一種tpms胎壓基準(zhǔn)補(bǔ)償提示方法
【專利摘要】本發(fā)明為一種TPMS胎壓基準(zhǔn)補(bǔ)償提示方法，它以人形圖標(biāo)指示燈燃亮信息表示車輛實(shí)際乘員數(shù)目和乘員實(shí)際位置信息，提示駕駛員調(diào)整人形圖標(biāo)指示燈燃亮數(shù)目、位置與車輛乘員數(shù)目、位置相等相符；人形圖標(biāo)指示燈燃亮信息與輪胎技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)載荷下的輪胎冷態(tài)充氣壓力數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)，間接實(shí)現(xiàn)胎壓基準(zhǔn)補(bǔ)償或切換，使輪胎使用工況盡量接近輪胎技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求條件。
【專利說明】一種TPMS胎壓基準(zhǔn)補(bǔ)償提示方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車行車安全【技術(shù)領(lǐng)域】，具體為一種輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)胎壓基準(zhǔn)補(bǔ)償提示方法。

【背景技術(shù)】
[0002]TPMS的中文名稱是輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，TPMS預(yù)期的輔助安全、節(jié)油和避免輪胎早期損壞等技術(shù)功效，都是通過對(duì)輪胎超限(破壞性)形變發(fā)出報(bào)警，抑制輪胎過度形變而實(shí)現(xiàn)，輪胎氣壓僅是監(jiān)測(cè)輪胎形變的媒介，TPMS的終極目標(biāo)是監(jiān)測(cè)輪胎形變。
[0003]影響輪胎形變的主要因素為輪胎載荷和輪胎充氣壓力，尤其是輪胎載荷對(duì)輪胎形變的影響更為顯著。
[0004]輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)技術(shù)方案是以直接或間接的胎壓采樣方式，對(duì)輪胎氣壓進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并將實(shí)時(shí)胎壓數(shù)據(jù)與胎壓基準(zhǔn)數(shù)據(jù)予以比較判斷，以數(shù)據(jù)、圖形、文字以及聲訊方式提供信息預(yù)警，TPMS的后加裝產(chǎn)品更是以數(shù)據(jù)顯示方式為主，顯示輪胎的實(shí)時(shí)胎壓數(shù)據(jù)，在胎壓數(shù)據(jù)異常時(shí)發(fā)出閃爍或黃色、紅色預(yù)警信息，提示駕駛員調(diào)整輪胎充氣壓力或車輛載荷。
[0005]TPMS實(shí)現(xiàn)其預(yù)期功效的基礎(chǔ)和前提條件是實(shí)時(shí)載荷工況下的胎壓基準(zhǔn)數(shù)據(jù)的確定，根據(jù)車輛制造商提供的數(shù)據(jù)，乘用車輪胎典型工作條件有半載(3人)和滿載(5-7人)兩種工況，相應(yīng)地，TPMS的胎壓基準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)引入半載和滿載數(shù)據(jù)，才能實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)判斷胎壓異常的預(yù)期技術(shù)功效。但是，現(xiàn)有TPMS技術(shù)產(chǎn)品的胎壓基準(zhǔn)僅引入輪胎半載(3人)冷態(tài)充氣壓力數(shù)據(jù)，TPMS據(jù)以判斷實(shí)時(shí)胎壓數(shù)據(jù)的胎壓基準(zhǔn)固定為半載冷態(tài)充氣壓力，并不隨輪胎載荷變動(dòng)而變動(dòng)，當(dāng)車輛處于滿載(5人或7人)工況時(shí)，輪胎因載荷變動(dòng)已經(jīng)產(chǎn)生超限量變形(等同于輪胎嚴(yán)重缺氣)，TPMS卻仍然以半載胎壓基準(zhǔn)來判斷實(shí)時(shí)胎壓數(shù)據(jù)，所作出的判斷是“胎壓正常”，其錯(cuò)誤信息導(dǎo)致輪胎在危險(xiǎn)工況下運(yùn)行，加劇輪胎損毀和爆胎概率，現(xiàn)有TPMS技術(shù)產(chǎn)品存在危及人身安全和財(cái)產(chǎn)損失的重大缺陷。
[0006]中國(guó)發(fā)明專利申請(qǐng)201210492762.9公開了一種TPMS技術(shù)缺陷改進(jìn)方案，該方案提出了利用載荷傳感器對(duì)輪胎載荷進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，和/或利用座椅傳感器對(duì)車輛乘員數(shù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，直接或間接測(cè)量輪胎載荷，并根據(jù)輪胎載荷對(duì)胎壓基準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行補(bǔ)償或切換，或設(shè)置由駕駛員能夠主動(dòng)調(diào)整的載荷補(bǔ)償、切換開關(guān)，提出了消除TPMS技術(shù)缺陷的可行技術(shù)方案。
[0007]在TPMS裝置上設(shè)置載荷補(bǔ)償或切換開關(guān)技術(shù)方案容易實(shí)現(xiàn)，但前提條件是需要駕駛員的主動(dòng)干預(yù)，這需要對(duì)駕駛員實(shí)施有效提醒，提示駕駛員根據(jù)車輛實(shí)時(shí)載荷調(diào)整載荷補(bǔ)償、切換開關(guān)，才能實(shí)現(xiàn)隨車輛載荷變動(dòng)調(diào)整胎壓基準(zhǔn)或?qū)μ夯鶞?zhǔn)進(jìn)行動(dòng)態(tài)補(bǔ)償?shù)募夹g(shù)功效。
[0008]如何對(duì)駕駛員進(jìn)行有效提示提醒，促使駕駛員關(guān)注車輛載荷并調(diào)整載荷補(bǔ)償或切換載荷開關(guān)，中國(guó)發(fā)明專利申請(qǐng)201210492762.9并未提出解決方案。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]本發(fā)明為一種TPMS胎壓基準(zhǔn)補(bǔ)償提示方法，包括胎壓基準(zhǔn)數(shù)據(jù)的補(bǔ)償，胎壓基準(zhǔn)補(bǔ)償提示是以人形圖標(biāo)指示燈燃亮信息表示車輛實(shí)際乘員數(shù)目和乘員實(shí)際位置信息，提示駕駛員調(diào)整人形圖標(biāo)指示燈燃亮數(shù)目、位置與車輛乘員數(shù)目、位置相等相符；人形圖標(biāo)指示燈燃亮信息與輪胎技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)載荷下的輪胎冷態(tài)充氣壓力數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)，間接實(shí)現(xiàn)胎壓基準(zhǔn)補(bǔ)償或切換。
[0010]胎壓基準(zhǔn)補(bǔ)償、切換包括在車輛制造商提供的輪胎半載冷態(tài)充氣壓力和輪胎滿載冷態(tài)充氣壓力兩種數(shù)據(jù)間進(jìn)行切換，或根據(jù)車輛實(shí)際載荷與輪胎技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)的輪胎冷態(tài)充氣壓力數(shù)據(jù)，實(shí)施胎壓基準(zhǔn)的多點(diǎn)補(bǔ)償和切換，或根據(jù)輪胎載荷與輪胎冷態(tài)充氣壓力的函數(shù)關(guān)系，實(shí)施胎壓基準(zhǔn)的連續(xù)補(bǔ)償。
[0011]人形圖標(biāo)指示燈燃亮數(shù)目的默認(rèn)值為車輛預(yù)定的半載工作條件，默認(rèn)的人形圖標(biāo)指示燈燃亮數(shù)目為2個(gè)，默認(rèn)的乘員位置為正、副駕駛員位置，人形圖標(biāo)指示燈在車輛工作期間持續(xù)燃亮，向駕駛員提供清晰的胎壓基準(zhǔn)補(bǔ)償信息提示。
[0012]本發(fā)明具有以下有益效果:
[0013]第一，本發(fā)明技術(shù)方案確定的以人形圖標(biāo)表示車輛實(shí)際成員信息的方式簡(jiǎn)潔明了，汽車啟動(dòng)后人形圖標(biāo)指示燈燃亮清晰地向駕駛員傳遞一個(gè)基本信息，即輪胎氣壓應(yīng)當(dāng)與車輛載荷相適應(yīng)，提示駕駛員調(diào)整車輛乘員數(shù)與人形圖標(biāo)指示燈燃亮信息相吻合(相等)，由于人形圖標(biāo)指示燈燃亮信息在TPMS數(shù)據(jù)處理單元中與輪胎冷態(tài)充氣壓力數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)，駕駛員調(diào)整人形圖標(biāo)指示燈燃亮數(shù)目和/或位置即完成了胎壓基準(zhǔn)數(shù)據(jù)的切換或補(bǔ)償，它以一種特別的方式向駕駛員傳遞了關(guān)注輪胎載荷與行車安全的信息。
[0014]第二，本發(fā)明技術(shù)方案與利用載荷傳感器和座椅傳感器監(jiān)測(cè)輪胎載荷的方式比較，具有最佳性價(jià)比和滿足交通實(shí)踐基本需求的有益效果，尤其適用于TPMS技術(shù)產(chǎn)品的后加裝方式。
[0015]第三、本發(fā)明技術(shù)方案是在現(xiàn)有技術(shù)TPMS基礎(chǔ)上的改進(jìn)創(chuàng)新，產(chǎn)品新增制造成本很低甚至可以忽略，能夠利用現(xiàn)有TPMS成熟的工業(yè)配套基礎(chǔ)，具備大規(guī)模工業(yè)應(yīng)用的良好條件。
[0016]附圖
[0017]附圖1是本發(fā)明人形圖標(biāo)橫向順序排列顯示界面的效果示意圖。
[0018]附圖2是本發(fā)明人形圖標(biāo)按車輛座位排列顯示界面的效果示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0019]本發(fā)明實(shí)施例1是人形圖標(biāo)橫向順序排列顯示界面實(shí)施例，人形圖標(biāo)采用橫向順序排列方式，如附圖1所示，人形圖標(biāo)由左至右分別為主駕駛位、副駕駛位、左側(cè)后座、中間后座和右側(cè)后座。顯示界面的上半部分為TPMS胎壓數(shù)據(jù)顯示，包括胎壓基準(zhǔn)數(shù)據(jù)(數(shù)軸及數(shù)軸中點(diǎn)和兩端點(diǎn)數(shù)字)和實(shí)時(shí)胎壓數(shù)據(jù)(數(shù)軸上方區(qū)域數(shù)字)，顯示界面的下部橫向排列5個(gè)(或7個(gè))人形圖標(biāo)，表示車輛允許乘員數(shù)。顯示界面人形圖標(biāo)下部設(shè)置四個(gè)調(diào)節(jié)按鈕，左側(cè)模式選擇開關(guān)，為TPMS常規(guī)參數(shù)設(shè)置之用，右側(cè)確認(rèn)開關(guān)，為保存設(shè)置數(shù)據(jù)之用，之間設(shè)置”符號(hào)按鈕，為增減數(shù)據(jù)輸入量(包括人形圖標(biāo)指示燈燃亮數(shù)目調(diào)整)之用。
[0020]汽車啟動(dòng)后TPMS系統(tǒng)運(yùn)行，TPMS顯示界面下部的人形圖標(biāo)指示燈燃亮，人形圖標(biāo)指示燈燃亮數(shù)目為TPMS系統(tǒng)默認(rèn)值2，由于人形圖標(biāo)醒目的標(biāo)識(shí)提示信息，輔以TPMS產(chǎn)品說明書的事先提示，駕駛員能夠從人形圖標(biāo)指示燈燃亮信息中獲得清晰的提示，對(duì)車輛乘員數(shù)與人形圖標(biāo)指示燈燃亮數(shù)是否相等實(shí)施觀察并作出判斷，進(jìn)而作出調(diào)整人形圖標(biāo)指示燈燃亮數(shù)與車輛實(shí)際成員數(shù)相等相符的作為。由于人形圖標(biāo)指示燈設(shè)置為持續(xù)燃亮模式，在汽車運(yùn)行的全過程中持續(xù)向駕駛員發(fā)出信息提示，確保駕駛員可靠接收信息提示。
[0021]人形圖標(biāo)指示燈燃亮信息與胎壓基準(zhǔn)數(shù)據(jù)經(jīng)TPMS數(shù)據(jù)處理單元關(guān)聯(lián)，當(dāng)車輛實(shí)際乘員數(shù)為3個(gè)或以下時(shí)，也即人形圖標(biāo)指示燈燃亮數(shù)為3個(gè)或以下時(shí)，TPMS數(shù)據(jù)處理單元調(diào)取的胎壓基準(zhǔn)數(shù)據(jù)為輪胎半載冷態(tài)充氣壓力數(shù)據(jù)，若車輪實(shí)際乘員為4-5人時(shí)，TPMS數(shù)據(jù)處理單元調(diào)取的胎壓基準(zhǔn)數(shù)據(jù)變動(dòng)為輪胎滿載冷態(tài)充氣壓力數(shù)據(jù)，由此而實(shí)現(xiàn)人形圖標(biāo)指示燈燃亮信息與輪胎冷態(tài)充氣壓力數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)車輛載荷與胎壓基準(zhǔn)的人工監(jiān)測(cè)和間接調(diào)整功效。
[0022]根據(jù)輪胎技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，輪胎載荷與輪胎冷態(tài)充氣壓力數(shù)據(jù)的對(duì)應(yīng)關(guān)系是由包括半載、滿載冷態(tài)充氣壓力在內(nèi)的多個(gè)特征數(shù)值組成的數(shù)據(jù)群，如空載、半空載、半載、半滿載、滿載及最大載荷等，如果人形圖標(biāo)指示燈燃亮調(diào)整采用多點(diǎn)或連續(xù)調(diào)節(jié)方式，例如采用電位器連續(xù)調(diào)節(jié)，則可實(shí)現(xiàn)車輛載荷與胎壓基準(zhǔn)的多點(diǎn)和連續(xù)調(diào)整、補(bǔ)償功效。
[0023]本發(fā)明實(shí)施例2是人形圖標(biāo)指示燈按照車輛乘員座位排列的具體實(shí)施例，如附圖2所示，除人形圖標(biāo)指示燈排布方式與實(shí)施例1有所區(qū)別外，其功能和機(jī)理與實(shí)施例1相同。
【權(quán)利要求】
1.一種TPMS胎壓基準(zhǔn)補(bǔ)償提示方法，包括胎壓基準(zhǔn)數(shù)據(jù)的補(bǔ)償，其特征為:胎壓基準(zhǔn)補(bǔ)償提示是以人形圖標(biāo)指示燈燃亮信息表示車輛實(shí)際乘員數(shù)目和乘員實(shí)際位置信息，提示駕駛員調(diào)整人形圖標(biāo)指示燈燃亮數(shù)目、位置與車輛乘員數(shù)目、位置相等相符；人形圖標(biāo)指示燈燃亮信息與輪胎技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)載荷下的輪胎冷態(tài)充氣壓力數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)，間接實(shí)現(xiàn)胎壓基準(zhǔn)補(bǔ)償或切換。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種TPMS胎壓基準(zhǔn)補(bǔ)償提示方法，其特征為:胎壓基準(zhǔn)補(bǔ)償或切換包括在車輛制造商提供的輪胎半載冷態(tài)充氣壓力和輪胎滿載冷態(tài)充氣壓力兩種數(shù)據(jù)間進(jìn)行切換；或根據(jù)車輛實(shí)際載荷與輪胎技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)的輪胎冷態(tài)充氣壓力數(shù)據(jù)，實(shí)施胎壓基準(zhǔn)的多點(diǎn)補(bǔ)償和切換；或根據(jù)輪胎載荷與輪胎冷態(tài)充氣壓力的函數(shù)關(guān)系，實(shí)施胎壓基準(zhǔn)的連續(xù)補(bǔ)償。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種TPMS胎壓基準(zhǔn)補(bǔ)償提示方法，其特征為:人形圖標(biāo)指示燈燃亮數(shù)目的默認(rèn)值為車輛半載工作條件，默認(rèn)的人形圖標(biāo)指示燈燃亮數(shù)目為2個(gè)，默認(rèn)的乘員位置為正、副駕駛員位置，人形圖標(biāo)指示燈在車輛工作期間持續(xù)燃亮，向駕駛員提供清晰的胎壓基準(zhǔn)補(bǔ)償信息提示。
【文檔編號(hào)】B60C23/02GK104339994SQ201310343558
【公開日】2015年2月11日 申請(qǐng)日期:2013年8月2日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月2日
【發(fā)明者】傅黎明 申請(qǐng)人:傅黎明