多功能摩托車電動車助推器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種多功能摩托車電動車助推器，包括U型鎖、兩個前輪和后輪；所述U型鎖包括U型架、鎖梁、橫梁和鎖，其中鎖梁一側活動連接U型架一端，鎖梁另一側通過鎖固定在U型架另一端，鎖梁上設置有兩個前輪，兩個前輪之前的距離大于摩托車電動車的車胎寬度；U型架靠近彎曲一端設置有橫梁，U型架彎曲部分的中間處設置有后輪；本發(fā)明既可以實現(xiàn)幫助摩托車電動車癟胎后在保護輪胎的情況下繼續(xù)行進，又可以實現(xiàn)鎖車功能，功能多，實用性強，方便攜帶。
【專利說明】多功能摩托車電動車助推器

【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于摩托車電動車配件領域，特別是一種多功能摩托車電動車助推器。

【背景技術】
[0002]眾所周知，輪胎是摩托車電動車的必要部件，在騎行過程中，爆胎現(xiàn)象時有發(fā)生，由于摩托車電動車相對質(zhì)量較大，搬運非常不方便，即使勉強推行，也會損壞輪胎，甚至傷及輪轂。輪胎本來有時是只扎了一個洞，有些推到修理店變成了好幾個洞，有些嚴重的會報廢掉了輪胎的里外胎，造成了二次傷害，增加了維修費用。
[0003]目前，現(xiàn)有的助推器存在功能單一、結構復雜、加工成本高、不方便攜帶的缺點。如專利號為201220445814.2的電動車爆胎助推器，使用了兩個U型管套插式連接形成回形支架，在兩個U型管的套插連接處經(jīng)安裝孔貫穿式安裝螺桿，螺桿的外側經(jīng)軸承安裝車輪，螺桿的內(nèi)側固定螺帽，整體構成助推器。該助推器結構復雜，加工成本高，又不方便攜帶、功能單一。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種既可以實現(xiàn)幫助摩托車電動車癟胎后在保護輪胎的情況下繼續(xù)行進，又可以實現(xiàn)鎖車功能的多功能摩托車電動車助推器。
[0005]實現(xiàn)本發(fā)明目的的技術解決方案為:
一種多功能摩托車電動車助推器，包括U型鎖、兩個前輪和后輪；所述U型鎖包括U型架、鎖梁、橫梁和鎖，其中鎖梁一側活動連接U型架一端，鎖梁另一側通過鎖固定在U型架另一端，鎖梁上設置有兩個前輪，兩個前輪之前的距離大于摩托車電動車的車胎寬度；u型架靠近彎曲一端設置有橫梁，U型架彎曲部分的中間處設置有后輪。
[0006]本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比，其顯著優(yōu)點:
(I)功能多:既可以當助推器用，也可以當鎖用。
[0007](2)更實用:摩托車和電動車無論前、后輪任意一個損壞時，都可適用。
[0008](3)更簡單:在適當大小的U形鎖上進行改造。
[0009](4)更方便:方便攜帶，既可以掛在車龍頭；又可以當電瓶鎖，保護電瓶被盜，需要用時，取下放在癟胎的輪子下就可以使用。
[0010]下面結合附圖對本發(fā)明作進一步詳細描述。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本發(fā)明的結構示意圖。

【具體實施方式】
[0012]如圖1所述，本發(fā)明一種多功能摩托車電動車助推器，包括U型鎖1、兩個前輪2和后輪3 ;所述U型鎖I包括U型架4、鎖梁5、橫梁6和鎖7，其中鎖梁5 —側活動連接U型架4 一端，鎖梁5另一側通過鎖7固定在U型架4另一端，鎖梁5上設置有兩個前輪2，兩個前輪2之前的距離大于摩托車電動車的車胎寬度；U型架4靠近彎曲一端設置有橫梁6，U型架4彎曲部分的中間處設置有后輪3。鎖梁5中間和橫梁6中間都設置有凹槽。兩個前輪
(2)米用塑料輪，后輪(3)米用萬向輪。
[0013]實施例1:
本發(fā)明一種多功能摩托車電動車助推器，包括U型鎖1、兩個前輪2和后輪3 ;所述U型鎖I包括U型架4、鎖梁5、橫梁6和鎖7，其中鎖梁5 —側通過柳釘活動連接U型架4 一端，鎖梁5另一側內(nèi)部設有鎖7固定在U型架4另一端，鎖梁5上設置有兩個前輪3，兩個前輪3之前的距離大于摩托車電動車的車胎寬度；U型架4靠近彎曲一端套有橫梁6，橫梁6的形狀為直的，U型架4彎曲部分的中間處設置有后輪3 ;鎖梁5中間和橫梁6中間都設置弧形凹槽；兩個前輪2采用塑料輪，后輪3采用萬向輪。
[0014]實施例2:
本發(fā)明一種多功能摩托車電動車助推器，包括U型鎖1、兩個前輪2和后輪3 ;所述U型鎖I包括U型架4、鎖梁5、橫梁6和鎖7，其中鎖梁5 —側通過軸桿活動連接U型架4 一端，鎖梁5另一側內(nèi)部設有鎖7固定在U型架4另一端，鎖梁5上設置有兩個前輪3，兩個前輪3之前的距離大于摩托車電動車的車胎寬度；U型架4靠近彎曲一端焊接橫梁6，橫梁6的形狀為弧形，U型架4彎曲部分的中間處設置有后輪3 ;鎖梁5中間和橫梁6中間都設置矩形凹槽；兩個前輪2采用塑料輪，后輪3采用萬向輪。
[0015]實施例3:
本發(fā)明一種多功能摩托車電動車助推器，包括U型鎖1、兩個前輪2和后輪3 ;所述U型鎖I包括U型架4、鎖梁5、橫梁6和鎖7，其中鎖梁5 —側通過螺栓活動連接U型架4 一端，鎖梁5另一側內(nèi)部設有鎖7固定在U型架4另一端，鎖梁5上設置有兩個前輪3，兩個前輪3之前的距離大于摩托車電動車的車胎寬度;U型架4靠近彎曲一端固定鉚接橫梁6，橫梁6的形狀為梯形，U型架4彎曲部分的中間處設置有后輪3 ;鎖梁5中間和橫梁6中間都設置錐形凹槽；兩個前輪2采用塑料輪，后輪3采用萬向輪。
[0016]實施例4:
本發(fā)明一種多功能摩托車電動車助推器，包括U型鎖1、兩個前輪2和后輪3 ;所述U型鎖I包括U型架4、鎖梁5、橫梁6和鎖7，其中鎖梁5兩側通過直插鎖的形式連接在U型架4兩端，鎖梁5上設置有兩個前輪2，兩個前輪2之前的距離大于摩托車電動車的車胎寬度；U型架4靠近彎曲一端固定鉚接橫梁6，橫梁6的形狀為三角形，U型架4彎曲部分的中間處設置有后輪3 ;鎖梁5中間和橫梁6中間都設置錐形凹槽；兩個前輪2采用塑料輪，后輪3采用萬向輪。
[0017]使用說明:
當摩托車電動車車胎出現(xiàn)癟胎情況時，使用本多功能摩托車電動車助推器，要先用摩托車電動車的支架將其抬起來，然后把多功能摩托車電動車助推器放置于癟胎下方，助推器的兩個前輪在前，后輪在后，將癟胎放置在鎖梁中間凹槽與橫梁中間凹槽上，以免在使用助推器時輪胎滑動，然后收回支架，這樣就可以在癟胎的情況下正常推行。當摩托車電動車未出現(xiàn)癟胎情況時，使用本多功能摩托車電動車助推器還可以起到鎖車的功能。
[0018]本多功能摩托車電動車助推器原理是三角形穩(wěn)定性原理，采用在U型鎖上加三個輪子，其中兩個前輪采用塑料輪的設計，增加耐磨性，后輪采用萬向輪的設計，增加實用性；兩前輪中間和橫梁中間都設置了凹槽，以免在使用助推器時輪胎滑動，保持車體推行時穩(wěn)步行進，這樣更加優(yōu)化了本發(fā)明多功能摩托車電動車助推器。
【權利要求】
1.一種多功能摩托車電動車助推器，其特征在于，包括U型鎖(I)、兩個前輪(2)和后輪(3);所述U型鎖(I)包括U型架(4)、鎖梁(5)、橫梁(6)和鎖(7)，其中鎖梁(5)—側活動連接U型架(4) 一端，鎖梁(5)另一側通過鎖(7)固定在U型架(4)另一端，鎖梁(5)上設置有兩個前輪(2)，兩個前輪(2)之前的距離大于摩托車電動車的車胎寬度；U型架(4)靠近彎曲一端設置有橫梁(6)，U型架(4)彎曲部分的中間處設置有后輪(3)。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種多功能摩托車電動車助推器，其特征在于，所述鎖梁(5)中間和橫梁(6)中間都設置有凹槽。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種多功能摩托車電動車助推器，其特征在于，所述兩個前輪(2)米用塑料輪，后輪(3)米用萬向輪。
【文檔編號】B60S13/00GK104071135SQ201310104278
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2013年3月28日 優(yōu)先權日:2013年3月28日
【發(fā)明者】孫曉建 申請人:孫曉建