彈簧汽車(chē)保險(xiǎn)杠的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及汽車(chē)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種彈簧汽車(chē)保險(xiǎn)杠。一種彈簧汽車(chē)保險(xiǎn)杠，包括安裝架和保險(xiǎn)杠，所述安裝架和保險(xiǎn)杠之間設(shè)有過(guò)渡桿和彈簧，所述過(guò)渡桿和彈簧的數(shù)目至少為2個(gè)。這種彈簧汽車(chē)保險(xiǎn)杠在使用的時(shí)候，汽車(chē)萬(wàn)一發(fā)生碰撞，保險(xiǎn)杠向內(nèi)移動(dòng)，過(guò)渡桿承受擠壓力后變形，這樣就將碰撞的勢(shì)能消除一部分，隨后保險(xiǎn)杠和安裝架之間的彈簧繼續(xù)將勢(shì)能消除，將碰撞后的影響降低，使用效果良好。
【專(zhuān)利說(shuō)明】彈簧汽車(chē)保險(xiǎn)杠【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車(chē)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種彈簧汽車(chē)保險(xiǎn)杠。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)在行駛過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)碰撞的情況，為了防止碰撞給汽車(chē)和乘客帶來(lái)嚴(yán)重的損傷，這就需要安裝保險(xiǎn)杠為汽車(chē)做保護(hù)作用，目前的保險(xiǎn)杠不能有效的將汽車(chē)碰撞時(shí)產(chǎn)生的勢(shì)能速度消散掉，防護(hù)作用差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有的保險(xiǎn)杠防護(hù)作用差的不足，本發(fā)明提供了一種彈簧汽車(chē)保險(xiǎn)杠。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種彈簧汽車(chē)保險(xiǎn)杠，包括安裝架和保險(xiǎn)杠，所述安裝架和保險(xiǎn)杠之間設(shè)有過(guò)渡桿和彈簧，所述過(guò)渡桿和彈簧的數(shù)目至少為2個(gè)。
[0005]本發(fā)明的有益效果是，這種彈簧汽車(chē)保險(xiǎn)杠在使用的時(shí)候，汽車(chē)萬(wàn)一發(fā)生碰撞，保險(xiǎn)杠向內(nèi)移動(dòng)，過(guò)渡桿承受擠壓力后變形，這樣就將碰撞的勢(shì)能消除一部分，隨后保險(xiǎn)杠和安裝架之間的彈簧繼續(xù)將勢(shì)能消除，將碰撞后的影響降低，使用效果良好。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
[0007]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示`意圖；
圖中1、安裝架，2、保險(xiǎn)杠，3、過(guò)渡桿，4、彈簧。
【具體實(shí)施方式】
[0008]如圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，一種彈簧汽車(chē)保險(xiǎn)杠，包括安裝架I和保險(xiǎn)杠2，所述安裝架I和保險(xiǎn)杠2之間設(shè)有過(guò)渡桿3和彈簧4，所述過(guò)渡桿3和彈簧4的數(shù)目至少為2個(gè)。
[0009]這種彈簧汽車(chē)保險(xiǎn)杠在使用的時(shí)候，當(dāng)汽車(chē)發(fā)生碰撞，保險(xiǎn)杠2向內(nèi)擠壓過(guò)渡桿3和彈簧4，過(guò)渡桿3在承受擠壓力之后變形，這就將碰撞的能量疏散出去一部分，隨后再利用彈簧4繼續(xù)疏散能量，這就降低了汽車(chē)碰撞后的影響，保護(hù)汽車(chē)和乘客的安全，使用效果良好。
【權(quán)利要求】
1.一種彈簧汽車(chē)保險(xiǎn)杠，包括安裝架(I)和保險(xiǎn)杠(2)，其特征是，所述安裝架(I)和保險(xiǎn)杠(2 )之間設(shè)有過(guò)渡桿(3 )和彈簧(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈簧汽車(chē)保險(xiǎn)杠，其特征是，所述過(guò)渡桿(3)和彈簧(4)的數(shù)目至少為2個(gè)。
【文檔編號(hào)】B60R19/28GK103448643SQ201310416093
【公開(kāi)日】2013年12月18日 申請(qǐng)日期:2013年9月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月13日
【發(fā)明者】廖長(zhǎng)榮 申請(qǐng)人:重慶民發(fā)汽車(chē)配件有限責(zé)任公司