輪胎替代裝置制造方法
【專利摘要】輪胎替代裝置涉及一種爆胎時使用的汽車輪胎臨時替代裝置。本發(fā)明提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，能使爆胎后的汽車低速行駛的輪胎替代裝置。本發(fā)明包括輪軸，其特征在于：輪軸上通過軸承設(shè)置具有壓桿的千斤頂，千斤頂?shù)南露嗽O(shè)置有滾輪，千斤頂下端前后兩側(cè)均設(shè)置有伸縮桿，伸縮桿的一端同千斤頂鉸接，伸縮桿的另一端同機動車架鉸接。
【專利說明】輪胎替代裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本發(fā)明涉及一種爆胎時使用的汽車輪胎臨時替代裝置。

【背景技術(shù)】
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[0002]目前，現(xiàn)有的機動車，在路上行駛時，一旦發(fā)生爆胎，就無法繼續(xù)行駛；如果車子損壞在偏遠處，或損壞在高速公路上，等待拖車的時間就會很長；因此，市面上急需一種暫時替代輪胎的裝置，可以讓機動車在爆胎后仍然能夠繼續(xù)行駛。
[0003]申請?zhí)枮?01120218987.6的實用新型專利，其公布了一種防爆胎輪胎，其包括:外胎和鋼圈；外胎內(nèi)壁緊貼為內(nèi)胎的外壁，內(nèi)胎里填充有太空棉，內(nèi)胎處設(shè)計有U槽，內(nèi)胎鋼圈處設(shè)計有內(nèi)胎吸氣咀，內(nèi)胎U槽處設(shè)計有外胎進氣咀。本發(fā)明物氣混合防爆胎的內(nèi)胎是用太空棉填充一定程度，內(nèi)胎外壁與外胎內(nèi)壁形成隔離層，氣體層約1公分；外胎進氣咀與內(nèi)胎表面U槽部分一致，以便外進氣暢通；雖然，其能防止爆胎，但是，其成本高，維修不便，目前市面上也沒有產(chǎn)品，因此，無法解決汽車爆胎問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

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[0004]本發(fā)明就是針對上述問題，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，能使爆胎后的汽車低速行駛的輪胎替代裝置。
[0005]為達到本發(fā)明的上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案，本發(fā)明包括輪軸，其特征在于:輪軸上通過軸承設(shè)置具有壓桿的千斤頂，千斤頂?shù)南露嗽O(shè)置有滾輪，千斤頂下端前后兩側(cè)均設(shè)置有伸縮桿，伸縮桿的一端同千斤頂鉸接，伸縮桿的另一端同機動車架鉸接。
[0006]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述的滾輪設(shè)置于千斤頂?shù)膬?nèi)外兩側(cè)。
[0007]作為本發(fā)明的另一種優(yōu)選方案，所述的伸縮桿上設(shè)置有筒形減震器。
[0008]作為本發(fā)明的第三種優(yōu)選方案，所述的壓桿設(shè)置為折疊桿。
[0009]本發(fā)明的有益效果:
[0010]1、結(jié)構(gòu)簡單:
[0011]本發(fā)明的輪軸上通過軸承設(shè)置具有壓桿的千斤頂，千斤頂?shù)南露嗽O(shè)置有滾輪，千斤頂下端前后兩側(cè)均設(shè)置有伸縮桿，伸縮桿的一端同千斤頂鉸接，伸縮桿的另一端同機動車架鉸接。其構(gòu)件少，所以說本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單的優(yōu)點。
[0012]2、使用方便:
[0013]本發(fā)明平時安裝在汽車的輪軸上，千斤頂為收縮狀態(tài)，因此，千斤頂上的滾輪不影響汽車正常行駛。使用時，通過壓桿將千斤頂頂起，使千斤頂上的滾輪接觸地面，即可通過滾輪替代車輪，然后可繼續(xù)慢速行駛，操作方法簡單，使用方便。
[0014]3、本發(fā)明通過設(shè)置伸縮桿，可起到對滾輪的支撐，避免滾輪前后移動而影響行駛。
[0015]4、本發(fā)明在伸縮桿上設(shè)置筒形減震器，可以起到減震作用，避免本發(fā)明損壞。
[0016]5、本發(fā)明將壓桿設(shè)置為折疊桿，節(jié)省空間，在不使用時，不會影響汽車整車行駛?！緦＠綀D】

【附圖說明】:
[0017]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2是本發(fā)明的側(cè)視圖。
[0019]附圖中1為機動車架、2為伸縮桿、3為筒形減震器、4為車輪、5為輪軸、6為軸承、7為千斤頂、8為壓桿、9為滾輪。

【具體實施方式】
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[0020]本發(fā)明包括輪軸5，其特征在于:輪軸5上通過軸承6設(shè)置具有壓桿8的千斤頂7，千斤頂7的下端設(shè)置有滾輪9，千斤頂7下端前后兩側(cè)均設(shè)置有伸縮桿2，伸縮桿2的一端同千斤頂7鉸接，伸縮桿2的另一端同機動車架1鉸接。
[0021]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述的滾輪9設(shè)置于千斤頂7的內(nèi)外兩側(cè)。
[0022]作為本發(fā)明的另一種優(yōu)選方案，所述的伸縮桿2上設(shè)置有筒形減震器3。
[0023]作為本發(fā)明的第三種優(yōu)選方案，所述的壓桿8設(shè)置為折疊桿。
[0024]車輪4爆胎時，只需通過壓桿8，使千斤頂7頂出，將滾輪9向下頂，滾輪9著地后，汽車即可慢速行駛了。
[0025]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施方式對本發(fā)明作的進一步詳細說明，不能認定本發(fā)明的具體實施只局限于這些說明，對于本發(fā)明所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當視為屬于本發(fā)明所提交的權(quán)利要求書確定的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.輪胎替代裝置，包括輪軸(5)，其特征在于:輪軸(5)上通過軸承(6)設(shè)置具有壓桿(8)的千斤頂(7)，千斤頂(7)的下端設(shè)置有滾輪(9)，千斤頂(7)下端前后兩側(cè)均設(shè)置有伸縮桿(2)，伸縮桿(2)的一端同千斤頂(7)鉸接，伸縮桿(2)的另一端同機動車架(I)鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎替代裝置，其特征在于:所述的滾輪(9)設(shè)置于千斤頂(7)的內(nèi)外兩側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎替代裝置，其特征在于:所述的伸縮桿(2)上設(shè)置有筒形減震器⑶。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎替代裝置，其特征在于:所述的壓桿(8)設(shè)置為折疊桿。
【文檔編號】B60C17/04GK104290546SQ201310317919
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2013年7月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月19日
【發(fā)明者】劉哲銘 申請人:劉哲銘