車的內(nèi)飾件及其加工工藝的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車的內(nèi)飾件及其加工工藝，所述內(nèi)飾件采用含有天然纖維的第一材料，在帶有花紋圖案的模具上覆上與所述第一材料相同或兼容的第二材料，通過所述模具對所述第二材料與所述第一材料進行熱壓，并最終在所述第一材料表面上直接形成含有所述花紋圖案的紋理。本發(fā)明涉及的車的內(nèi)飾件加工工藝采用天然纖維直接制作皮紋外觀件，所用模具是帶皮紋的熱壓模具，因此加工后的零件產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單可靠，成本低，用料少，特別是質(zhì)量輕，外觀美觀。
【專利說明】車的內(nèi)飾件及其加工工藝

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車的內(nèi)飾件，具體說涉及一種含天然纖維的復合材料的汽車內(nèi)飾件。
[0002]本發(fā)明還涉及一種所述車的內(nèi)飾件的加工工藝。

【背景技術(shù)】
[0003]目前，汽車用戶對車輛的節(jié)能性能要求越來越高，而汽車的自重對能耗影響很大，因此，各大汽車廠家都在努力尋找各種減輕整車重量的方案。市場上現(xiàn)有的汽車內(nèi)飾件輕量化工藝主要是采用含天然纖維的復合材料模壓成型，但是含天然纖維的復合材料模壓出來的產(chǎn)品表面質(zhì)量很差，不適合做皮紋外觀零件，應(yīng)用有很大的局限性；如果要用來做外觀零件，則必須在含天然纖維的復合材料的產(chǎn)品表面包覆面料或者皮革等，如此零件的成本會大幅上升，同時減重的效果也會減弱。
[0004]為此有必要提出一種新的車的內(nèi)飾件的加工工藝，既輕化了通過該工藝制造出的內(nèi)飾件產(chǎn)品，而且可以提升表面質(zhì)量，以克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種車的的加工工藝，該加工工藝可以替代原工藝生產(chǎn)輕質(zhì)內(nèi)飾件，并且該內(nèi)飾件的外觀可模擬塑料件。
[0006]本發(fā)明涉及的車的內(nèi)飾件加工工藝，所述內(nèi)飾件采用含有天然纖維的第一材料，在帶有花紋圖案的模具上覆上與所述第一材料相同或兼容的第二材料，通過所述模具對所述第二材料與所述第一材料進行熱壓，并最終在所述第一材料表面上直接形成含有所述花紋圖案的紋理。
[0007]本發(fā)明涉及的車的內(nèi)飾件加工工藝還可以采用以下技術(shù)方案。所述模具包括凸模和凹模，所述凹模設(shè)有型腔，在所述型腔的表面上刻有花紋圖案，包括以下步驟:1)將與含有天然纖維的第一材料相同或兼容的第二材料鋪在所述凹模的型腔面上；2)將所述第一材料鋪在所述第二材料上；3)將所述模具加熱到一定溫度，同時操控所述凸模，使其壓向所述凹模，直至所述凸模和所述凹模并攏，所述第二材料在熔融狀態(tài)下與刻有所述花紋圖案的型腔表面充分貼合，并且這種形態(tài)的第二材料與所述第一材料的表面發(fā)生相互滲透；4)對所述模具保壓并冷卻。
[0008]優(yōu)選地，所述第一材料中的天然纖維包括麻纖維、木纖維、竹纖維、棉纖維等從天然有機物提取的一種纖維或多種纖維的任意組合。
[0009]優(yōu)選地，所述第二材料包括塑料纖維材料、聚丙烯材料、薄膜材料的一種或上述材料的任意組合。
[0010]優(yōu)選地，含有所述麻纖維的第一材料為在高分子材料中添加一定比例的麻纖維，添加比例取決于所述第二材料所需的物理性能和密度要求。
[0011 ] 優(yōu)選地，所述添加比例為30 % -60 %。
[0012]本發(fā)明涉及的車的內(nèi)飾件加工工藝采用天然纖維直接制作皮紋外觀件，所用模具是帶皮紋的熱壓模具，因此加工后的零件產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單可靠，成本低，用料少，特別是質(zhì)量輕，外觀美觀。
[0013]本發(fā)明要解決的另一個技術(shù)問題是提供一種車的內(nèi)飾件，該內(nèi)飾件可以通過上述加工工藝制造。
[0014]本發(fā)明涉及的車的內(nèi)飾件，包括含有天然纖維的復合材料層；以及所述復合材料層的表面為與所述復合材料層一體的模擬紋理層，所述模擬紋理層通過在熔融狀態(tài)下的與所述復合材料相同或兼容的另一種材料在所述復合材料層上翻印紋理圖案形成。
[0015]本發(fā)明涉及的車的內(nèi)飾件可模擬塑料件，外觀和塑料件接近，且只需使用原材料，不需要表皮、面料等覆蓋物，質(zhì)量輕，制造成本低。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]參照附圖，本發(fā)明的公開內(nèi)容將變得更易理解。本領(lǐng)域技術(shù)人員容易理解的是:這些附圖僅僅用于說明的目的，而并非意在對本發(fā)明的保護范圍構(gòu)成限制。其中:
圖1為本發(fā)明涉及的車的內(nèi)飾件的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2?圖5為本發(fā)明涉及的車的內(nèi)飾件加工工藝的工藝步驟的示意圖。

【具體實施方式】
[0017]為幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠確切地理解本發(fā)明要求保護的主題，下面結(jié)合附圖詳細描述本發(fā)明的【具體實施方式】。
[0018]如圖1所示，本發(fā)明涉及的車的內(nèi)飾件I包括復合材料層2。其中復合材料層2含有密度低的天然纖維，包括麻纖維、木纖維、竹纖維等從天然有機物提取的一種纖維或多種纖維的任意組合。其中密度范圍可以是0.7-0.8g/cm3。在復合材料的表層上附著一層其他材料，以模擬紋理，該紋理層3是與復合材料層2 —體的，該其他材料可以是聚丙烯(PP)纖維材料、塑料纖維(PET)材料，薄膜材料的一種或上述材料的任意組合。比方說，復合材料為含有麻纖維的聚丙烯纖維材料，其他材料選用聚丙烯纖維材料，復合材料、其他材料之間的關(guān)系為在其他材料中添加30% -60%比例的麻纖維。添加比例的多少取決于所述其他材料所需的質(zhì)量、強度等物理性能和密度要求。
[0019]如圖2所示，在產(chǎn)品制作之前需要根據(jù)產(chǎn)品制作模具，模具包含凸模4和凹模5，在產(chǎn)品凹模5的型腔6的表面上刻有花紋圖案。圖2給出的是熱壓模具的一種實施例，應(yīng)理解的是模具的結(jié)構(gòu)不限于圖中所示?；y圖案可以刻在型腔6中，也可以刻在型芯上，或者既可刻在凹入的腔中，也可以刻在凸出的表面上。在制作內(nèi)飾件時，無論是哪種形式呈現(xiàn)的花紋圖案都要與高分子材料發(fā)生接觸。在這里，花紋圖案指的是零件表面近似的立體圖樣，花紋可以是多樣化的，可以是模擬動物皮膚的紋理，也可以是規(guī)則的幾何紋理。
[0020]結(jié)合圖3、圖4，首先產(chǎn)品模具安裝到熱壓成型設(shè)備上，將凸、凹模4、5分開；然后將聚丙烯(或塑料)纖維材料或者薄膜材料放置在凹模5的型腔面上，再將含天然纖維的復合材料鋪在聚丙烯(或塑料)纖維材料或者薄膜材料上。型腔表面上鋪的材料與含天然纖維的復合材料必須是同一材料或者可以兼容的材料，由此保證兩種材料熔融后能很好地結(jié)合在一起。操作熱壓成型設(shè)備，使得凸模4向下壓，同時，將模具加熱到一定溫度。在高溫高壓下，聚丙烯(或塑料)纖維或薄膜材料變成熔融狀態(tài)，因此在含天然纖維的復合材料的接觸面處形成相互滲透層，冷卻后，兩種材料就牢牢地粘結(jié)在一起。
[0021]當聚丙烯(或塑料)纖維或者薄膜材料在高溫高壓下變成熔融狀態(tài)后，與凹模5上的型腔表面充分貼合，使得凹模5上的型腔表面的花紋圖案翻印到車的內(nèi)飾件的外觀面上，即在復合材料的表面直接形成含有模具花紋圖案的紋理7，從而達到了美化車的內(nèi)飾件的作用。
[0022]參見圖5，兩種材料被壓制成模具型腔的形狀，保壓冷卻后開模，取出產(chǎn)品，就得到了車的內(nèi)飾件。
[0023]以上【具體實施方式】僅用于說明本發(fā)明，而并非對本發(fā)明的限制，有關(guān)【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明的范圍的情況下，還可以做出各種變化和變型，因此所有等同的技術(shù)方案也屬于本發(fā)明的范疇，本發(fā)明的專利保護范圍應(yīng)由權(quán)利要求限定。
【權(quán)利要求】
1.車的內(nèi)飾件加工工藝，所述內(nèi)飾件采用含有天然纖維的第一材料，其特征是:在帶有花紋圖案的模具上覆上與所述第一材料相同或兼容的第二材料，通過所述模具對所述第二材料與所述第一材料進行熱壓，并最終在所述第一材料表面上直接形成含有所述花紋圖案的紋理。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車的內(nèi)飾件加工工藝，其特征是:所述第一材料中的天然纖維包括麻纖維、木纖維、竹纖維、棉纖維等從天然有機物提取的一種纖維或多種纖維的任意組合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車的內(nèi)飾件加工工藝，其特征是:所述第一材料中天然纖維的密度范圍為0.7-0.8g/cm3。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車的內(nèi)飾件加工工藝，其特征是:所述第二材料包括塑料纖維材料、聚丙烯材料、薄膜材料的一種或上述材料的任意組合。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車的內(nèi)飾件加工工藝，其特征是:含有所述麻纖維的第一材料為在第二材料中添加一定比例的麻纖維形成，添加比例取決于所述第二材料所需的物理性能和密度要求。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車的內(nèi)飾件加工工藝，其特征是:所述添加比例為30% -60%。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車的內(nèi)飾件加工工藝，其特征是:當進行所述熱壓時，所述第二材料在熔融狀態(tài)下與所述第一材料的表面相互滲透，同時所述模具上的花紋圖案翻印到所述第一材料的表面。
8.車的內(nèi)飾件加工工藝，其特征是:所述模具包括凸模和凹模，所述凹模設(shè)有型腔，在所述型腔的表面上刻有花紋圖案，包括以下步驟: (1)將與含有天然纖維的第一材料相同或兼容的第二材料鋪在所述凹模的型腔面上; (2)將所述第一材料鋪在所述第二材料上； (3)將所述模具加熱到一定溫度，同時操控所述凸模，使其壓向所述凹模，直至所述凸模和所述凹模并攏，所述第二材料在熔融狀態(tài)下與刻有所述花紋圖案的型腔表面充分貼合，并且這種形態(tài)的第二材料與所述第一材料的表面發(fā)生相互滲透； (4)對所述模具保壓并冷卻。
9.車的內(nèi)飾件，其特征是包括:含有天然纖維的復合材料層；以及所述復合材料層的表面為與所述復合材料層一體的模擬紋理層，所述模擬紋理層通過在熔融狀態(tài)下的與所述復合材料相同或兼容的另一種材料在所述復合材料層上翻印紋理圖案形成。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車的內(nèi)飾件，其特征是:所述復合材料中的天然纖維包括麻纖維、木纖維、竹纖維、棉纖維等從天然有機物提取的一種纖維或多種纖維的任意組合。
11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車的內(nèi)飾件加工工藝，其特征是:所述第一材料中天然纖維的密度范圍為0.7-0.8g/cm3。
12.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車的內(nèi)飾件，其特征是:所述另一種材料包括塑料纖維材料、聚丙烯材料、薄膜材料的一種或上述材料的任意組合。
13.根據(jù)權(quán)利要求10所述的車的內(nèi)飾件，其特征是:含有所述麻纖維的復合材料為在所述另一種材料中添加一定比例的麻纖維，添加比例取決于所述另一種材料所需的物理性能和密度要求。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的車的內(nèi)飾件，其特征是:所述添加比例為30% -60%。
【文檔編號】B60R13/02GK104276105SQ201310273813
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2013年7月2日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月2日
【發(fā)明者】向良明 申請人:上海通用汽車有限公司, 泛亞汽車技術(shù)中心有限公司