專利名稱：汽車前下控制臂后襯套支架減震裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于汽車前下控制臂與汽車車身連接的減震裝置，尤其是一種汽車前下控制臂后襯套支架減震裝置。
背景技術(shù)：
前下控制臂是汽車懸架系統(tǒng)中的重要組成部分，控制臂和車身是相連接的，因此會(huì)受到來自路面或者車輪的不平衡激勵(lì)而引起車身的振動(dòng)，且車內(nèi)會(huì)產(chǎn)生噪聲。為了避免從路面?zhèn)鱽淼恼駝?dòng)及沖擊，也為了確保操縱穩(wěn)定性，在控制臂和車身的連接處安裝橡膠減震器就顯得尤為必要。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種能夠提高車輛的減震效果、提高車輛行駛的操縱性和舒適性、結(jié)構(gòu)簡單的汽車前下控制臂后襯套支架減震裝置。
按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，所述汽車前下控制臂后襯套支架減震裝置，包括支架、外套管、襯套外管、減震環(huán)、內(nèi)管與螺母；所述支架包括圓弧板段與安裝段，圓弧板段對(duì)應(yīng)的圓心角度素大于180°且小于360°，在圓弧板段的另端部均連接有安裝段；在支架的圓弧板段內(nèi)圓設(shè)有外套管，在外套管的內(nèi)圓設(shè)有襯套外管，在襯套外管的內(nèi)圓設(shè)有減震環(huán)，在減震環(huán)的內(nèi)圓設(shè)有內(nèi)管，在支架的安裝段上均開設(shè)有安裝孔，在其中一個(gè)支架安裝段的安裝孔位置焊接有螺母，所述安裝孔與螺母配合。
在所述支架的圓弧板段上開設(shè)有若干個(gè)焊接孔。
所述焊接孔為橢圓形。
本發(fā)明能夠起到很好的減震效果，也提高了車輛行駛的操縱性和舒適性，同時(shí)，支架上焊接孔，給焊縫提供了有利的位置，增強(qiáng)了焊接的強(qiáng)度；本發(fā)明減少了材料，大大減輕了零件的重量，降低了開發(fā)成本，提高公司效益。


圖1是本發(fā)明的主視圖。
圖2是本發(fā)明的左視圖。
圖3是本發(fā)明的俯視圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本 發(fā)明作進(jìn)一步說明。
該汽車前下控制臂后襯套支架減震裝置，包括支架1、外套管2、襯套外管3、減震環(huán)4、內(nèi)管5與螺母6 ;所述支架I包括圓弧板段與安裝段，圓弧板段對(duì)應(yīng)的圓心角度素大于180°且小于360°，在圓弧板段的另端部均連接有安裝段；在支架I的圓弧板段內(nèi)圓設(shè)有外套管2，在外套管2的內(nèi)圓設(shè)有襯套外管3，在襯套外管3的內(nèi)圓設(shè)有減震環(huán)4，在減震環(huán)4的內(nèi)圓設(shè)有內(nèi)管5，在支架I的安裝段上均開設(shè)有安裝孔7，在其中一個(gè)支架I安裝段的安裝孔7位置焊接有螺母6，所述安裝孔7與螺母6配合。
在所述支架I的圓弧板段上開設(shè)有若干個(gè)焊接孔8。
所述焊接孔8為橢圓形。
所述支架I與外套管2通過焊接相連接，所述內(nèi)管5被緊密包裹于減震環(huán)4內(nèi)，減震環(huán)4嵌于襯套外管3內(nèi)，且減震環(huán)4由橡膠注塑形成；襯套外管3、內(nèi)管5和減震環(huán)4采用過盈配合方式利用壓力機(jī)壓入焊接支架總 成上的外套管2內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種汽車前下控制臂后襯套支架減震裝置，其特征是:包括支架(I)、外套管(2)、襯套外管(3)、減震環(huán)(4)、內(nèi)管(5)與螺母(6);所述支架(I)包括圓弧板段與安裝段，圓弧板段對(duì)應(yīng)的圓心角度素大于180°且小于360°，在圓弧板段的另端部均連接有安裝段；在支架(I)的圓弧板段內(nèi)圓設(shè)有外套管(2)，在外套管(2)的內(nèi)圓設(shè)有襯套外管(3)，在襯套外管(3)的內(nèi)圓設(shè)有減震環(huán)(4)，在減震環(huán)(4)的內(nèi)圓設(shè)有內(nèi)管(5)，在支架(I)的安裝段上均開設(shè)有安裝孔(7)，在其中一個(gè)支架(I)安裝段的安裝孔(7)位置焊接有螺母(6)，所述安裝孔(7)與螺母(6)配合。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車前下控制臂后襯套支架減震裝置，其特征是:在所述支架(1)的圓弧板段上開設(shè)有若干個(gè)焊接孔(8)。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車前下控制臂后襯套支架減震裝置，其特征是:所述焊接孔(8)為橢圓形。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車前下控制臂后襯套支架減震裝置，所述支架包括圓弧板段與安裝段，圓弧板段對(duì)應(yīng)的圓心角度素大于180°且小于360°，在圓弧板段的另端部均連接有安裝段；在支架的圓弧板段內(nèi)圓設(shè)有外套管，在外套管的內(nèi)圓設(shè)有襯套外管，在襯套外管的內(nèi)圓設(shè)有減震環(huán)，在減震環(huán)的內(nèi)圓設(shè)有內(nèi)管，在支架的安裝段上均開設(shè)有安裝孔，在其中一個(gè)支架安裝段的安裝孔位置焊接有螺母，所述安裝孔與螺母配合。本發(fā)明能夠起到很好的減震效果，也提高了車輛行駛的操縱性和舒適性，同時(shí)，支架上焊接孔，給焊縫提供了有利的位置，增強(qiáng)了焊接的強(qiáng)度；本發(fā)明減少了材料，大大減輕了零件的重量，降低了開發(fā)成本，提高公司效益。
文檔編號(hào)B60G7/02GK103213467SQ20131016394
公開日2013年7月24日 申請(qǐng)日期2013年5月3日 優(yōu)先權(quán)日2013年5月3日
發(fā)明者魏忠, 黃承露 申請(qǐng)人:無錫市中捷減震器有限公司