一體式輪轂的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種一體式輪轂，包括安裝輪胎的輪輞，安裝車軸的轂芯和連接所述輪輞和所述轂芯的輪輻，所述的輪輞，輪轂和輪輻為一體成型，所述的輪輻上設(shè)有空腔；本發(fā)明一體式車輪采用輪輞，輪轂和輪輻為一體成型，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定牢固，不容易變形；且拆卸方便，便于維修；采用一體成型，生產(chǎn)效率高；一體成型后，只需要一個(gè)模具，節(jié)約了模具的成本。
【專利說明】一體式輪轂

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及摩托車配件領(lǐng)域，特別涉及一種一體式輪轂。

【背景技術(shù)】
[0002]輪轂是車輪的一個(gè)重要部分，在整車騎行過程中承受車架和輪胎帶來的各種作用力和沖擊力，輪轂的強(qiáng)度直接影響摩托車的質(zhì)量和壽命；現(xiàn)有輪轂的輪輞，轂芯和輪輻為分體成型，輪輞，轂芯和輪輻需要三個(gè)模具分別成型，工藝復(fù)雜，生產(chǎn)效率低，生產(chǎn)成本高；且分體成型的車輪輪轂結(jié)構(gòu)不牢固，強(qiáng)度低；在摩托車快速行駛過程中，遇到高低不平的路面，很容易導(dǎo)致車輪輪轂的變形；另外，在車輛維修時(shí)，維修拆卸車輪輪轂也不方便。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)牢固，強(qiáng)度好的一體成型的一體式輪轂。
[0004]本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:一體式車輪輪轂，包括安裝輪胎的輪輞，安裝車軸的轂芯和連接所述輪輞和所述轂芯的輪輻，所述的輪輞，轂芯和輪輻為一體成型。
[0005]所述的輪輻上設(shè)有空槽；車輪行駛時(shí)，使輪輻受力均勻，這樣輪轂不容易變形；輪轂的散熱也較好，并且節(jié)省材料。
[0006]本發(fā)明一體式車輪輪轂采用輪輞，轂芯和輪輻為一體成型，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定牢固，不容易變形；且拆卸方便，便于維修；采用一體成型，生產(chǎn)效率高；一體成型后，只需要一個(gè)模具，節(jié)約了模具的成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本發(fā)明一體式車輪的示意圖。
[0008]I為輪輞,2為輪福,3為轂芯,4為空槽。

【具體實(shí)施方式】
[0009]參照?qǐng)D1，一體式車輪輪轂，包括安裝輪胎的輪輞I，安裝車軸的轂芯3和連接所述輪輞I和所述轂芯3的輪輻2，所述的輪輞1，轂芯3和輪輻2為一體成型。
[0010]所述的輪輻2上設(shè)有空槽4 ;車輪行駛時(shí)，使輪輻受力均勻，這樣輪轂不容易變形；輪轂的散熱也較好，并且節(jié)省材料。
[0011]本發(fā)明一體式車輪輪轂采用輪輞，轂芯和輪輻為一體成型，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定牢固，不容易變形；且拆卸方便，便于維修；采用一體成型，生產(chǎn)效率高；一體成型后，只需要一個(gè)模具，節(jié)約了模具的成本。
【權(quán)利要求】
1.一體式車輪輪轂，包括安裝輪胎的輪輞，安裝車軸的轂芯和連接所述輪輞和所述轂芯的輪輻，其特征在于:所述的輪輞，轂芯和輪輻為一體成型。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體式車輪輪轂，其特征在于:所述的輪輻上設(shè)有空槽。
【文檔編號(hào)】B60B1/06GK104417252SQ201310377172
【公開日】2015年3月18日 申請(qǐng)日期:2013年8月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月27日
【發(fā)明者】劉兵 申請(qǐng)人:常州市豪凌車輛部件有限公司