車輛用戶控制系統(tǒng)與執(zhí)行車輛命令的方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及車輛用戶控制系統(tǒng)與執(zhí)行車輛命令的方法。一種車輛用戶控制系統(tǒng)，包括交互式板，該交互式板向用戶提供觸覺(jué)反饋并且布置在方向盤的外部上。還包括控制器，該控制器與所述交互式板和至少一個(gè)車輛部件可操作通信，其中，所述控制器被配置成執(zhí)行與所述至少一個(gè)車輛部件相關(guān)聯(lián)的至少一條車輛命令。
【專利說(shuō)明】車輛用戶控制系統(tǒng)與執(zhí)行車輛命令的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛，并且更具體地涉及一種用于與車輛一起使用的車輛用戶控制系統(tǒng)，以及一種執(zhí)行車輛命令的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛通常包括在操作車輛時(shí)要求用戶操作且交互的大量系統(tǒng)與部件。各系統(tǒng)和/或部件常常經(jīng)由開(kāi)關(guān)或一些其它類型的手動(dòng)操縱致動(dòng)器而操作。
[0003]操作車輛的需求，包括需要保持對(duì)交通與道路狀況的警告和了解，使得對(duì)于用戶而言將他們的目光從道路轉(zhuǎn)移和/或?qū)⑺麄兊氖謴姆较虮P移開(kāi)是不期望的。然而，當(dāng)用戶希望在操作車輛的同時(shí)操作或致動(dòng)一個(gè)或多個(gè)系統(tǒng)和/或部件時(shí)，他們可能需要暫時(shí)地將他們的目光從道路轉(zhuǎn)移以及將他們的手從方向盤移開(kāi)。
[0004]解決上述擔(dān)憂的先前努力已經(jīng)針對(duì)為各種電子系統(tǒng)和部件安裝冗余的控制器/致動(dòng)器到方向盤的中心轂區(qū)域以及徑向外輪緣部。不幸地，盡管充足，但用戶可能非故意地按壓開(kāi)關(guān)，并且仍然需要一定的注意力來(lái)定位開(kāi)關(guān)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]在本發(fā)明的一個(gè)示例性實(shí)施例中，車輛用戶控制系統(tǒng)包括交互式板，該交互式板向用戶提供觸覺(jué)反饋并且被布置在方向盤的外部上。還包括控制器，該控制器與交互式板和至少一個(gè)車輛部件可操作通信，其中，該控制器被配置成執(zhí)行與所述至少一個(gè)車輛部件相關(guān)聯(lián)的至少一條車輛命令。
[0006]在本發(fā)明的另一個(gè)示例性實(shí)施例中，車輛包括布置在車輛的內(nèi)部區(qū)域處的方向盤。還包括具有第一側(cè)和第二側(cè)的交互式板，其中，該交互式板向用戶提供觸覺(jué)反饋并且被布置在方向盤的外部上。還包括控制器，該控制器與交互式板的第二側(cè)可操作接觸，其中，該控制器被配置成執(zhí)行與至少一個(gè)車輛部件相關(guān)聯(lián)的至少一條車輛命令。
[0007]在本發(fā)明的又一個(gè)示例性實(shí)施例中，提供了一種執(zhí)行車輛命令的方法。該方法包括接觸布置在方向盤上的交互式板的第一側(cè)。還包括與與交互式板的第二側(cè)通信的控制器交互。還包括向與交互式板的第一側(cè)相接觸的用戶提供觸覺(jué)反饋。又包括響應(yīng)于與控制器的交互在至少一個(gè)車輛部件上執(zhí)行至少一條命令。
[0008]本發(fā)明還提供如下方案:
1.一種車輛用戶控制系統(tǒng)，包括:
交互式板，其向用戶提供觸覺(jué)反饋感覺(jué)并且布置在方向盤的外部上；以及控制器，其與所述交互式板和至少一個(gè)車輛部件可操作通信，其中，所述控制器被配置成執(zhí)行與所述至少一個(gè)車輛部件相關(guān)聯(lián)的至少一條車輛命令。
[0009]2.根據(jù)方案I所述的車輛用戶控制系統(tǒng)，其特征在于，所述觸覺(jué)反饋感覺(jué)包括各種頻率的多個(gè)脈沖。
[0010]3.根據(jù)方案I所述的車輛用戶控制系統(tǒng)，其特征在于，所述觸覺(jué)反饋感覺(jué)包括各種強(qiáng)度的恒定壓力。
[0011]4.根據(jù)方案I所述的車輛用戶控制系統(tǒng)，其特征在于，所述控制器還包括與所述交互式板直接連通的多個(gè)電阻器。
[0012]5.根據(jù)方案I所述的車輛用戶控制系統(tǒng)，其特征在于，所述至少一個(gè)車輛部件包括首頻系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、HVAC系統(tǒng)、座椅定位系統(tǒng)、照明系統(tǒng)以及窗口控制系統(tǒng)中的至少一個(gè)。
[0013]6.根據(jù)方案I所述的車輛用戶控制系統(tǒng)，其特征在于，所述至少一個(gè)車輛部件包括無(wú)線電系統(tǒng)。
[0014]7.根據(jù)方案6所述的車輛用戶控制系統(tǒng)，其特征在于，所述至少一條車輛命令包括音量的改變。
[0015]8.根據(jù)方案6所述的車輛用戶控制系統(tǒng)，其特征在于，所述至少一條車輛命令包括電臺(tái)的改變。
[0016]9.根據(jù)方案I所述的車輛用戶控制系統(tǒng)，其特征在于，所述控制器是非電容性的。
[0017]10.根據(jù)方案I所述的車輛用戶控制系統(tǒng)，其特征在于，所述交互式板包括觸摸屏。
[0018]11.根據(jù)方案I所述的車輛用戶控制系統(tǒng)，其特征在于，用于感測(cè)來(lái)自所述用戶的輸入的光學(xué)裝置與所述交互式板且與所述控制器通信。
[0019]12.根據(jù)方案I所述的車輛用戶控制系統(tǒng)，其特征在于，所述交互式板被配置成接收來(lái)自所述用戶的輸入，其中，所述輸入包括由所述用戶預(yù)先編程的標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)動(dòng)與定制運(yùn)動(dòng)中的至少一種。
[0020]13.—種車輛，包括:
方向盤，其布置在所述車輛的內(nèi)部區(qū)域處；
交互式板，其具有第一側(cè)和第二側(cè)，其中，所述交互式板向用戶提供觸覺(jué)反饋并且被布置在所述方向盤的外部上；以及
控制器，其與所述交互式板的所述第二側(cè)可操作接觸，其中，所述控制器被配置成執(zhí)行與至少一個(gè)車輛部件相關(guān)聯(lián)的至少一條車輛命令。
[0021]14.根據(jù)方案13所述的車輛，其特征在于，所述觸覺(jué)反饋感覺(jué)包括各種頻率的多個(gè)脈沖。
[0022]15.根據(jù)方案13所述的車輛，其特征在于，所述觸覺(jué)反饋感覺(jué)包括各種強(qiáng)度的恒定壓力。
[0023]16.根據(jù)方案13所述的車輛，其特征在于，所述至少一個(gè)車輛部件包括音頻系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、HVAC系統(tǒng)、座椅定位系統(tǒng)、照明系統(tǒng)以及窗口控制系統(tǒng)中的至少Iv。
[0024]17.根據(jù)方案13所述的車輛，其特征在于，所述至少一個(gè)車輛部件包括無(wú)線電系統(tǒng)。
[0025]18.根據(jù)方案17所述的車輛，其特征在于，所述至少一條車輛命令包括音量的改變。
[0026]19.根據(jù)方案17所述的車輛，其特征在于，所述至少一條車輛命令包括電臺(tái)的改變。
[0027]20.一種用于執(zhí)行車輛命令的方法，包括: 接觸布置在方向盤上的交互式板的第一側(cè)；
與與所述交互式板的第二側(cè)通信的控制器交互；
向與所述交互式板的所述第一側(cè)相接觸的用戶提供觸覺(jué)反饋；以及 響應(yīng)于與所述控制器的交互，在至少一個(gè)車輛部件上執(zhí)行至少一條命令。
[0028]本發(fā)明的以上特征和優(yōu)勢(shì)連同其它特征和優(yōu)勢(shì)從以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的詳細(xì)描述中顯而易見(jiàn)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0029]僅通過(guò)舉例的方式，其它特征、優(yōu)勢(shì)和細(xì)節(jié)在對(duì)實(shí)施例的下列詳細(xì)描述中顯現(xiàn)，詳細(xì)描述參照附圖，其中:
圖1是具有車輛用戶控制系統(tǒng)的車輛方向盤的示意圖；
圖2是具有車輛用戶控制系統(tǒng)的車輛方向盤的一部分的透視圖；
圖3是根據(jù)一個(gè)實(shí)施例的圖1和圖2的車輛用戶控制系統(tǒng)的示意圖；
圖4是根據(jù)另一個(gè)實(shí)施例的車輛用戶控制系統(tǒng)的示意圖；以及 圖5是示出利用用戶控制系統(tǒng)執(zhí)行車輛命令的方法的流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0030]下列描述在本質(zhì)上僅僅是示例性的并且決非旨在限制本公開(kāi)、其應(yīng)用或使用。應(yīng)理解，在整個(gè)附圖中，對(duì)應(yīng)的附圖標(biāo)記表示相似或?qū)?yīng)的部分和特征。
[0031]參照?qǐng)D1-3，根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施例，示出車輛的方向盤并且該方向盤大體以附圖標(biāo)記10表示。方向盤10包括車輛用戶控制系統(tǒng)12并且可利用在各種交通工具中，包括但不限于汽車、舟、船或航空器。另外，車輛用戶控制系統(tǒng)12可與在車輛的運(yùn)行期間需要來(lái)自用戶的命令的任何車輛系統(tǒng)一起使用。
[0032]車輛用戶控制系統(tǒng)12沿著方向盤10的外表面14布置在任何位置處，包括但不限于中心轂部分16或徑向外輪緣部分18。車輛用戶控制系統(tǒng)12包括形成觸感致動(dòng)器的交互式板20，該觸感致動(dòng)器被配置成檢測(cè)用戶的觸覺(jué)并且因此接收由用戶作出的至少一個(gè)但通常多個(gè)手勢(shì)。如本文所使用，術(shù)語(yǔ)“手勢(shì)”指的是用戶的手指21 (圖4)沿著交互式板20的第一側(cè)22的有意移動(dòng)。交互式板20可為以包括顯示器或僅僅為軌跡板的觸摸屏的形式。不論交互式板20的精確組成，交互式板20被配置成產(chǎn)生與由用戶作出不同的手勢(shì)相對(duì)應(yīng)的電子信號(hào)。例如，以弧形式橫掃交互式板20的表面的手指將會(huì)導(dǎo)致交互式板20產(chǎn)生特定的電子信號(hào)。應(yīng)理解的是，許多手勢(shì)可由交互式板20接收以產(chǎn)生對(duì)應(yīng)于與各種車輛部件相關(guān)聯(lián)的命令的許多電子信號(hào)，正如下面將要詳細(xì)描述的。
[0033]車輛用戶控制系統(tǒng)12被配置成在手勢(shì)完成期間和/或以后向用戶提供觸覺(jué)反饋。向用戶提供的觸覺(jué)反饋由與交互式板20可操作通信的觸覺(jué)響應(yīng)機(jī)構(gòu)24產(chǎn)生，使得用戶在觸摸交互式板20的第一側(cè)22的同時(shí)接收一些形式的觸覺(jué)反饋。觸覺(jué)反饋向用戶提供對(duì)如下情況的確認(rèn):某一手勢(shì)并且因此命令正由車輛用戶控制系統(tǒng)12接收。替代地，或結(jié)合如上所述，在完成手勢(shì)和命令時(shí)可提供觸覺(jué)反饋以提供命令已被接收的確認(rèn)。觸覺(jué)反饋可采取在各種頻率下產(chǎn)生的振動(dòng)脈沖的形式，或可被設(shè)置為在各種強(qiáng)度下可施加在第一側(cè)22上的恒定壓力。這樣的功能在若干方面和應(yīng)用中可為有利的，一個(gè)示例是正在滾動(dòng)通過(guò)車輛內(nèi)的音頻系統(tǒng)的無(wú)線電臺(tái)或頻道期間。例如，該反饋可對(duì)應(yīng)于滾動(dòng)通過(guò)電臺(tái)或頻道的速率，使得在滾動(dòng)速率上的增加對(duì)應(yīng)于由觸覺(jué)響應(yīng)機(jī)構(gòu)24產(chǎn)生的更高的脈沖頻率。另外，該反饋可對(duì)應(yīng)于音量上的改變。在圖3中示出對(duì)應(yīng)于結(jié)合音頻系統(tǒng)使用的應(yīng)用，且示出在交互式板20和音量控制模塊40與電臺(tái)/頻道控制模塊42之間的通信。
[0034]此時(shí)，需理解的是，由觸覺(jué)響應(yīng)機(jī)構(gòu)24提供的觸覺(jué)反饋的形成可以許多方式應(yīng)用并且可對(duì)應(yīng)于與車輛內(nèi)許多系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)的命令，諸如例如:音頻系統(tǒng)、視頻系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、免提蜂窩通信系統(tǒng)、加熱、通風(fēng)和空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)(HVAC)、風(fēng)擋刮水器系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、轉(zhuǎn)彎指示燈系統(tǒng)、電致動(dòng)座椅和/或反光鏡系統(tǒng)、以及例如巡航控制系統(tǒng)。應(yīng)理解的是，先前的可由車輛用戶控制系統(tǒng)12命令的系統(tǒng)的示例只是例證性的而且不是與車輛相關(guān)聯(lián)的可結(jié)合車輛用戶控制系統(tǒng)12使用的系統(tǒng)的詳盡列表。
[0035]交互式板20包括與第一側(cè)22相對(duì)地布置的第二側(cè)26，且第二側(cè)26與控制器28可操作通信?？刂破?8包括多個(gè)電氣部件，并且在示例性實(shí)施例中包括至少一個(gè)但通常多個(gè)電阻器30以及處理器32。多個(gè)電阻器30可與交互式板20的第二側(cè)26直接接觸，使得由用戶開(kāi)始的各種手勢(shì)與多個(gè)電阻器30交互以給予控制器28產(chǎn)生各種電信號(hào)的效果，所述電信號(hào)進(jìn)而對(duì)應(yīng)于與車輛相關(guān)聯(lián)的至少一個(gè)系統(tǒng)或部件的命令。
[0036]在另一個(gè)實(shí)施例(圖4)中，包括多個(gè)光學(xué)部件的光學(xué)裝置40被布置成與交互式板20的第二側(cè)26通信以接收來(lái)自用戶的輸入。光學(xué)裝置40還與控制器28可操作連通以產(chǎn)生各種電信號(hào)，這方便命令與車輛相關(guān)聯(lián)的至少一個(gè)系統(tǒng)或部件。構(gòu)思可采用各種替代布置來(lái)接收和中繼用戶輸入到控制器以便對(duì)所述至少一個(gè)車輛系統(tǒng)或部件發(fā)出命令。
[0037]如上所述，各種手勢(shì)可由交互式板20并且更一般地車輛用戶控制系統(tǒng)12接收。具體地，除了以上相對(duì)于音頻系統(tǒng)提供的示例之外，各種手勢(shì)例如當(dāng)與HVAC系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)時(shí)也可用來(lái)命令升高或降低車輛的內(nèi)艙溫度。這樣的手勢(shì)可包括手指向上方向刷(swipe)以升高溫度，而沿向下方向刷可命令溫度降低。這些只是例證性的并且應(yīng)理解的是，線性刷動(dòng)作、弧形刷動(dòng)作、輕敲等均可為向與車輛相關(guān)聯(lián)的一個(gè)或多個(gè)系統(tǒng)或部件提供命令的手勢(shì)。所述手勢(shì)可為默認(rèn)的出廠設(shè)置和/或可為用戶程序設(shè)計(jì)定制化，使得用戶可確定哪些手勢(shì)對(duì)應(yīng)于各種命令。
[0038]應(yīng)理解的是，車輛用戶控制系統(tǒng)12的實(shí)施例，并且更具體地，交互式板20是電容性或非電容性的。非電容性實(shí)施例使得交互式板20的第一側(cè)22可被材料例如在寒冷天氣中戴的手套覆蓋的同時(shí)由用戶的手指接觸。非電容性實(shí)施例允許用戶向車輛用戶控制系統(tǒng)12輸入手勢(shì)并且有效地執(zhí)行命令到與車輛相關(guān)聯(lián)的至少一個(gè)系統(tǒng)或部件。
[0039]處理器32可為任何類型的計(jì)算機(jī)；計(jì)算機(jī)系統(tǒng)；微處理器；邏輯裝置系列；狀態(tài)機(jī)器；或被配置用以計(jì)算和/或用以執(zhí)行算法、和/或用以執(zhí)行軟件應(yīng)用、和/或用以執(zhí)行子例行程序、和/或被加載以及用以執(zhí)行任何類型的計(jì)算程序的任何其它模擬或數(shù)字電路。處理器32可包括單處理器或協(xié)調(diào)動(dòng)作的多個(gè)處理器。在一些實(shí)施例中，處理器32可專門用于排外地結(jié)合車輛用戶控制系統(tǒng)12使用，而在其它實(shí)施例中，處理器32可由車輛上的其它系統(tǒng)共享。在又一些其它實(shí)施例中，處理器32可不為獨(dú)立的部件，而相反，可集成到車輛用戶控制系統(tǒng)12的任何其它部件中。不論精確的構(gòu)造和位置，處理器32與交互式板20、控制器28并且因此與多個(gè)電阻器30可操作通信?？刹僮魍ㄐ趴芍溉魏芜m當(dāng)?shù)膫鬏斈Ｊ?，包括有線和無(wú)線連接。例如，各部件可經(jīng)同軸電纜或經(jīng)對(duì)輸送電子信號(hào)有效的任何其它類型的電線接頭物理地連接至處理器32。在其它實(shí)施例中，各部件可橫跨母線或其它類似的通信通道聯(lián)接到處理器32。適當(dāng)?shù)臒o(wú)線連接的示例包括但不限于:由藍(lán)牙(Bluetooth)商標(biāo)鑒別的無(wú)線通信協(xié)議、W1-Fi連接、紅外線連接等。
[0040]在示出的實(shí)施例中，控制器28，并且因此處理器32與至少一個(gè)系統(tǒng)34通信，該至少一個(gè)系統(tǒng)34可包括若干車輛部件或系統(tǒng)，如上文詳細(xì)描述的。不同的手勢(shì)對(duì)應(yīng)于在至少一個(gè)系統(tǒng)34上執(zhí)行至少一個(gè)動(dòng)作的不同的命令。進(jìn)一步設(shè)想到的是，子系統(tǒng)選擇器開(kāi)關(guān)被用來(lái)減少讓用戶記住過(guò)多數(shù)量的離散手勢(shì)的需要并且替而允許用戶使用相同的手勢(shì)來(lái)使不同的車輛系統(tǒng)或部件致動(dòng)。構(gòu)想出子系統(tǒng)選擇器開(kāi)關(guān)的若干實(shí)施例，且示例性實(shí)施例包括簡(jiǎn)單開(kāi)關(guān)、刻度盤、旋鈕、按鈕、或任何其它適當(dāng)?shù)臋C(jī)械致動(dòng)器。在其它實(shí)施例中，子系統(tǒng)選擇器開(kāi)關(guān)可包括觸摸屏顯示器，該顯示器能夠?yàn)橛脩籼峁┲甘灸男┳酉到y(tǒng)將在電流運(yùn)行模式中受到控制的文本或圖形讀數(shù)。
[0041]還提供了一種執(zhí)行車輛命令100的方法，如圖5所示并且參照?qǐng)D1-4。先前已經(jīng)描述了車輛用戶控制系統(tǒng)12并且特定的結(jié)構(gòu)部件不必進(jìn)一步詳細(xì)描述。執(zhí)行車輛命令100的方法包括接觸被布置在方向盤上的交互式板102的第一側(cè)。然后，用戶與具有與交互式板的第二側(cè)通信的多個(gè)電阻器的控制器104交互。車輛用戶控制系統(tǒng)向與交互式板的第一側(cè)相接觸的用戶106提供觸覺(jué)反饋?；谟捎脩魣?zhí)行的各種手勢(shì)，車輛用戶控制系統(tǒng)在響應(yīng)中在至少一個(gè)車輛部件108上執(zhí)行至少一條命令。構(gòu)思可以與上文概述的步驟順序不同的步驟順序執(zhí)行上述方法。
[0042]有利地，上述車輛用戶控制系統(tǒng)12使得用戶能夠通過(guò)僅僅在被方便地布置在方向盤10上的交互式板20上做出特定的手勢(shì)來(lái)操作車輛的各種系統(tǒng)或部件。方向盤10，并且更具體地，車輛用戶控制系統(tǒng)12，用作允許用戶使用單個(gè)致動(dòng)器操作多個(gè)系統(tǒng)或部件的人機(jī)接口。車輛用戶控制系統(tǒng)12的使用允許用戶與各種系統(tǒng)或部件交互，而無(wú)需將他們的手從方向盤10上移開(kāi)。此外，車輛用戶控制系統(tǒng)12的使用可通過(guò)對(duì)手勢(shì)編程而變得直觀，使得手勢(shì)模擬或模仿通常用來(lái)使與可控系統(tǒng)或部件相關(guān)聯(lián)的傳統(tǒng)開(kāi)關(guān)致動(dòng)的動(dòng)作類型。
[0043]雖然已結(jié)合本發(fā)明的示例性實(shí)施例描述了本發(fā)明，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)理解，在不脫離本發(fā)明的范圍的情況下，可做出各種改變并且可用等同物來(lái)替代本發(fā)明的元件。此外，在不脫離本發(fā)明的基本范圍的情況下，可做出許多修改以適應(yīng)本發(fā)明的教義的具體情形或材料。因此，意圖是，本發(fā)明不限制于所公開(kāi)的特定實(shí)施例，而是本發(fā)明將包括落入本申請(qǐng)的范圍內(nèi)的所有實(shí)施例。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛用戶控制系統(tǒng)，包括: 交互式板，其向用戶提供觸覺(jué)反饋感覺(jué)并且布置在方向盤的外部上；以及 控制器，其與所述交互式板和至少一個(gè)車輛部件可操作通信，其中，所述控制器被配置成執(zhí)行與所述至少一個(gè)車輛部件相關(guān)聯(lián)的至少一條車輛命令。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用戶控制系統(tǒng)，其特征在于，所述觸覺(jué)反饋感覺(jué)包括各種頻率的多個(gè)脈沖。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用戶控制系統(tǒng)，其特征在于，所述觸覺(jué)反饋感覺(jué)包括各種強(qiáng)度的恒定壓力。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用戶控制系統(tǒng)，其特征在于，所述控制器還包括與所述交互式板直接連通的多個(gè)電阻器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用戶控制系統(tǒng)，其特征在于，所述至少一個(gè)車輛部件包括首頻系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、HVAC系統(tǒng)、座椅定位系統(tǒng)、照明系統(tǒng)以及窗口控制系統(tǒng)中的至少一個(gè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用戶控制系統(tǒng)，其特征在于，所述至少一個(gè)車輛部件包括無(wú)線電系統(tǒng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛用戶控制系統(tǒng)，其特征在于，所述至少一條車輛命令包括音量的改變。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛用戶控制系統(tǒng)，其特征在于，所述至少一條車輛命令包括電臺(tái)的改變。
9.一種車輛,包括: 方向盤，其布置在所述車輛的內(nèi)部區(qū)域處； 交互式板，其具有第一側(cè)和第二側(cè)，其中，所述交互式板向用戶提供觸覺(jué)反饋并且被布置在所述方向盤的外部上；以及 控制器，其與所述交互式板的所述第二側(cè)可操作接觸，其中，所述控制器被配置成執(zhí)行與至少一個(gè)車輛部件相關(guān)聯(lián)的至少一條車輛命令。
10.一種用于執(zhí)行車輛命令的方法，包括: 接觸布置在方向盤上的交互式板的第一側(cè)； 與與所述交互式板的第二側(cè)通信的控制器交互； 向與所述交互式板的所述第一側(cè)相接觸的用戶提供觸覺(jué)反饋；以及 響應(yīng)于與所述控制器的交互，在至少一個(gè)車輛部件上執(zhí)行至少一條命令。
【文檔編號(hào)】B60R16/02GK103661160SQ201310401879
【公開(kāi)日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2013年9月6日 優(yōu)先權(quán)日:2012年9月7日
【發(fā)明者】N.R.高塔馬, J.喬, N.J.維格特, A.J.卡爾霍斯 申請(qǐng)人:通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司