一種用于座椅后背的消音面板的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種用于座椅后背的消音面板，包括頂部帶有安裝孔的面板和消音隔層，面板下部設(shè)置了卡槽和橢圓形的凸臺(tái)，用于與座椅后背架卡合固定，螺母通過(guò)安裝孔將面板固定在座椅后背架上。由于面板與座椅后背架的距離小于消音隔層的厚度，面板擰緊后會(huì)將消音隔層緊緊擠壓在座椅后背架上，可以有效的消除因?yàn)槠囌駝?dòng)或人體倚靠壓迫產(chǎn)生的各種噪音。本發(fā)明的有益效果是在不改變?cè)性O(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和不增加汽車載重的情況下，可以有效的消除汽車座椅背的噪音，提升乘坐舒適性，該面板制造工藝簡(jiǎn)單，成本低廉，消音效果明顯。
【專利說(shuō)明】一種用于座椅后背的消音面板

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車車身部件領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于座椅后背的消音面板。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車的普及及汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，人們對(duì)汽車的舒適性要求越來(lái)越高，汽車噪音是影響人們乘坐舒適性的重要因素之一。汽車背椅在汽車行駛過(guò)程及人體壓迫、移動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生不同程度的噪音，如何消除這種噪音一直是一個(gè)難題，然而由于與整車噪音相t匕，人們往往忽視這種噪音，這個(gè)問(wèn)題也一直沒(méi)有得到重視，但是座椅產(chǎn)生的噪音會(huì)使人們對(duì)座椅的質(zhì)量產(chǎn)生極大的質(zhì)疑。作為汽車乘坐舒適性的重要評(píng)價(jià)指標(biāo)，汽車噪音也會(huì)在很大程度上反映出生產(chǎn)廠家的設(shè)計(jì)水平及工藝水平。因此，控制汽車座椅既是客戶滿意提升的要求，也是汽車設(shè)計(jì)制造者對(duì)自身工藝、產(chǎn)品質(zhì)量提高的追求。
[0003]座椅噪音的來(lái)源:汽車行駛中震動(dòng)使得面板與座椅后背架摩擦產(chǎn)生；人體倚靠在座椅上移動(dòng)和壓迫時(shí)面板與座椅后背架擠壓產(chǎn)生。由于座椅面板的支撐作用和安全性考慮，通常使用薄鋼板材質(zhì)，薄鋼板通過(guò)沖壓一次成型，雖然薄鋼板具有較強(qiáng)的強(qiáng)度和韌性，但是人們后背擠壓時(shí)還是會(huì)產(chǎn)生一定形變，導(dǎo)致與座椅后背架擠壓產(chǎn)生噪音，另外，在汽車行駛過(guò)程中薄鋼板更易與座椅后背架產(chǎn)生共振噪音。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的問(wèn)題是提供一種用于座椅后背的消音面板，該面板固定在汽車座椅的后背架上，可有效防止座椅噪音的產(chǎn)生。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種用于座椅后背的消音面板，其中，包括頂部帶有安裝孔的面板和消音隔層，面板下部的邊緣設(shè)置有卡槽，面板底部設(shè)置有橢圓形的凸臺(tái)，凸臺(tái)與座椅后背架上的卡槽相配合，安裝孔與買面包通過(guò)螺母連接。
[0006]進(jìn)一步，所述消音隔層為消音棉、發(fā)泡膠和丁基橡膠中的一種。
[0007]進(jìn)一步，所述消音隔層可設(shè)置5-7個(gè)。
[0008]進(jìn)一步，所述消音隔層的厚度為5_20mm。
[0009]進(jìn)一步，所述面板與座椅后背架的距離小于消音隔層的厚度。
[0010]進(jìn)一步，所述消音隔層與面板的連接的方式為粘貼。
[0011]進(jìn)一步，所述板頂部的安裝孔個(gè)數(shù)為3個(gè)。
[0012]進(jìn)一步,所述面板為薄鋼板。
[0013]本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:由于采用了消音面板，在不改變?cè)性O(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和不增加汽車載重的情況下，可以有效的消除汽車座椅背的噪音，該面板制造工藝簡(jiǎn)單，成本低廉，消音效果明顯。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本發(fā)明一種用于座椅后背的消音面板的實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0015]圖2是本發(fā)明一種用于座椅后背的消音面板的實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3是本發(fā)明中面板與座椅后背架通過(guò)安裝孔連接的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖中:
[0018]1、面板；2、安裝孔；3、消音隔層；
[0019]4、卡槽；5、凸臺(tái)；6、螺母；
[0020]7、座椅后背架；8、安裝槽。

【具體實(shí)施方式】
[0021]實(shí)施例一
[0022]一種用于座椅后背的消音面板，如圖1所示，包括頂部帶有安裝孔2的面板I和消音隔層3，面板I下部設(shè)置了卡槽4和橢圓形的凸臺(tái)5，面板I是用薄鋼板沖壓而成，消音隔層3為消音棉，消音隔層3可設(shè)置5個(gè)，消音隔層3的厚度為5_，面板I與座椅后背架7的距離小于消音隔層3的厚度，消音隔層3與面板I的連接的方式為粘貼。面板I頂部的安裝孔2的個(gè)數(shù)為3個(gè)。
[0023]本實(shí)例的工作過(guò)程:如圖3所示，首先將面板I與座椅后背架7卡合在一起，安裝孔2對(duì)準(zhǔn)座椅后背架7的安裝槽8，用螺母6將面板I擰緊固定在座椅后背架7，由于面板I與座椅后背架7的距離小于消音隔層3的厚度，面板I擰緊后會(huì)將消音隔層3緊緊擠壓在座椅后背架7上，可以有效的消除因?yàn)槠囌駝?dòng)或人體倚靠壓迫產(chǎn)生的各種噪音。
[0024]實(shí)施例二
[0025]一種用于座椅后背的消音面板，如圖2所示，包括頂部帶有安裝孔2的面板I和消音隔層3，面板I下部設(shè)置了卡槽4和橢圓形的凸臺(tái)5，面板I是用薄鋼板沖壓而成，消音隔層3為消音棉，消音隔層3可設(shè)置7個(gè)，消音隔層3的厚度為20_，面板I與座椅后背架7的距離小于消音隔層3的厚度，消音隔層3與面板I的連接的方式為粘貼。面板I頂部的安裝孔2的個(gè)數(shù)為3個(gè)。
[0026]本實(shí)施例的工作過(guò)程與第一個(gè)實(shí)施例相同。
[0027]以上對(duì)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本發(fā)明的實(shí)施范圍。凡依本發(fā)明申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本發(fā)明的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于座椅后背的消音面板，其特征在于:包括頂部帶有安裝孔的面板和消音隔層，面板下部的邊緣設(shè)置有卡槽，面板底部設(shè)置有橢圓形的凸臺(tái)，凸臺(tái)與座椅后背架上的卡槽相配合，安裝孔與買面包通過(guò)螺母連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于座椅后背的消音面板，其特征在于:所述消音隔層為消音棉、發(fā)泡膠和丁基橡膠中的一種。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于座椅后背的消音面板，其特征在于:所述消音隔層設(shè)置5-7個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于座椅后背的消音面板，其特征在于:所述消音隔層的厚度為5-20mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于座椅后背的消音面板，其特征在于:所述面板與座椅后背架之間的距離小于消音隔層的厚度。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于座椅后背的消音面板，其特征在于:所述消音隔層與面板的連接的方式為粘貼。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于座椅后背的消音面板，其特征在于:所述安裝孔個(gè)數(shù)為3個(gè)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于座椅后背的消音面板，其特征在于:所述面板為薄鋼板。
【文檔編號(hào)】B60N2/44GK104139718SQ201310166244
【公開日】2014年11月12日 申請(qǐng)日期:2013年5月8日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月8日
【發(fā)明者】祁維村, 張龍飛 申請(qǐng)人:天津雙林汽車部件有限公司