車內(nèi)一氧化碳檢測的控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開一種車內(nèi)一氧化碳檢測的控制系統(tǒng)，包括主控制器、一氧化碳濃度檢測傳感器、車窗控制器、發(fā)動機控制器、空調(diào)控制器和延時開關(guān)，所述主控制器分別與一氧化碳濃度檢測傳感器、車窗控制器、空調(diào)控制器和發(fā)動機控制器連接，主控制器分別發(fā)送控制信號控制車窗控制器使車窗和/或天窗開啟、控制空調(diào)控制器使車內(nèi)空調(diào)正常關(guān)機以及控制發(fā)動機控制器使發(fā)動機停止工作；延時開關(guān)連接于主控制器和發(fā)動機控制器之間，并與發(fā)動機控制器集成一體。該控制系統(tǒng)能自動的及時的處理車內(nèi)一氧化碳含量超標(biāo)的問題，確保人身安全；并通過延時作用有效的保護車內(nèi)空調(diào)正常關(guān)機。
【專利說明】車內(nèi)一氧化碳檢測的控制系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種自動監(jiān)控系統(tǒng)，具體涉及車內(nèi)一氧化碳檢測的控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，人們生活節(jié)奏也在不斷的加快。為了節(jié)省更多的時間，私家車成為上班族的代步工具和用于暫時休息的地方。在夏天或者冬天，由于天氣過熱或寒冷的原因，許多車主習(xí)慣緊閉門窗，打開空調(diào)來改善車內(nèi)的氣溫，但是車主在停車等人或在車內(nèi)休息時，發(fā)動機處于怠慢空轉(zhuǎn)，氣缸內(nèi)的汽油燃燒不充分，廢氣中的一氧化碳的含量明顯增多，并且通過空調(diào)系統(tǒng)進入車內(nèi)。由于車主緊閉門窗，車內(nèi)外的空氣無法進行交換，導(dǎo)致車內(nèi)一氧化碳的濃度越積越多，加上車內(nèi)人體呼吸作用使得車內(nèi)含氧量逐漸下降，對人體構(gòu)成威脅甚至危及生命。
[0003]在現(xiàn)實中，大部分車內(nèi)人員對自我安全意識較淺，車內(nèi)一氧化碳中毒事件時有發(fā)生，于是研制開發(fā)出安裝于車內(nèi)的一氧化碳檢測控制系統(tǒng)，一旦車內(nèi)一氧化碳含量超過額定值，便會自動打開車窗，有效解決車內(nèi)一氧化碳含量超標(biāo)的問題；且車內(nèi)空調(diào)經(jīng)常因非正常啟動/關(guān)機而出現(xiàn)故障，甚至損壞，于是研制出一種控制系統(tǒng)能確保車內(nèi)空調(diào)正常開關(guān)機，也是本發(fā)明需要解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供車內(nèi)一氧化碳檢測的控制系統(tǒng)，該控制系統(tǒng)能自動的及時的處理車內(nèi)一氧化碳含量超標(biāo)的問題，確保人身安全；并通過延時作用有效的保護車內(nèi)空調(diào)正常關(guān)機。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
[0006]車內(nèi)一氧化碳檢測的控制系統(tǒng)，包括主控制器、一氧化碳濃度檢測傳感器、車窗控制器、發(fā)動機控制器、空調(diào)控制器和延時開關(guān)，所述主控制器分別與一氧化碳濃度檢測傳感器、車窗控制器、空調(diào)控制器和發(fā)動機控制器連接，主控制器分別發(fā)送控制信號控制車窗控制器使車窗和/或天窗開啟、控制空調(diào)控制器使車內(nèi)空調(diào)正常關(guān)機以及控制發(fā)動機控制器使發(fā)動機停止工作；延時開關(guān)連接于主控制器和發(fā)動機控制器之間，并與發(fā)動機控制器集成一體。
[0007]上述方案，所述一氧化碳濃度檢測傳感器經(jīng)過信號調(diào)理電路連接主控制器。
[0008]上述方案，所述主控制器為車身的E⑶。
[0009]上述方案，所述一氧化碳濃度檢測傳感器安裝于車內(nèi)中部的頂部。
[0010]上述方案，所述一氧化碳濃度檢測傳感器為電化學(xué)一氧化碳傳感器。
[0011]本發(fā)明的有益效果在于:
[0012]1、本發(fā)明一氧化碳檢測的控制系統(tǒng)通過一氧化碳傳感器在汽車啟動后實時監(jiān)測車內(nèi)一氧化碳的濃度，一旦一氧化碳濃度超過額定值，能自動的采取安全措施，確保人身安全；[0013]2、本發(fā)明主控制器與發(fā)動機控制器之間連接有延時開關(guān)，一旦車內(nèi)一氧化碳含量超標(biāo)，通過發(fā)動機上的延時開關(guān)的延時作用先確保車內(nèi)空調(diào)正常關(guān)機后發(fā)動機自動關(guān)閉，防止車內(nèi)空調(diào)因非正常啟動/關(guān)機而出現(xiàn)故障，有效的保護了車內(nèi)空調(diào)的壽命；
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明一氧化碳檢測的控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實施方式】
[0015]附圖非限制性地公開了本發(fā)明的具體結(jié)構(gòu)，下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步的描述。
[0016]車內(nèi)一氧化碳檢測的控制系統(tǒng)，包括主控制器、一氧化碳濃度檢測傳感器、車窗控制器、發(fā)動機控制器、空調(diào)控制器和延時開關(guān)，所述主控制器分別與一氧化碳濃度檢測傳感器、車窗控制器、空調(diào)控制器和發(fā)動機控制器連接，主控制器分別發(fā)送控制信號控制車窗控制器使車窗和/或天窗開啟、控制空調(diào)控制器使車內(nèi)空調(diào)正常關(guān)機以及控制發(fā)動機控制器使發(fā)動機停止工作；延時開關(guān)連接于主控制器和發(fā)動機控制器之間，并與發(fā)動機控制器集成一體。所述一氧化碳濃度檢測傳感器經(jīng)過信號調(diào)理電路連接主控制器。所述主控制器為車身的ECU。所述一氧化碳濃度檢測傳感器安裝于車內(nèi)中部的頂部。所述一氧化碳濃度檢測傳感器為電化學(xué)一氧化碳傳感器。
[0017]本發(fā)明的工作過程:當(dāng)汽車啟動后，一氧化碳濃度檢測傳感器實時監(jiān)測車內(nèi)一氧化碳的含量，一旦車內(nèi)一氧化碳濃度超過額定值，控制系統(tǒng)能自動的采取安全措施，確保人身安全；同時發(fā)動機延時一定時間后自動關(guān)閉，發(fā)動機的延時作用是為了確保車內(nèi)空調(diào)在延時時間內(nèi)正常關(guān)機后發(fā)動機才停止工作，有效的防止車內(nèi)空調(diào)因非正常啟動/關(guān)機而出現(xiàn)故障，有利于保護車內(nèi)空調(diào)的壽命。
【權(quán)利要求】
1.車內(nèi)一氧化碳檢測的控制系統(tǒng),包括主控制器、一氧化碳濃度檢測傳感器、車窗控制器、發(fā)動機控制器、空調(diào)控制器和延時開關(guān)，其特征在于:所述主控制器分別與一氧化碳濃度檢測傳感器、車窗控制器、空調(diào)控制器和發(fā)動機控制器連接，主控制器分別發(fā)送控制信號控制車窗控制器使車窗和/或天窗開啟、控制空調(diào)控制器使車內(nèi)空調(diào)正常關(guān)機以及控制發(fā)動機控制器使發(fā)動機停止工作；延時開關(guān)連接于主控制器和發(fā)動機控制器之間，并與發(fā)動機控制器集成一體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制系統(tǒng)，其特征在于:所述一氧化碳濃度檢測傳感器經(jīng)過信號調(diào)理電路連接主控制器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制系統(tǒng)，其特征在于:所述主控制器為車身的ECU。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制系統(tǒng)，其特征在于:所述一氧化碳濃度檢測傳感器安裝于車內(nèi)中部的頂部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制系統(tǒng)，其特征在于:所述一氧化碳濃度檢測傳感器為電化學(xué)一氧化碳傳感器。
【文檔編號】B60R21/01GK103434472SQ201310395096
【公開日】2013年12月11日 申請日期:2013年8月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月30日
【發(fā)明者】謝松芬 申請人:謝松芬