專利名稱：一種汽車座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車配件，具體涉及一種汽車座椅，屬于汽車領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
汽車座椅是汽車車內(nèi)的核心部件之一，其對舒適性、安全性要求很高。在現(xiàn)有的汽車中，乘客喜歡在車內(nèi)喝飲料，而由于行車顛簸，飲料有時候會灑出或傾倒，造成很大的不便，且現(xiàn)有的座椅在長時間行駛過程中，乘客的雙手沒有依靠，會產(chǎn)生勞累；另一方面，現(xiàn)有的座椅在長時間行駛中，駕駛員和乘客的頸部容易酸痛；再者，現(xiàn)有的汽車座椅結(jié)構(gòu)比較單薄，防沖擊性能不高。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種汽車座椅，其提供了更高的舒適性和安全性。為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
一種汽車座椅，其包括座盆、靠背、扶手，所述座盆后面兩側(cè)設(shè)置有連接板，所述連接板的高出座盆部分設(shè)置有調(diào)角器，所述調(diào)角器中間設(shè)置有調(diào)角器轉(zhuǎn)軸，所述調(diào)角器外緣靠近椅內(nèi)空間側(cè)的連接板上設(shè)置有第一銷軸，所述座盆通過所述調(diào)角器轉(zhuǎn)軸連接有靠背，該汽車座椅還包括設(shè)置在靠背側(cè)邊的第二銷軸，設(shè)置在所述第二銷軸上的第一連桿，設(shè)置在所述第一銷軸上的第二連桿，所述第一連桿和第二連桿之間通過第三銷軸連接，所述扶手通過所述第二銷軸與所述靠背相連接，從而保證乘客的雙手一直處于舒服的水平狀態(tài)，同時可以使扶手上的飲料不會隨靠背轉(zhuǎn)動而灑出。其中，所述汽車座椅還包括座盆骨架、靠背骨架，所述的座盆骨架固設(shè)有卡塊，所述的靠背骨架上固設(shè)有第三·銷軸，所述汽車座椅在座盆骨架與靠背骨架的鉸接處設(shè)有吸能裝置，所述的吸能裝置位于卡塊與第三銷軸之間，所述的吸能裝置一端與靠背骨架固定連接，所述的吸能裝置另一端與座盆骨架固定連接。當(dāng)發(fā)生碰撞時，座椅靠背骨架旋轉(zhuǎn)同時帶動吸能鋼片變形，吸收乘客的沖擊能量，防止對乘客造成鞭打傷害，吸能鋼片塑性變形到極限位置，停止運動吸能，防止靠背骨架過分后倒，影響后排乘員安全。其中，所述汽車座椅還包括頭枕，該頭枕的護頭面呈內(nèi)凹圓弧形，頭枕與靠背之間固定有一凸形頸枕，頸枕的托頸面呈圓弧形，由于頭枕的護頭面呈內(nèi)凹圓弧形，當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎時，乘座人員的頭可以順勢沿頭枕的弧面轉(zhuǎn)動，不易滑落，在乘座人員頸部處增設(shè)了頸枕，有效的將乘座人員的頸部托住，起到了安全舒適的作用，可以安裝在所有的交通工具上使用。優(yōu)選地，所述汽車座椅還包括滑道機構(gòu)，所述滑道機構(gòu)包括座盆支架、上滑軌、下滑軌、手柄總成，在所述上滑軌上設(shè)有支撐管，通過在原有上滑軌上增加支撐管，增強了座盆與座椅滑道連接支架的剛性，由此增強了座盆連接強度，在解決了座盆易變形的同時降低了制造成本，而且適于對已有車輛的座椅進行改造。
本發(fā)明的有益效果是:一方面，保證乘客的雙手一直處于舒服的水平狀態(tài)，同時可以使扶手上的飲料不會隨靠背轉(zhuǎn)動而灑出；另一方面，當(dāng)發(fā)生碰撞時，座椅靠背骨架旋轉(zhuǎn)同時帶動吸能鋼片變形，吸收乘客的沖擊能量，防止對乘客造成鞭打傷害，吸能鋼片塑性變形到極限位置，停止運動吸能，防止靠背骨架過分后倒，影響后排乘員安全；再一方面，汽車轉(zhuǎn)彎時，乘座人員的頭可以順勢沿頭枕的弧面轉(zhuǎn)動，不易滑落，在乘座人員頸部處增設(shè)了頸枕，有效的將乘座人員的頸部托住，起到了安全舒適的作用，可以安裝在所有的交通工具上使用；再一方面，通過在原有上滑軌上增加支撐管，增強了座盆與座椅滑道連接支架的剛性，由此增強了座盆連接強度，在解決了座盆易變形的同時降低了制造成本，而且適于對已有車輛的座椅進行改造。
具體實施例方式根據(jù)本發(fā)明的汽車座椅的一實施例，其包括座盆、靠背、扶手，所述座盆后面兩側(cè)設(shè)置有連接板，所述連接板的高出座盆部分設(shè)置有調(diào)角器，所述調(diào)角器中間設(shè)置有調(diào)角器轉(zhuǎn)軸，所述調(diào)角器外緣靠近椅內(nèi)空間側(cè)的連接板上設(shè)置有第一銷軸，所述座盆通過所述調(diào)角器轉(zhuǎn)軸連接有靠背，該汽車座椅還包括設(shè)置在靠背側(cè)邊的第二銷軸，設(shè)置在所述第二銷軸上的第一連桿，設(shè)置在所述第一銷軸上的第二連桿，所述第一連桿和第二連桿之間通過第三銷軸連接，所述扶手通過所述第二銷軸與所述靠背相連接，從而保證乘客的雙手一直處于舒服的水平狀態(tài)，同時可以使扶手上的飲料不會隨靠背轉(zhuǎn)動而灑出。其中，所述汽車座椅還包括座盆骨架、靠背骨架，所述的座盆骨架固設(shè)有卡塊，所述的靠背骨架上固設(shè)有第三銷軸，所述汽車座椅在座盆骨架與靠背骨架的鉸接處設(shè)有吸能裝置，所述的吸能裝置位于卡塊與第三銷軸之間，所述的吸能裝置一端與靠背骨架固定連接，所述的吸能裝置另一端與座盆骨架固定連接。當(dāng)發(fā)生碰撞時，座椅靠背骨架旋轉(zhuǎn)同時帶動吸能鋼片變形，吸收乘客的沖擊能量，防止對乘客造成鞭打傷害，吸能鋼片塑性變形到極限位置，停止運動吸能，防止靠背骨架過分后倒，影響后排乘員安全。其中，所述汽車座椅還包括頭枕，該頭枕的護頭面呈內(nèi)凹圓弧形，頭枕與靠背之間固定有一凸形頸枕，頸枕的托頸面呈圓弧形，由于頭枕的護頭面呈內(nèi)凹圓弧形，當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎時，乘座人員的頭可以順勢沿頭枕的弧面轉(zhuǎn)動，不易滑落，在乘座人員頸部處增設(shè)了頸枕，有效的將乘座人員的頸部托住，起到了安全舒適的作用，可以安裝在所有的交通工具上使用。優(yōu)選地，所述汽車座椅還包括滑道機構(gòu)，所述滑道機構(gòu)包括座盆支架、上滑軌、下滑軌、手柄總成，在所述上滑軌上設(shè)有支撐管，通過在原有上滑軌上增加支撐管，增強了座盆與座椅滑道連接支架的剛性，由此增強了座盆連接強度，在解決了座盆易變形的同時降低了制造成本，而且適于對已有車輛的座椅進行改造。以上所述 ，只是本發(fā)明的較佳實施例而已，本發(fā)明并不局限于上述實施方式，只要其以相同的手段達(dá)到本發(fā)明的技術(shù)效果，都應(yīng)屬于本發(fā)明的保護范圍。
權(quán)利要求
1.一種汽車座椅，其包括座盆、靠背、扶手，其特征在于所述座盆后面兩側(cè)設(shè)置有連接板，所述連接板的高出座盆部分設(shè)置有調(diào)角器，所述調(diào)角器中間設(shè)置有調(diào)角器轉(zhuǎn)軸，所述調(diào)角器外緣靠近椅內(nèi)空間側(cè)的連接板上設(shè)置有第一銷軸，所述座盆通過所述調(diào)角器轉(zhuǎn)軸連接有靠背，該汽車座椅還包括設(shè)置在靠背側(cè)邊的第二銷軸，設(shè)置在所述第二銷軸上的第一連桿，設(shè)置在所述第一銷軸上的第二連桿，所述第一連桿和第二連桿之間通過第三銷軸連接，所述扶手通過所述第二銷軸與所述靠背相連接， 其中，所述汽車座椅還包括座盆骨架、靠背骨架，所述的座盆骨架固設(shè)有卡塊，所述的靠背骨架上固設(shè)有第三銷軸，所述汽車座椅在座盆骨架與靠背骨架的鉸接處設(shè)有吸能裝置，所述的吸能裝置位于卡塊與第三銷軸之間， 其中，所述汽車座椅還包括頭枕，該頭枕的護頭面呈內(nèi)凹圓弧形，頭枕與靠背之間固定有一凸形頸枕，頸枕的托頸面呈圓弧形。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車座椅，其特征在于，所述汽車座椅還包括滑道機構(gòu)，所述滑道機構(gòu)包括座盆支架、上滑軌、下滑軌、手柄總成，在所述上滑軌上設(shè)有支撐管。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車座椅，其包括座盆、靠背、扶手，其特征在于所述座盆后面兩側(cè)設(shè)置有連接板，所述連接板的高出座盆部分設(shè)置有調(diào)角器，所述調(diào)角器中間設(shè)置有調(diào)角器轉(zhuǎn)軸，所述調(diào)角器外緣靠近椅內(nèi)空間側(cè)的連接板上設(shè)置有第一銷軸，所述座盆通過所述調(diào)角器轉(zhuǎn)軸連接有靠背，該汽車座椅還包括設(shè)置在靠背側(cè)邊的第二銷軸，設(shè)置在所述第二銷軸上的第一連桿，設(shè)置在所述第一銷軸上的第二連桿，所述第一連桿和第二連桿之間通過第三銷軸連接，所述扶手通過所述第二銷軸與所述靠背相連接。
文檔編號B60N2/46GK103253167SQ201310197558
公開日2013年8月21日 申請日期2013年5月24日 優(yōu)先權(quán)日2013年5月24日
發(fā)明者黃房富 申請人:開平市中鋁實業(yè)有限公司