一種可以折疊的輪胎的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及交通運(yùn)輸領(lǐng)域，具體是指一種可以折疊的輪胎。將數(shù)個扇形的輪圈內(nèi)加上小支臂，扇形之間有合頁連接，一個大支臂設(shè)置在輪胎直徑部位作為主要支撐桿，輪圈外側(cè)有卡片，卡片內(nèi)側(cè)是轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子外圈是輪胎。輪胎的部件壞了還可以更換，改變傳統(tǒng)的一次性的輪圈，可以輕松的把輪子改變?yōu)檩啂?，增加了車子行駛的穩(wěn)定性，成本低廉，生產(chǎn)和組裝方便，減少庫存占地，減少運(yùn)輸成本。
【專利說明】—種可以折疊的輪胎
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及交通運(yùn)輸領(lǐng)域，具體是指一種可以折疊的輪胎。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)輪胎安裝或者大批生產(chǎn)的時候，會因?yàn)檩喬サ捏w積大小影響庫存量和運(yùn)輸量?，F(xiàn)在的輪胎比較大，而且占地方，制造程序還比較麻煩，鋼圈大部分是一次成型的，一般情況壞了都是一次性的，這樣既浪費(fèi)了資源，又增加了開支。有些山路用現(xiàn)在的輪胎穩(wěn)定性比較差，原因是輪胎于地面的接觸范圍太小，會導(dǎo)致翻車的事故，眾所周知，履帶式輪胎更適合越野。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]將數(shù)個扇形的輪圈內(nèi)加上小支臂，扇形之間有合頁連接，一個大支臂設(shè)置在輪胎直徑部位作為主要支撐桿，輪圈外側(cè)有卡片，卡片內(nèi)側(cè)是轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子外圈是輪胎。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案
一種可以折疊的輪胎其包括:輪胎(1)，轉(zhuǎn)子(2)，大支臂(3)，整體軸承(4)，小支臂
[5]，小支臂底座(6)，小支臂活動卡扣(7)，小支臂卡杠(8)，輪圈合頁(9)，輪圈(10)。
[0005]將傳統(tǒng)的輪輞改為大支臂(3)與小支臂(5)做活動支撐架，大支臂(3)中心部分設(shè)有整體軸承(4)，輪胎(I)內(nèi)側(cè)與輪圈(10)之間由卡片內(nèi)設(shè)置轉(zhuǎn)子(2)，由數(shù)個扇形輪圈(10)組合為一個大輪圈，每個扇形輪圈(10)中心部分都設(shè)置小支臂底座(6)，小支臂底座
(6)上邊設(shè)有小支臂活動卡扣(7)和小支臂(5)。
[0006]本發(fā)明的有益效果:
1、輪胎部件如果壞了還可以更換部件，改變傳統(tǒng)的一次性的輪圈；
2、可以輕松的把輪胎改變?yōu)檩啂?，增加了車子行駛的穩(wěn)定性；
3、成本低廉；
4、生產(chǎn)和組裝方便，減少庫存占地，減少運(yùn)輸成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本發(fā)明的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]將傳統(tǒng)的輪輞改為長為45cm的大支臂(3)與22cm的小支臂(5)做活動支撐架，大支臂(3)中心部分設(shè)有直徑為4cm的整體軸承(4)，輪胎(I)內(nèi)側(cè)與輪圈(10)之間由卡片內(nèi)設(shè)置轉(zhuǎn)子(2)，由四個扇形輪圈(10)組合為一個大輪圈，大支臂(3)設(shè)置在大輪圈直徑部位，四個扇形輪圈(10)由輪圈合頁(9)連接，高度為1.5cm的小支臂底座(6)設(shè)置在輪圈
(10)的上下左右四個對稱部位，小支臂底座(6)上邊設(shè)有Icm的小支臂活動卡扣(7)，小支臂活動卡扣(7)連接于小支臂(5)的一端，另一端則連接在直徑為3.5cm的小支臂卡杠(8)上。
[0009]以下具體說明每個部件的作用。
[0010]輪胎(I )，外部起到運(yùn)動、行駛作用。
[0011]轉(zhuǎn)子(2)，配合輪胎減少摩擦力而設(shè)置；大支臂(3)，支撐整個輪體的質(zhì)量和折疊后為履帶式輪胎前后支撐；整體軸承(4)，與車子轉(zhuǎn)向裝置或傳動軸連接；小支臂(5)，支撐車體質(zhì)量，可以活動的放置輪體內(nèi)側(cè)空間里；小支臂底座(6)，支撐鋼圈(10)的質(zhì)量及連接小支臂(5);小支臂活動卡扣(7)，可以方便的活動小支臂(5);小支臂卡杠(8)，使四個小支臂(5)可以相互支撐也可以分離；輪圈合頁(9)，使四個輪圈(10)相互對稱之后至橢圓形的合并與分離作用；輪圈(10)支撐轉(zhuǎn)子(2)及輪胎與地面的質(zhì)量。
[0012]例:當(dāng)一輛車行駛至山路時，可打開小支臂卡杠(8)，四個小支臂(5)利用慣性下垂至輪圈(10)內(nèi)部空間內(nèi)，大支臂(3)利用慣性橫著帶動輪圈(10)原有的直徑為橢圓形，置于橢圓形輪圈(10)前端與后端之間，行駛中輪胎于轉(zhuǎn)子進(jìn)行運(yùn)動，鋼圈(10)不做運(yùn)動；需要高速行駛時，可以使用千斤頂或者其它方式把車體整個頂起來，然后用小支臂卡杠(8)連接四個小支臂(5)即可。
【權(quán)利要求】
1.一種可以折疊的輪胎，其包括:轉(zhuǎn)子(2)，大支臂(3)，整體軸承(4)，小支臂(5)，小支臂底座(6)，小支臂活動卡扣(7)，小支臂卡杠(8)，輪圈合頁(9)，輪圈(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可以折疊的輪胎，其特征在于，小支臂卡杠(8)使整體輪胎變?yōu)闄E圓。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可以折疊的輪胎，其特征在于，小支臂底座(6)連接小支臂(5)及數(shù)個扇形輪圈(10)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可以折疊的輪胎，其特征在于，扇形輪圈(10)由輪圈合頁(9)連接。
【文檔編號】B60B19/00GK103448464SQ201310199373
【公開日】2013年12月18日 申請日期:2013年5月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月27日
【發(fā)明者】楊京廣, 辛鵬飛, 張崇遠(yuǎn), 劉躍展, 連科賓, 王程 申請人:河南省佰騰電子科技有限公司