權(quán)利要求1所述的汽車備用制動(dòng)裝置，其特征在于:液壓油缸固定安裝在車架上，通過電磁閥和安裝在駕駛室儀表板上的危急按鈕來控制。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車備用制動(dòng)裝置，用于即將出現(xiàn)嚴(yán)重碰撞的危急情況下。它由液壓油缸、轉(zhuǎn)動(dòng)臂、連桿軸、摩擦塊夾和摩擦塊組成，液壓油缸的活塞桿前端固定有一個(gè)圓柱銷，該圓柱銷可以在轉(zhuǎn)動(dòng)臂左邊的直槽內(nèi)做相對運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)臂中部通過襯套或滑動(dòng)軸承與汽車車橋轉(zhuǎn)動(dòng)配合，轉(zhuǎn)動(dòng)臂右端通過連桿軸和摩擦塊夾鉸接，摩擦塊夾與摩擦塊通過過盈配合或螺釘相連。連桿軸還將車橋兩邊的制動(dòng)裝置連為一體，以增強(qiáng)整體剛性。摩擦塊為中空氣囊橡膠塊，底部摩擦面的牙齒形狀為鋸齒形或者為嵌入式鐵釘陣列。液壓油缸固定安裝在車架上，通過電磁閥和安裝在駕駛室儀表板上的危急按鈕來控制。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，易于制造和安裝，整體剛性好，摩擦力大。
文檔編號B60T1/14GK103072559SQ201310062738
公開日2013年5月1日 申請日期2013年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月28日
發(fā)明者李亞非 申請人:長沙理工大學(xué)