專利名稱：可坐可靠隨意變形的客艙車廂座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于一種客艙車廂座椅的改進(jìn)，尤其是一種可坐可靠隨意變形的客艙車廂座椅。
背景技術(shù)：
當(dāng)今時代大型車船飛機(jī)已成為旅客運輸?shù)闹饕煌üぞ撸谝延械募夹g(shù)中，客艙車廂中必備的座椅也隨著運載工具性能的現(xiàn)代化而不斷地變化改進(jìn)，以供乘客舒適地休息和享受，例如客機(jī)在高等級機(jī)艙配置有可舒適平躺的坐椅。然而這是一個很矛盾的事物，變型伸展躺享的坐椅占據(jù)空間大致載客量減少，占多數(shù)的固定椅背或稍可調(diào)節(jié)椅背傾角的椅子雖節(jié)省空間，久坐了卻很易產(chǎn)生疲勞體累，尤其是長途載客的車船飛機(jī)，乘客長時間地端坐不動會帶來很傷身體的疲累。解決這個連目前最先進(jìn)客機(jī)都存在的問題，需要突破常規(guī)應(yīng)用新的坐椅多變化結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)消除易疲累缺憾。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是要提供一種可坐可靠隨意變形的客艙車廂座椅，由控制組件操縱支持機(jī)械機(jī)構(gòu)帶動拼合坐板和拼合靠背作人體坐靠形態(tài)變化，以使長途乘客可經(jīng)常變化休息姿態(tài)消除疲累。本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的:可坐可靠隨意變形的客艙車廂座椅由拼合坐板、拼合靠背、支持機(jī)械機(jī)構(gòu)和控制組件組合構(gòu)成，所述拼合坐板為能夠曲折聯(lián)動變化供人體臀部變化姿勢坐靠的多塊板體組合，它與支持機(jī)械機(jī)構(gòu)連接，由支持機(jī)械機(jī)構(gòu)支持和帶動全部組構(gòu)板體作坐位形態(tài)的變化；所 述拼合靠背為能夠曲折聯(lián)動變化供人體背部、頸部、頭部變化姿勢貼靠的多塊板體組合，它與支持機(jī)械機(jī)構(gòu)連接，由支持機(jī)械機(jī)構(gòu)支持和帶動全部組合板體作人體背部、頸部、頭部依靠形態(tài)的變化，拼合靠背的兩側(cè)各設(shè)有扶手；所述支持機(jī)械機(jī)構(gòu)為連接、支持和帶動拼合坐板及拼合靠背全部組合板體作人體坐靠形態(tài)變化的機(jī)械機(jī)構(gòu)動力裝置總成；所述控制組件為操縱控制支持機(jī)械機(jī)構(gòu)帶動拼合坐板及拼合靠背作人體坐靠形態(tài)變化的聯(lián)合控制系統(tǒng)，控制組件的控制屏設(shè)置于拼合靠背的扶手上或可坐可靠隨意變形的客艙車廂座椅邊側(cè)的其他物體上。所述可坐可靠隨意變形的客艙車廂座椅由拼合坐板、拼合靠背、支持機(jī)械機(jī)構(gòu)和控制組件套配組合聯(lián)接，構(gòu)成由控制組件操縱控制支持機(jī)械機(jī)構(gòu)支持、帶動拼合坐板及拼合靠背作整體曲線形態(tài)變化的客艙車廂坐椅，實現(xiàn)乘客可以從靠坐到靠立間隨意選擇頻繁變化休息姿態(tài)來消除疲累。可坐可靠隨意變形的客艙車廂座椅底部的踏腳位可設(shè)置電動滾動踏板，電動滾動踏板分左右兩半，各自能同向或反向滾動，并由控制組件控制開停及滾速等，以供乘客自主選用多樣活動狀態(tài)和頻率，活動經(jīng)骨鍛煉下肢或按摩腳底等。可坐可靠隨意變形的客艙車廂座椅獨特地利用拼合坐板及拼合靠背作各種整體曲線形態(tài)變化，實現(xiàn)乘客可從靠坐到靠立之間來隨意選擇變化人體休息姿態(tài)，活動經(jīng)骨鍛煉下肢或按摩腳底消除疲勞體累。它設(shè)計新穎結(jié)構(gòu)輕便，節(jié)省空間不超出常規(guī)坐椅占據(jù)位置，可廣泛應(yīng)用于飛機(jī)、火車、汽車或客輪的客艙車廂，可適應(yīng)不同性別、體型、習(xí)慣的乘客，滿足各種休息時段的需求和享用。
以下結(jié)合附圖示意對本專利設(shè)計的基本結(jié)構(gòu)、機(jī)制原理和典型實施示例作進(jìn)一步說明:

圖1為一種可坐可靠隨意變形的客艙車廂座椅的拼合坐板和拼合靠背構(gòu)成靠坐狀態(tài)示意。圖2為一種可坐可靠隨意變形的客艙車廂座椅的拼合坐板和拼合靠背構(gòu)成立坐狀態(tài)示意。圖3為一種可坐可靠隨意變形的客艙車廂座椅的拼合坐板和拼合靠背構(gòu)成站靠狀態(tài)示意。附圖中:1.為拼合坐板,2.為拼合靠背，3.為扶手,4.為支持機(jī)械機(jī)構(gòu),5.為控制組件，6.為電動滾動踏板。
具體實施例方式可坐可靠隨意變形的客艙車廂座椅設(shè)計新穎實施制作簡單，型式可以簡易或豪華任選。附圖只示出基本結(jié)構(gòu)、變化原理和三種典型狀態(tài)舉例，實施中它選用的材料構(gòu)造和外形造型等都可以多種多樣變化。拼合坐板I為多板塊剛性內(nèi)骨組合覆以彈性良好又柔軟耐磨的外皮構(gòu)成，各板塊間由鉸鏈聯(lián)接，使之能夠曲折聯(lián)動變化適合人體臀部變化姿勢坐靠，它的內(nèi)骨與支持機(jī)械機(jī)構(gòu)4配合連接，由支持機(jī)械機(jī)構(gòu)4支持和帶動全部組構(gòu)板體作坐位形態(tài)的變化。與拼合坐板I聯(lián)接的拼合靠背2為設(shè)有扶手3的多板塊組合體，各板塊內(nèi)骨間以及與拼合坐板I連接均由鉸鏈聯(lián)接， 剛性內(nèi)骨同樣覆以彈性良好又柔軟耐磨的外皮，它的外造型適合人體背部、頸部、頭部依靠，內(nèi)骨與支持機(jī)械機(jī)構(gòu)4連接，由支持機(jī)械機(jī)構(gòu)4支持和帶動全部組合板體曲折聯(lián)動作人體背部、頸部、頭部依靠姿勢形態(tài)的變化，拼合靠背2的后仰幅度由具體許可的范圍空間來選擇決定；拼合靠背2兩側(cè)各設(shè)有扶手3，扶手3可以向上翻起利于乘客進(jìn)出通行，扶手3上可以加裝其它多種輔助裝置。拼合坐板I和拼合靠背2它們各自組合板塊內(nèi)骨的數(shù)量、面積和造型可以根據(jù)具體的需要選擇設(shè)計，覆包的彈性良好又柔軟耐磨的外皮可以是每塊內(nèi)骨單獨包覆，也可以是多塊內(nèi)骨或全部內(nèi)骨一起包覆，外皮內(nèi)還可以配置加熱、按摩等其它輔助配置。支持機(jī)械機(jī)構(gòu)4為連接、支持和帶動拼合坐板I及拼合靠背2全部組合板體作人體坐靠形態(tài)變化的機(jī)械機(jī)構(gòu)動力裝置總成，它以座椅底面作基座，通過機(jī)械機(jī)構(gòu)和電機(jī)、液壓件等動力裝置聯(lián)接、支持、驅(qū)動拼合坐板I和拼合靠背2的內(nèi)骨作整體曲折聯(lián)動變化，支持機(jī)械機(jī)構(gòu)4的結(jié)構(gòu)特點、驅(qū)動性能直接關(guān)系到可坐可靠隨意變形的客艙車廂座椅的使用性能和乘客的舒適程度，故是座椅最關(guān)鍵的部分，可以有多種類型的選擇變化和優(yōu)化設(shè)計?？刂平M件5是操縱和控制支持機(jī)械機(jī)構(gòu)4帶動拼合坐板I及拼合靠背2作人體坐靠形態(tài)變化的聯(lián)合控制系統(tǒng)，由多種形式的按鈕、開關(guān)及顯示組成的控制屏和傳感、限位、電路和連接件等組成，它可以方便自如地操作控制可坐可靠隨意變形的客艙車廂座椅作人體坐靠形態(tài)變化，以適應(yīng)不同性別、體型、習(xí)慣的乘客，滿足各種休息時段的具體需要，控制組件5的控制屏可設(shè)置于拼合靠背2的扶手3上或可坐可靠隨意變形的客艙車廂座椅邊側(cè)的其他物體上。可坐可靠隨意變形的客艙車廂座椅底部的踏腳位置可以設(shè)置電動滾動踏板6，電動滾動踏板6宜分左右兩半容載雙腳活動，各自能同向或反向滾動，并由控制組件5控制開停及滾速等；電動滾動踏板6可以選用現(xiàn)今健身、保健器械使用的可行型式，以供乘客自主選用多樣活動狀態(tài)和頻率，活動經(jīng)骨鍛煉下肢或按摩腳底等?？勺煽侩S意變形的客艙車廂座椅設(shè)計新穎結(jié)構(gòu)輕便，它獨特的具有靠坐、立坐、站靠等可自由選擇控制的連續(xù)漸動整體曲折變化性能，充分體現(xiàn)以人為本的設(shè)計理念和效果，并且占位空間節(jié)省不超出常規(guī)坐椅占據(jù)范圍，它可以在飛機(jī)、火車、汽車或客輪的客艙車廂內(nèi)按普通座椅規(guī)格的空間密度安裝，供極大多數(shù)乘客享用。它的底座也可以配置轉(zhuǎn)向裝置供轉(zhuǎn)換方向，它可以配置常規(guī)安全帶和立坐、立靠的特別安全保護(hù)設(shè)置；支持機(jī)械機(jī)構(gòu)4的背面外殼上可以配置折疊臺面、觀賞屏幕等等供后面座位使用。如果客艙車廂內(nèi)的空間位置許可，可坐可靠隨意變形的客艙車廂座椅也可以改型成為拼合坐板I和拼合靠背2同時都可以呈平置狀態(tài)，以實現(xiàn)提供乘客平躺睡姿休息的功能?？勺煽侩S意變形的客艙車廂座椅也可以安裝于其·他需要和適合的環(huán)境場所供使用者享用。
權(quán)利要求
1.一種可坐可靠隨意變形的客艙車廂座椅，由拼合坐板、拼合靠背、支持機(jī)械機(jī)構(gòu)和控制組件組合構(gòu)成，其特征是:所述拼合坐板(I)為能夠曲折聯(lián)動變化供人體臀部變化姿勢坐靠的多塊板體組合，它與支持機(jī)械機(jī)構(gòu)(4)連接，由支持機(jī)械機(jī)構(gòu)(4)支持和帶動全部組構(gòu)板體作坐位形態(tài)的變化；所述拼合靠背(2)為能夠曲折聯(lián)動變化供人體背部、頸部、頭部變化姿勢貼靠的多塊板體組合，它與支持機(jī)械機(jī)構(gòu)(4)連接，由支持機(jī)械機(jī)構(gòu)(4)支持和帶動全部組合板體作人體背部、頸部、頭部依靠形態(tài)的變化，拼合靠背(2)的兩側(cè)各設(shè)有扶手(3);所述支持機(jī)械機(jī)構(gòu)(4)為連接、支持和帶動拼合坐板(I)及拼合靠背(2)全部組合板體作人體坐靠形態(tài)變化的機(jī)械機(jī)構(gòu)動力裝置總成；所述控制組件(5)為操縱控制支持機(jī)械機(jī)構(gòu)(4)支持帶動拼合坐板(I)及拼合靠背(2)作人體坐靠形態(tài)變化的聯(lián)合控制系統(tǒng)；所述可坐可靠隨意變形的客艙車廂座椅由拼合坐板(I)、拼合靠背(2)、支持機(jī)械機(jī)構(gòu)(4)和控制組件(5)套配組合聯(lián)接,構(gòu)成由控制組件(5)操縱控制支持機(jī)械機(jī)構(gòu)(4)支持帶動拼合坐板(I)及拼合靠背(2)可作整體曲線形態(tài)變化的客艙車廂坐椅，實現(xiàn)乘客可以從靠坐到靠立間隨意選擇變化休息姿態(tài)來消除疲累。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可坐可靠隨意變形的客倉車廂座椅，其特征是:所述可坐可靠隨意變形的客艙車廂座椅底部的踏腳位設(shè)有電動滾動踏板￠)，電動滾動踏板(6)分左右兩半容載雙腳，各自能同向或反向滾動，并由控制組件(5)控制開停及滾速。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可坐可靠隨意變形的客艙車廂座椅，其特征是:所述控制組件(5)的控制屏設(shè)置 于拼合靠背(2)的扶手(3)或可坐可靠隨意變形的客艙車廂座椅邊側(cè)的其他物體上。
全文摘要
可坐可靠隨意變形的客艙車廂座椅是一種特別改進(jìn)的客艙車廂座椅，由拼合坐板、拼合靠背、支持機(jī)械機(jī)構(gòu)和控制組件組合構(gòu)成。它針對當(dāng)今長途載客車船飛機(jī)座椅上的乘客長時間地端坐不動，會帶來很傷身體的疲勞體累之缺陷，應(yīng)用控制組件操縱控制支持機(jī)械機(jī)構(gòu)，支持和帶動拼合坐板及拼合靠背作各種整體曲線形態(tài)變化，踏腳位置還設(shè)置電動滾動踏板，實現(xiàn)乘客可自主隨意選擇從靠坐到靠立之間來變化人體休息姿態(tài)，以活動經(jīng)骨鍛煉下肢或按摩腳底消除疲累。可坐可靠隨意變形的客倉車廂座椅設(shè)計新穎結(jié)構(gòu)輕便，它節(jié)省空間不超出常規(guī)坐椅占據(jù)范圍，可廣泛應(yīng)用于飛機(jī)、火車、汽車或客輪的客艙車廂，可適應(yīng)不同性別、體型、習(xí)慣的乘客，滿足各種休息時段需求享用。
文檔編號B60N2/32GK103241150SQ201310167699
公開日2013年8月14日 申請日期2013年4月24日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月24日
發(fā)明者倪既民 申請人:倪既民