安全帶卷收器及應用其的安全帶裝置和車輛的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種安全帶卷收器及應用其的安全帶裝置和車輛。安全帶卷收器包括：內(nèi)蓋、卷軸、鎖止輪和傳動齒輪。內(nèi)蓋形成有通孔，通孔周壁上具有內(nèi)齒。卷軸相對于內(nèi)蓋可旋轉(zhuǎn)。鎖止輪連接在卷軸的第一端且位于內(nèi)蓋內(nèi)，鎖止輪被構(gòu)造成在安全帶拉出加速度正常時與卷軸同步旋轉(zhuǎn)、且在安全帶拉出加速度異常時鎖止輪相對于卷軸旋轉(zhuǎn)。傳動齒輪固接在卷軸的第一端上且與內(nèi)蓋的內(nèi)齒嚙合，內(nèi)齒的齒數(shù)大于傳動齒輪的齒數(shù)，傳動齒輪被構(gòu)造成安全帶拉出加速度異常時通過驅(qū)動組件制動鎖止輪。根據(jù)本發(fā)明的安全帶卷收器，從而在保證安全帶卷收器的功能正常發(fā)揮的前提下，避免發(fā)生“端鎖”，進而提高安全帶卷收器的實用性。
【專利說明】安全帶卷收器及應用其的安全帶裝置和車輛

【技術(shù)領域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車領域，尤其是涉及一種安全帶卷收器及應用其的安全帶裝置和車輛。

【背景技術(shù)】
[0002]安全帶裝置是車輛中的重要保護裝置之一，在車輛發(fā)生碰撞或急剎車等情況下，安全帶裝置可約束乘員，避免乘員從座椅上彈起。而安全帶卷收器又是安全帶裝置中最重要的組成部分。
[0003]安全帶卷收器的卷軸繞安全帶回卷的方向旋轉(zhuǎn)時，特別是在安全帶回卷過程的末端，因安全帶在快速回卷后突然停止，安全帶卷收器的敏感機構(gòu)的離心質(zhì)量塊因慣性作用發(fā)生偏轉(zhuǎn)，觸發(fā)安全帶鎖止機構(gòu)鎖止卷軸，俗稱“端鎖”。此時安全帶因鎖止無法拉出，乘員無法正常使用安全帶，安全帶應有的功能失效。若強制用大力拉動安全帶，可能會引起卷收器內(nèi)部的敏感機構(gòu)零件的損壞。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本發(fā)明的一個目的在于提供一種安全帶卷收器，該安全帶卷收器可觸發(fā)和斷開鎖止輪，以避免“端鎖”現(xiàn)象的發(fā)生。
[0005]本發(fā)明的另一個目的在于提供一種具有上述安全帶卷收器的安全帶裝置。
[0006]本發(fā)明的再一個目的在于提供一種具有上述安全帶裝置的車輛。
[0007]根據(jù)本發(fā)明第一方面的安全帶卷收器，包括:內(nèi)蓋，所述內(nèi)蓋形成有通孔，所述通孔周壁上具有內(nèi)齒；卷軸，所述卷軸相對于所述內(nèi)蓋可旋轉(zhuǎn)；鎖止輪，所述鎖止輪連接在所述卷軸的第一端且位于所述內(nèi)蓋內(nèi)，所述鎖止輪被構(gòu)造成在所述安全帶拉出加速度正常時與所述卷軸同步旋轉(zhuǎn)、且在所述安全帶拉出加速度異常時所述鎖止輪相對于所述卷軸旋轉(zhuǎn)；傳動齒輪，所述傳動齒輪固接在所述卷軸的第一端上且與所述內(nèi)蓋的內(nèi)齒嚙合，所述內(nèi)齒的齒數(shù)大于所述傳動齒輪的齒數(shù)，所述傳動齒輪被構(gòu)造成所述安全帶拉出加速度異常時通過驅(qū)動組件制動所述鎖止輪。
[0008]根據(jù)本發(fā)明第一方面的安全帶卷收器，通過設有控制鎖止輪的轉(zhuǎn)動與制動的傳動齒輪，使卷軸在安全帶拉出加速度異常時被鎖止、在安全帶卷入末端無法被鎖止，從而在保證安全帶卷收器的功能正常發(fā)揮的前提下，避免發(fā)生“端鎖”，進而提高安全帶卷收器的實用性。另外，由于卷軸的轉(zhuǎn)動帶動傳動齒輪的轉(zhuǎn)動，傳動齒輪只需通過驅(qū)動組件就可實現(xiàn)鎖止輪的觸發(fā)與斷開，從而使安全帶卷收器結(jié)構(gòu)簡單，裝配容易。
[0009]根據(jù)本發(fā)明第二方面的安全帶裝置，包括根據(jù)本發(fā)明第一方面的安全帶卷收器。
[0010]根據(jù)本發(fā)明第三方面的車輛，包括根據(jù)本發(fā)明第二方面的安全帶裝置。
[0011]本發(fā)明的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發(fā)明的實踐了解到。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]本發(fā)明的上述和/或附加的方面和優(yōu)點從結(jié)合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0013]圖1是根據(jù)本發(fā)明的一個實施例的安全帶卷收器的分解示意圖；
[0014]圖2是根據(jù)本發(fā)明的一個實施例的安全帶卷收器在鎖止輪處于觸發(fā)位置的示意圖；
[0015]圖3是根據(jù)本發(fā)明的一個實施例的安全帶卷收器在鎖止輪處于斷開位置的示意圖；
[0016]圖4是根據(jù)本發(fā)明的一個實施例的鎖止輪與擺動件的位置關系示意圖；
[0017]圖5是根據(jù)本發(fā)明的一個實施例的傳動齒輪與偏心軸的立體圖；
[0018]圖6是本發(fā)明的一個實施例的扭簧分別在卷軸和鎖止輪上的位置關系圖；
[0019]圖7是本發(fā)明的一個實施例的阻攔齒、鎖止輪及卷軸的裝配示意圖；
[0020]圖8是本發(fā)明的一個實施例的離心質(zhì)量塊、阻攔齒、鎖止輪、轉(zhuǎn)動輪及卷軸的裝配示意圖；
[0021]圖9是本發(fā)明的一個實施例的轉(zhuǎn)動輪與內(nèi)蓋的位置關系圖；
[0022]圖10是圖9中圈示R部的放大圖。
[0023]附圖標記:
[0024]安全帶卷收器100、
[0025]卷軸1、傳動軸11、輸出軸12、
[0026]鎖止輪2、離心質(zhì)量塊21、阻攔齒22、壓縮彈簧24、扭簧25、質(zhì)量塊卡過201、阻攔齒固定柱202、彈簧限位卡203、質(zhì)量塊限位槽211、阻攔齒止抵端222、
[0027]轉(zhuǎn)動輪3、外轉(zhuǎn)齒31、內(nèi)轉(zhuǎn)齒32、裝配緣33、
[0028]偏心軸4、偏心軸頸41、花型孔42、
[0029]擺動件5、擺動齒51、拔舌52、拔舌凸起52a、卡爪53、固定孔54、
[0030]內(nèi)蓋6、內(nèi)齒61、固定柱62、限位柱63、內(nèi)蓋卡溝64、
[0031]傳動齒輪7、撥桿70、外齒71、觸發(fā)桿72、解除桿73、圓柱孔74、
[0032]外蓋8、驅(qū)動組件10

【具體實施方式】
[0033]下面詳細描述本發(fā)明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對本發(fā)明的限制。
[0034]在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“長度”、“上”、“下”、“左”、“右”、“內(nèi)”、“外”、“順時針”、“逆時針”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。
[0035]此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本發(fā)明的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。
[0036]在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。
[0037]下面參考圖1至圖10描述根據(jù)本發(fā)明實施例的一種安全帶卷收器100。安全帶卷收器100可卷收或釋放安全帶(圖未示出)，是汽車安全帶裝置的主要構(gòu)件。
[0038]如圖1所示，根據(jù)本發(fā)明實施例的安全帶卷收器100，包括:內(nèi)蓋6、卷軸1、鎖止輪2和傳動齒輪7，安全帶卷繞在卷軸I上。內(nèi)蓋6設在卷軸I的第一側(cè)(如圖1所示的右側(cè))，卷軸I相對于內(nèi)蓋6可轉(zhuǎn)動。內(nèi)蓋6形成有通孔，通孔周壁上具有內(nèi)齒61。
[0039]鎖止輪2連接在卷軸I的第一端(例如圖1中所示的右端)且位于內(nèi)蓋6內(nèi)，鎖止輪2被構(gòu)造成在安全帶拉出加速度正常時與卷軸I同步旋轉(zhuǎn)、且在安全帶拉出加速度異常時鎖止輪2相對于卷軸I旋轉(zhuǎn)，其中，安全帶拉出加速度異常通常指安全帶拉出加速度過大的情況。具體地，如圖1和圖6所示，卷軸I的第一端的端面的中心處設有向外延伸的輸出軸12，鎖止輪2的相應位置形成有貫穿其的穿孔并外套在輸出軸12上。鎖止輪2與卷軸I通過扭簧25連接，在扭簧25的彈性力的作用下，鎖止輪2與卷軸I同步旋轉(zhuǎn)，在安全帶拉出加速度異常時，鎖止輪2和卷軸I會克服扭簧25的彈性力發(fā)生相對旋轉(zhuǎn)。當鎖止輪2相對卷軸I旋轉(zhuǎn)時，可觸發(fā)安全帶卷收器100里的鎖止機構(gòu)(圖未示出)以鎖止卷軸I。值得說明的是，鎖止機構(gòu)的結(jié)構(gòu)以及工作原理等，已為本領域的普通技術(shù)人員所熟知，這里不再詳細描述。
[0040]具體地，如圖6所示，扭簧25為扭轉(zhuǎn)彈簧，扭簧25外套在輸出軸12上，扭簧25的兩端分別止抵在卷軸I和鎖止輪2上。當鎖止輪2相對卷軸I靜止時，扭簧25處于自然狀態(tài)。當鎖止輪2相對卷軸I旋轉(zhuǎn)時，扭簧25被壓縮，此時扭簧25對鎖止輪2產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力，旋轉(zhuǎn)力限制扭簧25相對卷軸I轉(zhuǎn)動。當安全帶拉出加速度在一定范圍內(nèi)時，鎖止輪2無法克服旋轉(zhuǎn)力，鎖止輪2與卷軸I同步旋轉(zhuǎn)。當安全帶拉出加速度超出上述范圍時，鎖止輪2克服旋轉(zhuǎn)力，鎖止輪2相對卷軸旋轉(zhuǎn)。
[0041]傳動齒輪7固接在卷軸I的第一端上，傳動齒輪7的外周形成有外齒71，外齒71與內(nèi)蓋6的內(nèi)齒61嚙合，內(nèi)齒61的齒數(shù)大于外齒71的齒數(shù),也就是說,傳動齒輪7的外齒71與內(nèi)蓋6的內(nèi)齒61配合構(gòu)成減速傳動，傳動齒輪7的轉(zhuǎn)速小于卷軸I的轉(zhuǎn)速。
[0042]傳動齒輪7被構(gòu)造成安全帶拉出加速度異常時通過驅(qū)動組件10制動鎖止輪2，其中，安全帶拉出加速度異常表現(xiàn)為安全帶的拉出加速度過大。換言之，當安全帶拉出加速度異常時，驅(qū)動組件10會制動鎖止輪2，此時如果繼續(xù)拉出安全帶，鎖止輪2和卷軸I可克服扭簧25的彈性力而發(fā)生相對轉(zhuǎn)動，從而觸發(fā)鎖止機構(gòu)鎖止卷軸I。安全帶卷入時，在卷入末端即安全帶突然停止卷入時，傳動齒輪7通過驅(qū)動組件10使鎖止輪2無法相對于卷軸I旋轉(zhuǎn)，從而卷軸I無法被鎖止。
[0043]具體地，如圖9所示，內(nèi)蓋6的第二側(cè)(如圖1和圖9所示的左側(cè))向內(nèi)延伸形成內(nèi)蓋卡溝64,內(nèi)蓋卡溝64為多個且沿周向間隔排布。轉(zhuǎn)動輪3的內(nèi)周面向內(nèi)延伸形成環(huán)形的裝配緣33，裝配緣33外套在多個內(nèi)蓋卡溝64上，從而使轉(zhuǎn)動輪3可轉(zhuǎn)動地連接在內(nèi)蓋6上。
[0044]更具體地，如圖10所示，內(nèi)蓋卡溝64的橫截面形成鉤形，裝配緣33卡在內(nèi)蓋卡溝64的鉤內(nèi)，周向排布的內(nèi)蓋卡溝64限定了裝配緣33的移動自由度。
[0045]根據(jù)本發(fā)明實施例的安全帶卷收器100，通過設有控制鎖止輪2的轉(zhuǎn)動與制動的傳動齒輪7，使卷軸I在安全帶拉出加速度異常時被鎖止、在安全帶卷入末端無法被鎖止，從而在保證安全帶卷收器100的功能正常發(fā)揮的前提下，避免發(fā)生“端鎖”，進而提高安全帶卷收器100的實用性。另外，由于卷軸I的轉(zhuǎn)動帶動傳動齒輪7的轉(zhuǎn)動，傳動齒輪7只需通過驅(qū)動組件10就可實現(xiàn)鎖止輪2的觸發(fā)與斷開，從而使安全帶卷收器100結(jié)構(gòu)簡單，裝配容易。
[0046]在本發(fā)明的一些實施例中，如圖1和圖4所示，安全帶卷收器100還包括離心質(zhì)量塊21和阻攔齒22。離心質(zhì)量塊21設在鎖止輪2上，且離心質(zhì)量塊21被構(gòu)造成安全帶拉出加速度異常時離心質(zhì)量塊21相對于鎖止輪2可旋轉(zhuǎn)。
[0047]具體地，參照圖1、圖4、圖7和圖8，離心質(zhì)量塊21可轉(zhuǎn)動地設在鎖止輪2上，阻攔齒22通過壓縮彈簧24設在鎖止輪2上，而鎖止輪2通過扭簧25與卷軸I同步旋轉(zhuǎn)。當安全帶被拉出且被拉出的加速度在一定范圍內(nèi)時，即阻攔齒22未克服壓縮彈簧24的彈力，阻攔齒22相對鎖止輪2靜止。當安全帶拉出加速度超出上述范圍時阻攔齒22克服壓縮彈簧24的彈力，從而阻攔齒22和鎖止輪2發(fā)生相對轉(zhuǎn)動。從而使阻攔齒22在安全帶拉出正常時與鎖止輪2同步旋轉(zhuǎn)，在安全帶拉出異常時相對鎖止輪2旋轉(zhuǎn)。
[0048]阻攔齒22連接在離心質(zhì)量塊21的一側(cè)，離心質(zhì)量塊21相對于鎖止輪2旋轉(zhuǎn)時阻攔齒22伸出與驅(qū)動組件10配合以制動鎖止輪2。具體地，如圖8所示，當安全帶被拉出的加速度在一定范圍內(nèi)時，在壓縮彈簧24的彈力作用下，可保證離心質(zhì)量塊21和阻攔齒22與鎖止輪2不發(fā)生相對轉(zhuǎn)動，當安全帶拉出加速度異常即安全帶被拉出的加速度超出上述范圍時，此時離心質(zhì)量塊21會克服壓縮彈簧24的彈力，離心質(zhì)量塊21相對鎖止輪2發(fā)生偏轉(zhuǎn)，從而擠壓阻攔齒22，使得阻攔齒22伸出且阻攔齒22伸出的一端與驅(qū)動組件10配合，從而制動鎖止輪2。
[0049]在本發(fā)明的一些具體示例中，如圖8和圖9所示，鎖止輪2的第一端(如圖8所示的右端)向外凸出以分別形成阻攔齒固定柱202和彈簧限位卡203，阻攔齒22外套在阻攔齒固定柱202上，阻攔齒22可相對阻攔齒固定柱202轉(zhuǎn)動。阻攔齒22的末端為阻攔齒止抵端222，壓縮彈簧24的兩端分別止抵在阻攔齒止抵端222和彈簧限位卡203上。在壓縮彈簧24的彈力作用下，阻攔齒22無法相對鎖止輪2旋轉(zhuǎn)。
[0050]具體地，如圖9所示，鎖止輪2的第一端向外凸出形成質(zhì)量塊卡過201，離心質(zhì)量塊21的相應位置形成貫穿的質(zhì)量塊限位槽211，質(zhì)量塊限位槽211的寬度大于質(zhì)量塊卡過201的寬度。當離心質(zhì)量塊21裝配在鎖止輪2上時，鎖止輪2上的質(zhì)量塊卡過201卡在質(zhì)量塊限位槽211內(nèi)，從而將離心質(zhì)量塊21相對于鎖止輪2的旋轉(zhuǎn)角度限定在一定范圍內(nèi)。
[0051]當安全帶拉出加速度過大時，離心質(zhì)量塊21在慣性力的作用下推動阻攔齒22，阻攔齒22克服壓縮彈簧24的彈力而相對鎖止輪2旋轉(zhuǎn)。此時，阻攔齒22伸出。之后，當安全帶拉出加速度減小至一定范圍內(nèi)時，壓縮彈簧24的彈力克服離心質(zhì)量塊21在慣性力，壓縮彈簧24推動阻攔齒22收回，阻攔齒22推動離心質(zhì)量塊21回復原位。
[0052]綜上，根據(jù)本發(fā)明實施例的安全帶卷收器100，通過在鎖止輪2上設有離心質(zhì)量塊21、阻攔齒22及其他附屬元件，從而有效地檢測出安全帶拉出的加速度是否異常，并通過觸發(fā)或斷開鎖止機構(gòu)，控制卷軸I的自由或鎖止。鎖止輪2、離心質(zhì)量塊21、阻攔齒22構(gòu)成安全帶拉出的檢測單元，結(jié)構(gòu)簡單，制造容易。鎖止輪2通過壓縮彈簧24及離心質(zhì)量塊21控制阻攔齒22的伸出與收回，使安全帶拉出的檢測單元結(jié)構(gòu)緊湊、控制方式簡單、不易損壞。
[0053]在本發(fā)明的一些實施例中，如圖1所示，驅(qū)動組件10包括擺動件5和轉(zhuǎn)動輪3。擺動件5可樞轉(zhuǎn)地設在內(nèi)蓋6上，擺動件5包括本體、設在本體兩端(如圖1所示的左右兩端)的擺動齒51和拔舌52。卷軸I通過傳動齒輪7控制拔舌52的轉(zhuǎn)動，擺動齒51隨拔舌52的轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動。擺動齒51的轉(zhuǎn)動可控制轉(zhuǎn)動輪3的制動和轉(zhuǎn)動，進而控制鎖止輪2的斷開與觸發(fā)。
[0054]可選地，如圖1至圖3所示，安全帶卷收器100還包括兩個撥桿70。兩個撥桿70的內(nèi)端分別連接在傳動齒輪7上且彼此相對傾斜設置，其中兩個撥桿70的內(nèi)端之間的距離大于兩個撥桿70的外端之間的距離。從而方便撥動拔舌52，使鎖止輪2具有觸發(fā)和斷開兩個狀態(tài)。這里，需要說明的是，“內(nèi)端”可以理解為朝向傳動齒輪7的中心的一端，其相反的一端被定義為“外端”，即遠離傳動齒輪7的中心的一端。具體地，兩個撥桿70分別為觸發(fā)桿72和解除桿73，傳動齒輪7轉(zhuǎn)動時觸發(fā)桿72和解除桿73會撥動拔舌52。在圖2和圖3的示例中，傳動齒輪7逆時針轉(zhuǎn)動時，觸發(fā)桿72撥動拔舌52，使拔舌52順時針轉(zhuǎn)動，傳動齒輪7順時針轉(zhuǎn)動時，解除桿73撥動拔舌52，使拔舌52逆時針轉(zhuǎn)動。
[0055]在圖2的具體示例中，拔舌52與本體具有小于180°的夾角，拔舌52與本體形成開口向后的鉤形。觸發(fā)桿72與傳動齒輪7的徑向方向形成夾角，當傳動齒輪7沿逆時針方向旋轉(zhuǎn)時，觸發(fā)桿72可勾住拔舌52使拔舌52沿順時針方向轉(zhuǎn)動。其中，傳動齒輪7的徑向方向指從傳動齒輪7的圓心朝向傳動齒輪7的外緣的方向。拔舌52的末端向遠離本體的方向延伸出拔舌凸起52a，拔舌凸起52a與拔舌52形成開口向前的鉤形，解除桿73與傳動齒輪7的徑向方向形成夾角，當傳動齒輪7沿順時針方向旋轉(zhuǎn)時，解除桿73可勾住拔舌凸起52a使拔舌52沿逆時針方向轉(zhuǎn)動。
[0056]進一步地，轉(zhuǎn)動輪3位于鎖止輪2的第一側(cè)(如圖1所示的右側(cè))，轉(zhuǎn)動輪3的外周設有用于與擺動齒51配合的外轉(zhuǎn)齒31，當擺動件5朝向轉(zhuǎn)動輪3擺動一定角度時，擺動齒51與外轉(zhuǎn)齒31嚙合。轉(zhuǎn)動輪3的內(nèi)周設有用于與阻攔齒22配合的內(nèi)轉(zhuǎn)齒32，當阻攔齒22從鎖止輪2中伸出時，阻攔齒22與內(nèi)轉(zhuǎn)齒32嚙合。安全帶拉出的加速度異常時，離心質(zhì)量塊21在離心力的作用下克服壓縮彈簧24的彈性力而相對鎖止輪2轉(zhuǎn)動，從而離心質(zhì)量塊21會擠壓阻攔齒22，使得阻攔齒22伸出并與內(nèi)轉(zhuǎn)齒32配合。此時，如果轉(zhuǎn)動輪3制動，則鎖止輪2制動，鎖止輪2和卷軸I克服扭簧25的彈性力而產(chǎn)生相對旋轉(zhuǎn)，從而觸發(fā)鎖止機構(gòu)鎖止卷軸I。如果轉(zhuǎn)動輪3仍與卷軸I同步旋轉(zhuǎn)，則鎖止輪2無法被制動，則卷軸I不會被鎖止。
[0057]具體地，如圖2和圖3所示，轉(zhuǎn)動輪3的外轉(zhuǎn)齒31為棘輪，外轉(zhuǎn)齒31與擺動齒51構(gòu)成棘輪機構(gòu)，擺動齒51只能單向卡止外轉(zhuǎn)齒31，從而使轉(zhuǎn)動輪3只能在單向被卡止。例如在圖3示圖中，當外轉(zhuǎn)齒31順時針轉(zhuǎn)動時，擺動齒51可卡止外轉(zhuǎn)齒31，當外轉(zhuǎn)齒31逆時針轉(zhuǎn)動時，擺動齒51無法卡止外轉(zhuǎn)齒31。
[0058]可選地，如圖1所示，內(nèi)蓋6上的第一側(cè)(如圖1所示的右側(cè))上設有向外延伸出的固定柱62，擺動件5上形成有固定孔54，通過固定孔54和固定柱63的配合，擺動件5可套設在固定柱62上，從而擺動件5可旋轉(zhuǎn)地設在固定柱62上。
[0059]轉(zhuǎn)動輪3被構(gòu)造成與卷軸I同步旋轉(zhuǎn)、且當擺動齒51與外轉(zhuǎn)齒31配合時轉(zhuǎn)動輪3可相對于卷軸I旋轉(zhuǎn)。在圖2的示例中，拔舌52被解除桿73撥動而繞固定柱62逆時針轉(zhuǎn)動時，擺動齒51與轉(zhuǎn)動輪3的外轉(zhuǎn)齒31分離，此時轉(zhuǎn)動輪3無法被制動，轉(zhuǎn)動輪3仍與卷軸I同步旋轉(zhuǎn)。在圖3的示例中，拔舌52被觸發(fā)桿72撥動而繞固定柱62順時針轉(zhuǎn)動時，擺動齒51與轉(zhuǎn)動輪3的外轉(zhuǎn)齒31配合，此時轉(zhuǎn)動輪3被制動。
[0060]具體地,如圖2和圖3所示,擺動件5上還具有彈性的卡爪53,卡爪53設在拔舌52和擺動件5的樞轉(zhuǎn)軸之間，也就是說，卡爪53設在固定孔54和拔舌52之間。內(nèi)蓋6上具有限位柱63，其中卡爪53在傳動齒輪7轉(zhuǎn)動時在限位柱63的兩側(cè)擺動。限位柱63設在擺動齒51和拔舌52之間，從而避免在未受外力作用的情況下，擺動件5相對固定柱62轉(zhuǎn)動?？ㄗ?3為彈性件，從而拔舌52被撥桿70撥動時，卡爪53受擠壓發(fā)生變形而運動到限位柱63的另一側(cè)，卡爪53運動到限位柱63的另一側(cè)后又恢復形狀。
[0061]在圖2的示例中，拔舌52被解除桿73撥動而繞固定柱62逆時針轉(zhuǎn)動，卡爪53隨之而移動到限位柱63的左側(cè)，此時限位柱63可限制拔舌52繼續(xù)繞固定柱62逆時針轉(zhuǎn)動。在圖3的示例中，拔舌52被觸發(fā)桿72撥動而繞固定柱62順時針轉(zhuǎn)動，卡爪53隨之而移動到限位柱63的右側(cè)。
[0062]進一步地,安全帶卷收器100還包括偏心軸4,卷軸I的第一端伸出傳動軸11,偏心軸4固定地套設在傳動軸11上。偏心軸4的第一側(cè)(如圖5所示的右側(cè))形成有偏心軸頸41,偏心軸頸41的中心軸線偏離卷軸I的旋轉(zhuǎn)軸線。也就是說，當卷軸I旋轉(zhuǎn)時，偏心軸頸41的中心軸線以卷軸I的旋轉(zhuǎn)軸線為中心、繞卷軸I的旋轉(zhuǎn)軸線轉(zhuǎn)動。
[0063]具體地，傳動軸11形成為輸出軸12向外的延伸，也就是說，傳動軸11與輸出軸12為一體成型件。鎖止輪2穿過傳動軸11而外套在輸出軸12上?？蛇x地，傳動軸11為花型軸，偏心軸4第二側(cè)(如圖5所示的左側(cè))的端面上形成有與花型軸配合的花型孔42。從而將偏心軸4固定連接在傳動軸11上。可選地,如圖1所示,傳動軸11的橫截面形狀可以是橢圓形或多邊形等。需要理解的是，傳動軸11的具體形狀可以根據(jù)實際要求設置，以更好地滿足實際要求。
[0064]更進一步地，如圖5所示，傳動齒輪7可轉(zhuǎn)動地套設在偏心軸4的偏心軸頸41上。傳動齒輪7的中心設有與偏心軸頸41相配合的圓柱孔74，從而使傳動齒輪7外套在偏心軸4上。在卷軸I轉(zhuǎn)動的過程中，傳動齒輪7在偏心軸頸41的帶動下偏心地轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)傳動齒輪7的外齒71與內(nèi)蓋6的內(nèi)齒61的嚙合。從而實現(xiàn)從卷軸I到傳動齒輪7的減速傳動。
[0065]進一步地，如圖1所示，安全帶卷收器100還包括外蓋8。外蓋8設在傳動齒輪7的第一側(cè)(如圖1所示的右側(cè))，并外套在內(nèi)蓋6上以將傳動齒輪7及驅(qū)動組件10等元件容納在外蓋8內(nèi)，從而避免異物例如粉塵等進入影響安全帶卷收器100的性能。
[0066]下面參考圖2和圖3說明根據(jù)本發(fā)明實施例的安全帶卷收器100的動作過程。
[0067]參考圖2，在安全帶完全卷收在卷軸I上時，傳動齒輪7和擺動件5處于斷開位置，擺動齒51與外轉(zhuǎn)齒31分離，鎖止輪2被斷開。從安全帶完全卷收在卷軸I上到安全帶被拉出一定長度范圍內(nèi)，無論卷軸I向安全帶的卷入方向轉(zhuǎn)動還是向安全帶的卷出方向轉(zhuǎn)動，鎖止輪2因被斷開而無法鎖止卷軸1，從而避免安全帶“端鎖”現(xiàn)象的發(fā)生。
[0068]參考圖3，卷軸I向安全帶的拉出方向轉(zhuǎn)動，傳動齒輪7沿逆時針方向轉(zhuǎn)動。在安全帶被拉出到達一定長度時，觸發(fā)桿72恰好與拔舌52接觸。傳動齒輪7繼續(xù)沿逆時針方向轉(zhuǎn)動，拔舌52被撥動而繞固定柱62順時針方向轉(zhuǎn)動，卡爪53被撥動到限位柱63的右側(cè)，擺動齒51與轉(zhuǎn)動輪3的外轉(zhuǎn)齒31嚙合，轉(zhuǎn)動輪3被制動，則鎖止輪2被觸發(fā)。此時，如果安全帶的拉出加速度異常，離心質(zhì)量塊21在離心力的作用下克服壓縮彈簧24的彈性力而相對鎖止輪2轉(zhuǎn)動，離心質(zhì)量塊21擠壓阻攔齒22伸出而與轉(zhuǎn)動輪3的內(nèi)轉(zhuǎn)齒32相配合，鎖止輪2被制動。此時，如果安全帶繼續(xù)向外拉出，鎖止輪2和卷軸I克服扭簧25的彈性力而發(fā)生相對旋轉(zhuǎn)，安全帶卷收器100里的鎖止機構(gòu)被觸發(fā)以鎖止卷軸I。
[0069]如圖2所示，在鎖止輪2被觸發(fā)后，如果卷軸I向安全帶的卷入方向轉(zhuǎn)動一定圈數(shù)，即傳動齒輪7沿順時針方向轉(zhuǎn)動一定角度后，解除桿73恰好與拔舌52接觸，此后傳動齒輪7繼續(xù)沿順時針方向轉(zhuǎn)動，拔舌52被撥動而繞固定柱62逆時針方向轉(zhuǎn)動，卡爪53被撥動到限位柱63的左側(cè)，擺動齒51與轉(zhuǎn)動輪3的外轉(zhuǎn)齒31分離，轉(zhuǎn)動輪3隨卷軸I同步旋轉(zhuǎn)，鎖止輪2被斷開。此時，如果安全帶突然停止卷入，阻攔齒22伸出而與轉(zhuǎn)動輪3的內(nèi)轉(zhuǎn)齒32相配合，鎖止輪2仍然與卷軸I同步旋轉(zhuǎn)，卷軸I無法被鎖止。
[0070]根據(jù)本發(fā)明實施例的安全帶卷收器100，通過設有傳動齒輪7和內(nèi)蓋6，使卷軸I與傳動齒輪7構(gòu)成減速傳動，從而實現(xiàn)鎖止輪2的斷開與觸發(fā)的自動化控制。傳動齒輪7通過驅(qū)動組件10來控制鎖止輪2的轉(zhuǎn)動和制動，使安全帶卷收器100的零件數(shù)量少，結(jié)構(gòu)簡單，布局合理。另外，通過調(diào)整內(nèi)齒61與外齒71的齒數(shù)及撥桿70的位置，可調(diào)整卷軸I與傳動齒輪7的減速比及對拔舌52的撥動時機及安全帶的卷繞長度，從而適應汽車的各種設計需求。
[0071]根據(jù)本發(fā)明第二方面實施例的安全帶裝置，包括根據(jù)本發(fā)明第一方面實施例的安全帶卷收器100，從而使安全帶裝置更加可靠、實用。
[0072]根據(jù)本發(fā)明第三方面實施例的車輛，包括根據(jù)本發(fā)明第二方面實施例的安全帶裝置，從而使車輛的行駛更具安全性。
[0073]在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個實施例”、“一些實施例”、“示意性實施例”、“示例”、“具體示例”或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點包含于本發(fā)明的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合。
[0074]盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例，本領域的普通技術(shù)人員可以理解:在不脫離本發(fā)明的原理和宗旨的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由權(quán)利要求及其等同物限定。
【權(quán)利要求】
1.安全帶卷收器，其特征在于，包括: 內(nèi)蓋，所述內(nèi)蓋形成有通孔，所述通孔周壁上具有內(nèi)齒； 卷軸，所述卷軸相對于所述內(nèi)蓋可旋轉(zhuǎn)； 鎖止輪，所述鎖止輪連接在所述卷軸的第一端且位于所述內(nèi)蓋內(nèi)，所述鎖止輪被構(gòu)造成在所述安全帶拉出加速度正常時與所述卷軸同步旋轉(zhuǎn)、且在所述安全帶拉出加速度異常時所述鎖止輪相對于所述卷軸旋轉(zhuǎn)； 傳動齒輪，所述傳動齒輪固接在所述卷軸的第一端上且與所述內(nèi)蓋的內(nèi)齒嚙合，所述內(nèi)齒的齒數(shù)大于所述傳動齒輪的齒數(shù)，所述傳動齒輪被構(gòu)造成所述安全帶拉出加速度異常時通過驅(qū)動組件制動所述鎖止輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全帶卷收器，其特征在于，進一步包括: 離心質(zhì)量塊，所述離心質(zhì)量塊設在所述鎖止輪上，且被構(gòu)造成所述安全帶拉出加速度異常時所述離心質(zhì)量塊相對于所述鎖止輪可旋轉(zhuǎn)； 阻攔齒，所述阻攔齒連接在所述離心質(zhì)量塊的一側(cè)，所述離心質(zhì)量塊相對于所述鎖止輪旋轉(zhuǎn)時，所述阻攔齒伸出，所述阻攔齒與所述驅(qū)動組件配合以制動所述鎖止輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的安全帶卷收器，其特征在于，所述離心質(zhì)量塊可轉(zhuǎn)動地設在所述鎖止輪上，所述阻攔齒通過壓縮彈簧設在所述鎖止輪上，所述安全帶拉出加速度異常時所述離心質(zhì)量塊推動所述阻攔齒、以使所述阻攔齒克服所述壓縮彈簧的彈力并相對于所述鎖止輪旋轉(zhuǎn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的安全帶卷收器，其特征在于，還包括: 兩個撥桿，所述兩個撥桿的內(nèi)端分別連接在所述傳動齒輪上且彼此相對傾斜設置，其中兩個撥桿的所述內(nèi)端之間的距離大于其外端之間的距離。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的安全帶卷收器，其特征在于，所述驅(qū)動組件包括: 擺動件,所述擺動件可樞轉(zhuǎn)地設在所述內(nèi)蓋上，所述擺動件包括本體和設在所述本體兩端的拔舌和擺動齒，其中所述傳動齒輪轉(zhuǎn)動時所述兩個撥桿中的其中一個撥動所述拔舌； 轉(zhuǎn)動輪，所述轉(zhuǎn)動輪位于所述鎖止輪的第一側(cè)，所述轉(zhuǎn)動輪的外周設有用于與所述擺動齒配合的外轉(zhuǎn)齒，所述轉(zhuǎn)動輪的內(nèi)周設有用于與所述阻攔齒配合的內(nèi)轉(zhuǎn)齒。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的安全帶卷收器，其特征在于，所述擺動件上還具有彈性的卡爪，所述卡爪設在所述拔舌和所述擺動件的樞轉(zhuǎn)軸之間； 所述內(nèi)蓋上具有限位柱，其中所述卡爪在所述傳動齒輪轉(zhuǎn)動時在所述限位柱的兩側(cè)擺動。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的安全帶卷收器，其特征在于，進一步包括偏心軸，所述偏心軸固定地套設在從所述卷軸的第一端伸出的傳動軸上，所述傳動齒輪可轉(zhuǎn)動地套設在所述偏心軸的偏心軸頸上。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的安全帶卷收器，其特征在于，所述傳動軸為花型軸，所述偏心軸內(nèi)形成有與所述花型軸配合的花型孔。
9.一種安全帶裝置，其特征在于，包括權(quán)利要求1-8中任一項所述的安全帶卷收器。
10.一種車輛，其特征在于，包括權(quán)利要求9所述的安全帶裝置。
【文檔編號】B60R22/38GK104417486SQ201310388986
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2013年8月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月30日
【發(fā)明者】李海鋒, 袁清輝 申請人:比亞迪股份有限公司