新型鋁合金汽車防撞梁的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明揭示了一種新型鋁合金汽車防撞梁，包括橫梁和相對(duì)稱設(shè)置在橫梁兩側(cè)的左吸能盒和右吸能盒，在所述左吸能盒或所述右吸能盒相鄰位置、所述橫梁上固定安裝有拖鉤螺母，所述拖鉤螺母的一端穿過所述橫梁、其中部焊接固定在橫梁上，拖鉤螺母穿過橫梁的一端位于所述左吸能盒或所述右吸能盒中空凹陷處，所述橫梁為鋁合金材質(zhì)的弧形結(jié)構(gòu)。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，能有效防止或減少碰撞對(duì)車身及底盤零部件的損傷，同時(shí)質(zhì)量較輕，有利于汽車降低油耗，并且功能多元化，滿足各工況下拖車的要求。
【專利說明】新型鋁合金汽車防撞梁
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車防撞梁，具體是涉及一種新型鋁合金汽車防撞梁，屬于汽車制造領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]降低油耗、減少排放、提高安全性能是當(dāng)今全球汽車工業(yè)都必須面對(duì)的問題，汽車防撞梁也不例外。現(xiàn)有的汽車防撞梁功能單一，往往不能滿足各工況下拖車的要求；且質(zhì)量較高，越來越不符合節(jié)能環(huán)保、降低油耗的趨勢。因此為了防止或減少碰撞對(duì)車身及底盤零部件的損傷、同時(shí)降低油耗、減少排放，的一種性能良好的、輕量化和功能多元的汽車防撞梁成為研究熱點(diǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本發(fā)明的目的是提出一種汽車防撞梁，具體是一種新型汽車鋁合金防撞梁，滿足防止或減少碰撞對(duì)車身及底盤零部件的損傷、同時(shí)降低油耗、減少排放的需求。本發(fā)明的目的將通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn):
一種新型鋁合金汽車防撞梁，包括橫梁和相對(duì)稱設(shè)置在橫梁兩側(cè)的左吸能盒和右吸能盒，在所述左吸能盒或所述右吸能盒相鄰位置、所述橫梁上固定安裝有拖鉤螺母，所述拖鉤螺母的一端穿過所述橫梁、其中部焊接固定在橫梁上，拖鉤螺母穿過橫梁的一端位于所述左吸能盒或所述右吸能盒中空凹陷處，所述橫梁為鋁合金材質(zhì)的弧形條狀，所述弧形條狀的截面為山字形。
[0004]本發(fā)明優(yōu)選地，在所述拖鉤螺母與所述橫梁之間設(shè)置有加強(qiáng)板。
[0005]本發(fā)明優(yōu)選地，所述左吸能盒或所述右吸能盒的結(jié)構(gòu)為中空的凹型結(jié)構(gòu)。
[0006]本發(fā)明優(yōu)選地，所述橫梁的壁厚為2.5mm。
[0007]本發(fā)明的有益效果主要體現(xiàn)在:結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，能有效防止或減少碰撞對(duì)車身及底盤零部件的損傷，同時(shí)質(zhì)量較輕，有利于汽車降低油耗，并且功能多元化，滿足各工況下拖車的要求。
[0008]以下便結(jié)合實(shí)施例附圖，對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步的詳述，以使本發(fā)明技術(shù)方案更易于理解、掌握。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明新型鋁合金汽車防撞梁的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明新型鋁合金汽車防撞梁的立體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行說明，所舉的實(shí)施例僅是對(duì)本發(fā)明產(chǎn)品或方法作概括性例示，有助于更好地理解本發(fā)明，但并不會(huì)限制本發(fā)明范圍。下述實(shí)施例中所述實(shí)驗(yàn)方法，如無特殊說明，均為常規(guī)方法；所述材料，如無特殊說明，均可從商業(yè)途徑獲得。
[0011]如圖1所示，本發(fā)明一種新型鋁合金汽車防撞梁，包括橫梁I和相對(duì)稱設(shè)置在橫梁I兩側(cè)的左吸能盒5和右吸能盒2，左吸能盒5和右吸能盒2是與橫梁I焊接固定的。在所述左吸能盒5或所述右吸能盒2相鄰位置、所述橫梁I上固定安裝有拖鉤螺母3，所述拖鉤螺母3的一端穿過所述橫梁1、其中部焊接固定在橫梁I上，拖鉤螺母3穿過橫梁I的一端位于所述左吸能盒5或所述右吸能盒2中空凹陷處，所述橫梁I為鋁合金材質(zhì)的弧形條狀，所述弧形條狀的截面為山字形。
[0012]在所述拖鉤螺母3與所述橫梁I之間設(shè)置有加強(qiáng)板4，該加強(qiáng)板的結(jié)構(gòu)包括平面板或是中空凹陷周圍凸起的板，后者可將拖鉤螺母3穿過其凹陷內(nèi)，使周圍凸起部分包裹在拖鉤螺母3上，起到提高強(qiáng)度的作用。所述左吸能盒5或所述右吸能盒2的結(jié)構(gòu)為中空的凹型結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)使吸能盒在汽車碰撞過程中吸能充分，滿足碰撞安全的要求。
[0013]本發(fā)明的橫梁I采用鋁合金材料，由于鋁合金的密度是鋼的1/3，使其對(duì)車輛輕量化貢獻(xiàn)很大。通過本發(fā)明的設(shè)計(jì)，橫梁I為鋁合金材質(zhì)的弧形條狀，如圖2所示，該弧形條狀的截面為山字形，橫梁I的壁厚優(yōu)選為2.5mm，滿足輕量化需求的同時(shí)，也保證了橫梁I的吸能性能，保證其具有足夠的強(qiáng)度來減輕碰撞，同時(shí)有足夠的強(qiáng)度來滿足各工況下拖車的要求。
[0014]因?yàn)楸景l(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，能有效防止或減少碰撞對(duì)車身及底盤零部件的損傷，同時(shí)質(zhì)量較輕，有利于汽車降低油耗，并且功能多元化，滿足各工況下拖車的要求。
[0015]本發(fā)明尚有多種實(shí)施方式，凡采用等同變換或者等效變換而形成的所有技術(shù)方案，均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種新型鋁合金汽車防撞梁，其特征在于:包括橫梁(I)和相對(duì)稱設(shè)置在橫梁(I)兩側(cè)的左吸能盒(5)和右吸能盒(2)，在所述左吸能盒(5)或所述右吸能盒(2)相鄰位置、所述橫梁(I)上固定安裝有拖鉤螺母(3)，所述拖鉤螺母(3)的一端穿過所述橫梁(I)、其中部焊接固定在橫梁(I)上，拖鉤螺母(3)穿過橫梁(I)的一端位于所述左吸能盒(5)或所述右吸能盒(2)中空凹陷處，所述橫梁(I)為鋁合金材質(zhì)的弧形條狀，所述弧形條狀的截面為山字形。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型鋁合金汽車防撞梁，其特征在于:在所述拖鉤螺母(3)與所述橫梁(I)之間設(shè)置有加強(qiáng)板(4 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型鋁合金汽車防撞梁，其特征在于:所述左吸能盒(5)或所述右吸能盒(2)的結(jié)構(gòu)為中空的凹型結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型鋁合金汽車防撞梁，其特征在于:所述橫梁(I)的壁厚為.2.5mm.
【文檔編號(hào)】B60R19/24GK103522969SQ201310409627
【公開日】2014年1月22日 申請(qǐng)日期:2013年9月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月11日
【發(fā)明者】潘琳, 李聲牧 申請(qǐng)人:奇昊汽車系統(tǒng)（蘇州）有限公司