充氣輪胎的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明的充氣輪胎，能夠使凸起、凹陷等不引人注意。該充氣輪胎具有胎面部（2）、和從胎面部（2）的兩端向輪胎徑向內(nèi)側(cè)延伸的一對胎側(cè)部（3）。在胎側(cè)部（3）的外表面（3a）形成有梳齒花紋（S），該梳齒花紋（S）具有：沿輪胎徑向延伸并且沿輪胎周向排列的多條壟狀的脊（10）、和形成于相鄰的脊（10、10）之間的沿輪胎徑向延伸的細(xì)溝（11）。梳齒花紋（S）包括多個間距漸增部（12），這些間距漸增部（12）由脊（10）的配置間距朝向輪胎周向的一側(cè)逐漸增加的脊（10）的組形成。間距漸增部（12）沿輪胎周向反復(fù)設(shè)置。在正規(guī)狀態(tài)的輪胎子午線截面中，形成有梳齒花紋（S）的胎側(cè)部3的外表面（3a）的曲率半徑為70mm以下。
【專利說明】充氣輪胎
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及能夠使胎側(cè)部的凸起、凹陷等不引人注意的充氣輪胎。
【背景技術(shù)】
[0002]在輪胎的胎側(cè)部的外表面設(shè)置有梳齒花紋，該梳齒花紋由多條壟狀的脊和形成于該脊之間的小溝構(gòu)成。這樣的梳齒花紋發(fā)揮使被稱為凸起、凹陷的凹凸?fàn)畹耐庥^不良不引人注意的效果(以下，稱為“外觀美化效果”)。另外，梳齒花紋有助于提高由文字、數(shù)字、圖形等構(gòu)成的標(biāo)志的識別性。
[0003]在下述專利文獻(xiàn)1、2中為了使凸起、凹陷等不引人注意而提出了偏心梳齒花紋的方案，該偏心梳齒花紋是在與輪胎旋轉(zhuǎn)軸錯開位置的偏心中心開始延伸的徑向線上形成脊。另外，根據(jù)同樣的觀點(diǎn)，下述專利文獻(xiàn)3提出以下方案，S卩:將梳齒花紋劃分成輪胎徑向的內(nèi)側(cè)區(qū)域和外側(cè)區(qū)域，并分別規(guī)定經(jīng)過內(nèi)側(cè)區(qū)域的脊的形狀、和經(jīng)過外側(cè)區(qū)域的脊的形狀。然而，這些方法均以輕量化為目的，因此對于具有薄壁化的胎側(cè)膠的輪胎而言存在外觀美化效果不充分的問題。
[0004]專利文獻(xiàn)1:日本特開2003-252011號公報(bào)
[0005]專利文獻(xiàn)2:日本特開2003-320818號公報(bào)
[0006]專利文獻(xiàn)3:特開2004-17829號公報(bào)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明是鑒于以上的問題所做出的，其主要目的在于提供一種充氣輪胎，通過對設(shè)置在胎側(cè)部的外表面的構(gòu)成梳齒花紋的脊的配置間距賦予變化，并且在輪胎子午線截面中規(guī)定梳齒花紋的曲率半徑，以此為基本來提高外觀美化效果。
[0008]本發(fā)明中技術(shù)方案I記載的發(fā)明是一種充氣輪胎，具有胎面部、和從該胎面部的兩端向輪胎徑向內(nèi)側(cè)延伸的一對胎側(cè)部，該充氣輪胎的特征在于，在上述胎側(cè)部的至少一方的外表面形成有梳齒花紋，該梳齒花紋具有:沿輪胎徑向延伸并且沿輪胎周向排列的多條壟狀的脊、和形成于相鄰的上述脊之間的沿輪胎徑向延伸的細(xì)溝，上述梳齒花紋包括多個間距漸增部，這些間距漸增部由上述脊的配置間距朝向輪胎周向的一側(cè)逐漸增加的脊的組形成，上述間距漸增部沿輪胎周向反復(fù)設(shè)置，在輪輞組裝成正規(guī)輪輞、填充了正規(guī)內(nèi)壓、且無負(fù)載的正規(guī)狀態(tài)的包括輪胎旋轉(zhuǎn)軸的輪胎子午線截面中，形成有上述梳齒花紋的上述胎側(cè)部的外表面的曲率半徑為70mm以下。
[0009]另外，技術(shù)方案2的發(fā)明是在技術(shù)方案I的充氣輪胎的基礎(chǔ)上，從側(cè)面觀察輪胎時，上述配置間距由以輪胎旋轉(zhuǎn)軸為中心的中心角表示，上述間距漸增部的最小配置間距為0.2。?0.3°，最大配置間距大于0.3°且在0.6°以下，并且相鄰的配置間距之差為
0.07° ?0.14°。
[0010]另外，技術(shù)方案3的發(fā)明是在技術(shù)方案I或2的充氣輪胎的基礎(chǔ)上，上述間距漸增部至少包括三種配置間距。[0011]另外，技術(shù)方案4的發(fā)明是在技術(shù)方案I至3中任意一項(xiàng)所述的充氣輪胎的基礎(chǔ)上，從側(cè)面觀察輪胎時，上述脊與穿過輪胎軸向最外側(cè)的輪胎最大寬度位置的輪胎徑向線所成的角度為5°以下。
[0012]另外，在技術(shù)方案5的發(fā)明是在技術(shù)方案I至4中任意一項(xiàng)所述的充氣輪胎的基礎(chǔ)上，在上述胎側(cè)部配置有形成輪胎外表面的胎側(cè)膠，在上述正規(guī)狀態(tài)下，上述胎側(cè)膠在輪胎軸向最外側(cè)的輪胎最大寬度位置的厚度為2.5mm以下，上述梳齒花紋形成在上述輪胎最大寬度位置。
[0013]另外，在技術(shù)方案6的發(fā)明是在技術(shù)方案I至5中任意一項(xiàng)所述的充氣輪胎的基礎(chǔ)上，具有環(huán)狀的胎體，該胎體從上述胎面部經(jīng)過上述胎側(cè)部而到達(dá)胎圈部的胎圈芯，上述胎體包括胎體簾布，該胎體簾布具有:從上述胎面部經(jīng)過上述胎側(cè)部而到達(dá)上述胎圈部的上述胎圈芯的主體部、和與該主體部連接并且繞上述胎圈芯而從輪胎軸向內(nèi)側(cè)向外側(cè)折返的折返部，上述胎體簾布的上述折返部的輪胎徑向的外端位于形成有上述梳齒花紋的范圍內(nèi)。
[0014]另外，在技術(shù)方案7的發(fā)明是在技術(shù)方案6所述的充氣輪胎的基礎(chǔ)上，在上述正規(guī)狀態(tài)下，上述折返部的輪胎徑向的外端位于比輪胎軸向最外側(cè)的輪胎最大寬度位置靠輪胎徑向外側(cè)的位置。
[0015]另外，在技術(shù)方案8的發(fā)明是在技術(shù)方案I至7中任意一項(xiàng)所述的充氣輪胎的基礎(chǔ)上，在上述輪胎子午線截面中，形成有上述梳齒花紋的上述胎側(cè)部的外表面的上述曲率半徑的中心角為40°以上。
[0016]在本發(fā)明的充氣輪胎的胎側(cè)部的至少一方的外表面形成有梳齒花紋，該梳齒花紋具有:沿輪胎徑向延伸并且沿輪胎周向排列的多條壟狀的脊、和形成于相鄰的脊之間的沿輪胎徑向延伸的細(xì)溝。
[0017]梳齒花紋包括間距漸增部，該間距漸增部由脊的配置間距朝向輪胎周向的一側(cè)逐漸增加的脊的組形成。在脊的配置間距小的區(qū)域，由于細(xì)溝的溝寬度小，因此光在細(xì)溝內(nèi)的反射量降低，該區(qū)域看起來很暗。在脊的配置間距大的區(qū)域，由于細(xì)溝的溝寬度大，因此在細(xì)溝內(nèi)的光的反射量增加，該區(qū)域看起來很亮。因此間距漸增部形成光的層次。另外，間距漸增部沿輪胎周向設(shè)置多個。由此梳齒花紋能夠沿輪胎周向形成多個光的層次。因此由于本發(fā)明的梳齒花紋強(qiáng)調(diào)了層次的對比，因而凸起、凹陷等不引人注意，從而能夠發(fā)揮提高外觀美化效果。
[0018]另外，在輪輞組裝成正規(guī)輪輞、填充了正規(guī)內(nèi)壓、且無負(fù)載的正規(guī)狀態(tài)的包括輪胎旋轉(zhuǎn)軸的輪胎子午線截面中，形成有梳齒花紋的胎側(cè)部的外表面的曲率半徑為70mm以下。由此，照射到梳齒花紋上的光相對于輪胎徑向而向多個方向反射。因此在輪胎徑向上強(qiáng)調(diào)梳齒花紋的光的對比，從而更高地發(fā)揮外觀美化效果。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1是表示本發(fā)明的一個實(shí)施方式的充氣輪胎的右半部分的輪胎子午線剖視圖。
[0020]圖2是圖1的輪胎的側(cè)視圖。
[0021]圖3是圖2的梳齒的局部放大圖。
[0022]圖4是圖3的X-X剖視圖。[0023]附圖標(biāo)記說明:2…胎面部；3…胎側(cè)部；3a…胎側(cè)部的外表面；10...脊；12...間距漸增部；11…細(xì)溝；S…梳齒花紋。
【具體實(shí)施方式】
[0024]以下，基于附圖對本發(fā)明的一個實(shí)施方式進(jìn)行說明。
[0025]如圖1所示，本實(shí)施方式的充氣輪胎(以下，有時只稱為“輪胎”)例如是轎車用輪胎，具有胎面部2、從該胎面部2的輪胎軸向兩端向輪胎徑向內(nèi)側(cè)延伸的一對胎側(cè)部3、以及設(shè)置在各胎側(cè)部3的輪胎徑向內(nèi)側(cè)的胎圈部4。此外，本發(fā)明不限定于轎車用輪胎，也能夠用于重載荷用輪胎等。
[0026]另外，圖1是本實(shí)施方式的輪胎被輪輞組裝成正規(guī)輪輞(未圖示)且填充了正規(guī)內(nèi)壓的無負(fù)載的正規(guī)狀態(tài)下的包括輪胎旋轉(zhuǎn)軸(未圖示)的輪胎子午線剖視圖。在未特殊說明的情況下，輪胎各部的尺寸是在該正規(guī)狀態(tài)下的值。
[0027]上述“正規(guī)輪輞”是指在包括輪胎所依據(jù)的規(guī)格在內(nèi)的規(guī)格體系中，按照每個輪胎規(guī)定該規(guī)格的輪輞，例如，若為JATMA則表示“標(biāo)準(zhǔn)輪輞”，若為TRA則表示“Design Rim",若為 ETRTO 則表示 “Measuring Rim”。
[0028]另外，上述“正規(guī)內(nèi)壓”是在包括輪胎所依據(jù)的規(guī)格在內(nèi)的規(guī)格體系中，按照每個輪胎規(guī)定各規(guī)格的空氣壓。若為JATMA則表示“最高氣壓”，若為TRA則表示表“TIRE LOADLIMITS AT VARIOUS COLD INFLATION PRESSURES” 所記載的最大值，若為 ETRTO 則表示“INFLATION PRESSURE”，但在輪胎為轎車用輪胎的情況下則為180kPa。
[0029]本實(shí)施方式的輪胎 的構(gòu)成包括:環(huán)狀的胎體6，其從胎面部2經(jīng)過胎側(cè)部3而到達(dá)胎圈部4 ;帶束層7，其配置在該胎體6的輪胎徑向外側(cè)且在胎面部2的內(nèi)部；胎側(cè)膠3G，其配置在上述胎體6的輪胎軸向外側(cè)并且在胎側(cè)部3形成向輪胎徑向內(nèi)外延伸的輪胎外表面；胎面膠2G，其配置在上述帶束層7的外側(cè)且具有與路面接地的胎面表面2A。
[0030]胎體6由I層以上胎體簾布形成，在本實(shí)施方式中是由I層胎體簾布6A形成，該胎體簾布6A是將胎體簾線相對于輪胎赤道C例如以75~90。的角度排列而成的。胎體簾布6A例如具有:從胎面部2經(jīng)過胎側(cè)部3而到達(dá)胎圈部4的胎圈芯5的主體部6a、和與該主體部6a連接并且繞胎圈芯5從輪胎軸向內(nèi)側(cè)向外側(cè)折返的折返部6b。在胎體簾布6A的主體部6a與折返部6b之間，配置有從胎圈芯5向徑向外側(cè)延伸的胎圈三角膠8。
[0031]折返部6b的輪胎徑向的外端6x位于比輪胎最大寬度位置M靠輪胎徑向外側(cè)的位置。輪胎最大寬度位置M被設(shè)定在:正規(guī)狀態(tài)下胎體簾布6A的主體部6a向輪胎軸向外側(cè)最伸出的輪胎徑向的位置。這樣的輪胎由于能夠使車輛的載荷等大幅作用的輪胎最大寬度位置M的剛性增大，因此能夠均衡地提高輕量化和耐久性能。
[0032]帶束層7由2層以上的帶束簾布重疊而構(gòu)成，在本實(shí)施方式中由輪胎徑向內(nèi)外的2層帶束簾布7A、7B重疊而構(gòu)成，其中帶束簾布是將金屬簾線相對于輪胎周向例如以15~40°的角度排列而成。
[0033]在正規(guī)狀態(tài)下，本實(shí)施方式的胎側(cè)膠3G在輪胎軸向最外側(cè)的輪胎最大寬度位置M的厚度tl優(yōu)選為2.5mm以下。這樣的胎側(cè)膠3G能夠使輪胎輕量化。在胎側(cè)膠3G的厚度tl過小的情況下，有可能使輪胎的耐久性變差。因此胎側(cè)膠3G的厚度tl優(yōu)選為2.0mm以上。[0034]圖2表示本實(shí)施方式的輪胎的側(cè)視圖。圖3表示圖2的局部放大圖。圖4表示圖3的X-X剖視圖。如圖4所示，在胎側(cè)部3的至少一方的外表面3a形成有梳齒花紋S，該梳齒花紋S具有沿輪胎徑向延伸且沿輪胎周向排列的多條壟狀的脊10、和形成于相鄰的脊10、10之間的沿輪胎徑向延伸的細(xì)溝11。在本實(shí)施方式中，在胎側(cè)部3的兩外表面3a、3a形成有梳齒花紋S。這樣的梳齒花紋S能夠確保形成于其上的標(biāo)志的識別性。
[0035]在本實(shí)施方式中，梳齒花紋S形成為遍布輪胎整周延伸的環(huán)狀。此外，梳齒花紋S可以是配置于輪胎的一圈中的一部分、或多個部分的圓弧狀(省略圖示)。
[0036]在胎側(cè)膠3G的輪胎外表面的90%以上的部分形成有本實(shí)施方式的梳齒花紋S。由此進(jìn)一步提高標(biāo)志的識別性。如圖1所示，梳齒花紋S例如形成在最外側(cè)的周向凸棱16a、和最內(nèi)側(cè)的周向凸棱16b之間,其中最外側(cè)的周向凸棱16a設(shè)置在比胎面?zhèn)让婺zWG的輪胎徑向內(nèi)端靠內(nèi)側(cè)的位置，最內(nèi)側(cè)的周向凸棱16b設(shè)置在比邊口橡膠CG的輪胎徑向外端靠外側(cè)的位置。此外在圖2以及圖3中，脊10用沿輪胎周向間隔設(shè)置的單線來表示，細(xì)溝11用該單線之間的無花紋部分來表示。
[0037]如圖4所示，梳齒花紋S包括間距漸增部12，該間距漸增部12由脊10的配置間距朝向輪胎周向的一側(cè)逐漸增加的脊10的組形成。在脊10的配置間距小的區(qū)域，由于細(xì)溝11的溝寬度小，光在細(xì)溝11內(nèi)的反射量降低，因此該區(qū)域看起來很暗。在脊10的配置間距大的區(qū)域，由于細(xì)溝11的溝寬度大，光在細(xì)溝11內(nèi)的反射量增加，因此該區(qū)域看起來很亮。因此間距漸增部12形成光的層次(gradation)。另外，間距漸增部12沿輪胎周向設(shè)置有多個。由此梳齒花紋S能夠沿輪胎周向形成多個光的層次。因此由于本發(fā)明的梳齒花紋S強(qiáng)調(diào)了層次的對比，因此使得凸起、凹陷等不引人注意，從而發(fā)揮外觀美化效果。
[0038]本實(shí)施方式的脊10的截面為大致梯形形狀，包括:在輪胎軸向的最外側(cè)沿輪胎周向延伸的外側(cè)面13、和從該外側(cè)面13的輪胎周向的兩端13e朝向輪胎軸向內(nèi)側(cè)且向脊10的輪胎周向的寬度逐漸增加的方向傾斜的一對傾斜面14。這樣的脊10，光不僅照射到外側(cè)面13而且也適度地照射到傾斜面14，因此進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)梳齒花紋S的對比。為了有效地發(fā)揮上述作用，由一對傾斜面14、14形成的內(nèi)角Θ I優(yōu)選為75°以上，更優(yōu)選為80°以上，另外優(yōu)選為105°以下，更優(yōu)選為100°以下。此外，脊10不限定于截面為大致梯形的形狀，例如也可以是截面三角形狀、截面四邊形狀以及正弦波狀的形狀。
[0039]脊10的高度h例如優(yōu)選為0.2?0.6mm。脊10的高度h是指在輪胎最大寬度位置M上(圖3所示)從細(xì)溝11的溝底Ils到脊10的外側(cè)面13的高度h。在脊10的高度h大的情況下，梳齒花紋S整體看起來很暗，因此有可能無法充分地強(qiáng)調(diào)梳齒花紋S的對比。相反，在脊10的高度h小的情況下，梳齒花紋S整體看起來很亮，因此有可能無法充分地強(qiáng)調(diào)梳齒花紋S的對比。
[0040]如圖3所示，間距漸增部12的最小配置間距α I優(yōu)選為0.2?0.3°。配置間距用以輪胎旋轉(zhuǎn)軸CL為中心的中心角的大小來表示。在最小配置間距α I小于0.2°的情況下，由于細(xì)溝11的溝寬度減小，使看起來很暗的區(qū)域減小，因此有可能減小梳齒花紋S的對比。在最小配置間距α I超過0.3°的情況下，由于看起來很亮的區(qū)域增大，同樣有可能減小梳齒花紋S的對比。另外，在最小配置間距α I大的情況下，有可能使標(biāo)志的識別性變差。根據(jù)同樣的觀點(diǎn)，間距漸增部12的最大配置間距α 2優(yōu)選為大于0.3°且為0.6°以下。[0041]相鄰的配置間距之差a h優(yōu)選為0.07?0.14°。在上述配置間距之差a h超過
0.14°的情況下，由于梳齒花紋S的看起來很亮的區(qū)域增大，因此有可能使標(biāo)志的識別性變差。另外，在配置間距之差ah小于0.07°的情況下，有可能使光的層次變得不明顯。
[0042]間距漸增部12優(yōu)選形成為至少包括中心角的大小不同的三種配置間距。在本實(shí)施方式中表示了三種的例子。這樣的間距漸增部I大大地發(fā)揮層次對凸起、凹陷等的外觀美化效果。此外，在配置間距超過6種的情況下，則會使最大配置間距a 2增大、或相鄰的配置間距之差ah減小。因此間距漸增部12的配置間距優(yōu)選為6種以下。
[0043]如圖1所示，在上述輪胎子午線截面中，形成有梳齒花紋S的胎側(cè)部3的外表面3a的曲率半徑Ra在70mm以下。這樣的輪胎使梳齒花紋S的陰影形成得明顯。因此增大梳齒花紋S的對比，從而使凸起、凹陷等不引人注意，進(jìn)一步提高外觀美化效果。在梳齒花紋S的曲率半徑Ra小的情況下，有可能使輪胎的耐久性能變差。并且有可能使梳齒花紋S的識別性變差。因此梳齒花紋S的曲率半徑Ra優(yōu)選為40mm以上。在本實(shí)施方式中，曲率半徑Ra被定義為:用穿過脊10的輪胎徑向的外端10x、脊10的內(nèi)端10y、以及輪胎最大寬度位置M這3點(diǎn)的單一圓弧近似表示的曲率半徑。此外，在輪胎最大寬度位置M上形成有周向凸棱16的情況下，則用最接近該周向凸棱16的脊10的端部近似表示。
[0044]為了有效地發(fā)揮上述作用，形成有梳齒花紋S的胎側(cè)部3的外表面3a的曲率半徑Ra的中心角Θ a優(yōu)選為40°以上。在梳齒花紋S的中心角0a小于40°的情況下，有可能無法在產(chǎn)生凸起、凹陷等的區(qū)域配置梳齒花紋S。另外由于光均勻地照射梳齒花紋S，因此有可能減小對比。此外，在梳齒花紋S的中心角0a超過75°的情況下，有可能使標(biāo)志的識別性大幅變差。因此曲率半徑Ra的中心角0a優(yōu)選為70°以下。
[0045]胎體簾布6A的折返部6b的輪胎徑向的外端6x優(yōu)選配置在梳齒花紋S的輪胎徑向的形成范圍內(nèi)。由此，由于在外端6x附近的胎側(cè)膠3G的橡膠厚度變化的區(qū)域形成梳齒花紋S，因此提高胎側(cè)部3的美觀性。根據(jù)同樣的觀點(diǎn)，梳齒花紋S優(yōu)選形成在上述輪胎最大寬度位置。
[0046]為了更有效地發(fā)揮上述作用，折返部6b的輪胎徑向的外端6x優(yōu)選形成在，距離脊10的輪胎徑向的外端IOx為形成梳齒花紋S的區(qū)域的輪胎徑向的高度H的35?65%的位置。
[0047]如圖3所示，在脊10與穿過輪胎軸向最外側(cè)的輪胎最大寬度位置M的輪胎徑向線η所成的角度Qb超過5°的情況下，則脊10的輪胎徑向的外端10x、10x之間的間距增大，從而使梳齒花紋S的發(fā)亮區(qū)域過度增加，因而有可能削弱對比。因此脊10與穿過輪胎最大寬度位置M的輪胎徑向線η所成的角度0b優(yōu)選為5°以下，更優(yōu)選為4°以下，最優(yōu)選為0°。根據(jù)這樣的觀點(diǎn)，脊10優(yōu)選為以直線狀延伸。
[0048]以上，雖然對本發(fā)明的充氣輪胎進(jìn)行了詳細(xì)的說明，但本發(fā)明不限定于上述【具體實(shí)施方式】而是能夠變更為各種方式來實(shí)施。
[0049]實(shí)施例
[0050]基于表I的規(guī)格，試制了具有圖1的基本構(gòu)造以及圖2所示的梳齒花紋(形成于側(cè)面觀察時的整周)的下述尺寸的輪胎，并在下述條件下安裝于輪輞。然后，對這些輪胎測試了標(biāo)志的識別性以及胎側(cè)部的外觀美化效果。
[0051]輪胎尺寸:195/65R15[0052]內(nèi)壓:230kPa
[0053]輪輞:15X 6J
[0054]胎側(cè)膠在輪胎最大寬度位置的橡膠厚度:2.5mm (包括脊的外側(cè)面)
[0055]胎側(cè)膠在胎面?zhèn)让婺z的輪胎徑向內(nèi)端位置的厚度:3.5mm
[0056]胎面?zhèn)让婺z與胎側(cè)膠在胎面?zhèn)让婺z的最大厚度位置處的合計(jì)橡膠厚度:6.0mm
[0057]此外，橡膠厚度為胎體簾布的主體部的輪胎軸向外側(cè)面的法線方向的距離。
[0058]<識別性以及外觀美化效果>
[0059]通過5名測試員的目視觀察，對形成于各供試輪胎的標(biāo)志的識別性以及胎側(cè)部的外觀美化效果進(jìn)行了評價。結(jié)果以比較例I為100的評分來表示，數(shù)值越大表示越好。
[0060]測試的結(jié)果不于表I。
[0061]表I
【權(quán)利要求】
1.一種充氣輪胎，具有胎面部、和從該胎面部的兩端向輪胎徑向內(nèi)側(cè)延伸的一對胎側(cè)部，該充氣輪胎的特征在于， 在上述胎側(cè)部的至少一方的外表面形成有梳齒花紋，該梳齒花紋具有:沿輪胎徑向延伸并且沿輪胎周向排列的多條壟狀的脊、和形成于相鄰的上述脊之間的沿輪胎徑向延伸的細(xì)溝， 上述梳齒花紋包括多個間距漸增部，這些間距漸增部由上述脊的配置間距朝向輪胎周向的一側(cè)逐漸增加的脊的組形成， 上述間距漸增部沿輪胎周向反復(fù)設(shè)置， 在輪輞組裝成正規(guī)輪輞、填充了正規(guī)內(nèi)壓、且無負(fù)載的正規(guī)狀態(tài)下的、包括輪胎旋轉(zhuǎn)軸的輪胎子午線截面中，形成有上述梳齒花紋的上述胎側(cè)部的外表面的曲率半徑為70mm以下。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充氣輪胎，其特征在于， 從側(cè)面觀察輪胎時，上述配置間距由以輪胎旋轉(zhuǎn)軸為中心的中心角表示， 上述間距漸增部的最小配置間距為0.2°~0.3°，最大配置間距大于0.3°且在0.6°以下，并且相鄰的配置間距之差為0.07°~0.14°。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的充氣輪胎，其特征在于， 上述間距漸增部至少包括三種配置間距。
4.根據(jù)權(quán)利要求1~3中任意一項(xiàng)所述的充氣輪胎，其特征在于， 從側(cè)面觀察輪胎時，上述脊與穿過輪胎軸向最外側(cè)的輪胎最大寬度位置的輪胎徑向線所成的角度為5°以下。
5.根據(jù)權(quán)利要求1~4中任意一項(xiàng)所述的充氣輪胎，其特征在于， 在上述胎側(cè)部配置有形成輪胎外表面的胎側(cè)膠， 在上述正規(guī)狀態(tài)下，上述胎側(cè)膠在輪胎軸向最外側(cè)的輪胎最大寬度位置的厚度為2.5mm以下， 上述梳齒花紋形成在上述輪胎最大寬度位置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1~5中任意一項(xiàng)所述的充氣輪胎，其特征在于， 具有環(huán)狀的胎體，該胎體從上述胎面部經(jīng)過上述胎側(cè)部而到達(dá)胎圈部的胎圈芯， 上述胎體包括胎體簾布，該胎體簾布具有:從上述胎面部經(jīng)過上述胎側(cè)部而到達(dá)上述胎圈部的上述胎圈芯的主體部、和與該主體部連接并且繞上述胎圈芯而從輪胎軸向內(nèi)側(cè)向外側(cè)折返的折返部， 上述胎體簾布的上述折返部的輪胎徑向的外端位于形成有上述梳齒花紋的范圍內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的充氣輪胎，其特征在于， 在上述正規(guī)狀態(tài)下，上述折返部的輪胎徑向的外端位于比輪胎軸向最外側(cè)的輪胎最大寬度位置靠輪胎徑向外側(cè)的位置。
8.根據(jù)權(quán)利要求1~7中任意 一項(xiàng)所述的充氣輪胎，其特征在于， 在上述輪胎子午線截面中，形成有上述梳齒花紋的上述胎側(cè)部的外表面的上述曲率半徑的中心角為40°以上。
【文檔編號】B60C13/00GK103895454SQ201310308390
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2013年7月22日 優(yōu)先權(quán)日:2012年12月26日
【發(fā)明者】向井友幸 申請人:住友橡膠工業(yè)株式會社